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• 1、日本幼兒園虐童丑聞爆出新料：涉事園長早知此事，還試圖隱瞞實情
• 2、全球連線｜侵華日軍731部隊新物證 串聯(lián)細(xì)菌實驗與生物戰(zhàn)證據(jù)鏈條
• 3、日本把中國定位為迄今最大戰(zhàn)略挑戰(zhàn)，到底誰才危險？
• 4、在日本留學(xué)，如何選擇適合自己的交通卡？
• 5、手持一張日本IC卡，購物、出行、停車全搞定

日本幼兒園虐童丑聞爆出新料：涉事園長早知此事，還試圖隱瞞實情

來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報特約記者 方晴】靜岡縣一所幼兒園日前爆出的虐童案震驚日本。在涉事員工4日被警方逮捕后，日媒5日又爆出新料：涉事幼兒園園長早就知道虐童一事，不僅沒對此事進行處理，還試圖隱瞞實情。據(jù)日本《朝日新聞》報道，日本內(nèi)閣官房長官松野博一5日在記者會上表示，對虐童事件感到“非常遺憾”。他強調(diào)，日本政府將盡快采取措施防止類似事件再次發(fā)生。

今年6月，靜岡縣裾野市櫻花幼兒園的3名保育員，曾對1歲幼兒班的兒童實施虐待，包括將兒童倒吊、用棍棒毆打兒童等行為。事情曝光后，靜岡縣警方于4日逮捕了這3名女性保育員。虐童事件在日本社會引起廣泛關(guān)注。日本TBS新聞網(wǎng)報道稱，涉事幼兒園的一名家長表示，“他們被逮捕真是太好了，3名保育員的臉令我感到非常厭惡。”

《朝日新聞》報道稱，5日上午，裾野市市長村田悠前往該市警察署，以櫻花幼兒園園長櫻井利彥涉嫌隱瞞包庇為由提交了舉報信。舉報信稱，10月下旬，櫻井讓幼兒園全體工作人員簽署不對外泄露虐童事件的承諾書，試圖隱瞞事實。不過，據(jù)日本廣播協(xié)會電視臺（NHK）此前報道，櫻花幼兒園方面辯稱，簽署承諾書旨在保護個人隱私，而非要求員工不對外透露虐待兒童事件。

NHK報道稱，村田悠5日在記者會上表示，“虐童事件不僅是3名保育員的問題，也是幼兒園負(fù)責(zé)人的問題。幼兒園園長讓所有人寫保證書的行為是十分惡劣的。”但也有批評者稱，裾野市政府8月下旬就掌握該幼兒園虐待兒童的實情，卻推遲到11月才對外公布。對此，村田悠稱，“市政府的應(yīng)對措施有很大問題，應(yīng)該命令幼兒園向家長們說明情況。”村田悠還表示將削減自己2個月薪資、副市長1個月薪資以示懲戒。

在日本社交網(wǎng)絡(luò)上，有網(wǎng)民批評稱，“正是因為保育員、園長以及市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人的失職，才導(dǎo)致虐童這種悲慘事件發(fā)生。”此外，也有部分網(wǎng)民認(rèn)可裾野市市長的舉報行為，認(rèn)為他在虐童問題上的做法值得肯定。

這一虐童事件在日本并非孤例。日本厚生勞動省9月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021財年，日本各地兒童保護專業(yè)機構(gòu)——兒童相談所共處理超過20.7萬起虐待兒童事件，為1990年開始統(tǒng)計以來新高，且連續(xù)31年增加。

全球連線｜侵華日軍731部隊新物證 串聯(lián)細(xì)菌實驗與生物戰(zhàn)證據(jù)鏈條

改陳后的侵華日軍第七三一部隊（731部隊）罪證陳列館首次展出生產(chǎn)鼠疫菌用的電流孵卵器。這是一個四方形的金屬柜子，高一米左右，保存完好。柜子內(nèi)有鐵絲網(wǎng)，外面是一層金屬門，里面還有一道玻璃門，頂部有可調(diào)控通氣閥，在外門上有“株式會社”“電流孵卵器”等字樣。

