戰地3配置要求文章列表:

• 1、Model 3終結者來了！揭秘深藍SL03配置大全
• 2、超級大玩家——Ducati Hypermotard 950 SP
• 3、如果你想買一輛新能源汽車，那么該如何挑選？需要注意什么？
• 4、NEDC最大續航超過400公里，2022款零跑T03上市
• 5、云南最新公告！今起限購退熱藥品及抗原試劑

Model 3終結者來了！揭秘深藍SL03配置大全

他來了，他來了，他帶著“王炸”…… 啊不是，他帶著配置單走來了。

在大家的翹首企盼中，長安深藍SL03終于要揭開自己神秘的面紗，雖然17.98-23.18萬元的預售價已經讓我做好了吃瓜的準備，但當我看到他的配置單時，我和我的小伙伴們再次驚呆了，20萬級的新能源車現在都“卷”到這種程度了？

● 朋友，來看我的尾燈吧

拿新能源車型的加速跟燃油車相比有點不太地道，所以我們直接讓深藍SL03與同級純電車型短兵相接。沒錯，你沒有看錯，深藍SL03純電車型的0-100km/h加速時間最快僅需5.9秒。以往大家總會拿Model 3當做標桿去做對比，似乎Model 3已經是“超神”版的純在，這次在同樣是后置后驅單電機、續航里程500km左右的情況下，深藍SL03 車型零百加速時間要比特斯拉Model 3 后驅版還要短，真可謂“一點面子也不給留”，即便是電機功率160KW的深藍SL03長續航車型，零百加速也僅需6.9秒，仍處于同級前列；而搭載1.5L增程器的深藍SL03增程版車型，零百加速與海豹550km后驅車型同為7.5s，比零跑C01 500標準續航版還要快一些，增程比純電的加速還要快，不禁讓人直呼“活久見”。在20萬級的新能源車型中，深藍SL03的加速實力確實是難覓對手。

功率大、加速強、后驅，當這三個詞語組合在一起的時候，相信很多資深車迷腦海中瞬間就會浮現起一個很久不被提起但足夠令人興奮的詞匯——“大后超”。

是的，有著強勁動力的后驅車型，就等同于超級駕駛樂趣的代名詞。在電動車時代我們更容易獲得大功率和大扭矩，以往只有在性能燃油車上才能體驗到的樂趣，如今也“飛入平常百姓家”。大馬力后驅加上前麥弗遜/后多連桿懸架，會讓你感覺到車輛無比的“順滑”，同時還保持有相當優秀的加速實力。在20萬級的售價區間，深藍SL03讓出色的駕駛樂趣再次變得唾手可得。如果我駕駛著一臺單電機車型，那我一定不會愿意與深藍SL03同場競技，畢竟全程追著看尾燈的體驗還是挺難受的。

● 別糾結了 你要的全拿走

每個車型只有一個配置，告別選擇困難癥，閉著眼睛選也不會錯。

深藍SL03將這三個車型的配置高度統一，消費者在選車時完全不必像以往那般糾結不同車型的配置，因為在不選裝任何配置的情況下，也能夠體驗到超越同級甚至直接吊打Model 3的配置能力。深藍SL03純電與增程車型配置基本相同，只是在揚聲器數量和AR-HUD配置方面略有區別。

當然，多媒體、手機無線充電一類的常規配置我們在這就不展開了。相比競品車型來說，深藍SL03具備可智能旋轉的14.6英寸向日葵屏幕，能夠為主副駕駛之間帶來更加直觀便捷的使用體驗，更顯人性化。另外在主駕座椅的配置上，深藍SL03也更加豐富，將乘坐的舒適性進一步提升。值得一提的是雖然深藍SL03的售價很親民，但它居然裝備了成本更高的AR-HUD配置，不僅全面領先同級競品，即便是售價接近30萬的特斯拉Model 3也都沒有裝備，足以見得深藍SL03“制霸全場”的信心。

在20萬級的市場中，深藍SL03可謂是武裝到了牙齒，SONY音響14揚聲器（含主駕優享頭枕揚聲器）、360°全景影像、倒車車側預警等功能都是特斯拉Model 3所不具備的，更不要說深藍SL03裝備的8155車機芯片和超強的20秒連續指令不卡頓能力，相比之下售價更高的Model 3交互系統也只算是“能用”，還要時刻防備著唯一的屏幕死機了怎么辦。

