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• 1、林肯航海家對比寶馬X3 你選美式豪華還是德式運動？
• 2、甘肅：牢記囑托奮進趕考路 富民興隴繪就新圖景
• 3、縣域經濟何以成高原丨搶抓發展機遇 實現強勢崛起——中牟縣域經濟發展調研報告
• 4、搶抓歷史性機遇 勠力高質量發展
• 5、人民日報：為建設科技強國貢獻青春力量

林肯航海家對比寶馬X3 你選美式豪華還是德式運動？

[愛卡汽車 導購原創]

隨著社會的發展，汽車已經不僅僅是一種交通工具了，選擇一輛合適的豪華品牌車型是更多人彰顯個性和享受生活的方式。提起豪華汽車品牌，就一定離不開“BBA”的身影，不過除了它們以外我們在市場中還有很多別的選擇，林肯就是一個有著豐富豪華底蘊的汽車品牌，今天我們就來看一看林肯旗下的航海家面對寶馬X3會有著怎么樣的表現。

【航海家】新航海家報價-圖片_愛卡汽車

我們今天對比的是林肯航海家 2.0T 四驅尊雅版 國VI（以下簡稱航海家）和華晨寶馬X3 xDrive28i 豪華套裝（以下簡稱X3），它們的廠商指導價格分別為45.88萬元和42.58萬元，雖然有一定差距，但航海家目前在終端普遍有著4萬元左右的優惠，而X3則有著3萬元左右的優惠，所以兩車最后的裸車價格相差不大。

航海家的前臉線條自然流暢，林肯家族標志性的星輝式前格柵看起來精致又奪目，搭配上星鉆式大燈，讓車頭看起來相當大氣。這種不過于追求運動感營造的風格仿佛是如今汽車設計界的一股清流，自成一派的同時也流露出了更加豪華的觀感。

航海家的星輝式中網不僅看起來好看，還很實用。其搭載的主動閉合式進氣格柵可以幫助發動機更快升溫，達到適合工作的溫度，高速行駛時也能起到降低風阻的作用。

航海家的車身側面如海水般柔美，沒有過于鋒利的線條，營造出了雍容大氣的感覺，而斐鉆藍的車身與其航海家的名字相得益彰，能給人帶來清新自然的視覺感受。

航海家的B柱上還集成了密碼鎖功能，這也是林肯家族車型的標志性設計。

航海家的車尾設計顯得飽滿且沉穩，使用了很多橫向貫穿的視覺元素來拉伸視覺寬度，貫穿式尾燈的設計提升了車尾的精致感，點亮后的視覺效果非常不錯。

車身尺寸對比 參數/車型林肯航海家 2.0T 四驅尊雅版 國VI寶馬X3 xDrive28i 豪華套裝 車長(mm)48494717 車寬(mm)19361891 車高(mm)1683 1689 軸距(mm)28482864 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

X3的前臉采用了寶馬家族式設計語言，雙腎造型中網依然經典，天使眼造型大燈仍舊有神，但這副面容在如今看起來顯得運動有余、大氣不足，尤其跟航海家一對比，精致感和豪華感都要差上一些。

德系汽車品牌向來喜歡在大燈的造型和功能上做文章，X3也毫不例外，不僅配備了自動大燈、遠近光自動切換等功能，還比航海家多出了隨動轉向大燈功能。

X3的車身側面采用了非常犀利的雙腰線設計，襯托得整個車身動感十足。

X3的尾部設計與前臉相呼應，富有力量感的線條營造出了十分立體的感覺，而后保險杠上的雙邊共雙出式排氣進一步增強了運動氣息。

可以看到，這兩款車型在外觀方面呈現出了不同的風格，航海家的設計給人以雍容華貴的感覺，更顯大氣、沉穩；而X3則更偏向年輕、動感的感覺，線條更犀利，視覺效果也更立體。

航海家對比X3：外觀對比

航海家的內飾采用了對稱式布局，顯得非常沉穩，來自蘇格蘭的Deepsoft真皮在車內得到了大范圍運用，營造出了細膩的觸感。12.3英寸全液晶儀表盤和按鍵式換擋結構讓車內顯得更富有科技感，整體營造出了與德系豪華SUV感受不同的美式豪華感，這種沉穩大氣的質感雖然不能刺激你的駕駛欲望，但卻能讓你的內心沉靜下來。