侵華日軍第七三一部隊罪證陳列館館長金成民介紹，這不是一個普通的柜子，而是731部隊當(dāng)年專門做鼠疫菌用的，是證明731部隊進行細(xì)菌實驗的一件鐵證。他們捕捉老鼠、飼養(yǎng)老鼠，繁殖鼠疫菌，用于人體實驗、發(fā)動細(xì)菌戰(zhàn)，這也正解釋了在當(dāng)時731部隊為什么被叫作“老鼠部隊”，實際上是研制細(xì)菌武器的部隊。

731部隊的細(xì)菌研究實驗從1932年開始，到1941年基本完成，但并沒有完全停止，而是一直延續(xù)到1945年日本戰(zhàn)敗。

記者：王建 楊思琪 何山 唐鐵富 戴錦镕

新華社音視頻部制作

新華社國際傳播融合平臺出品

日本把中國定位為迄今最大戰(zhàn)略挑戰(zhàn)，到底誰才危險？

近日，日本新版《國家安全保障戰(zhàn)略》《國家防衛(wèi)戰(zhàn)略》《防衛(wèi)力整備計劃》三份安保文件打包在內(nèi)閣會議上審議通過，引發(fā)各方關(guān)注。

這三份文件既包含在戰(zhàn)略層面對日本軍事、外交的頂層設(shè)計，也明確未來5年乃至更長時期日本的軍備規(guī)劃。很多觀點認(rèn)為，此舉標(biāo)志著日本的防衛(wèi)政策由此出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。今天就和大家一起來看看，日本這葫蘆里到底賣的是什么藥。

一、 防衛(wèi)政策調(diào)整意圖何在？攻守兼修，成為軍事強國

進入21世紀(jì)以來，日本軍事安全領(lǐng)域動作頻繁，包括在沒有聯(lián)合國授權(quán)的情況下出兵伊拉克助美反恐，修改憲法解釋以解禁集體自衛(wèi)權(quán)，大幅修改“武器出口三原則”染指地區(qū)安全事務(wù)、發(fā)展本國軍事工業(yè)，以直升機驅(qū)逐艦之名發(fā)展航母，以“離島防衛(wèi)”之名研發(fā)高超音速武器，以搜集情報為名派遣軍艦遠(yuǎn)赴中東等等。這些危險動向已經(jīng)引發(fā)日本國內(nèi)和國際社會所有愛好和平人士的警惕和反對。

在此背景下安保三文件出爐，宣稱“刻不容緩”大幅提高已連續(xù)10年上漲的軍費，使日本防衛(wèi)預(yù)算在未來5年翻番，達到GDP2%的“北約標(biāo)準(zhǔn)”；還提出要發(fā)展能夠遠(yuǎn)程打擊敵方基地的“反擊能力”，其中包括改裝國產(chǎn)“12式”反艦導(dǎo)彈，在自家裝備到位前迫不及待地斥巨資從美國老大那采購“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈，總之就是要以“防衛(wèi)”之名獲得射程超過1000公里的中遠(yuǎn)程攻擊能力。

要知道，日本戰(zhàn)后一直以“專守防衛(wèi)”作為最基本的安全政策，將日美安保同盟視為國家安全戰(zhàn)略的基軸。盡管如此，日本仍通過不斷上漲的軍費，積累了居于世界前列的軍事實力。

此次三文件的修訂，使擴武強軍、發(fā)展進攻性武器成為日本的既定防衛(wèi)政策，意味著日本已經(jīng)不滿足于在日美安保同盟中扮演“盾牌”的角色，“專守防衛(wèi)”發(fā)生重大轉(zhuǎn)向。其真實意圖，無非是在自身增長失速、世界主要大國力量對比向于己不利方向傾斜背景下，趁著國家還有些底子，依托經(jīng)濟存量尋求軍事安全領(lǐng)域突破，為更多介入國際地區(qū)事務(wù)、實現(xiàn)政治大國目標(biāo)鋪路。

