車內(nèi)逃脫5攻略文章列表:

• 1、2名女出租車司機(jī)接連遇害，18年不懈追兇終破案
• 2、美國5歲男孩被母親遺忘車內(nèi)中暑身亡，父親：我該怎么辦，這是我唯一的兒子
• 3、流竄臨澧劫車殺人，兩批捕逃犯16年后落網(wǎng)
• 4、車內(nèi)這么多功能，但這幾個功能大多數(shù)車主還不知道
• 5、除了打不還手罵不還口 公交車司機(jī)還有這些心事……

2名女出租車司機(jī)接連遇害，18年不懈追兇終破案

18年前，也就是2002年，內(nèi)蒙古赤峰市元寶山區(qū)公安分局在兩個月內(nèi)接到2起女性出租車司機(jī)失蹤的報案，不久后，這兩名出租車司機(jī)都被發(fā)現(xiàn)已經(jīng)遇害。2名被害人，張某和尹某的脖子上都有勒痕。這兩起針對女性出租車司機(jī)的案件引起了赤峰市公安局的重視。

赤峰市公安局元寶山區(qū)分局刑偵大隊民警 劉海東：都是用電線纏繞被害人的脖子，窒息而死，而且拋棄車的手段也都相似。根據(jù)這些特點，把它串并到一起。

其中一輛車上發(fā)現(xiàn)兩枚帶油漬指紋

在對案件進(jìn)行分析時，警方在其中一輛出租車的后視鏡上發(fā)現(xiàn)兩枚帶有油漬的指紋。但是依據(jù)當(dāng)時的技術(shù)條件，根據(jù)指紋查找犯罪嫌疑人十分困難。

赤峰市公安局刑偵支隊民警 王書偉：被害人開的是出租車，它是一個公共交通工具，誰都留有指紋的可能。

警方試圖根據(jù)當(dāng)時現(xiàn)場情況確定殺人動機(jī)，但是這一點也很難得到確認(rèn)。

赤峰市公安局元寶山區(qū)分局刑偵大隊民警 劉海東：如果他是為財而去的，但是當(dāng)時死者脖子上一個金項鏈還在。

從打車的位置警方判斷，犯罪嫌疑人很有可能是元寶山本地人，或者對當(dāng)?shù)胤浅Ｊ煜?。隨后警方從被害人尹某的朋友李某口中得到了一條重要線索。

赤峰市公安局元寶山區(qū)分局刑偵大隊民警 劉海東：案發(fā)的當(dāng)天，那個姓李的洗車，被害人開車下來，他倆對話了。對話過程當(dāng)中，他看了前面，看著這個女司機(jī)開車?yán)鴥扇?，前面坐一個，后面坐一個，后面坐的那個人，頭發(fā)有點微卷。

依靠僅有的線索，警方對元寶山地區(qū)進(jìn)行摸排，尋找特征相吻合的嫌疑人員。

原赤峰市公安局元寶山區(qū)分局局長助理 陳相志：當(dāng)時把元寶山地區(qū)幾乎摸了個遍，沒有一個嫌疑比較大的這種人出現(xiàn)。更何況當(dāng)時咱們是采了大約幾萬份指紋，都沒有比對上。

案件調(diào)查到此，犯罪嫌疑人還是沒有辦法確定，案件就此陷入僵局。

堅持不懈 指紋比對“指出”犯罪嫌疑人

由于技術(shù)條件受限，這兩起案件一直沒能偵破。當(dāng)?shù)毓膊块T一直沒有放棄對案件的偵查。案件發(fā)生18年后，今年3月份，迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。

今年初，警方對案發(fā)現(xiàn)場獲得的線索重新梳理，對車內(nèi)留下的所有指紋進(jìn)行逐一比對，并找到當(dāng)年參與兩起案件偵查的民警了解案情。

辦案民警在被害人出租車后視鏡上發(fā)現(xiàn)的兩枚帶有油漬的指紋，成為了調(diào)查的重要對象。

原赤峰市公安局元寶山區(qū)分局局長助理 陳相志：經(jīng)過反復(fù)研究，我們認(rèn)為其中有一枚指紋應(yīng)該就是犯罪嫌疑人留下的。

警方之所以得出這一結(jié)論，跟一位目擊證人的描述有很大關(guān)系。

原赤峰市公安局元寶山區(qū)分局局長助理 陳相志：有人看見這個車，下來是個男的，而且這個男的是開過（前車）機(jī)器蓋子，在開機(jī)器蓋子時候，這個男的手上有油漬，恰恰在機(jī)器蓋子帶油漬的指紋，乘客不可能去開人家車的機(jī)器蓋子。

赤峰市公安局元寶山區(qū)分局刑偵大隊民警 劉海東：咱們最后把這個指紋提取送檢，在庫里頭（對比）比中了，比中的是元寶山的王某。

與此同時，警方通過翻閱案卷，發(fā)現(xiàn)在2002年張某被害時，剛好路過的一名出租車司機(jī)曾上前詢問。

原赤峰市公安局元寶山區(qū)分局局長助理 陳相志：這時候（嫌疑人）就從主駕駛下來就把司機(jī)攔下來，就說你到前面去問問女司機(jī)，是拖車還是怎么著，那你不能把我客人扔這。那人說行，就去了，這個司機(jī)還真挺負(fù)責(zé)任。

然而當(dāng)路人前去尋找女司機(jī)時，卻撲了個空。

原赤峰市公安局元寶山區(qū)分局局長助理 陳相志：到了前面有個小賣部，就問了下有沒有個女司機(jī)來找拖車，說沒有，他就找另一個地方問也沒有，他就覺得不對勁，他又開車返了回來。這時候車上就沒人，他往后一看，一個女的躺在后面，可能死了，就那么報的警。