雖說運動并不是航海家給人的第一印象，但2.0T發動機帶來的充沛動力搭配上手感扎實的換擋撥片，滿足偶爾的駕駛欲望完全不成問題。

航海家在前排的儲物槽內還設計了一個無線充電面板，使用起來非常方便。

X3的內飾設計看起來層次分明，遍布中控臺和方向盤上的鍍鉻飾條看起來非常年輕，這種強調金屬質感的設計符合寶馬一貫追求運動的風格，但整體的豪華感營造還是不如航海家。

X3配備了后排獨立空調功能，在溫度方面對后排乘客的照顧很到位。

在內飾設計方面，兩款車型延續了外觀設計的風格，航海家依舊主打美式豪華感，做工用料扎實又用心，內飾的線條也如同平靜的海面一般柔美，能讓人放松身心。而X3的內飾設計看起來更加運動化，層次感豐富的中控臺搭配上多處鍍鉻裝飾，顯得非常年輕，對熱愛駕駛的朋友有著很強的吸引力。

對比車型配置差異 配置/車型林肯航海家 2.0T 四驅尊雅版 國VI寶馬X3 xDrive28i 豪華套裝 膝部氣囊●- 零胎壓繼續行駛-● 防盜報警器●○ 陡坡緩降-● 并線輔助●○ 車道偏離預警系統●○ 可變懸掛-(選裝軟硬調節) 主動剎車●○ 主動閉合式進氣格柵●- 遠程啟動●- 感應行李廂●○ 方向盤電動調節●- 方向盤記憶●- 換擋撥片●- 全景攝像頭-○ 自適應巡航●○ 無鑰匙進入●○ HUD抬頭數字顯示-○ 無線充電●○ 運動風格座椅-● 腰部支撐調節●○ 腿部支撐調節-● 座椅加熱前 ● / 后 -前 ○ / 后 ○ 座椅通風前 ● / 后 -前 ○ / 后 - 車載Wi-Fi●○ 車載導航系統-● 中控彩色液晶屏幕尺寸8英寸10.25英寸 音響品牌Revel銳威(選裝HarmanKardon) 主動降噪●- 揚聲器數量13喇叭6喇叭(選裝9-16喇叭) 前霧燈●- 隨動轉向大燈-● 后排隱私玻璃●- 后視鏡自動防眩目內 ● / 外 ●內 ● / 外 ○ 后排獨立空調-● 溫度分區控制兩區三區 車載空氣凈化器●- 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

在配置方面，航海家更是以絕對的優勢獲得勝利，不管是主、被動安全配置還是舒適性配置都更加突出，如同其主打“靜心”風格的內飾設計一樣，航海家會是能讓你開得更舒服的選擇。

航海家對比X3：內飾/配置對比

航海家乘坐及儲物空間演示

航海家有著739L的常規行李廂容積，而且內部地臺非常規整，裝載大件行李相當有優勢，而且后排座椅還支持按比例放倒，行李廂容積最大可擴充至1473L。

X3乘坐及儲物空間演示

體驗者的身高為179cm，坐在X3前排并將座椅調至最低后，頭部空間達到了兩拳。

保持前排座椅位置不變，讓同一位體驗者來到后排，此時他的頭部空間還剩一拳，腿部有一拳四指的空間剩余。

X3的行李廂的開口比較寬敞，內部布局也非常規整，后排座椅放倒以后的行李廂容積也相當可觀。

通過空間環節的對比，我們可以看到航海家不僅有著寬大舒適的座椅，在乘坐空間上也沒有絲毫的妥協，仍然能為乘客提供充裕的頭部和腿部空間；與此同時，X3的表現同樣不錯，雖然沒有特別為國內市場加長軸距，但整體的空間表現仍然令人滿意。

航海家對比X3：空間對比

對比車型及動力差異 參數/車型林肯航海家 2.0T 四驅尊雅版 國VI寶馬X3 xDrive28i 豪華套裝 發動機形式直列四缸2.0T渦輪增壓發動機 供油方式直噴 最大馬力(Ps)224224 最大功率(kW/rpm)165/5100165/5200-6500 最大扭矩(Nm/rpm)368/2500310/1400-5000 變速箱形式8擋手自一體變速箱 燃油標號92號95號 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