二、 修訂過程深思熟慮？一意孤行，反映錯誤對華認(rèn)知

日本作為二戰(zhàn)侵略國和戰(zhàn)敗國，國家層面修訂出臺如此重要的防衛(wèi)政策文件，照理說應(yīng)該廣開言路、反復(fù)斟酌、深思熟慮。然而從日本媒體揭露的幕后情況看，三份文件的修訂、討論、通過過程異常地簡單粗暴。

連日來，日本民眾在首相官邸前抗議示威，主張如此重要的文件修訂沒有在國會認(rèn)真討論，不應(yīng)由日本內(nèi)閣擅自決定，高呼“準(zhǔn)備戰(zhàn)爭是違反憲法”“武力無法創(chuàng)造和平”“對敵基地攻擊能力哪里是專守防衛(wèi)”等口號，對三份文件及其對國家發(fā)展走向的影響表達了強烈不滿。

更令人擔(dān)憂的則是日本固守冷戰(zhàn)思維，沉迷于陣營對抗的國際關(guān)系敘事。面對民眾的廣泛質(zhì)疑，日本政府罔顧事實，還在渲染周邊軍事威脅，煽動挑撥地區(qū)緊張局勢。

在如何看待中國的問題上，安保三文件公然將中國定位為“迄今最大戰(zhàn)略挑戰(zhàn)”，對臺灣問題等中國內(nèi)政指手畫腳，在涉海問題上重復(fù)陳詞濫調(diào)。這嚴(yán)重違背中日四個政治文件原則精神，背棄兩國間“互為合作伙伴、互不構(gòu)成威脅”的共識，給中日之間平添戰(zhàn)略隔閡和障礙，損害兩國關(guān)系根基。

人們不禁要問，把一個持續(xù)發(fā)展的重要近鄰樹為假想敵并以此為由整軍備武，是讓日本更加安全還是更加危險？

三、大國雄心能否如愿？一子落錯，不啻毒藥砒霜

日本在公共債務(wù)已超過GDP的2.5倍情況下，仍如此激進推動防衛(wèi)政策調(diào)整，大規(guī)模增加在軍事安全領(lǐng)域投入，不啻為孤注一擲之舉。不少學(xué)者分析認(rèn)為，面臨疫情反復(fù)、本幣貶值、財赤高企、老齡化加劇等多重壓力，實施安保三文件絕非易事，前所未有的龐大防衛(wèi)費很可能成為壓垮日本財政的最后一根稻草。

2022年12月8日，日本首相岸田文雄表示，為確保增加防衛(wèi)預(yù)算，2027年度起每年需要約4萬億日元（約合人民幣2040億元）的額外財源，其中逾1萬億日元計劃通過增稅來籌措。

然而，該增稅設(shè)想并未獲得日本黨政高層的一致贊同，民眾更是普遍對此表達強烈反對和質(zhì)疑，對于岸田政權(quán)面臨如此困難的經(jīng)濟形勢不惜掏空家底也要窮兵黷武感到極為不解。

日本這個曾經(jīng)標(biāo)榜走和平道路并實現(xiàn)了經(jīng)濟社會巨大發(fā)展的國家，非要另攀險峰，真不知要把國民經(jīng)濟民生搞到何種地步才能罷休。如果主張“重經(jīng)濟、輕軍備”的岸田派祖師爺吉田茂、池田勇人兩位前首相泉下有知，看到后代弟子如此顛覆該派政策，不知會作何感想。

“好戰(zhàn)窮兵，未有不亡者也。”日本應(yīng)冷靜思考，通過發(fā)展軍事實力追求大國目標(biāo)是否可行，是否真正符合日本的長遠(yuǎn)利益？在美國默許縱容之下的軍事松綁，到頭來不過是更加緊密地綁定美國的地緣戰(zhàn)略，難道這樣就能實現(xiàn)日本保守勢力孜孜以求的“正常國家”？

