阿帕奇空中突擊文章列表:

• 1、12公斤戰斗部，能滅掉一個直升機小隊？阿帕奇的命中克星來了？
• 2、美國AH-64H型攻擊直升機阿帕奇
• 3、海灣戰爭一戰成名，第2500架阿帕奇武裝直升機交付，還將魔改
• 4、阿帕奇，世界第一直升機又怎么樣？中國國產新型高射機槍輕松搞定
• 5、韓軍阿帕奇武直首次發射毒刺空空導彈 精準擊落無人靶機

12公斤戰斗部，能滅掉一個直升機小隊？阿帕奇的命中克星來了？

海灣戰爭期間，美軍戰斧導彈摧毀了伊拉克絕大多數防空節點，伊拉克空軍基本失去了防空能力。在這種情況下，美國空中突擊部隊的阿帕奇武裝直升機長驅直入，給對手裝甲力量造成了十分嚴重的損失。自此之后，世界各國都真正認識到了武裝直升機在戰場上的用處。由于武裝直升機飛行高度較低，續航能力較強，在戰場上可以輕松停留幾個小時的時間，如果遇到對手的坦克部隊，那么阿帕奇長弓直升機便會在遠處輕松用反坦克導彈消滅對手的作戰力量，這是損失最小、最經濟的做法。

標準配置：八枚反坦克導彈

那么，如何對付武裝直升機呢？從蘇聯軍隊得出的經驗來看，野戰跟隨式防空系統就是武裝直升機的天敵。當時，大部分武裝直升機裝備的都是牽引式導彈，導彈不具備“射后不理”的能力，直升機在發射完導彈之后需要繼續保持目視，或者是雷達指引，這樣才能夠保證導彈命中對手。如果在這時候干擾阿帕奇的瞄準，就能夠讓導彈失效。

阿帕奇正在發射AGM-114

如何干擾對手的制導導彈呢？其實十分簡單，最粗暴也是最簡單的辦法就是直接將對手擊落。就算不能擊落，導彈也能夠逼迫阿帕奇做出機動動作，從而失去制導。跟隨式防空系統最大的用處就是對付對手的武裝直升機，或是干擾對手低空飛行的戰斗機。不過，為對付可能出現的武裝直升機而專門給每一個裝甲分隊配備野戰防空設備是件很奢侈的事情。美國軍隊也沒有打算給裝甲分隊配備專業的防空系統，更多的是裝備單兵肩扛式防空導彈。這樣造價雖然很低，但戰斗力也很差，對手只需要一梭子機炮便能摧毀發射小組。

毒刺防空導彈

這時候，有人提出了“防空和反坦克同在”這一想法，這便不得不提到瑞士了。瑞士雖然是個中立國，但在防空武器方面，瑞士一直走在世界前列。二戰期間，同盟國與軸心國雙方都采購了瑞士生產的厄利孔防空炮，這是當時各國能夠獲得最好的小口徑防空武器。到了現代，厄利孔公司仍然是防空界的“老大哥”。在80年代，瑞士的厄利孔·康垂斯與其加拿大分部共同研發出了ADATS阿達茨防空系統。這是款防空/反坦克兩用武器，載具一般為M-113運兵車或者是M-2布萊德利戰車，可以同時對付武裝直升機與坦克這兩種目標，是真正的萬金油。阿達茨系統的射程在10000米左右，可以有效對付超低空飛行的武裝直升機。阿達茨系統的導彈機動能力很強，過載能力超過60G，沒有什么飛機能做出60G的機動。

阿達茨ADATS

防空導彈反坦克其實還有一個難度，武裝直升機基本上沒有多厚的裝甲，最多也就能抵擋14.5毫米口徑的機槍子彈，只需要裝藥量足夠便可以將對手擊落。而對于反坦克作戰來說，純炸藥沒辦法摧毀坦克，最多摧毀坦克的外部觀瞄設備。打坦克最重要的是穿甲能力，這一問題也被厄利孔公司巧妙地解決了。ADATS可以在一定距離上穿透超過900毫米的軋制均質裝甲鋼，大部分主戰坦克都扛不住ADATS這么一炮。更何況ADATS戰斗部重量達到了12公斤，只要坦克被擊穿就逃不掉內部設備全部損壞的命運。基本上沒有什么坦克扛得住這么一發導彈，命中即死亡可不是吹出來的。一套阿達茨系統可以攜帶八枚導彈，輕松消滅對手一個裝甲排外加一個直升機小隊。