正是因為這次正面接觸，報警人對犯罪嫌疑人有了深刻的印象。

原赤峰市公安局元寶山區(qū)分局局長助理 陳相志：所以說，這個司機(jī)看的是很清楚的，當(dāng)時他的長相基本上描述出來包括他（嫌疑人）的衣著，包括他的發(fā)型，都描述的基本上和嫌疑人（王某）是比較相似的。

通過指紋比對結(jié)果以及報警人的描述，王某的犯罪嫌疑越來越大，警方圍繞王某展開調(diào)查。

經(jīng)過調(diào)查，警方確認(rèn)王某此時正在內(nèi)蒙古烏海市打工，當(dāng)即決定對其進(jìn)行抓捕，抓捕前，警方制定了詳細(xì)的審訊方案。

原赤峰市公安局元寶山區(qū)分局局長助理 陳相志：因為事隔18年了，犯罪嫌疑人心態(tài)已經(jīng)基本上沉穩(wěn)了，審訊難度一定很大。我們當(dāng)時制訂了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶徲嵱媱潯Ｔ谶@個審訊嚴(yán)格控制現(xiàn)場任何信息不要透露給嫌疑人。因為他是否作案，和誰作案，他的供述就直接能認(rèn)定到底是不是他犯罪，所以說這非常重要。

赤峰市公安局刑偵支隊民警 王書偉：講法、講情、講理，通過大量工作，根據(jù)大量提前做的預(yù)案，犯罪嫌疑人不到40分鐘就交代了第一起殺害張某的案件。

之后，警方又針對尹某被害的案件展開審訊。

原赤峰市公安局元寶山區(qū)分局局長助理 陳相志：通過大量工作，大約在一個半小時左右，他又供述了他殺死（尹某）（在翁牛特旗）烏敦套海（鎮(zhèn)）情況。

嫌疑人供述作案過程 兩次犯罪動機(jī)不同

犯罪嫌疑人對犯罪事實供認(rèn)不諱，然而，他的動機(jī)是什么？為什么兩次作案，針對的都是女性出租車司機(jī)呢？

據(jù)犯罪嫌疑人王某交代，2002年1月24日，他想打車去遼寧省建平縣，就這樣，王某坐上了被害人的出租車。

犯罪嫌疑人 王某：她停下來，她說打車嗎？我說打，上（建平縣）老官地（鎮(zhèn)）多少錢？對，是老官地，她說20塊錢，我說行，因為打車就20塊錢。

王某稱，當(dāng)出租車在行駛到半路時，張某突然提出加價的要求。

犯罪嫌疑人 王某：她說這道不好走，就是河套的道不好走，你必須得給我加錢，不加錢不行，不加錢我不送你了。

隨后，兩人在車上因為加錢的事情爭吵起來，并且言辭越來越激烈。

犯罪嫌疑人 王某：就亂罵的那種，我倆就吵吵起來，這么著把我氣的，那功夫就想打她一頓，出出氣得了。

正在氣頭上的王某在車后座上發(fā)現(xiàn)一根電線，用其將司機(jī)張某殺害后逃逸。然而在躲藏了一個多月后，王某又升起了作案的念頭。

原赤峰市公安局元寶山區(qū)分局局長助理 陳相志：當(dāng)時是頭一天，王某和杜某在一塊吃飯，吃飯時候，就是經(jīng)濟(jì)很拮據(jù)了，要了一個花生米，連個炒菜錢都沒有。說怎么這么窮，連個炒菜錢都沒有，說那咋辦，沒辦法，咱整點錢去。杜某就問，那咋整錢，王某說，好辦，咱去搶出租車去。

于是杜某想起了自己認(rèn)識的尹某，雙方約好了打車地點，在行車途中，兩人將司機(jī)尹某殺害，并將車上全部錢財洗劫一空。

原赤峰市公安局元寶山區(qū)分局局長助理 陳相志：他倆開車到（翁牛特旗烏敦套海鎮(zhèn)）紅山水庫，到這個地方的時候，他們就把尸體扔在道邊上，然后他們開車就去了（遼寧省建平縣）葉柏壽車站，他們在葉柏壽車站打車又返回來。

經(jīng)調(diào)查警方發(fā)現(xiàn)，杜某已于2017年因病去世。目前，案件還在進(jìn)一步審理當(dāng)中。

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美國5歲男孩被母親遺忘車內(nèi)中暑身亡，父親：我該怎么辦，這是我唯一的兒子

近日，美國得州一名5歲男孩被母親遺忘在車內(nèi)后，因中暑身亡。

據(jù)英國《每日郵報》報道，當(dāng)?shù)貢r間6月20日，36歲的阿曼達(dá)將兒子塔斯留在保時捷后座兩三小時后，兒子在38℃的高溫下喪生。當(dāng)天，阿曼達(dá)正忙著去休斯敦給8歲的女兒舉辦生日派對。當(dāng)?shù)鼐饺栽谡{(diào)查，阿曼達(dá)尚未受到指控。

塔斯的父母正在離婚，他的父親史蒂夫得知孩子死訊后，淚流滿面、情緒失控，但他并不想讓阿曼達(dá)受到刑罰。

“她是孩子的母親，無論發(fā)生什么，都不是故意的?！笔返俜虻拇砺蓭熂永镎f。休斯敦本周持續(xù)高溫，據(jù)當(dāng)?shù)鼐奖硎?，阿曼達(dá)在兩三小時后，才注意到男孩失蹤并四處尋找，后來發(fā)現(xiàn)孩子仍被扣在汽車座椅上。

塔斯與父母、8歲的姐姐

“孩子可能睡著了，沒法解開安全帶逃脫。”當(dāng)?shù)鼐秸f。史蒂夫是一名退伍軍人和能源公司高官，結(jié)婚十年后于今年1月提出離婚，夫妻二人共同起草了監(jiān)護(hù)協(xié)議。