身處亞太這一和平發(fā)展高地，只有認(rèn)清大勢潮流，深刻汲取歷史教訓(xùn)，堅持和平發(fā)展，方能和鄰國和睦相處合作共贏。如若在錯誤的軌道上漸行漸遠(yuǎn)，偏離時代主題，只會搬起石頭砸自己的腳，重蹈歷史覆轍。（朝陽少俠：）

來源： 環(huán)球網(wǎng)

在日本留學(xué)，如何選擇適合自己的交通卡？

　對于即將赴日的同學(xué)來說，肯定需要考慮在日本該選擇什么交通工具為主，其實在日本，電車鐵道是非常常用的交通工具，因此選擇合適的鐵道交通出行方式是十分有必要的。

　　眾所周知，在日本尤其是東京都，擁有著全世界最為復(fù)雜且發(fā)達的軌道交通系統(tǒng)。在日本出門離不開電車、地鐵或者公交等公共交通工具。但是在鐵道運營方面同我們中國一家獨大的情況不同的是，日本每個地域都會有相應(yīng)的私營鐵道公司運營。也就孕育而生了各種各樣的“交通卡”。試想一下，在日本生活如果不辦理一張交通卡，那你肯定因每次要購買多張車票而大費周章。而且，通過語言學(xué)校或者大學(xué)發(fā)布的學(xué)生證，我們還可以以學(xué)生票的價格購買月票，每月可以節(jié)省大筆支出。但是全日本有很多種交通卡，自己究竟要辦理哪一種呢？不要糾結(jié)，接下來立思辰留學(xué)向大家介紹日本主流的幾種“交通卡”，讓你一目了然！

　　1. Suica（スイカ）

　　發(fā)行機構(gòu)：JR東日本

　　這就是大名鼎鼎的“西瓜卡”了。由于其Suica的發(fā)音剛好和日文中西瓜（水瓜）發(fā)音一致，故而得名。它的可使用范圍幾乎涵蓋了日本全國的主要鐵路干線。不僅適合在東京、關(guān)東一帶讀書的同學(xué)們，對于經(jīng)常來日本自由行的各位驢友也十分合適。北到北海道，南到九州島，都可以使用它乘坐JR線路。

　　除了可以利用suica的使用之外，還可以通過信用卡合作設(shè)定自動充值。

　　2. PASMO（パスモ）

　　發(fā)行機構(gòu)：東京メトロ

　　這是與suica一起在關(guān)東使用的pasmo 。作為競爭對手，雖然PASMO的使用范圍沒有“西瓜卡”那么廣泛，但是其包含了大量首都圈一帶的私鐵線路。比如江之島線、小田急線、京王線、京成線等等。不過在目前的發(fā)行數(shù)中，suica取得壓倒性的勝利。

　　此卡依舊推薦給在東京、關(guān)東一帶讀書的同學(xué)們。

　　3.Kitaca（キタカ）

　　發(fā)行機構(gòu)：JR北海道

　　北海道的交通ic卡“kitaca”，設(shè)計圖案非常可愛。其使用范圍主要在以北海道大城市札幌為中心的JR北海道線上，共計54站。在北海道大學(xué)讀書的同學(xué)們，推薦辦理這種交通卡（Kitaca與“西瓜卡”覆蓋線路范圍有重疊）。

　　4.manaca（マナカ）

　　發(fā)行機構(gòu)：名古屋市交通局、名古屋鐵道株式會社

　　manaca(馬納卡)使用的范圍以名古屋為中心。如果利用manaca在名古屋市交通局運營的市公交和地鐵在90分鐘內(nèi)繼續(xù)乘坐的話，也能享受換乘優(yōu)惠，因此，對于在名古屋市交通局使用電車和公交的機會多的人來說，這是非常推薦的。

