萬里長城和不明覺厲哪個是成語文章列表:

• 1、哈哈哈，論裝逼，我就服中華小當家
• 2、督查關注國家認可！民生榜百強！原來在淄博生活是件這么幸福的事！
• 3、與『國民神車』一起，赴一場春天的約會｜車壹條
• 4、路虎極光下跌 吉利博瑞出彩竟是這個原因
• 5、涓囦簨杈劇殑涓栫晫涔嬫瀬鍗?楂橀珮鍦ㄤ笂榪樻槸闅忔墜鍙敤

哈哈哈，論裝逼，我就服中華小當家

裝逼，是門技術活。

稍有不慎，可就會翻車。

首先，你需要練就強大的隨機應變能力。

課桌椅被人搬走，面臨站著上課的尷尬？

不要慌！

在同學們的注目禮中，從容不迫地坐上窗臺。

再微微舉手，示意老師繼續上課。

《在下坂本，有何貴干》坂本大佬

其次，還必須掌握秘技——“扮豬吃老虎”。

入學考級被評級為“劣等生”，慘遭同學嘲笑？

不要慌！

一開學，就擔任最容易被挑釁的風紀委員。

然后在眾人面前，一招秒殺學生會副會長。

《魔法科高校的劣等生》“司波大爺”

上面這兩位，雖說是裝逼界一等一的高手。

但要遇上這一位裝逼界的鼻祖，這兩位高手也得拜一拜。

派爺今天就帶大家來瞧一瞧——

《中華小當家》（1997）

小當家年紀不大，卻是個實打實的“心機boy”。

他好不容易通過“史上最難考試”，成為廣州特級廚師最年輕的合格者。

可他偏偏要藏起袖標，裝成無名小輩四處跟人比試。

我想回到起點，以新手的心情學習料理（×）

作者想讓我裝逼（√）

于是，我們總能看到——

做菜前，小當家被花式嘲諷。

做完菜，必須再三懇求評委才肯試吃。

等到試吃結束，小當家“出人意料”地征服了評委。

這時候，他的特級廚師袖標就會自然而然地亮出來。

可以是小徒弟四郎出其不意地揭開。

或者是一陣妖風自然地吹開。

當然情緒到了，也可以由他自己一把扯開。

然后，評委和圍觀群眾就被這袖標亮瞎雙眼。

是誰在裝逼？好耀眼！

雖然套路雷同，但屢試不爽。

甚至，為了讓小當家獲勝，對手有時候輸得特別冤枉。

比如史上最慘の廚師紹安。

紹安曾經是小當家母親“川菜仙女”阿貝的徒弟。

他跟小當家的第一次比試，就是為了爭奪阿貝遺留的餐館“菊下樓”。

兩人以“魔幻麻婆豆腐”為主題，進行廚藝比賽。

小當家憑借兒時的記憶，將普通肉末換成大豆末，還原了魔幻麻婆豆腐中的“酥”。

因為重現了“媽媽的味道”，小當家贏得了比賽。

上海篇中，兩人再次進行比試，主題還是“豆腐”。

這次，紹安精心鉆研的料理“豆腐三重奏”，竟然跟師父阿貝曾經的創意撞車。

因為重現了“師父的味道”，紹安被評委判定為缺乏獨創性，輸掉了比賽。

第一次比試，料理不像師父輸了；

第二次比試，料理太像師父又輸。

紹安可太難了。

現在看起來，當年的小當家，主角光環簡直能繞著地球轉幾圈。

可為什么我們卻總是看得熱血沸騰呢？

大家別忘了，這是一美食番。

屏幕里上一道菜，觀眾既聞不到香味，也嘗不到味道。

想要理直氣壯地說服觀眾。

一靠反差。

瘋狂打臉的反差。

利用評委前后態度的強烈對比。

吊足觀眾的胃口。

二靠夸張。

秀出天際的夸張。

別人做菜加調料，小當家做菜加特效。

這不是蛋炒飯，是閃光彈炒飯！

這不是巨龍餃子，是七彩炫光餃子！

這不是鍋巴球，是鍋巴龍珠！

最后，還要會活用通感。

讓觀眾能“看到”味道。

炒飯一出鍋，能看到星辰大海。

美食一入口，能看到仙女翩翩，仙樂飄飄。

還要能“聽到”味道。

前面視覺上已經征服了觀眾，再從配樂上繼續烘托。

每次，配樂《萬里の長城》一響起來。