加里說，當(dāng)史蒂夫得知孩子去世后，以為是開玩笑，后來意識到那是真的，他現(xiàn)在只能不斷重復(fù)，“我該怎么辦？這是我唯一的兒子。”

“再也沒有比這更心碎的事了，希望他死時是睡著了，沒有受苦?！?/p>

據(jù)報道，兒童保護(hù)機(jī)構(gòu)也在調(diào)查塔斯的死因。

塔斯是得州今年第五個在車中死于中暑的孩子。美國國家公路交通安全管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，自1998年以來，美國有900多兒童死于汽車中暑，其中2021年有23兒童因此身亡。

專家警告稱，即使車窗打開，汽車也可以在短短10分鐘內(nèi)升溫20度。孩子特別容易受到傷害，因為他們的身體升溫速度是成年人的3到5倍，也不太能適應(yīng)高溫。

九派新聞記者 李沐曦

【來源：九派新聞】

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流竄臨澧劫車殺人，兩批捕逃犯16年后落網(wǎng)

16年前，4男子流竄至臨澧縣搶劫出租車，并將司機(jī)鄧某兇殘勒死。案發(fā)后，其中兩人落網(wǎng)，另兩嫌犯潛逃。今年以來，臨澧縣公安局刑偵大隊在“云劍"行動中，再次加大緝逃力度，一舉成功將潛逃16年的兩殺人批捕逃犯抓獲歸案。據(jù)悉，"云劍"專項行動中，臨澧縣公安局已抓獲44名網(wǎng)上逃犯。

11月4日，臨澧縣公安局刑偵大隊大隊長盧金平向記者介紹，津市的胡某、董某、劉某和安徽的張某長期一起混跡津市。2003年8月下旬，4人因賭博欠下賭債而立意搶劫，胡某及董某提議在臨澧縣城關(guān)鎮(zhèn)搶劫出租車撈錢，4人一拍即合。2003年9月5日上午9時許，由董某出面，找到臨澧縣城關(guān)鎮(zhèn)某書店前待租的車主鄧某，謊稱前往石門拖貨，半路上接上胡某、劉某和張某。當(dāng)鄧某載著4人行駛至石門縣夾山寺一上坡處時，董某4人拿出事前預(yù)備好的作案工具殘忍的將鄧某殺害，并搶劫其手機(jī)、400元現(xiàn)金及其面包車。

4人原想將車開至湖北銷贓，當(dāng)車行至湖北松滋市劉家場鎮(zhèn)慶賀寺路段時，恰遇當(dāng)?shù)責(zé)煵輰Ｙu稽查人員上路檢查，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)編織袋內(nèi)有一具尸體，4人見罪行暴露，驟然猛加油門沖卡逃竄。途中胡某和劉某被抓獲歸案，而董某和張某僥幸逃脫。案發(fā)落網(wǎng)后的胡某和劉某，一個被判處死刑，一個被判無期徒刑，而董某和張某兩一直潛逃在外。臨澧縣公安局將兩人列為網(wǎng)上在逃人員。

16年以來，臨澧縣公安局刑偵大隊始終沒有放棄對該案董某和張某的抓捕。特別是今年6月以來，“云劍"行動開展以來，臨澧警方更是再加壓，再鼓勁，再掀起大緝捕逃犯力度。并成立了局黨委負(fù)責(zé)制，刑警大隊大隊長為第一責(zé)任人，拿出此案逃犯必抓獲的決心。

9月初，該局刑偵大隊副大隊長沈新泉在偵破另一起件案，通過信息研判中，發(fā)現(xiàn)一條重要線索：2008年，貴州的“何某”在深圳務(wù)工中被當(dāng)?shù)鼐讲杉藢嵱行畔ⅰＩ蛐氯ㄟ^反復(fù)對比，發(fā)現(xiàn)“何某”的身份信息和潛逃的董某十分相似，經(jīng)進(jìn)一步圍繞“何某”社會關(guān)系和生活軌跡展開了廣泛工作。

9月22日，沈新泉鎖定“何某”的真實身份就是16年前搶劫殺害出租車的兇手董某。隨即帶民警前往廣州市展開抓捕。9月28日，沈新泉等民警馬不停蹄趕到廣州市增城區(qū)，在當(dāng)?shù)鼐降膮f(xié)助下，通過7天7夜的緊鑼密鼓工作，在某建筑工地上一舉將董某抓獲歸案。

10月7日，沈新泉等不顧疲勞連續(xù)作戰(zhàn)，循線追蹤，鎖定同案逃犯張某在上海市浦東新區(qū)某工廠當(dāng)司機(jī)，并化名“陳某”以掩飾其身份。沈新泉等立即前往上海，一舉將張某抓獲歸案。

經(jīng)審訊，被犯罪嫌疑人董某、劉某對搶劫出租車并將司機(jī)鄧某活活勒死的罪行供認(rèn)不諱。

相關(guān)鏈接：今年6月以來，臨澧縣公安局貫徹落實全國公安工作會議精神，開展以“打詐騙、抓逃犯、保大慶”為主題的“云劍”專項行動，強(qiáng)力緝捕在逃人員，并部署全縣公安機(jī)關(guān)充分運用科技手段，強(qiáng)化分析研判和協(xié)作配合，廣泛發(fā)動群眾舉報線索，取得了良好的成效。行動開展以來，共抓獲44名網(wǎng)上在逃人員，有效地回應(yīng)了人民群眾的期待。

供稿：吳林芳

編輯：錢瓊嬌

審核：張楓

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車內(nèi)這么多功能，但這幾個功能大多數(shù)車主還不知道