早期的阿達茨導彈

同時，阿達茨擁有當時最先進的火控系統，其監視系統源自洛克希德馬丁公司，是當時應用在阿帕奇武裝直升機上光電系統的陸地版本，同時裝備了多普勒X波段雙波束雷達，可以在較遠距離上鎖定對手目標并開火攻擊。同時，阿達茨還裝備了先進目標計算機，完全可以將大部分火控任務交給計算機來做。從厄利孔公司公布的消息來看，阿達茨系統的雷達可以主動搜索25km-0.8km范圍高度扇形圈層的對手目標，就算是Ka-52也在劫難逃。

Ka-52是現代最先進的武裝直升機之一

阿達茨系統至今也沒被其他武器超越，美國陸軍先前決定大規模采購阿達茨系統，裝備到悍馬機動車或布萊德利戰車上，不過由于經費不足，再加上國會阻攔，美軍最終選擇了自己的毒刺防空導彈來裝備陸軍，美軍就這樣與最適合自己的野戰跟隨式防空導彈失之交臂。目前，加拿大、泰國等國都已經將“阿達茨”作為自己的主力防空系統。未來美軍是否會撥款裝備阿達茨系統仍在討論中，但不得不說，與阿達茨相比，毒刺簡直“啥也不是”。

美國AH-64H型攻擊直升機阿帕奇

說起AH-64攻擊直升機朋友們恐怕一時間想不起來，但是說起“阿帕奇”相信大家都有些印象吧，美國近年對外戰爭中可沒少用它，下面跟隨小編來了解一下吧。

AH-64阿帕奇直升機是美國twin- 渦輪軸 攻擊直升機與尾輪型起落架裝置和用于兩名乘員串聯座艙。它具有一個安裝在鼻子上的傳感器套件，用于目標采集和夜視系統。它裝備有一個30毫米（1.18英寸） M230鏈槍，位于主起落架之間，飛機前部機身下方，四個安裝在短翼機掛架上的硬點，用于攜帶武器和貨物，通常是AGM-114地獄火的混合物導彈和Hydra 70火箭吊艙。AH-64具有大量系統冗余，可提高戰斗生存能力。

阿帕奇最初是由Hughes Helicopters為美國陸軍的高級攻擊直升機計劃開發的Model 77，以取代AH-1眼鏡蛇。原型YAH-64于1975年9月30日首次飛行。美國陸軍于1976年選擇了YAH-64在YAH-63上空，后來于1982年批準全面生產。1984年收購Hughes Helicopters后，麥克唐納道格拉斯繼續AH- 64生產和發展。該直升機于1986年4月被引入美國陸軍服役。第一架AH-64D阿帕奇長弓，一種升級的阿帕奇變種，于1997年3月交付給陸軍。生產一直在繼續波音防務，太空與安全，到2013年將生產2,000多架AH-64。

美國陸軍是AH-64的主要運營者; 它還成為多個國家的主要攻擊直升機，包括希臘，日本，以色列，荷蘭，新加坡和阿拉伯聯合酋長國 ; 以及正在根據許可證生產的英國的阿古斯塔·韋斯特蘭公司阿帕奇。美國的AH-64曾在巴拿馬，波斯灣，科索沃，阿富汗和伊拉克的沖突中服役。以色列在其黎巴嫩和黎巴嫩的軍事沖突中使用阿帕奇加沙地帶 ; 英國和荷蘭阿帕奇人在阿富汗和伊拉克的戰爭中進行了部署。

AH-64 Apache有一個四葉片主旋翼和一個四葉片尾旋翼。機組人員串聯坐著，飛行員坐在副駕駛/炮手的后面和上方。兩名機組人員都能夠獨立飛行并執行武器交戰方法。 AH-64由兩臺通用電氣T700 渦軸發動機提供動力，機身兩側裝有高位排氣裝置。Apache已經使用了各種型號的引擎; 那些在英國服務的人使用羅爾斯·羅伊斯的發動機。2004年，通用電氣航空開始生產更強大的T700-GE-701D發動機，AH-64D的額定功率為2,000 shp（1,500 kW）。

乘員艙在駕駛艙之間具有屏蔽，使得至少一個機組成員可以在擊打中存活。隔間和轉子葉片設計用于承受23毫米（0.91英寸）的擊打。機身包括大約2,500磅（1,100千克）的保護裝置，并具有自密封燃油系統，以防止彈道射彈。[48]該飛機的設計符合MIL-STD-1290 的防撞要求，[49]其中規定了碰撞沖擊能量衰減的最低要求，以最大限度地減少船員受傷和死亡。這是通過結合增加的結構強度，防撞起落架，座椅和燃料系統來實現的。