大家心里就浮現出期待和澎湃——

沒人能在我的BGM里戰勝我。

萬里の長城太田美知彥 - 中華一番!スペシャルTVオンエアーミックス& ― オリジナル?サウンドトラック

大家發現了沒？

小當家的心機其實是制作組的心機。

他們通過視覺、聽覺、心理期待，多方位打通觀眾的五感。

使得區區一盤蛋炒飯，都能饞哭鄰居家蹭電視的小孩兒。

當年，好多小朋友看了小當家。

都吵著想去上新東方。

不要怪小朋友不懂事。

派爺現在看小當家做菜，都有種不明覺厲的感覺。

這到底是是在切蔥，還是在練武？

這到底是在拉面，還是在跳舞？

被這樣浮夸的動效騙去了新東方。

咱一點不丟人。

最近，這位祖師爺級別的裝逼大佬高調回歸了。

而且逼格似乎還更高。

舊版的日文名是《中華一番》，新版日文名《真·中華一番》。

然而，正當派爺搓手期待著逼王再展雄風的時候。

它，翻，車，了。

號稱中日兩國合作、精心重制的新版《廚神小當家》。

豆瓣及格分都沒拿到。

如果說童年的小當家是天秀，教大家花式裝逼的話。

那新版的小當家就是在——尬裝。

第一集里的烏骨雞米飯。

鍋蓋一揭——

？？？

閃光彈呢？七彩光芒呢？

老頭奏樂，仙女跳舞呢？

我墨鏡都戴好了，你給我看這個？！

掀蓋特效沒了，我們再來看看菜色本身。

大家還記得小當家里面那些奇奇怪怪會動的料理吧？

魔性的開口笑包子

我們拿同一道菜，來比較一下新舊兩版。

這道江山鯛魚料理，包裹了京川滬粵四種特色的餡料。

魚肚能夠自行展開，最后呈現出一個中國地圖的形狀。

舊版里，四種餡料夸張地噴涌而出。

而新版，先是非常敷衍地展示了四種餡料。

而“魚像扇子一樣展開”的動效，全靠四郎一張嘴。

可能制作組也是覺得新版這些菜太寒磣。

配不上《萬里の長城》的氣勢。

所以干脆就沒買版權。

讓觀眾對著這些干巴巴的菜，無語凝噎。

特效沒了，靈魂配樂沒了。

還剩什么呢？

看圖說話，PPT做菜。

小當家好歹是個特級廚師啊。

看這個派爺我還不如去看王剛老師白菜燒粉條。

看了新版小當家。

我們才明白，童年那個“裝逼如風，常伴吾身”的小當家有多珍貴。

雖然他作風浮夸，中二滿滿。

派爺到現在都不知道，為啥救人還是當廚師的必要條件。

連自己心愛的人都救不了

我還算什么廚師啊

可人家一亮袖標，名副其實。

誰還敢不服？！

現在的小當家呢。

畫質更清晰了，缺點也更明顯了。

連做菜過程都要省，你裝什么特級廚師呢？

袖標做得再精致，怎么看都像是假的。

好比，你一炒冷飯的，偏要跟特級廚師對著干。

現在炒糊了，也別怪觀眾說不香了。

督查關注國家認可！民生榜百強！原來在淄博生活是件這么幸福的事！

雖說如今的各種榜單，

那是多得數不過來。

很多榜單除了逗君一樂，

然而并沒有什么用

但是

剛剛出爐的《2017中國地級市民生發展100強》

來頭不小

由北京師范大學民生發展課題組研究制定

在人民日報社旗下《民生周刊》發布

體現的是這些城市在民生保障與發展方面的能力與進步

不多說，先來看看榜上有名的淄博在什么位置

淄博位列32位！

為淄博點贊！

2017年民生發展指數遵循科學性、系統性、可操作性、可比性及可量化性的原則，設計了包括五個二級指標即民生基礎、收入消費、居住出行、文化教育、安全健康，25個三級指標的指標體系，并依據德爾菲法，確定了每個二級指標20%權重、每個三級指標4%的權重，對36個省會城市和計劃單列市以上的城市、全國27個省份所包含的260個地級市的民生發展狀況進行測度。