隨著諸多高新科技的開展，轎車的功用配置也越來越多。功用的豐厚關(guān)于車主來說無疑是功德，但益發(fā)繁瑣的功用按鈕在剛剛上手起來時就顯得有些讓人頭疼了。小編接下來就教咱們怎么辨認(rèn)轎車上的功用按鈕。
　　
首先是知道轎車的基本功用分區(qū)，大致上這些按鈕的規(guī)劃不會發(fā)作太大改變，都會呆在基本區(qū)域以內(nèi)。就算你是對車內(nèi)按鈕規(guī)劃完全不了解的全新車主，看了這張圖也該有個大約形象了。
別的，這盡管不是座艙按鍵規(guī)劃的鐵律，不過基本也都差不多了，究竟習(xí)氣現(xiàn)已連續(xù)幾十年。這些按鈕一般都按需求和有關(guān)性布置。比方，行進(jìn)時最常用、廠家最期望你用到的，肯定能在方向盤鄰近找到（轉(zhuǎn)向燈、雨刷、定速巡航多功用按鍵等）；燈火一般在轉(zhuǎn)向桿左邊（近光、示寬燈、儀表燈），空諧和多媒體在中控臺正中，和功用、行進(jìn)有關(guān)的一般放在檔把鄰近（ESP、四驅(qū)體系、運動形式等）；車窗車門反光鏡有關(guān)的都在門上；座椅操控一般在座椅旁邊面。當(dāng)然上面都是多見車型，特例也會盡量羅列。
大多數(shù)車主不知道的車內(nèi)功用

1遮陽板可遮擋兩邊陽光

遮陽板咱們必定不陌生，當(dāng)咱們迎著陽光開車的時分，能夠放下遮陽板，來阻撓太陽光對咱們的影響。

或許許多兄弟不知道，遮陽板是能夠向旁邊面滾動的，當(dāng)咱們旁邊面面臨陽光的時分，能夠?qū)⒄陉柊宓囊欢诵D(zhuǎn)至旁邊面來遮擋兩邊的陽光。

2從油表燈看油箱蓋方向

車輛的油箱蓋有的在左邊有的在右側(cè)，咱們應(yīng)當(dāng)緊記自個車輛油箱蓋的方位，加油時把車停在相應(yīng)的方位上，不然加油管或許不行長。不過日常日子中有些人即是總也記不住自個油箱蓋的方位，每次進(jìn)了加油站才要暫時回憶加油口在哪邊。

咱們能夠注意調(diào)查自個車輛油表上會有一個箭頭標(biāo)識，這個箭頭指向哪邊，咱們的加油口就在哪邊。咱們曾用不相同品牌的車輛驗證過，的確如此。不過單個車型沒有這個箭頭，就只能自個憑記憶了。

3后車開遠(yuǎn)光可調(diào)至防奪目形式

在許多人的腦海里，防眩目后視鏡一般只在中高端車型中才有裝備。不過關(guān)于大多數(shù)車型來說，車內(nèi)后視鏡是有手動防奪目功用的。

當(dāng)咱們遭受后車開遠(yuǎn)光燈時，能夠手動扳下車內(nèi)后視鏡下方的一個小翻板，此刻在不調(diào)整后視鏡視點的狀況下能夠到達(dá)防奪目的結(jié)果，咱們無妨試試看。

4防止孩童亂動可鎖窗

現(xiàn)在許多車都是電動車窗，每個乘客能夠單獨操控自個一側(cè)的窗戶升降，主駕馭也能夠別離操控四個車窗的升降。

一些車主為了防止搭車的孩子或老人誤碰了車窗發(fā)作風(fēng)險，許多車型在主駕馭窗戶調(diào)理的方位設(shè)有一個小按鈕，按下它能夠制止別的車窗升降，起到保住乘客安全的效果。

5安全帶凹凸可調(diào)

現(xiàn)在絕大多數(shù)的駕馭員現(xiàn)已養(yǎng)成了開車系安全帶的好習(xí)氣，但是駕馭員需求依據(jù)自個的身高，調(diào)理安全帶的最 佳方位?；蛟S有人并不知道，大多數(shù)車輛的安全帶是能夠凹凸調(diào)理的，調(diào)理設(shè)備就在兩邊B柱上，很便利。

一般狀況下，身高較高的駕馭者能夠把卡扣盡量往上調(diào)。身高偏矮的駕馭者能夠適當(dāng)?shù)南蛳抡{(diào)一些。

6安全氣囊能夠關(guān)

除了少量年代久遠(yuǎn)的老車型以外，現(xiàn)在大多數(shù)車型都會裝備安全氣囊，其間一些車輛的前排副駕安全氣囊是能夠依據(jù)需求進(jìn)行開關(guān)的，開關(guān)一般設(shè)置在中控臺的最右側(cè)，翻開右側(cè)車門能夠看見，或是設(shè)置在副駕手套箱中。

因為一些車輛的副駕馭終年不坐人，但發(fā)作事端后副駕氣囊還會正常彈出，彈出后更換氣囊的價格昂貴，出于這些考慮，許多兄弟會將副駕氣囊封閉，當(dāng)有乘客坐在這個方位的時分再敞開。

也有一種說法是當(dāng)孩子坐在副駕馭時或是安全座椅倒裝在前排是應(yīng)當(dāng)封閉氣囊，因為氣囊彈出的損害或許大于碰擊自身。這兒咱們需求著重一下，有或許的話孩子必定不要坐在前排。

7孩童安全鎖要會用

關(guān)于帶孩子出行的家長來說，就怕孩子在車?yán)飦y動呈現(xiàn)風(fēng)險，或許許多家長并不知道，不少車型的后排是設(shè)置有孩童安全鎖的，鎖上今后車門從內(nèi)是無法翻開的，有用防止孩子亂動誤開車門的狀況發(fā)作。