航海家搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為165kW（224Ps）/5100rpm，最大扭矩為368Nm/2500rpm，這款發動機不僅只需要加注92號汽油，還滿足國六排放標準。

傳動方面，與之匹配的是一款8擋手自一體變速箱，按鍵式換擋的方式看起來清晰簡潔，不過初次接觸需要適應一下。

X3同樣搭載的是一款2.0T發動機，其最大功率為165kW（224Ps）/5100rpm，和航海家相同；其最大扭矩為310Nm/1400-5000rrpm，要比航海家低了不少，而且還需要加注95號汽油。

傳動方面，X3搭載了一款8擋手自一體變速箱。

對比車型及懸掛差異 參數/車型林肯航海家 2.0T 四驅尊雅版 國VI寶馬X3 xDrive28i 豪華套裝 驅動方式前置四驅 四驅形式適時四驅全時四驅 中央差速器結構多片式離合器 前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛雙球節彈簧減振支柱前橋 后懸掛類型多連桿式獨立懸掛 轉向助力形式電動助力 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

編輯點評：通過我們今天的對比，可以看到X3的表現確實不錯，不管是立體的造型、富有層次感的內飾，還是更加運動化的座椅以及不錯的動力參數都讓X3成為更加運動化的選擇。而航海家則在豪華感的營造方面有著自己的獨到之處，林肯力圖營造出一輛開著舒心、坐著舒服的豪華SUV，而航海家也通過大氣的造型、柔美的線條、細膩的用料、豐富的舒適性配置、寬大柔軟的座椅以及充沛的動力為乘客營造出了能凝神靜心的一片天地。

【寶馬X3】新寶馬X3報價-圖片_愛卡汽車

甘肅：牢記囑托奮進趕考路 富民興隴繪就新圖景

來源：人民網－甘肅頻道 原創稿

8月20日，中共甘肅省委“中國這十年·甘肅”主題新聞發布會在蘭州舉行。中共甘肅省委宣傳部供圖

人民網蘭州8月21日電 (杜昱欣、王文嘉、黃帆)8月20日下午，中共甘肅省委在蘭州舉行“中國這十年·甘肅”主題新聞發布會。甘肅省委書記、省人大常委會主任尹弘作主題發布時說，這十年，甘肅事業發展最鮮明的主題主線，就是堅定不移沿著習近平總書記指引的方向前進，深入貫徹黨中央重大決策部署，堅決服從服務黨和國家大局，加快建設幸福美好新甘肅，不斷開創富民興隴新局面，努力讓各族群眾過上更好生活。

十年櫛風沐雨，十年砥礪前行。決戰決勝脫貧攻堅、著力推動高質量發展、切實加強生態保護、全面深化改革開放……同全國一樣，甘肅各項事業也取得了歷史性成就、發生了歷史性變革，隴原兒女正奮力譜寫富民興隴時代新篇章。

甘肅省委書記、省人大常委會主任尹弘作主題發布并回答記者提問。中共甘肅省委宣傳部供圖

決戰決勝脫貧攻堅，同全國一道全面建成小康社會

十年前，甘肅最基本的省情特征就是貧困面積大、貧困人口多、貧困程度深，脫貧攻堅期間一直是全國脫貧任務最重的省份。全省86個縣市區中，有58個被列為國家集中連片特困縣，還有17個插花型貧困縣，這些縣主要集中在干旱區、高寒區和林緣區，生態環境脆弱，自然災害頻發，基礎條件滯后，很多都是一方水土養活不了一方人。

十年來，甘肅省堅持把脫貧攻堅作為頭等大事和底線任務，聚焦目標標準，貫徹精準方略，層層簽訂責任書、立下軍令狀，舉全省之力打了一場聲勢浩大的脫貧攻堅戰役。東部扶貧協作省市和中央定點幫扶單位同甘肅并肩作戰，社會各界與甘肅攜手攻堅，從各方面給予了無私援助和鼎力支持。經過艱苦卓絕的奮戰，甘肅如期奪取了脫貧攻堅戰的勝利，全面完成“兩不愁三保障”和飲水安全目標任務，75個貧困縣全部摘帽，7262個貧困村全部退出，552萬農村建檔立卡貧困人口全部脫貧，歷史性地解決了困擾千百年的絕對貧困問題。