　　5.TOICA（トイカ）

　　發(fā)行機構(gòu)：JR東海

　　對于在靜岡縣、三重縣讀書的同學(xué)們來說， TOICA是生活中比不可少的交通卡。TOICA的使用范圍主要就包含了以上兩個縣的主要都市。比如靜岡縣的靜岡市、三重縣的四日市等。是一款非常當(dāng)?shù)鼗慕煌ā?/p>

　　6.ICOCA（イコカ）

　　發(fā)行機構(gòu)：JR西日本

　　ICOCA是在關(guān)西地區(qū)普及率很高的IC卡。雖然它沒有像“西瓜卡”那樣可以綁定信用卡自動扣賬充值。但是在電車站的專用機器里插入卡片就可以馬上完成充值。

　　其使用范圍不僅僅以大阪、京都的關(guān)西圈為中心，還能輻射到岡山、廣島甚至是四國島的香川一帶。可以說及適合在關(guān)西留學(xué)的同學(xué)們，也同樣適合喜愛日本電車之旅的各位驢友們。

　　7. SUGOCA（スゴカ）

　　發(fā)行機構(gòu)：JR九州

　　SUGOCA的主場是以福岡、佐賀、熊本為中心的北九州城市群。同時還涵蓋了及長崎市、沿海的宮崎市以及南邊的鹿兒島市。在九州島上活躍的同學(xué)們，推薦大家辦理。

　　其實日本除去以上7種IC卡外，還有很多種類繁多、樣式新奇的交通卡。但是有很多使用路線與功能與上面介紹過的都產(chǎn)生了重疊，因此就不再贅述了。最后再補充一點的是，以上交通卡都不能在新干線系統(tǒng)（也就是我們常說的高鐵）中使用，乘坐時需要另行買票。

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手持一張日本IC卡，購物、出行、停車全搞定

交通IC卡（智能卡）是在日本的交通機關(guān)可以使用的可充值的支付卡，不僅可以在乘電車，地鐵，公交，單軌電車時使用，在便利店等商店，自動販賣機，車站的存儲柜以及停車場等場所都可以使用IC卡支付。

大部分的IC卡都不需要輸入密碼，直接放在小袋里或是卡套里，就可以直接刷卡支付。

關(guān)于共通使用 /

在日本國內(nèi)的每個區(qū)域購買的IC卡的種類不同。

雖然每個區(qū)域可購買的卡種類不同，但如果是國內(nèi)比較主要的10種IC卡的話，全國可以共通使用。

但是，有一些種類的卡是不可以跨區(qū)域使用的。

在日本，比較通用的有KITACA、PASMO、SUICA、MANACA、TOICA、PITAPA、ICOCA、はやかけん、NIMOCA、SUGOCA，10種卡片任你選擇。是不是兩眼一抹黑，突然有種恍恍惚惚的感覺？別急，跟著逍遙（WX：xiaoyao197588）一起了解一下吧。

首先，根據(jù)地區(qū)不同，買到的卡種不同。IC卡基本都遺失不補（Suica等少數(shù)可以）。

IC卡不適用的地區(qū)，可以預(yù)先購買車票。

ICOCA和PITAPA卡只能在關(guān)西地區(qū)才能買到，而SUICA只有關(guān)東買得到。岡山和廣島地區(qū)的PASPY、JR東海的TOICA、札幌的SAPICA、JR東日本-首都圈、新瀉、仙臺都是SUICA的范圍。

逍遙（WX：xiaoyao197588）用幾款代表性的IC卡給大家講解一下：

SUICA

SUICA中文俗稱“西瓜卡”。

發(fā)卡機構(gòu) ：JR東日本。適用于東京市內(nèi)幾乎所有的JR、地下鐵、私鐵、巴士線路，可以反復(fù)充值，非常方便。

北到北海道，南到九州島，都可以使用它乘坐JR線路。適合在東京、關(guān)東一帶讀書的同學(xué)。

ICOCA卡

ICOCA卡是JR西日本發(fā)行的智能交通卡。

發(fā)卡機構(gòu)：JR西日本，多用于關(guān)西地區(qū)。

使用范圍以大阪、京都的關(guān)西圈為中心，還包括岡山、廣島甚至是四國島的香川一帶。適合在關(guān)西留學(xué)的同學(xué)。

PASMO(パスモ)