當(dāng)然咱們也有或許誤碰了這個鎖，因而當(dāng)后排乘客無法從車內(nèi)翻開車門的時分無妨看看是不是鎖上了孩童安全鎖。

8別怕后窗起霧

在雨季和冬天開車時，玻璃上經(jīng)常會起霧，霧氣在玻璃上會十分影響視線。前擋風(fēng)還好，車主大多經(jīng)過敞開空調(diào)來驅(qū)趕霧氣，但是后窗上的霧氣可就讓人頭疼了。

本來現(xiàn)在許多車輛是裝備后窗加熱功用的，按下中控臺的加熱按鍵，后窗上的加熱絲就開端加熱了，一般一兩分鐘霧氣就能夠散失。

9車內(nèi)也有逃生艙

當(dāng)遭受事端的時分，車內(nèi)人員最要緊的工作即是逃到車外來，因而車門、車窗、天窗都成為了咱們的逃生通道。但一些事端或許形成車身變形，門窗無法翻開，此刻從后備廂逃脫或許是個辦法。

為了給車內(nèi)人員提供更多的逃生選擇，許多車型在后備廂中裝有開關(guān)，危殆時間車內(nèi)人員能夠放倒后排座椅，爬到后備廂中，經(jīng)過開關(guān)敞開后備箱逃生。

現(xiàn)在并非一切車輛都設(shè)置此設(shè)備，而且不相同車型設(shè)備的方位和敞開辦法都不相同，主張采購后具體了解一下。

10霧燈要會用

光線欠好的狀況下行車要敞開車燈，信任司機(jī)兄弟都知道，但是霧燈的用法或許有人并不明白，更有少量車主乃至不知道霧燈這個功用。

霧燈因為亮度高，一般狀況下應(yīng)當(dāng)在雨雪、霧霾等能見度較差的環(huán)境下運用，當(dāng)能見度不錯的黑夜不要敞開霧燈，防止對別的車輛駕馭員形成攪擾。

霧燈的敞開一般在大燈敞開按鍵的鄰近，每個車的規(guī)劃不太相同。綠色的霧燈代表前霧燈，黃色的霧燈代表后霧燈。一般狀況下都是上圖這么前左后右的散布。

11玻璃水亂噴能夠調(diào)

信任許多老車主遇到過這么的狀況，敞開玻璃水噴水功用，水花亂飛，乃至有些噴過了車頂。一般狀況下咱們的噴頭或許被水垢堵住或是噴水視點發(fā)作了改變，而且咱們能夠自個著手進(jìn)行調(diào)整。用針或較細(xì)的物體來頂住出水口，細(xì)微移動，重復(fù)測驗，能夠調(diào)整到最 佳方位。

12變速箱小鈕有大用

一些細(xì)心地車主或許會發(fā)現(xiàn)，自動擋車型擋把鄰近會有一個不顯眼的小按鍵，這個按鍵是干嘛用的呢?咱們知道P擋掛入別的擋位的時分需求按下?lián)醢焉系囊粋€解鎖按鈕，不然擋把無法移動。

但車輛呈現(xiàn)毛病沒電了今后，這個按鈕就失效了，但需求拖車必須將擋位設(shè)置在N擋的方位上，怎么移動，此刻就需求按下這個小按鍵，協(xié)助擋把移動。

除了打不還手罵不還口 公交車司機(jī)還有這些心事……

圖為視頻中駕駛員行駛車輛。(視頻截圖)

送你的人有一萬件心事

和大多數(shù)大城市一樣，治下2000萬人口的深圳，靠公共交通維持運轉(zhuǎn)。

一位市交通委的官員告訴記者，在深圳，軌道交通是骨架，地面公交是血脈。950條線路的近1.7萬臺巴士(公共汽車)如同毛細(xì)血管，每天輸送數(shù)百萬人到各個角落。中國開放窗口的交通布局是宏大的：利用大數(shù)據(jù)智能調(diào)度，人臉識別駕駛員的疲勞程度，無人駕駛巴士已經(jīng)上路。

這很容易讓人忽視那些雞毛蒜皮、卻與個體更息息相關(guān)的事。比如12月1日，一位男性乘客對行車時長感到焦慮，在車廂內(nèi)大聲吵鬧，逼迫正在駕駛的巴士司機(jī)接聽電話，被勸阻后掏出了一把刀。11月末，一位乘客在巴士到站前要求下車，被拒后便爬到方向盤上。一位巴士司機(jī)回憶，有乘客上車，即刻用充電寶砸他的頭。他沒還手，就被繼續(xù)打，直至頭破血流。

那位乘客被警方控制后說，沒什么理由，只是心情不好，很想打人。

這些深圳的巴士故事可能發(fā)生在中國任何一座城市。一家媒體此前列舉過被用來襲擊公交車司機(jī)的物件：雞蛋、雪球、牛奶、口水、催淚噴霧、開了蓋的漂白劑和不知從何而來的電棍，還有公交車上的垃圾桶和一條勒住司機(jī)脖子的頭巾。大多數(shù)時候，和重慶墜江公交車慘案中一樣，用來施暴的，大多是雙手。

過去2個月，深圳有3位巴士司機(jī)在工作時發(fā)病暈倒，他們?nèi)荚谑ヒ庾R前停穩(wěn)了車輛。在深圳某公交車隊的“宣泄室”里，大概2年時間，他們吼壞了3個麥克風(fēng)，打廢了5個橡皮人。

10年前，深圳巴士集團(tuán)把這些沙袋、橡皮人、麥克風(fēng)搬進(jìn)司機(jī)駐扎的站點，作為“員工援助計劃”的一部分。在當(dāng)時，這種心理疏導(dǎo)更多用在民航飛行員身上，還是“奢侈”的。