在駕駛輔助配置方面，深藍SL03標配了6個超聲波雷達，3個毫米波雷達，1顆200萬像素前置智能攝像頭，4顆100萬像素全景攝像頭和一個DMS攝像頭，滿足基礎的L2級駕駛輔助功能沒有問題。如果需要更高級的駕駛輔助功能，消費者可以選裝高階智能駕駛輔助硬件系統（包含4D成像毫米波雷達×1、高密度點云毫米波雷達×4、新一代編碼超聲波傳感器×12、800萬像素前置智能攝像頭×1、200萬像素全景攝像頭×4、200萬像素周視攝像頭×5、DMS攝像頭×1、微碰傳感器×6）以及高階智能駕駛輔助服務，選裝后車輛將支持APA7.0遠程代客泊車、全速自適應巡航、車道保持、智能換道輔助、車道智慧選擇、智能上下匝道輔助等功能。在駕駛輔助能力方面深藍SL03完全有實力與特斯拉Model 3正面交鋒，某些場景下甚至還會實現超越。

● 長安深藍SL03出沒 請保護好你的“心巴”

無論你是不是顏控，第一眼見到深藍SL03的時候一定都會被它擊中“心巴”。

相比那些總是想要“全面發展”的競品車型，深藍SL03所表達出的理念非常明確，那就是“運動”。長安深藍SL03全車使用了很多棱角分明的線條，視覺效果上非常兇悍。狹長犀利的頭燈也進一步凸顯出新車的戰斗氣息。當然，最吸引人的還要數車輛的無框車門和溜背設計，轎跑的造型從來都是“回頭率制造機”，不得不說深藍SL03在造型上確實打造的相當成功。

車身尺寸上，長安深藍SL03已經全面超越了特斯拉Model 3，19英寸的輪轂營造出更為優秀的視覺效果，同時也為車輛的低風阻系數做出了貢獻，當然消費者還可以選裝運動輪轂 卡鉗裝飾罩，進一步突出車輛的運動氣息。另外長安深藍SL03還在大燈組下方裝備了同級少有的互動燈語式矩陣式燈組，能夠顯示出車輛檔位、方向提示和一些自定義符號，為人車互動增加了更多的可能性。

● BUFF加滿 新“卷王”登基

長安深藍SL03終于來了，他帶著“全村的希望”、帶著“大后超”的光環、帶著堪稱“王炸”的配置單，走上了20萬級“卷王”的寶座。不要說同級的新能源競品們，即便是價格更高的特斯拉Model 3見到深藍SL03也唯恐避之不及。畢竟從顏值、設計、動力、配置等多個方面來看，長安深藍SL03這次確實是要玩把大的。把價格打下來，把配置拉上去，讓大家直呼“特斯拉Model 3的終結者”，讓所謂的友商們瑟瑟發抖，我覺得這種策略沒有任何問題，畢竟相比某些只說不做的“新銳”來說，長安深藍SL03這次已經展現出足夠的誠意。

超級大玩家——Ducati Hypermotard 950 SP

早在2007年，杜卡迪就推出了“超級滑胎”車型，并迅速成為市場的熱點！

隨后，杜卡迪趁熱打鐵，不斷壯大“超級滑胎”的陣容——Hypermotard 796、Hypermotard 1100、Hypermotard 1100 EVO、Hypermotard 1100 EVO SP、Hypermotard 1100 EVO SP Corse Edition、Hypermotard 939等多位成員相繼亮相，可謂是玩家會聚、群星璀璨！

現在，在標準版的基礎上，又一位趣味盎然、激情澎湃的主角閃亮登場了！

2022年新登場的“大玩家” Hypermotard 950 SP，盡管與此前推出的Hypermotard 1100 相比，汽缸排量少了257mL，但是峰值動力反而更加囂張！個中緣由，就在于武裝了最新一代的符合歐5排放標準的Testastretta 11°發動機！

Testastretta 11°發動機具有競技的高興奮血統。定位于賽道的高轉速Testastretta發動機，針對滑胎車定位作出重大修改，最核心的就是氣門重疊角從41°降到了11°。此舉雖然犧牲了部分高轉速性能，但這是有回報的，顯著增強了中段轉速的動力輸出，同時整體優化了發動機的運轉順暢程度，動力特性易于掌控、易于使用，從而恰切地適合了Hypermotard 950 SP的身份。