大家是不是和督督一樣

看到這些密密麻麻的數據

就覺得頭疼，也有點不知所云，不明覺厲呢？

對于我們普通人而言

這些枯燥數據當然不能讓我們體會到

咱們淄博在民生建設和發展方面的成就

別著急，接下來小編就用大家都看得懂的事實

來告訴世人：生活在淄博是一件多么幸福的事情！

淄博使用說明書

【品名】淄博

【英文名】Zibo

【別名】齊國故都

【代碼】0533

【貨號】255000

【標準規格】5965平方千米

【生產產地】北緯35°55′20″～37°17′14″，東經117°32′15″～118°31′00″之間

【生產企業】偉大的祖國和勤勞的淄博人民

【保質期】與祖國共存

主要構成

五區三縣：張店區、淄川區、博山區、臨淄區、周村區、桓臺縣、高青縣、沂源縣

還有一大波美圖等你來看！

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大美淄博，

讓人愛不釋手！

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淄博到處是美景！

讓你賴在這兒不想走！

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我愛淄博！

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淄博景區這么多！

淄博人必須都知道！

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文昌湖

留仙湖

潭溪山

周村古商城

齊山

齊長城

樵嶺前

原山

魯山

牛郎織女風景區

沂源溶洞

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淄博美食這么多！

吃完絕對不想離開！

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周村燒餅

醬汁鴨方

菜煎餅

豆腐箱

酥鍋

風干肉

馬踏湖金絲鴨蛋

周村煮鍋

炸蓮花

我們很幸福

因為我們正在親眼見證淄博的興起！

淄博人，轉起！

（來源：市旅游發展委、民生周刊、淄博文明網）

與『國民神車』一起，赴一場春天的約會｜車壹條

春風十里，不如有『你』。

文｜小飛象

圖｜來源網絡

古往今來，無數文人墨客對「春」情有獨鐘。贊春雨「隨風潛入夜，潤物細無聲」；贊春風「東風忽起垂楊舞，更作荷心萬點聲」；贊春景「春色滿園關不住，一枝紅杏出墻來」……在慵懶地度過冬天之后，脫下厚厚棉衣的我們已經做好了擁抱春天的準備。

2月天氣太冷，5月人多又貴，3、4月份成了大部分城市最佳的出游季節。趁著周末的大好春光，約上三五好友，去城市周邊轉轉，白天沐浴春風，晚上圍爐夜話；又或是在稍縱即逝的花期，請上兩天年假，帶上家人去另外一個城市看看漫山花海，放松心情享受生活。

說走就走的旅行只存在于別人的朋友圈，美好的行程總需要一個詳細而周全的計劃，路線、訂房、零食，幾件漂亮的衣服……但其中必不可少的，還是一臺可以載著你走向遠方的汽車。這臺車，不僅要好看、好開、好裝，還要經濟實惠，安全可靠，能夠在復雜路況前游刃有余，全新哈弗H6 就是個不錯的選擇。

出游怎能少了全新哈弗H6

從10年前合資品牌的「雄霸天下」到今天合資與自主的分庭抗禮，提到中國人自己的「國民車」，總繞不過的就是哈弗H6了。作為中國SUV市場蟬聯58個月的冠軍，哈弗H6在短短不到7年的時間內賣出了超過200萬輛，創造了月銷超過8萬的「神話」，成為長城汽車，甚至中國自主品牌的一面不倒旗幟。

哈弗H6多年來持續熱銷的原因很多，其中之一就是選擇豐富，價格區間覆蓋9-15萬，加上紅藍標車型不同風格，能夠滿足不同消費者的需求。無論你是想在周邊的景點轉轉，還是想要去更遠的地方尋找心靈的寧靜，可以說總有一款適合你。

豐富的選擇之外，與時俱進的全新哈弗H6在空間上的表現也十分出色。就算不是為了出游，中國人對大的追求也是一以貫之的。在經濟條件允許的情況下，人們都傾向于選擇大空間的車型。全新哈弗H6 雖然定位為緊湊級SUV，但是實際車長已經達到了4600mm，遠超同級別的其他車型。