數(shù)年后，一則全國性的數(shù)據(jù)進(jìn)入大眾視野：平均每10位公交司機(jī)，有8個以上受心理障礙困擾。絕大多數(shù)乘客從未感知到他們的心事。

“人性最密集的地方”

今年3月8日下午5時許，深圳巴士司機(jī)王中利在鹽田外國語學(xué)校停車，迎來20多個剛放學(xué)的小乘客，接下來他要面對一段沿海的盤山路。

他有些不安，一位此前上車的醉漢正在車廂后部吼叫。這并不罕見，王中利提醒他坐好，不要摔倒，但他漸漸走到車廂前部，隨即大吼為何沒經(jīng)過他的批準(zhǔn)就啟動車輛。突然，拳頭砸到王中利的頭上。

直到7個多月后，王中利看了重慶墜江公交的監(jiān)控，“心臟被捏緊”，他對自己的經(jīng)歷感到后怕——車當(dāng)時正處在盤山路的下坡，那是一截狹窄的雙向單車道。左邊就是大海，車上的海拔儀顯示高度16米。如果他當(dāng)時不是下意識拉下手剎，而是像視頻里那樣，打一下方向盤，“一車人，就會從懸崖掉下去”。

在他20多年的巴士駕駛生涯里，這件事算驚險，但不算委屈。遇到緊急情況先停車、疏散乘客是反復(fù)培訓(xùn)過的。醉酒者打完他，又把腳搭到方向盤上，王中利便從他胯下摁了按鈕，打開車門。

那位后來被拘留10天的肇事者在派出所里懺悔，說喝醉之后做了什么，毫無記憶。

真正讓王中利感到委屈和無奈的是那些更清醒的人。有人不投幣，被指出后投訴報復(fù)，稱司機(jī)開車不穩(wěn)；一對夫婦執(zhí)意要攜大型犬上車，在他報警后肆意咒罵。

還有一些年輕人，把孩子單獨放在車座上，或讓他們在車?yán)锍灾窈灤氖澄铩嚊r瞬息萬變，王中利聽說過巴士急剎后，竹簽刺穿乘客臉頰的事故。

他會勸說這些父母，有人說“你一個開車的，管什么閑事”。王中利會把車停下，等孩子被抱起，食物被吃完，但相關(guān)乘客往往愈加惱火。

“都說和我們沒關(guān)系，真出了事又要擔(dān)責(zé)任。”他的感覺是，有人只想著自己，可后果司機(jī)卻總得一起扛。

至于羞辱、斥責(zé)，只能“當(dāng)作沒聽見”。這是公交車司機(jī)的必備素養(yǎng)，“不然早氣死了”。

幾位深圳的巴士司機(jī)都說，他們最害怕老人頻繁調(diào)換座位，一旦摔倒就容易引發(fā)糾紛，勸阻又容易挨罵。

一位司機(jī)按規(guī)定查看老年證，老人將證件扣到他臉上。正在駕駛的司機(jī)一緊張，邊踩剎車邊將證件從眼前打掉。老人嚇得心臟病發(fā)作住院，索賠20萬元。一位分段計費線路的售票員回憶，總有人試圖少交錢，多坐幾站，被提醒后會將硬幣甩到她身上。硬幣滾到地上，她總要蹲下去，撿起來。

一段時間里，10路巴士司機(jī)劉銀燕每天清晨都會遇到一位暴躁的男子。他只坐兩站，總嫌車太慢，日復(fù)一日站在她身邊催她快點，稱她是“傻×”。

一位售票員認(rèn)為，“這里是人性最密集的地方”。還有人憂傷地說，她能理解人都會心情不好?？稍谶@間狹小的車廂里，不如意、自私、貪婪這些人性里負(fù)面的東西，每天都要面對。

“公交還是兜底的、承載最多壓力的服務(wù)業(yè)。”一位巴士集團(tuán)女員工有時會想，自己如果是空乘，可能就沒那么多委屈，“那里的人稍微講究一點”。她記得培訓(xùn)時學(xué)習(xí)了51條服務(wù)細(xì)則，4頁紙，“密密麻麻的”。客載飽和后有專門示意候車乘客的手勢，對話時需要用到“請”。

在深圳巴士集團(tuán)，平均每輛車有7個攝像頭，一旦乘客投訴，錄像即被調(diào)出，“原則上，不管乘客，只要司機(jī)有一點失責(zé)，投訴即成立”。投訴要100%回復(fù)——如果乘客未接聽電話，要在接下來的3個工作日再致電3次。

一位集團(tuán)中層介紹，單次投訴成立，會給司機(jī)帶來500~2000元的損失，盡管他們跑一趟車的平均收入只有35元。

投訴的理由五花八門，比如極偶爾發(fā)生的車門夾到乘客。這在巴士集團(tuán)內(nèi)部的5級投訴里，屬于最嚴(yán)重的1級，只需1次就可以讓整支車隊的全年考核蒙上陰影。

有些投訴顯得荒誕。比如一位姑娘玩手機(jī)錯過了站點，堅稱司機(jī)沒有停車。盡管兩位同車男士表示，他們就在剛剛那站上了車，投訴還是被報送了；還有某位乘客堅持不懈地投訴一條線路，認(rèn)為站點離他家太遠(yuǎn)了，這件事巴士公司沒有決定權(quán)。

工作10余年、從未遭遇投訴的劉銀燕有一條秘訣，“能解釋就解釋，解釋不了就一直道歉、道歉、再道歉”。她說，為1分鐘的糾葛引發(fā)投訴，影響心情和收入，實在不值當(dāng)，挨罵就是了。