同時，杜卡迪工程師運用了賽道技術，為Hypermotard 950 SP的曲軸配上了殼式主軸承和機油泵。通過主軸承柱上的內部鉆孔，機油被強制泵入，讓殼式軸承和曲軸獲得很好的潤滑。電子燃油噴射系統同樣采用了新的設計，噴咀不再將燃油噴向進氣道壁，而是改為噴向溫度較高的進氣門，由此提高了汽油蒸發效果，促進油氣混合，實現了充分燃燒。

與同樣搭載了V2發動機的Panigale V2相比，盡管Hypermotard 950 SP的汽缸排量與其相當，但要指出的是，這是兩臺完全不一樣的發動機！前者是跑車，追求偏激的高轉速大功率，因此采用了大缸徑短沖程的設計，缸徑沖程比達到1.64，爆發最大功率和扭矩的轉速分別是10750r/min和9000r/min。后者則是滑胎車，缸徑和沖程是94mm×67.5mm，缸徑沖程比為1.39，相對來說溫和不少，爆發峰值動力的轉速比Panigale V2提早了1750r/min。Hypermotard 950 SP的最大功率為84kW（9000r/min），最大扭矩是96N·m（7250r/min），動力特性更容易讓騎手準確掌控，跑在公路上更加實用。

與標準版相比，Hypermotard 950 SP擁有更高規格的車架，如同技藝高超的藝人，把公路當作舞臺，長袖善舞、激情四射！首先，懸掛系統得到升級。與標準版的馬祖奇45mm倒立式前叉相比，Hypermotard 950 SP前端安裝了高規格的奧林斯48mm倒叉，不僅完全可調，而且行程增加至185mm；后部配以奧林斯單筒減震器，行程同樣增加到175mm。高規格的懸掛系統更加強韌、細膩，超長行程有效增加了最小離地間隙，支持高水平的騎手盡情施展身手！

其次，Hypermotard 950 SP實現了“偷輕取巧”。來自超級跑車的瑪徹斯尼鋁合金鍛造輪輞，減少了簧下質量；前擋泥板、凸輪皮帶罩等采用碳纖維材料，再次減輕重量。加滿油箱后，Hypermotard 950 SP的整備質量只有198kg，比標準版輕了2kg，無論加速超車還是高速漂移，都是身輕如燕！

第三，Hypermotard 950 SP配備了杜卡迪招牌式的鉻鉬合金鋼管格子車架，既輕巧又堅固。與標準版相比，由于懸掛系統升級的原因，軸距輕微增加5mm，后傾角25°和拖曳距104mm則維持不變，在繼承強大靈活性的同時，高速穩定性也得到加強，誘惑騎手不斷擰開油門！

作為杜卡迪滑胎車家族的最新成員，Hypermotard 950 SP運用上了最新智能技術，成為站在前沿的弄潮兒！除了擁有與標準版相同的牽引力控制系統、單輪行駛控制系統、過彎防抱死制動系統之外，Hypermotard 950 SP還武裝了快速換擋系統，讓騎手無需收回油門或者捏起離合器，即可實現快速升降擋，為騎手創造更激情、更流暢的運動體驗！此外，這次杜卡迪還對傳動系統作了改進，引入了與“怪獸”和SuperSport 950相同的裝置，讓停車時掛空擋更容易、各擋嚙合更準確。

當然，你不用擔心被豐富的電子智能輔助裝置晃花了眼，因為標配的駕駛模式會讓你一次搞定。Hypermotard 950 SP配置了3種駕駛模式：運動模式屬于全動力輸出模式，油門響應直接爽快，為騎手提供強有力的加速。牽引力控制系統、單輪行駛控制系統、過彎防抱死制動系統都處于較低階，方便騎手充分展示駕駛技巧。城市模式適合城市街道行駛，以及用于雨天等路面抓地力較弱的情況，安全護衛優先于運動性能。該模式屬于動力弱化模式，峰值動力被削減至55kW，油門響應比較溫和，電子智能輔助裝置都自動設置為較高階，為騎手安全行駛保駕護航。旅行模式則兼顧性能和舒適。最大功率同樣是84kW，但油門響應累進感較強，強調平穩舒適的乘騎體驗。