著力推動高質量發展，經濟綜合實力大幅提升

甘肅作為欠發達地區和老工業基地，是發展潛力和困難都比較突出、優勢和劣勢都比較明顯的省份，面臨著擴大經濟規模和加快轉型升級的雙重任務。

十年來，甘肅發展最大的成效就是現代產業體系逐步形成；甘肅發展最大的進步就是科技創新驅動作用顯著增強；甘肅發展最大的變化就是基礎設施條件大幅改善。

十年間，甘肅公路里程增加2.54萬公里，鐵路運營里程增加2710公里，蘭渝鐵路、蘭州地鐵等標志性工程建成投用。引洮供水一期工程全面建成通水，二期骨干工程全線通水，隴中人民半個多世紀的期盼成為現實，全省約四分之一人口吃上了甘甜的洮河水。全省地區生產總值年均增長6.9%、人均翻了一番，去年經濟總量跨上萬億元臺階、一般公共預算收入突破千億元大關，經濟發展總體走上了良性循環可持續的軌道。

切實加強生態保護，西部生態安全屏障不斷筑牢

這些年，甘肅始終把生態文明建設作為重大政治任務和底線任務來推動實施，實踐中牢固樹立綠水青山就是金山銀山理念，堅持走生態優先、綠色發展之路，緊緊盯住黃河、長江、內陸河三大流域，突出重點地區和關鍵部位，以實施生態工程、加強系統治理為抓手，推動全省生態環境實現整體好轉。

甘肅堅決整治祁連山生態破壞問題，全面完成保護區內礦業權、水電站、旅游設施項目分類整改，祁連山生態保護“由亂到治、大見成效”。同時，深入打好污染防治攻堅戰，去年全省空氣質量平均優良天數比率達90.2%，地表水國考斷面水質優良比例達95.9%。如今的甘肅，一幅山川秀美的生態畫卷正在徐徐展開，國家西部生態安全屏障更加牢固，人民群眾對生態環境的滿意度有了大幅提高。

全面深化改革開放，發展活力動力顯著增強

甘肅堅持以開放牽引改革、以改革促進開放，出臺實施一系列政策措施，通過改革開放破解發展障礙、拓展發展空間。

十年來，甘肅省打造“甘快辦”、“甘政通”、“12345”熱線、“不來即享”四張品牌，超過93%的政務服務事項實現網上辦理。搶抓用好共建“一帶一路”最大機遇，著力打造向西開放大樞紐、大通道，國際陸港空港、蘭州新區綜合保稅區、全國跨境電子商務綜合試驗區等開放平臺日趨完善，文博會、蘭洽會、藥博會等節會展會影響力逐步擴大。

積極保障改善民生，人民群眾生活水平明顯提高

甘肅省各級深入貫徹以人民為中心的發展思想，堅持在發展中改善民生，把盡力而為同量力而行結合起來，著力加強基礎性、普惠性、兜底性民生建設，積極辦好民生實事，加快解決群眾急難愁盼問題，使群眾過上了更有品質的生活。

近年來，甘肅省民生支出占財政支出比例每年都在80%左右，城鄉居民收入增速連年高于經濟增速，就業、教育、醫療、社保等事業有了長足發展，特別是“一老一小”問題得到有效解決，養老服務設施覆蓋95%的城市社區和55%的行政村，普惠性幼兒園覆蓋率達92.93%。連續打贏多輪新冠疫情防控阻擊戰，守護了人民生命安全和身體健康。平安甘肅、法治甘肅建設深入推進，掃黑除惡專項斗爭圓滿收官，公共安全體系日益健全，社會和諧穩定，百姓安居樂業。同時，依托民族團結進步創建“一廊一區一帶”行動，甘肅加大對民族地區經濟發展和民生保障的傾斜支持力度，各族群眾生活蒸蒸日上，各族人民一心向黨，像石榴籽一樣緊緊抱在一起。