“在投訴面前，司機(jī)是弱勢群體?！鄙钲诎褪考瘓F(tuán)的董事長余鋼稱。

市交通委的官員則表示，在深圳，對巴士司機(jī)有明確要求，“打不還手，罵不還口”。

南京、無錫、青島、烏魯木齊等城市設(shè)立了公交司機(jī)委屈獎，獎勵他們“甘于打罵，任勞任怨”。從過往媒體的報道、視頻看，司機(jī)領(lǐng)獎時往往面無表情。

王中利覺得，一旦坐上駕駛座，自己就成了“弱者”，“總有人覺得你是伺候他的”。

杭州師范大學(xué)曾針對本地公交車司機(jī)進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)排名前3的壓力源全部來自乘客。分別是：“踩剎車受到責(zé)備”“車輛未到站，乘客強(qiáng)行要求下車”“不足額投幣”。

深圳巴士集團(tuán)員工援助計劃中心主任李霞說，很多巴士司機(jī)面對一些乘客，會感覺自己處在社會底端，很折磨。集團(tuán)內(nèi)部的一項調(diào)研顯示，巴士司機(jī)的負(fù)面情緒，“無奈”排名第一，第二是“孤獨”。相應(yīng)的疏導(dǎo)則以此為核心展開。

“擔(dān)心被投訴，又擔(dān)心被罵。你一句，他一句，慢慢累積下來，情緒就可能失控?！眲y燕說。

改變和未改變的

在深圳，一位巴士司機(jī)每年要行駛6.6萬公里，日均停靠258個站臺，每天掛擋1500次，踩下1000余腳油門和剎車。

他們平均每100分鐘接觸一次地面、上一趟廁所。而單程72.36公里、平均耗時3.5小時線路上的師傅，首先需要的，是足夠健康的泌尿系統(tǒng)。

2014年秋季的某天，劉銀燕交車后回到車隊，接到湖南老家的電話。聽說父親腦梗，她當(dāng)即痛哭、腿軟——家里知道她在駕駛，一直等到她下班。

接下來兩天，因為無法調(diào)休，她只得繼續(xù)上班，“如果工作再出事，家里會更糟糕?！?/p>

在深圳開了12年巴士，她注意到：以前很多車隊的站點還是鐵皮房甚至集裝箱，吃飯是保溫桶運來的大鍋菜?，F(xiàn)在菜式精致多了，隊里有了微波爐、電磁爐，食堂不間斷供應(yīng)咖啡和茶水。

同事常趁午飯時聚在一起“吐槽”，也試著為某些乘客的不良行為找理由，說完了，也就不再生氣。他們發(fā)現(xiàn)，有些乘客是在之前的公交車因個人行為被提醒，刻意在下一班車上“發(fā)泄”。

簡燕是劉銀燕的車隊長，在員工心理援助“預(yù)防、識別、干預(yù)、評估”這4個環(huán)節(jié)里，她都是重要的角色。除了總部定期派來的心理咨詢師，絕大多數(shù)時間，駕駛員們只能和他們幾位“隊管員”抱怨——行車時的委屈、對排班的不滿，也包括家中的瑣事。

每天凌晨5點半，早班公交始發(fā)時，簡燕他們會站在車頭，向司機(jī)敬禮，晚上歸隊時則要說一聲“辛苦了”。

李霞他們和被投訴的司機(jī)溝通，做心理輔導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)他們有時態(tài)度不好，原因或許僅是當(dāng)天被家里抱怨了一句“賺錢太少”。近年來，公交稽查員手里會握著幾個紅牌子，上面寫著“你停車很穩(wěn)”“你笑容很美”“你真棒”。這些專門挑車隊差錯的人，過去是司機(jī)最厭惡的，現(xiàn)在則多了一項職責(zé)：站臺停車時揮舞這些牌子，給優(yōu)秀的司機(jī)打氣。

王中利10年前從河南老家來到深圳。第一個中秋節(jié)，有姑娘上車后，和他說了聲“中秋快樂”。

“你說啥？”他反應(yīng)過來后連忙道謝?！爱?dāng)時覺得好溫暖，現(xiàn)在都記得?！边@些年，愿意給他微笑、說一聲“謝謝”的人愈發(fā)多了，尤其是年輕人。

劉銀燕駕駛線路上有公園，晨練老人多。有大爺看她咳嗽，第二天帶來幾個人參果；有熟悉的老人搬了家，還是跑很遠(yuǎn)的路，刻意等她的早班車，給她土特產(chǎn)。

“無論多有身份的人，到了公交上都可能舉止不妥，想辦法讓大家都聽自己的，感覺還挺奇妙?！眲y燕說。

王中利的線路上曾有一位男士，總愛用1角、5角的硬幣冒充1元。王中利聽鋼镚墜落的聲音就能分辨出來，后來看到這位男士，王中利會熟絡(luò)地打招呼，“嗨，又來坐車？”對方也不好意思渾水摸魚了。

在深圳巴士集團(tuán)，94%的巴士員工是外來務(wù)工者。即使是早已定居的簡燕，也一度對家庭感到愧疚——回家時深夜1點，只能把孩子的零用錢放在桌上，每周只有一天能見到他。

還有的雙職工，孩子從未和雙親一起度過節(jié)假日，兩口子也很少溝通，一線司乘的離婚率頗高。

近些年，巴士集團(tuán)司機(jī)的收入剛剛達(dá)到深圳市的平均水平。結(jié)石、頸椎病、腰椎間盤突出高發(fā)。一家媒體調(diào)查稱，56%的巴士司機(jī)經(jīng)常頭痛， 61.7%用餐時間不足10分鐘，半數(shù)人常常“想摔東西”。

“司機(jī)不好招，目前年齡偏大?！笔薪煌ㄎ步煌ň值泥嶌o宇科長稱，考慮到工作的特殊性，他們曾試圖推動公交司機(jī)提前退休的議案——但失敗了。

公交車廂不應(yīng)是“社會的洼地”