發(fā)卡機構(gòu)：東京メトロ，包含了大量首都圈一帶的私鐵線路。比如江之島線、小田急線、京王線等。

SUGOCA(スゴカ)

發(fā)行機構(gòu)：JR九州，適用于以福岡、佐賀、熊本為中心的北九州城市群。

還涵蓋了及長崎市、沿海的宮崎市以及南邊的鹿兒島市。適合九州島上活躍的同學(xué)。

TOICA(トイカ)

發(fā)行機構(gòu)：JR東海，是一款非常當(dāng)?shù)鼗慕煌ā?/p>

對于在靜岡縣、三重縣讀書的同學(xué)們來說， TOICA是生活中必不可少的交通卡。

KITACA(キタカ)

發(fā)行機構(gòu)：JR北海道，使用范圍主要以北海道第一大城市札幌為中心的JR北海道線上，共計54站。

在北海道大學(xué)讀書的同學(xué)們，推薦辦理此卡，KITACA與“西瓜卡”覆蓋線路范圍有重疊。

以上就是關(guān)于比較主流的日本交通卡的介紹啦，論使用方便的話SUICA，PASMO，ICOCA會略勝一籌。下面重點介紹最普遍適用的SUICA西瓜卡。

日本最初的交通IC卡

日本發(fā)行的第一張交通IC卡就是俗稱西瓜卡的SUICA，誕生于2001年，由JR東日本鐵道公司發(fā)行，主要適用范圍為東京與關(guān)東區(qū)，也是現(xiàn)在使用范圍最廣的交通IC卡。

日文中“スイスイ（suisui）”表示一種輕松順暢的狀態(tài)，為了表達使用這張卡就能在乘坐交通工具時便捷快速地通過，就起了SUICA這個名字。

再加上SUICA與日文“西瓜”的發(fā)音相同，便從善如流地將西瓜綠作為卡片主色，SUICA西瓜卡正式誕生。

圖中是2004~2008年的第二代Suica，與如今的設(shè)計稍有不同

目前的SUICA卡面設(shè)計為第四代，大家所熟悉的沙雕企鵝在2004年第二代設(shè)計中登場，當(dāng)初是側(cè)面姿態(tài)，直到2008年的第四代設(shè)計，才正式轉(zhuǎn)過頭來與大家面對面。

單峰 vs 雙峰

交通IC卡的卡片形狀有兩種類型：單峰與雙峰，所謂的“峰”指的是卡片右側(cè)的高低不平處 ，日文稱作“くぼみ（kubomi）”。

這高低不平的設(shè)計，一方面是為了與其他卡片區(qū)別開來，讓視覺障礙者可以用觸感分辨，也能準(zhǔn)確地摸出交通IC卡使用，另一方面，單峰與雙峰各自代表可記名與不可記名。

卡片的記名方式是將持有者的姓名、年齡、定期券通勤路線等，詳細(xì)印在卡面上。

但如果是雙峰卡，則不能記名。通常特殊紀(jì)念卡（如圖中左側(cè)）為了保持圖案完整，都會是雙峰卡。

不過沖繩單軌列車的OKICA比較特別，是邊緣完整，無高低不平的卡片。

怎么個“萬能”法

1.交通技能

作為一張交通卡所需具備的基本技能就是可以刷各種交通工具。有了它就可以乘坐JR東日本線、地鐵、公共汽車。出租車和渡船也都可以用西瓜卡結(jié)算。另外還能用西瓜卡內(nèi)的余額買票。