在溫度為59°F（15°C）的標準日，AH-64的垂直爬升率為1,775英尺/分鐘（541米/分鐘），服務上限為21,000英尺（6,400米）。然而，在溫度為70°F（21°C）的炎熱天氣中，其垂直爬升率降至1,595英尺/分鐘（486米/分鐘），服務上限降至19,400英尺（5,900米）由于空氣密度較小。

航空電子設備和定位，Apache的革命性功能之一是其頭盔式顯示器，集成式頭盔和顯示器瞄準系統（IHADSS）; 它的功能中，無論是飛行員或槍手可以從屬直升機的30毫米自動M230鏈炮其頭盔，使得槍軌道頭部運動以指向他們看。M230E1可以替代地固定在鎖定的前向發射位置，或通過目標采集和指定系統（TADS）進行控制。在更現代的AH-64上，TADS / PNVS已被洛克希德·馬丁公司的箭頭（MTADS）瞄準系統所取代。

美國陸軍參與訓練是在空中武器評分系統與長弓阿帕奇戰術參與模擬系統（AWSS-LBA TESS）集成的情況下進行的，使用現場30毫米和火箭彈藥以及模擬地獄火導彈。所述智能板載數據接口模塊（SMODIM）發送的Apache數據到自動氣象站地面站用于射擊評估。AH-64的空中射擊性能標準是，在輪式車輛上每發射一次800-1,200米（870-1,310碼），每30發射擊至少達到1次。

AH-64設計用于在前線環境中運行，并在惡劣天氣條件下夜間或白天運行。各種傳感器和機載航空電子設備允許Apache在這些條件下執行; 這些系統包括目標采集和指定系統，飛行員夜視系統（TADS / PNVS），被動紅外對抗，GPS和IHADSS。配備長弓的阿帕奇可以在50公里（31英里）內同時定位多達256個目標。2012年8月，24架美國陸軍AH-64D配備了地面火力采集系統（GFAS），該系統在全光照條件和120° 視野范圍內探測和瞄準地面武器火源。GFAS包括兩個與AH-64其他傳感器配合使用的傳感器盒，以及一個精確定位槍口閃光的熱像儀。

2014年，宣布正在開發新的瞄準和監視傳感器，為機組人員提供高分辨率的彩色圖像，取代舊的低清黑白成像系統。洛克希德于2016年1月收到第一份合同，升級箭頭炮塔以提供更高分辨率的彩色成像，具有更長的距離和更寬的視野。2014年，作為五角大樓重新平衡太平洋的一部分，美國陸軍正在調整其阿帕奇以提高海上性能。其他航空電子設備和傳感器改進包括能夠檢測沿海環境中的小型船舶的遠程雷達，用于處理海上目標的軟件適配以及添加鏈路16數據鏈接可以更好地與友好資產進行通信。

武器裝備和配置,AH-64適用于近戰作為近戰攻擊（CCA）的眾多不同角色。除了30毫米M230E1鏈槍之外，阿帕奇還在它的短翼導軌上攜帶一系列外部存儲和武器，通常是AGM-114地獄火反坦克導彈的混合物，以及Hydra 70通用導彈70毫米（2.756英寸）火箭。一架18架飛機的阿帕奇營可以攜帶288枚地獄火導彈，每枚導彈都可以摧毀坦克。自2005年以來，地獄火導彈有時配備了一個溫壓彈頭; 指定為AGM-114N，用于對抗地面部隊和城市作戰行動。使用溫壓“增強型爆炸”武器，例如AGM-114N，一直是一個爭議點。2015年10月，美國陸軍為阿帕奇訂購了第一批高級精確殺傷武器系統（APKWS）導彈70毫米火箭,2016年7月14日，AH-64成功完成了MBDA Brimstone反裝甲導彈的測試。

看完別忘了點關注哦，每天更新您感興趣的文章。

海灣戰爭一戰成名，第2500架阿帕奇武裝直升機交付，還將魔改

作者：尤里今天不復仇，未經許可、禁止轉載

在軍事航空領域，美國家底的厚實程度，超乎外界想象。最近，波音披露已經交付了第2500架AH-64“阿帕奇”武裝直升機，這種經典的重型武直服役30多年來，成為美軍“地空一體化”空地支援的頭號主力，雖然技術上不算最先進了，但戰力依然不容低估。

日前，波音公司披露，最近從其位于美國亞利桑那州梅薩的直升機生產線，交付了第2500架AH-64“阿帕奇”武裝直升機，這是美國陸軍訂購的最新AH-64E型“守衛者”武裝直升機，自從1983年9月30日，第一架生產型AH-64A型武裝直升機下線，1984年1月交付美國陸軍以來，這種當代最著名的武裝直升機就源源不斷生產出來。