2007年剛來深圳開巴士時，劉銀燕每天要在擁堵的鬧市區(qū)跑10個來回、100多公里。午餐時用2~3分鐘扒口飯，時常整月無休。

那時公交車司機(jī)收入的決定因素還是營收和里程，“每個人都在拼命跑”。主要的考核指標(biāo)則是成本，比如油耗。

深圳全市如今普及了電動巴士，收入和營收的相關(guān)性也被極大減小。全體司機(jī)一個月休息7天，午睡逐漸形成制度。服務(wù)的要求變得嚴(yán)苛了——所有人都要穿制服、戴紅袖章，甚至女駕駛員的發(fā)帶也被列入考核項目。

“巴士隨著城市變化。”簡燕1990年來到深圳，第一份工作便是巴士售票員。那時的深圳，羅湖正在“萬丈高樓平地起”，如今大片繁華的城區(qū)當(dāng)時還是荒地。

沒有地鐵時，每一趟巴士都滿員。她每天收車時能掃出滿桶垃圾，下晚班后還要警惕流氓。這些場景都不復(fù)存在了。

28年前，巴士集團(tuán)還叫公交公司，是整個深圳除了電子廠外，難得的“正規(guī)單位”，招聘競爭很激烈。簡燕入職后，老家人還特意慶祝了一番。

王中利今年45歲，在河南老家入了公交車司機(jī)這行。他小時候覺得司機(jī)是份“特別帥的工作”?！叭嚾搜郯桶涂粗谲囅鲁闊煛３橥暌凰燁^，上車、開車。只有他永遠(yuǎn)有座，路上所有人都盯著”。

20多年間，路上的私家車越來越多，公交車不再是稀缺資源，人們對車廂和司機(jī)改變了認(rèn)知。

李霞等人提出為休息站點安裝咖啡機(jī)時，曾有人問她，“為什么要讓這些司機(jī)喝咖啡？”

她猛然意識到，某些人認(rèn)為司機(jī)和他們不是平等的，他們將公交司機(jī)視作社會的最底層。

一位巴士員工的觀點是，如今的公交車承載了一個城市太多的議題：路況差、人口多、競爭激烈、都市人群焦慮……

“車廂是一個小社會?！币晃还ぷ髁?0年的售票員尤其不能理解的是，很多人高峰時上了車，總戳在車門口，不愿往里挪，自以為方便，堵住別人上不了車。作為售票員，她深知車門口幾乎是最不好的位置——容易被擠下車、危險，小偷和色狼最愛在此下手，方便開門后立刻逃脫。

發(fā)現(xiàn)有人偷竊，她和司機(jī)會停下車、關(guān)上車門，向小偷喊話，說給1分鐘的機(jī)會再報警。然后，他們會關(guān)上燈，安靜地等1分鐘——再開燈時，丟失的財物往往會出現(xiàn)。

重慶公交車墜江事件后，各地開始為公交車駕駛室安裝隔離門。

深圳巴士集團(tuán)對此仍在猶豫。有一次，一位巴士司機(jī)突發(fā)疾病昏迷，大巴碾過一輛電單車，即將沖向人行道時，被一位女乘客踩住了剎車。類似情況并非個案，也曾有兒童在公交上遭遇綁架，司機(jī)在穩(wěn)住劫匪、參與營救時發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

“不能所有事情都隔離了之?！卑褪考瘓F(tuán)的董事長余鋼說。

他承認(rèn)，集團(tuán)93%的駕駛員是高中及以下學(xué)歷，提升服務(wù)質(zhì)量“還有很長的路”。但標(biāo)準(zhǔn)化流程的培訓(xùn)再多，真正造成危險的，往往是壓根兒預(yù)想不到的極端情況。

也有聲音呼吁，關(guān)注國際上的“先進(jìn)經(jīng)驗”。比如在紐約，襲擊司機(jī)最高可被判7年刑罰；在波士頓，向司機(jī)吐一口痰就會被判處3個月監(jiān)禁。香港也明確規(guī)定，和行車中的司機(jī)搭話涉嫌違法。

鄭靜宇科長解釋稱，交通部門對滋事的乘客沒有處理權(quán)限，只能和公安部門協(xié)商，寄望他們嚴(yán)懲。對執(zhí)法部門而言，必須依據(jù)《治安管理處罰法》作出懲處，執(zhí)行起來有時也有困難。

“(違法)成本太低了。”王中利抱怨說，結(jié)果往往是批評教育，情節(jié)惡劣的無非拘留，“沒人覺得害怕”。

他更無法理解，為什么有人非要在馬路中間下車，既耽誤其他人的時間，也將自己置于險境?！赌戏蕉际袌蟆返囊粍t調(diào)查顯示，約半數(shù)公交沖突事件最終都會造成傷亡，司機(jī)橫亙在最后一環(huán)，“是規(guī)則的執(zhí)行者，也是守護(hù)者，代價可能是自尊受到傷害”。

李霞曾反復(fù)觀看重慶墜江公交車最后的監(jiān)控畫面。她感覺司機(jī)在一瞬間爆發(fā)了情緒，“長時間得不到尊重，當(dāng)天的遭遇只是壓垮他的最后一根稻草”。集團(tuán)目前能做到的，只是盡可能地將稻草不停拂掉。

劉銀燕有一種感覺，重慶那起可怕的事故發(fā)生后，自己的車廂里產(chǎn)生了微妙的變化：見義勇為、幫助司機(jī)的乘客多了；行車時向她問路的乘客少了，還會有乘客幫著“搶答”。

有一天，一對夫婦上了車。丈夫剛要對劉銀燕開口詢問，就被妻子打斷了：“人家?guī)煾甸_車呢。安全要緊！”

這是她此前極少經(jīng)歷的。

中國青年報·中青在線記者 程盟超