縱深推進管黨治黨，政治生態持續修復和凈化

做好甘肅的工作，辦好甘肅的事情，關鍵在黨。近年來，甘肅切實加強黨的全面領導，狠抓管黨治黨各項工作，黨的政治、思想、組織、作風、紀律以及制度建設不斷強化，全省政治生態明顯轉變、持續向好，政治生態更加清朗健康，干部風貌更加昂揚向上、能力更加適應需要，齊心協力干事業的氛圍越來越濃厚。

甘肅省始終把政治建設擺在首位，嚴格執行中央八項規定及其實施細則精神，馳而不息糾治“四風”，扎實開展轉變作風改善發展環境建設年活動，深化基層減負工作，查處形式主義官僚主義問題6700多起、處分5100多人。下力氣夯實基層基礎，增強基層黨組織政治功能和組織力，累計整頓軟弱渙散基層黨組織2.2萬個。鮮明樹立重實干、重實績、重擔當的選人用人導向，多措并舉激勵干部擔當作為，累計查處不擔當不作為干部790多人。全省紀檢監察機關共處置問題線索19.3萬件，立案6.56萬件，黨紀政務處分7.5萬人，移送檢察機關1957人。

負重自強，初心如磐；頑強拼搏，使命如炬。如今的甘肅已經進入國家重大戰略疊加和自身發展勢能增強的歷史交匯期，正處于蓄勢待發、爬坡過坎、追趕進位的關鍵階段。甘肅省第十四次黨代會描繪了全面建設社會主義現代化幸福美好新甘肅的藍圖，全省干部群眾滿懷斗志和干勁，牢記囑托，不忘初心使命，奮力譜寫全面建設社會主義現代化國家的甘肅篇章。

甘肅省委副書記、省長任振鶴出席新聞發布會并回答了記者提問。甘肅省委新聞發言人，省委常委、省委宣傳部部長張永霞主持新聞發布會。

縣域經濟何以成高原丨搶抓發展機遇 實現強勢崛起——中牟縣域經濟發展調研報告

435.9億元

2020年全縣生產總值達到435.9億元，產業結構優化為5.7：28.4：65.9，經濟發展水平進入全省“第一方陣”

86.7%

5100億元

2020年中牟農產品交易額累計達到5100億元，成為全省農業轉型標桿

推動“產業 城鎮 開放”協同發展 開創縣域經濟高質量發展新局面

“十三五”時期，中牟縣實施創新驅動、開放帶動、協調推動戰略，加快新舊動能轉換，提升城市承載功能，全面優化發展環境，探索走出一條“產業 城鎮 開放”協同發展新路子。

□河南日報縣域經濟調研組

近年來，中牟縣搶抓鄭汴一體化發展機遇，精準把握“新時代”“高質量”兩個關鍵，高質量發展現代產業，高品質推進城市建設，高水平推動對外開放和鄉村振興，鞏固涵養良好政治生態，經濟綜合實力和競爭力走在全省前列。2020年全縣生產總值、一般公共預算收入、社會消費品零售總額分別達到435.9億元、61億元、158.4億元，產業結構優化為5.7：28.4：65.9，經濟發展水平進入全省“第一方陣”，經濟綜合競爭力和投資潛力居全國百強縣第80位和第16位，比2016年上升了19個和48個位次，入選全國縣域經濟基本競爭力百強縣、營商環境百強縣和科技創新百強縣。