大尺寸意味著寬敞的后排空間以及豐富的儲物空間。據悉，全新哈弗H6 的常規容積可以達到347L，第二排座椅放倒后可以擁有1296L的容積。此外，全新哈弗H6的座椅也經過人體工學的特殊設計，坐墊和靠背的海綿填充充足，質地柔軟，造型寬大，保證了長途旅行的舒適性。

自駕游可以讓我們合理安排自己的時間，領略處處是風景的驚喜，但其中蘊藏的風險不可忽視，駕駛者的疲勞，天氣的變化無常，道路的未知狀況等，都是自駕游過程中可能發生的隱患，這種時候，就對車輛的安全性以及品牌可靠性提出了很高的要求。

全新哈弗H6擁有高強度車身、高性能四輪通風制動盤、電子車身穩定系統、牽引力控制系統、胎壓監測系統、前/后8探頭雷達、車道偏離預警等14項主動安系統；以及6安全氣囊、主動頭枕、前排預緊式安全帶等6項被動安全系統。

在剛剛過去的2017年年底，全新哈弗H6首次公開挑戰國內最嚴翻滾試驗。試驗車被放在了傾斜度為23°的臺架上，以50km/h的初速度橫著推出，在瀝青混凝土的試驗路面上進行翻滾。

最終，全新哈弗H6經受住了考核，挑戰成功：車身結構保持完整，約束系統快速有效地發揮了作用，假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關鍵部位損傷概率均低于10%。

值得一提的是，基于龐大的用戶基礎和渠道，全新哈弗H6還擁有自己的救援系統。如果車輛出現拋錨或者燃油耗盡等情況，駕駛者可按下內后視鏡道路救援按鍵與服務中心人員聯系，服務中心人員會在最快的時間內找到離車主最近的4S店，協調并指引道路援助人員及時到達。

花最少的錢走更多的路

自駕出行不僅是擁抱自然的過程，更享受自由駕馭帶來的暢快淋漓。遠離城市后，我們總是避免不了遇到一些山路坡路，草原湖泊，甚至冰川大漠。

這時候，一臺既可以平日在城市代步，又能夠帶著你在假期盡情馳騁，既兼顧燃油經濟性，又在動力系統上有出色表現的車型，將會為來之不易的假期增添不少色彩。

2017年11月的廣州車展，全新哈弗H6 1.5GDIT車型正式上市，在延續高顏值、大空間、安全性的基礎上，長城汽車為全新哈弗H6搭載了一款全新自主研發的GW4B15發動機。

過去很長一段時間，自主品牌雖然取得了突飛猛進的發展，但在汽車三大件，尤其是發動機上仍然很大程度依賴海外技術。為了扭轉這樣的窘境，長城汽車投入巨額資金，早在5年前就開始對發動機技術進行研發和革新。

據悉，這款1.5T發動機作為長城汽車的最新成果，也是其動力總成3.0時代的代表之一，在整機方面申請91項專利，其中包括發明專利60項，實用新型專利31項；并且缸蓋集成排氣歧管技術獲得授權專利4項，榮獲2017年度中國心「十佳發動機」榮譽稱號。

值得一提的是，GW4B15發動機還是國內首次采用CVVL連續可變氣門升程技術的缸內直噴發動機。對不太熟悉汽車的人來說，提起CVVL可能有些不明覺厲，但列出正在應用這項技術的品牌能夠更加直觀的了解其價值。目前國內豪華品牌只有寶馬在用，而長城這款發動機上的CVVL技術已經可以堪比寶馬。

扎實的研發系統和過硬的技術保證了澎湃的動力輸出，GW4B15發動機最大功率為124KW，在1400rpm時即可達到最大扭矩285N?m，升扭矩達190N?m/L，完全可以輕松應對出游過程中可能出現的各種復雜路況。

更令人驚喜的是，作為一款小排量車型，全新哈弗H6也兼顧了燃油經濟性。全新工信部油耗顯示，全新哈弗H6黃金動力組合后，其百公里油耗為6.8L。這意味著，在任何時候，你都可以花最少的錢走更多的路。