毫無疑問，滿足 歐5排放的V2發動機，更高規格的車架，更豐富的電子智能輔助裝置，讓這位“大玩家”變得更激情、更智能、更好玩！

如果你想買一輛新能源汽車，那么該如何挑選？需要注意什么？

當下新能源汽車更加受到年輕人青睞，年輕人與“電動爹”和解了嗎？

在當前的油價面前，年輕人早就和“電動爹”和解了。而且有一說一，你這個問題本身就存在問題，因為大部分購買新能源汽車的都是年輕人。當下越來越多的年輕人選擇新能源汽車的原因也很簡單，無非就是因為油車油價太貴和油車的性價比不如電車來的好。

也許之前的油價還不怎么離譜，但最近這段時間，油價很是離譜。很多購買了油車的年輕人，不得不少開車，多搭乘公共交通工具。也正是因此，更多的年輕人開始轉向新能源汽車。之前年輕人口中天天瞎扯的“汽車的靈魂是發動機，而不是電機！”，在節節高攀的油價面前，不值得一提。而且對于日常出行來說，電動車也已經完全足夠了。也就是每年春節回鄉的時候，新能源汽車才比不上油車，因為續航無法支撐。除此之外，從各方面，新能源汽車都是吊錘傳統油車的，所以年輕人也不傻，油價都這么高了，何必跟自己的錢包較勁！

新能源汽車相比傳統油車還有一個最大的優點，那就是性價比高，因為國家的政策，新能源汽車不征收車船稅，大部分地方購買新能源汽車還有補貼，也很容易上牌，特別是在超一線城市，最難的就是上牌。所以很多年輕人早就轉向了新能源汽車。年輕人和中老年人不同，年輕人的選擇是根據需求來決定的，而不是像那些中老年人，固執的很。所以說，別再說什么年輕人與“電動爹”和解了這類話，年輕人不需要和“電動爹”和解，因為大部分年輕人買的就新能源汽車。

當前，在我個人看來，年輕人早就和“電動爹”和解了，而且有一說一，現在新能源汽車的主要購買人群就是年輕人！

那么想買一輛新能源汽車，那么該如何挑選？需要注意什么？

在并沒有新能源汽車的情況下，基本選擇汽油車，一般都會考慮到汽車發動機、變速器、車輛品牌這些，次之也有車子的外型、車內飾、配置、的空間等層面。但是針對現在的新能源汽車而言，除開外型，車內飾、配置、室內空間這幾個能夠和汽油車對比，別的都沒有辦法與之較配，那樣新能源汽車要怎么挑選？從這4個層面下手，不會錯！

1、買車預算

不論是買汽油車或是買新能源汽車，買車前都需要考慮到預算，預算取決于你可以買什么車好，否則相株洲中車盡管非常好，可是錢夾不兼容也沒有辦法呀，因此買車以前最開始考慮到的便是預算。盡管新能源汽車發展趨勢的時間不長，不過目前的價錢主產區間還是挺全方位的，小到幾萬塊、十幾萬，大到三十萬這些全部都有遮蓋，可選擇性或是挺多的。在選擇汽車的情況下，依據自身的買車預算能夠快速地明確4到5款型號，中后期再從這幾種車系中挑選，根據外型、主要用途、配置、用戶評價這幾個層面開展挑選。

2、車子主要用途

對比傳統式汽柴油汽車，新能源汽車在用車層面要考慮到得要更多一些，例如電池充電是不是便捷、充電速度速度，汽車的里程數有多少等難題都要照料到。假如你對新能源汽車的要求不高，僅僅不限行、城區出行代步出行，那么你只要考慮到所在城市的電池充電方不方便、速率速度的難題，無需太重視續航力。假如常常遠行、行駛里程比較遠，那么就必須考慮到汽車的續航力和充電速度了。

3、配置

針對汽車的配置，想必許多司機都非常關心，終究現在的汽車全是以“網絡和智能化”為關鍵，配置太低，駕駛體驗感也不會好。在買車的情況下，盡量重視新能源汽車的電機（至大功率、最大扭矩轉速等數據信息）、車身原材料結構強度，汽車安全氣囊、防水級別、充電電池規范級別這些。此外，智能化配置層面，最好是有無匙進入、一鍵啟動、PM2.5車載凈化器、電動空調、多媒體系統車機系統、車機互聯、USB接口，由于在日常安全駕駛中途，這種配置會常常使用，因此或是很有必要的。