1

精準定位發展坐標，構建產業發展新體系

強化鏈群發展、生態閉環、項目為王理念，著眼做好未來“優、擴”文章，持續壯大汽車裝備、文化旅游等主導產業，全力打造新舊動能轉換示范區。一是打造汽車裝備產業集群。依托縣汽車產業集聚區，拓展整車、專用車、關鍵零部件等產業鏈條，積極發展智能網聯和新能源汽車，引導汽車制造、零部件及汽車服務等企業入駐。縣汽車產業集聚區面積拓展到140平方公里，集聚8家整車企業和近400家零部件及服務企業，形成“研發 整車 汽車零部件 檢測 物流 銷售 服務”全產業鏈，成為產值超5000億元的現代化汽車產業基地、國家新型工業化產業示范基地和國家火炬特色產業基地。中牟縣入圍全省縣域工業30強。二是建設文化旅游特色產業集群。積極發展文化創意、時尚旅游和高端商務產業，延伸總部經濟、數字創意、泛娛樂產業、夜間經濟和都市配套服務業，推動“大項目—大企業—大產業—產業鏈”良性循環，構建“3 5”現代服務業產業體系。鄭州國際文化創意產業園規劃面積132平方公里，建設10個主題樂園和方特假日等9個高端酒店。建業電影小鎮一期、只有河南·戲劇幻城等文旅項目和海寧皮革城、杉杉奧特萊斯等商業項目開業運營，成功舉辦金雞百花電影節，吃住行游購娛配套設施更加完善，連續5年入選“最美中國榜”、首批國民休閑旅游勝地、文旅融合發展優秀城市和省級旅游標準化示范縣。三是構建現代化創新發展體系。高標準布局國家級高科技企業孵化器、科研院所等，建設官渡生物醫藥產業園、中科未來冷鏈產業研究院、數字技術產業應用研究院、凱雪院士工作站等省級及以上創新平臺，新能源汽車、生物醫藥等戰略性新興產業快速發展。2020年全社會研發投入強度達到1.65%，高新技術產業增加值占規上工業增加值比重達86.7%。

2

內外兼修提升品位，構建現代城鎮新體系

緊盯深度城市化發展趨勢，統籌城市空間、規模、產業等因素，完善城鄉基礎設施，持續提升城市品位和綜合承載能力。一是打造更加靚麗的“中牟顏值”。堅持“工匠精神”，下足“繡花功夫”，以文創園核心板塊開發建設帶動城市結構優化，高標準完成一批老舊小區改造和城市道路綜合整治，全面鋪開城市精細化管理路長制，公共服務設施和基礎設施更加完善，實現了城市有機更新和動能提升。二是打造最美生態宜居城。實施賈魯河生態治理、三劉寨引黃灌區、中牟森林公園等工程，建成潘安湖公園、史公湖等生態水系，新增綠化面積1.2萬畝，實現人均公共綠地面積翻番，成功創建國家園林縣城、全國綠化模范縣，是鄭州唯一水、氣、土三項全優秀縣。三是爭創全國鄉村振興示范縣。在全市率先完成鄉村振興系列規劃，積極發展都市農業、生態農業，推動一二三產業深度融合，2020年中牟農產品交易額累計達到5100億元，成為全省農業轉型標桿。官渡鎮“孫莊模式”走出鄉村振興新路子，劉集鎮率先實現全域城鎮化，雁鳴湖鎮綜合實力邁入全國千強，大孟鎮、劉集鎮綜合競爭力進入中部鄉鎮百強，實現所有鄉鎮全域一體化保潔。四是全力推動人民共同富裕。累計民生支出350億元，占一般公共預算支出的77.7%。建檔立卡貧困人口全部脫貧、貧困村全部退出，圓滿完成黃河灘區居民遷建任務。城鄉居民就業形勢穩定，居民人均可支配收入與經濟保持同步增長。

3

高水平發展開放型經濟，構建制度型開放新格局

深度融入“一帶一路”建設，營商環境明顯優化，招商引資力度持續加大，區域協同開放、聯動發展趨勢更加明顯。一是打造鄭州東部開放“橋頭堡”。強化與經開區、航空港區發展聯動，搭乘“四條絲路”快車，積極發展跨境電商、現代物流等外向型經濟，建設占楊國家一級鐵路物流基地，支持河南萬邦走向國際市場，積極融入“雙循環”新發展格局和黃河流域生態保護和高質量發展大通道。二是打造鄭開同城創新發展新興區域。持續創新鄭開同城化發展體制機制，統籌推進產業、生態、交通、市政設施、公共服務等綜合布局，力爭盡快實現交通同城、金融同城、電信同城、產業同城、生態同城和教育資源共享。三是營造一流營商環境。持續深化“放管服”、商事制度、土地供應、財政體制等改革，深入推進“萬人助萬企”“一網通辦、一次辦成”等服務，確保95%以上的政務服務事項網上可辦。“十三五”期間，全縣壓縮審批事項承諾時限3363個工作日，壓縮比例達39.9%；新增市場主體近3萬個，進入全省營商環境第一方陣。四是開展“龍頭 配套 協作”精準集群化招商。制定大基建、智能網聯、高端裝備制造等產業招商圖譜，瞄準世界500強、行業前10強開展精準招商、靶向招商，有目標性招引符合中牟產業發展規劃的高精尖企業。“十三五”期間，累計新簽約項目協議資金3371億元，先后引進13家國內外500強企業，利用外資3.1億美元，進出口總額達到94億元。