寫在結尾

幾個月前，「朋友圈里說豐年，聽取蛙聲一片」，手機游戲《旅行青蛙》徹底火了，生活在一眼可以望到盡頭的寫字樓和工廠中，被工作家庭牽絆住的我們，將對自由的向往寄托在了一只每天無憂無慮看書、吃飯、旅行的青蛙身上，讓TA幫自己過著想過的生活。

從某種意義上來說，游戲的走紅更像是一場理想主義和現實主義的斗爭，理性讓我們固守現實，感性讓我們憧憬遠方。一次短暫的自駕游，不需要放棄一切的瀟灑，但可以讓我們走出城市的水泥森林，從瑣碎的生活中暫時逃離。

而一款累積銷量超過200萬，引爆中國SUV市場，擁有良好口碑的「國民神車」將是最佳的旅伴。還在等什么，帶上家人，約上好友，開著全新哈弗H6 ，與大好春色來場最美的不期而遇吧！

路虎極光下跌 吉利博瑞出彩竟是這個原因

前幾日，濰柴英致發布其互聯網汽車系統平臺:Meetwo米圖。親臨現場的每個媒體都應該能感受到，作為一個全新的汽車整車品牌，英致對Meetwo米圖系統是頗為用心的。對英致來說，搞Meetwo米圖不只是跟上智能汽車的潮流而已，更是其在中國汽車市場取得突破的主要寄望之一。

現在中國汽車市場品牌太過繁多，每個細分市場的車型燦如繁星。英致作為一個新品牌，要想脫穎而出，不玩點花活很難吸人眼球。“特斯拉式超大中控屏” “互聯網汽車”這兩個噱頭，在其目前主攻的中國品牌小型SUV和MPV市場，確實是很大膽、很有料的。至于其目標消費群體是否愿意為“互聯網 ”付出更多的購車和用車預算，有待市場驗證。不過可以肯定的是，英致的中控大屏往那一擱，相信吸引一大批“不明覺厲”的圍觀群眾是不成問題的。

英致搞這些，或許也有些“被逼無奈”的成分在其中。記得最當初，中國品牌起步時，產品做工粗糙、質量垃圾，各種嘲諷的順口溜至今還記憶猶新。為了“轉移視線”，提高消費者和社會監督對中國品牌產品質量缺陷的容忍度，其時的中國品牌幾乎無一沒有高舉過“民族品牌”的大旗。后來，到了長城哈弗成為中國品牌的頭牌，皮實耐用、質量可靠成為中國品牌吸引消費者最大的砝碼。現今，長安汽車奪得中國品牌銷量第一，憑借的已經不只是產品質量可靠性高這一個單一的元素，而是包括賣相好（顏值高）、技術高、渠道廣、品牌佳，甚至包括企業的設計、制造、銷售、服務等全體系的優勢。

這個過程，其實是在印證一個粗淺的經濟學現象：隨著滿足程度的提高，物質增加帶來的滿足感的邊際效益遞減。以前，中國品牌和外資品牌在設計、制造、技術、營銷、服務等方面的差距都比較明顯，中國消費者對中國品牌的要求可能就是皮實耐用，對外資品牌的要求就是“便宜點、再便宜點”。現在，隨著中國品牌在設計、制造、技術、營銷、服務等全體系的進步，尤其是換購成為購車主流的情況下，中國品牌想要“出頭”，要么就踏踏實實的全盤升級，要么就要劍走偏鋒；而外資新品牌要想在中國市場獲得主流市場地位，就要給中國消費者帶來與豐田、大眾、福特、現代等各主流品牌不一樣的東西，要么就應該具有特別出眾的素質，比如技術明顯領先一籌，比如顏值顯然超人一等，又比如特斯拉，就是敢玩別人不敢玩的，玩大別人縮手縮腳的東西。

因此，英致作為一個汽車整車新兵，向消費者兜售什么？品質好？顏值高？看看觀致，什么品質、顏值都是“然并卵”。再拼性價比？北汽幻速就是性價比高，你英致一國營企業，性價比再高能拼過它？除非是虧本賺吆喝。所以，賣一個其它中國品牌有卻不深入，走卻沒走遠的東西——智能汽車，在這個領域搶個先手，爭個名頭，把品牌打響再說。就算最終不成功，起碼消費者會記住英致是中國品牌中，也是中國傳統汽車市場上第一個用特斯拉那種16寸大屏的。對于一個新兵來說，這就算是成功路上走出第一步了。