圖片：AH-64E

作為一種10噸級的第二代專用武裝直升機，美軍的“阿帕奇”機隊幾乎參與了每一場局部戰爭。

1989年，它在入侵巴拿馬的“正義事業”行動中小試牛刀，而1991年1月17日“沙漠風暴”行動開始，美軍8架AH-64A在4架MH-53E“低空鋪路”特種運輸直升機支援下，超低空偷偷越過科威特、伊拉克邊境，摧毀了伊軍雷達站，成為海灣戰爭的馬前卒。

圖片：駐德美軍的阿帕奇

2001年之后的阿富汗和伊拉克戰爭中，“阿帕奇”和A-10攻擊機成為美軍近距離空中支援（CAS）作戰的絕對主力。和海灣戰爭期間相比，此時的“阿帕奇”普遍升級為“長弓”型，可以在復雜和惡劣氣象條件下作戰，發射毫米波雷達制導的“長弓海爾法”導彈，M230機炮點射“恐怖分子”，成為這兩場戰爭標志性的場面。

圖片：發射“九頭蛇”火箭彈

現在生產的AH-64E型，是“阿帕奇”家族最新成員，美軍打算把現役600多架AH-64D型“長弓阿帕奇”進行升級，另外新生產56架，E型使用了推力更大的T700-GE-701D渦軸發動機和新的復合材料旋翼葉片，具備無人機控制能力和聯合戰術信息分發系統（JTIDS），其APG-78“長弓”雷達具有更好的搜索海上小目標的能力。

圖片：印度空軍的“守護者”最近很受關注

雖然誕生已經40多年、服役也已30多年，但波音還打算“魔改”阿帕奇。

2018年開始，波音開始測試代號為AH-64EBlock2“Compound”的復合推進高速型“阿帕奇”風洞模型，這種加長了短翼，尾部有推進槳的“魔改”型，最高飛行速度將從普通常規布局直升機的200多公里/時提升到343公里/時（185節），將成為美軍“未來垂直升力”（FVL）新一代高速直升機、傾轉旋翼機服役前的過渡選擇，甚至可以在現有“阿帕奇”機隊上升級。

圖片：復合推進高速“阿帕奇”風洞模型

應該說，雖然“阿帕奇”比我國的直-10誕生早好多年，但優秀的原始設計和強勁的T700發動機為它提供了廣闊的升級空間，也對我們進一步對“霹靂火”挖潛，提供了思路。

阿帕奇，世界第一直升機又怎么樣？中國國產新型高射機槍輕松搞定

自誕生之日起，一直是世界上武裝直升機綜合排行榜第一名。已經過去了整整30年，依然無人能撼動王者之位。然而空中無敵，地面就不能解決它了？當然不可能，我軍隊步兵分隊新列裝的一種新型高平兩用大口徑機槍可輕松解決這一問題。

據香港特區《亞太防務》雜志報道,QJG-02式單管高射機槍集中體現中國輕武器研制領域的“井噴式”成就，標志著中國槍械研制與制造一舉跨入國際先進行列，堪稱中國兵器工業的“里程碑”,其地位不亞于1956年中國成功仿制的蘇聯AK-47突擊步槍。究竟是個一款什么樣的的高射機槍能有如此出色地效果？

02式14.5單管高射機槍系統，由高射機槍。該槍重量輕，全重僅73公斤，比我國75式14.5高機重量減少了46%，機動性好，其行軍，戰斗狀態轉換快，分解結合容易（分解后最大單件重量不超過29公斤），單兵就可攜行。要知道按照方案初期，全槍質量達到85.6kg，與達后期成品差距相當大。為了減少這20多斤的重量，我軍工人員設計了后坐一次供彈機構和同時制動機構，減少了零件數。同時將復進簧、緩沖簧與機匣平行配置，縮小了全槍外形尺寸。并多處采用沖焊結構以及沖鉚結構，提高了工藝性。同時簡化結構并緊湊尺寸——簡化高低機結構，去掉槍管前支撐，減小機匣鉚焊件高度尺寸，減薄機匣導軌厚度。從而大大降低了武器重量。由于采用了冷精鍛槍管和激光強化新技術，槍管壽命達到3000發，創造了國內的最新水平。