4

全面加強黨的建設，營造風清氣正的良好政治生態

始終堅持以人為本，統籌推進經濟、政治、社會、文化、生態文明建設“五位一體”發展，真正充當了縣域經濟“領頭雁”。一方面打造一個過硬的領導班子和干部隊伍。中牟縣委、縣政府班子堅定不移貫徹黨中央各項決策部署，充分發揮把方向、管大局、做決策、保落實作用。選拔任用了一批年輕有為、敢于擔當的優秀干部，一級帶著一級干，在全縣營造出合力攻堅、奮發進取、苦干實干的濃厚氛圍。另一方面培育出創優爭先、非首即恥的“中牟精神”。踏準由縣到城轉變的時代節拍，按照“全國找坐標、全省立標桿、全市當先鋒”目標，對癥下藥、精準滴灌、靶向發力，以踏石留印、抓鐵有痕的韌勁和恒心，推動中牟全方位、各領域高質量發展，持續提升縣域綜合競爭力。

開拓思路高位謀劃 建設“兩化五強”的現代化國家中心城市東部新城

搶抓新發展格局構建、黃河流域生態保護和高質量發展、鄭州國家中心城市、鄭開同城化等多個國家戰略疊加機遇，高水平構建現代創新、現代產業、新型城鎮、特色投資和開放體系，推動戰略格局更高、體制機制更活、發展思路更廣、工作舉措更實，建設城鎮現代化、城鄉一體化，產業強、科創強、文旅強、生態強和法治強“兩化五強”的現代化國家中心城市東部新城。

1

找準未來發展定位，大膽實行特區發展體制

發揮中牟縣全域處于鄭開同城化示范區中心位置的區位優勢，大膽實行特區發展體制，以體制機制改革賦能縣域經濟發展。一是支持鄭開同城化示范區申報國家級新區。將鄭開同城化示范區按照國家級新區標準進行建設，設置鄭開同城化示范區管理委員會，作為省政府派出機構，由常務副省長擔任管委會主任，參照行使設區的市人民政府行政管理職權，行使國家和河南省賦予的省級經濟社會管理權限，通過高規格配置更加強有力地領導鄭開同城化發展。二是爭取設置“中牟特區”。比照深圳、上海浦東和雄安新區定位，在鄭開同城化示范區設置“中牟特區”，明確中牟為鄭州大都市區拓展區、鄭開同城化發展示范區。支持“中牟特區”創新規劃、土地、要素、財稅、公共服務等制度，探索鄭開同城化發展路徑。做好中牟縣域功能布局新一輪規劃，留足承接省級行政機構、高校、科研院所、醫療機構、企業總部、金融機構等核心功能用地，提供更加優質的基礎設施和公共服務。三是推動鄭開同城化示范區協調聯動發展。以“中牟特區”為試點，優化體制機制，整合要素資源，推動形成跨部門、跨層級、跨區域協調聯動發展新格局。打破國土空間地理和行政邊界阻礙，科學劃定鄭開同城化先行示范區“三區三線”，實現規劃一張圖、要素供給同城化。適度超前謀劃鄭開同城化交通基礎設施。加快推進優質教育、醫療機構、文化體育等建設，實現區域社保統籌、要素自由流動，提高民生服務供給能力和均衡化水平。