也就是說，無論是自主還是外資的新品牌，首先做到的是讓中國消費者記住，憑借獨特的競爭優勢讓大部分消費者認識，并讓一部分消費者對其念念不忘。先從有獨特偏好的部分消費者做起，再謀求全市場領域的突進。當然，這個方法對市場“老兵”不太管用。而且，在打響第一炮之后，要么就不斷制造新的消費刺激，要么就必須在產品的質量、技術、營銷等方面全面跟進。比如路虎極光，質量可靠性落后、產品性能一般般，最初在中國市場之所以賣得那么火，最大的賣點就是其獨特的汽車外觀設計。當已經有一定的市場保有量，國人對路虎極光的外形已經有一定的“審美疲勞”（起碼不再感覺新鮮），加之競爭車型顏值一路追趕之后，路虎極光在產品的技術質量、市場營銷等方面卻沒有大的突破，國產之后敗走麥城也就不足為奇了。當然，路虎極光不再熱銷，寶馬、奔馳等競爭對手還應該感謝那些對極光的外形前赴后繼進行抄襲的中國品牌，正是有了他們，極光和“山寨”產生了不解之緣，逼格一路下跌。

極光的反面例證是吉利博瑞。中國品牌由于產品力和品牌力的不足，導致在B級車市場紛紛折戟沉沙之后，近兩年有些消沉。既然以往中國品牌在B級車市場最具優勢的性價比吃不開，在技術、品質、設計等其它方面也不能擁有獨具特色的競爭力，就只能拼一個綜合競爭力。博瑞的突起，貌似突兀，實則是靠的綜合實力。正如上述所言，博瑞不但一如中國品牌的配置高，而且在中國品牌B級車重顏值高，做工品質也很好，用料還請了博世等國際品牌為其站臺，而且機械素質也達到了以往中國品牌沒有達到的高度。如果博瑞只是長得好看，只會博得一時之彩；如果只是做工好，也不會太過引人矚目；如果機械素質只是略微改觀，而不是明顯提升，也不行。較中國品牌有著顯著，并且全面的提升，才是博瑞之所以能夠作為“新中國品牌”代言再次沖擊B級車市場的底氣所在。

在參加完濰柴英致互聯網汽車發布會回程的飛機上，在某報上看到榮威950的軟文，里面大書特書榮威的“芯動”戰略，著重強調了榮威950將采用“藍芯”動力，再攻中國B級商務用車市場。在中國品牌各家都有動力總成戰略的情況下，這種“藍芯”“綠芯”的梗已經不新鮮，任你再“芯動”，混合動力總不能高過豐田，傳統動力總干不過寶馬。僅憑一個并不突出的發動機，造型設計、品質做工、機械素質不跟上，再攻、再再攻也沒用。

其實，不只是中國品牌，遍覽這幾年中國汽車市場的新兵，諦艾仕為什么做不起來？紳寶為什么舉而不堅？觀致為什么叫好不叫座？菲亞特為什么幾進幾出？就是邊際效益遞減這個最粗淺的經濟學規律在“作祟”，無論是中國品牌還是外資品牌，想在品牌格局已經基本成型的中國汽車市場搶得一個主流地位，要么你要玩就玩出格，無論是產品類型還是品牌定位，搞一個人無我有的吸睛東西，給見多識廣的中國消費者扎扎實實來一個刺激；要么就老老實實的一步一步向前走，憑借設計、制造、技術、營銷等全方位的綜合實力慢慢拼出一片天。

聽說，有個新中國品牌在搞什么“眾籌造車”，足夠出格，足夠“不靠譜”。不過，要玩就要玩開，不要只是在汽車業界人士這搞得熱鬧，也要讓消費者知曉并感興趣。另外，最核心的是，消費者對你的汽車是怎么造出來可沒多大興趣，作為一個新品牌，你的汽車產品是否與眾不同才最重要。可別再像觀致那樣，在業界叫得震天響，消費者即不知道也不感興趣就悲劇了。

車界無垠，有道可循。微小視角，管中窺道。

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