而在降低重量的同時，威力并沒有減少，雖然02式14．5毫米高射機槍口徑只比12．7毫米機槍大一點，但其殺傷威力卻超出近一倍，其威力達到了國外20毫米高射炮的水平，而且又具有較好的機動性，是一種非常有效和實用的步兵防空武器。傳統的12.7毫米機槍威力不足，對付較先進的通用直升機如SH-60“黑鷹”，以及輕型裝甲目標都力不從心。而14.5毫米高射機槍正好填補了它們之間的空白。還特意為其裝備14.5毫米DGE02式穿甲爆破燃燒彈和DGJ02式鎢芯脫殼穿甲燃燒曳光彈。DGE02式穿爆燃彈具有穿甲、爆破、燃燒三大功能，爆破后可產生20片以上的有效破片，破片還能穿透1.2毫米厚軟鋼板，是對付直升機和輕型裝甲目標的理想彈種。DGJ02式鎢芯脫殼穿甲燃燒曳光彈采用了領先的脫殼技術和高密度鎢合金，初速高達1450米／秒，在1000米處以50度著角可以擊穿20毫米厚的均質合金鋼板，與西方的20毫米鎢芯脫殼穿甲彈或硬質合金彈水平相當，具有擊穿步兵戰車和武裝直升機防護裝甲的能力。

目前，QJG-02式高射機槍己在解放軍各海防連隊和沿海城市民兵防空分隊大量列裝，它與單兵肩扛式導彈配合，構成輕型野戰反直升機火力網。同時我軍工企業根據國際市場的需求，中國QJG-02式高射機槍推出了外貿版，調整了部分戰術技術指標，并將原型槍的鋁合金和鈦合金部件改為鋼制部件。相信該型高射機槍在出口市場上也將有不俗的表現，目前在伊拉克軍隊的皮卡上就可以見到它的身影了。

韓軍阿帕奇武直首次發射毒刺空空導彈 精準擊落無人靶機

據韓國陸軍發布的消息稱，當地時間12月13日，韓國陸軍的AH-64E“阿帕奇”武裝直升機在忠清南道西海岸附近的大川射擊場進行了空對空導彈實彈射擊演練，演練中，“阿帕奇”武裝直升機發射了一枚美制“毒刺”空空導彈，精準擊落了無人靶機。韓國陸軍表示稱，這是韓軍首次使用“阿帕奇”進行空對空導彈射擊演習。

從韓國軍方公布的視頻來看，參加這次空空導彈實彈射擊演練的“阿帕奇”武裝直升機首先是從部署地轉場至演練地點附近的一處保障場站，加裝“毒刺”空空導彈。圖為降落在保障場站的“阿帕奇”。

隨后，地面的機務人員迅速將此次發射所用的“毒刺”空空導彈組裝起來，裝載在“阿帕奇”武裝直升機短翼翼尖的掛架上。

“毒刺”空空導彈導彈裝載完畢后，地勤人員通過無線電耳機通報阿帕奇直升機機組人員彈藥裝載完畢，可以起飛離場。

在接收到地勤人員的通報后，飛行員駕駛“阿帕奇”武裝直升機緩緩升空，飛往進行實彈射擊的大川射擊場附近空域。

圖為韓國陸軍AH-64E“阿帕奇”武裝直升機后部座艙內的飛行員，透過右側座艙玻璃，能夠看到加掛在翼尖掛架上的“毒刺”空空導彈。

圖為已經抵達大川射擊場空域的阿帕奇直升機，此次實彈射擊演練是在大川射擊場附近的海面上進行的。

這就是此次發射演練所使用的無人靶機，它隨后將升空模擬敵方無人機入侵，作為“阿帕奇”武裝直升機此次實彈射擊的目標。地面人員正在為這架靶機加注燃油。

各項準備工作就緒后，這架無人靶機被送上發射平臺發射升空。

無人靶機發射升空后，由地面人員使用遙控手柄控制其在空中進行各種機動動作，模擬敵方無人機入侵。

在無人靶機升空前，“阿帕奇”武裝直升機已經在實彈射擊區域上空懸停多時，圖為懸停中的直升機，后艙駕駛員的目光正在看向攝像機。

在無人靶機升空后不久，“阿帕奇”武裝直升機的武器操作員便尋獲目標并按下導彈發射按鈕，“毒刺”空空導彈呼嘯而出，直奔無人靶機。

圖為無人靶機在被“毒刺”空空導彈擊落前最后時刻的畫面，此事能夠看到在無人靶機上方出現的白煙，正是“毒刺”導彈的尾跡。

最終，這架無人靶機被“毒刺”導彈精準命中，短暫的一聲就此終結。圖為無人靶機被“毒刺”空空導彈擊中瞬間，無人靶機直接被爆炸腰斬，機身前部最終墜入大海。