雖說是JR東日本公司發(fā)行的IC卡，不過日本鐵路公司之間通過積極開展把各公司的IC乘車卡互通，方便乘客可以不受鐵路公司、發(fā)行公司、服務(wù)地區(qū)等限制乘車和購物。

換句話說，不僅東京圈內(nèi)的JR東日本線路、地鐵、公共汽車以及往返于羽田機場與東京圈之間的東京單軌電車均可使用。除東京地區(qū)外，也可在仙臺、新潟地區(qū)以及北海道、東海、西日本、九州范圍內(nèi)的部分地區(qū)使用。新干線除外。

※Suica僅適用于出發(fā)或到達車站都在可使用Suica的地區(qū)內(nèi)的乘車。如乘坐范圍超出Suica使用地區(qū)，無法使用扣款結(jié)算。

使用時將Suica輕輕觸碰檢票機的自動感應(yīng)器即可，無需排隊買票。下車出站時，可以看到系統(tǒng)扣除車費之后的余額。

2.購物技能

Suica還可以作為電子貨幣使用，在各種商鋪進行付款。日本的便利店全能又方便，幾乎所有的東京便利店都可以直接刷西瓜卡付賬，幫你免去找零的麻煩。在一些連鎖餐飲店和機場的禮品店等也能使用Suica付款，輕松又便捷。

另外，Suica也適用于自動販賣機和站內(nèi)購物。有了它，在自動販賣機或者列車內(nèi)購買咖啡時，在報攤上購買報紙時，也不用再為零錢煩惱。

而在日本地鐵站、電車站里面常見的自助便民設(shè)施——投幣儲物柜，也可以使用Suica等IC卡付費。存包的時候在刷卡區(qū)域刷一下西瓜卡就ok，取回的時候再直接刷一遍卡就可以了。

總之標(biāo)有下圖所示標(biāo)志的所有商店均可使用Suica！

西瓜卡的購買與充值

Suica購買后可重復(fù)使用，為防止使用后丟棄卡片，首次購買時需支付500日元押金。當(dāng)余額低于單程票價時則不能使用。沒用完的Suica卡可辦理退款，退卡時會退還500押金和車費余額，但是要收取220手續(xù)費，如果余額不足220就只退押金。

其實對于游客來說，用不完留著當(dāng)紀(jì)念也不錯！下次去日本充了錢之后也仍然能用。btw，從最后使用日期起算，連續(xù)10年未經(jīng)使用的Suica將自動失效。到時候可以將現(xiàn)有Suica（充值）余額全數(shù)轉(zhuǎn)移到新的Suica卡片，或者直接退卡退押金。不過注意，西瓜卡遺失無法補辦。

購買西瓜卡時，有1000日元~10000日元不等的價格可選（實際儲值金額另減去押金的500日元）。成人西瓜卡跟兒童西瓜卡的價值一樣，但在使用時成人與兒童將會扣除不同的費用，兒童Suica以兒童票價自動結(jié)賬，成人Suica以成人票價自動結(jié)賬。

西瓜卡可以在國內(nèi)提前購買，里面的預(yù)存金額有限，到了日本之后在機場、車站、便利店等地都可以進行充值。

到了日本購買也很方便， JR東日本主要車站的多功能售票機、JR售票處、JR東日本旅行服務(wù)中心都可以購買。需要注意的是，JR東日本以外的城市和地區(qū)，如大阪、京都、神戶，只能刷卡和充值，不能購買。

購買時在JR線的車站找到帶Suica標(biāo)識的機器，像這樣的。

在自動售票機屏幕的左下角有選擇買“Suica”的按鈕，按完左邊的按鈕后，右邊屏幕就會出現(xiàn)可以買卡的按鈕，接下來就會有選擇金額的畫面出現(xiàn)，選擇金額，放入錢，這樣就可以拿卡用了。

充值也是一樣的，一般買卡選項的右邊按鈕就是充值。在自動售票機及自動補票機等處充值，最高可充值金額為20,000日元，并且充值時僅可使用日元。

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