4、用戶評價

不論是汽車圈或是別的產品圈，都是有一句真知，便是“人民群眾的眼睛是明亮的”，因此在買車的情況下，能夠優先選擇看銷售量強的幾種車系，他們的用戶評價到底是好，或是壞？因為這種意見反饋全是根據許多車主在用車時的真實體驗，能給到你非常大的實用價值。而對車子用戶評價的側重點，能夠放到里程數出現縮水，剎車問題、二手車貶值率等司機意見反饋的一些優點和缺點，看看自己能不能接納，最終再做挑選。

[玫瑰]如果還有什么問題可以關注我，在評論區我們溝通~

NEDC最大續航超過400公里，2022款零跑T03上市

日前，2022款零跑T03上市，新車采用了兩種動力，共推出了5款車型。那么新款零跑T03還有哪些亮點呢？下面就跟隨筆者一起來看看吧。

一、外觀方面

新車在外觀方面，和現款車型保值一致，前臉設計的小巧可愛，兩個圓形的大燈非常呆萌，外觀是小姐姐們喜歡的樣子。

側面來看，新車搭配了15英寸的輪胎，輪眉處還用黑色的包邊，同時增加了一些運動的感覺。新車長寬高分別為3620/1652/1592mm，軸距為2400mm。

尾部方面，呈現出一種上窄下寬的設計，用一塊黑色的裝飾板與兩側的大燈相連，看起來增加了一些運動的感覺。

二、內飾方面

內飾將會加入新的配色，可選擇的范圍就更多了。搭載了10.1英寸的中控大屏，也讓內飾加入了一些科技的感覺，內飾整體設計得比較簡潔，整體還是以實用性為主。使用智能車機系統支持OTA升級、語音識別控制系統、車聯網等。

三、配置方面

新車標配后駐車雷達、倒車影像、制動能量回收系統、剎車輔助、主/副駕駛安全氣囊、胎壓監測系統、遠程啟動等，配置在微型新能源中還算可以，完全滿足日常的出行需求。當然你還可以選擇頂配版（星鉆版），將會配備L2級別的智能駕駛輔助和15個傳感器等，讓2022款零跑T03加入了一些智能科技的感覺。

四、動力方面

新車搭載了永磁/同步電機，采用兩種動力輸出。第一種電機最大功率55千瓦、最大扭矩155牛·米；第二種電機最大功率80千瓦、最大扭矩158牛·米。

五、續航方面

續航方面，新車使用了兩款電池，均搭配了磷酸鐵鋰電池，其中容量為31.9千瓦時的電池，綜合工況續航里程301km；電池容量為41kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況續航里程403km，兩種版本均支持快充功能。

寫在最后

微型新能源汽車，非常適合城市代步，適合接送孩子上下學等，2022款零跑T03還支持快充功能，實用性比較強。如果你正好需要一款微型新能源電池，可以去試駕一下。

云南最新公告！今起限購退熱藥品及抗原試劑

針對全省退燒類藥物

新冠抗原檢測試劑需求量激增的狀況

為有效應對市場抗疫急需藥品緊缺問題

保障人民群眾用藥需求

優化藥品配置

減少急需藥品不必要的囤積

云南省商務廳

現就零售藥店銷售退熱類藥品及

新冠抗原檢測試劑有關事項公告如下

↓↓↓

一、自12月24日起，消費者在藥店購買布洛芬膠囊/顆粒、布洛芬混懸液、連花清瘟及新冠抗原檢測試劑時需使用云南省新冠患者用藥保障服務應用小程序（微信小程序）進行實名登記。

二、七天內每人次購買布洛芬（含緩釋片、膠囊、顆粒）不超過1盒、布洛芬混懸液不超過1瓶、連花清瘟膠囊（顆粒）不超過2盒、新冠抗原檢測試劑不超過6劑。若購買超量，系統將予以提示。

三、各零售藥店須告知顧客藥品名稱、用法用量、有效期、不良反應和使用禁忌等信息，充分發揮民生藥事服務站作用，指導人民群眾合理用藥。

四、各零售藥店須嚴格執行藥品經營質量管理規范，不得借機哄抬物價或變相漲價銷售，各州（市）、縣（市、區）商務主管部門要配合市場監督管理部門加強市場巡查，確保此項工作貫徹落實到位。

請理性有序購藥、按需購藥，切勿盲目囤藥，把藥品留給真正急需的群眾。

轉自云南省商務廳

來源： 掌上春城