2

高水平重塑產業體系，促進產業高端化綠色化智慧化轉型升級

找準在鄭開同城產業體系中的位置，編制好中牟縣產業發展規劃，打造具有全國乃至國際競爭力的特色產業集群。一是做強千億級制造業產業集群。支持汽車制造加快新產品研發和新技術推廣應用，延鏈補鏈發展智能網聯汽車、新能源汽車等，擴大專用車競爭優勢，創新發展關鍵零部件，構建更加完善的汽車零部件配套體系和產業鏈，打造國內有影響力的專用車生產基地。發展壯大裝備制造、生物醫藥和數字經濟產業，培育引進“鏈主企業”、平臺企業、終端企業等，增強產業鏈供應鏈彈性韌性。二是打造具有全國影響力的旅游目的地。搶抓“三座城、三百里、三千年”世界級黃河文化旅游帶建設機遇，培育“文旅 ”新型產業和業態，大力發展大健康產業、總部經濟等。支持鄭州國際文化創意產業園發展“數字 文化 旅游”，完善住宿、餐飲、購物及高端優質醫療、教育、居住資源，構建“既有產業、又能生活”的文創旅游新生態。支持建設黃河濕地公園、中牟鳥類濕地公園等項目，打造彰顯中原文化厚度的黃河文化旅游帶。依托濕地生態景觀、5A級景區、生態農業、文化產業園等，分片區打造濱水觀光度假區、時尚創意休閑區、文化體驗靜心區和鄉村旅游度假體驗區。三是大力發展樞紐偏好型產業。瞄準打造空港型、陸港型和虛擬樞紐，做優做強現代物流產業，打造共聯共享的網絡貨運平臺，招引大型快遞公司集散基地或樞紐基地落地中牟；培育發展電子信息、生物醫藥、航空材料制造、維修等現代高端制造業和現代農業；建設國際陸港多式聯運集疏中心，發展汽車零部件、機械配件及電子商務、大數據、金融產業。四是積極發展都市型現代農業。全面實施鄉村振興戰略，調優農業產業結構，推動一二三產業融合發展，豐富鄉村經濟業態，促進農業高質高效、鄉村宜居宜業、農民富裕富足，打造平原地區鄉村振興發展新模式新樣板新路徑。五是培育壯大龍頭優勢企業集群。在汽車、文旅文創、新能源、電子信息等領域，培育一批具有全球競爭力和生態主導力的產業鏈“鏈主企業”、“專精特新”小巨人企業和單項冠軍企業。積極開展企業上市輔導，提供摸查儲備、培訓輔導、路演對接等全過程服務，支持企業利用資本市場融資發展。

3

發揮“三駕馬車”作用，構建面向未來的特色投資和開放體系

發揮中牟縣全國最能“買”的消費優勢，推動消費、投資、開放聯動發展。一是以消費規模優勢引領特色產業發展。依托杉杉奧特萊斯、海寧皮革城、萬邦農產品批發市場等消費市場優勢，發展服裝、農產品和文旅產品銷售，營造更多消費新場景，培育消費新業態新模式，建設能買能玩能休閑的鄭州都市圈消費目的地。二是以投資體制創新擴大投資規模。支持以省級平臺公司為主體成立省鄭開同城化建設投資有限公司，為鄭開同城化示范區尤其是中牟特區建設提供融資投資。整合中牟土地、產業、基礎設施資源，建設與萬億級投資規模相匹配的投融資體制機制。三是以開放平臺建設提升開放層級。積極承辦（舉辦）國內外商務展會、國際會議、國際賽事以及國際文化活動，發展國際旅游、新媒體營銷等，提升中牟國際知名度與影響力。申建自貿區創新聯動區和綜保區中牟片區，爭取落地鄭州東部國際陸港，加強與“四條絲路”對接，發展跨境電商、保稅物流、保稅加工等。

4

提升科技創新能力，打造鄭開同城創新高地

主動對接和參與鄭開科創走廊建設，培育創新載體、平臺、要素和生態。一是全力推進鄭開科創走廊建設。借鑒武漢城市圈“研發在武漢、制造在城市圈”發展模式，申建鄭洛新自主創新示范區聯動區，整合重組實驗室體系，強化科技、教育、金融融合發展。二是塑造一流創新平臺載體。落實重大科技項目“揭榜掛帥”等制度，謀劃布局孵化器、加速器、產業園和星創天地等，積極爭取大科學裝置、重點實驗室、研究所、產業研究院等重大創新平臺和科技基礎設施落地。通過聯合共建等模式，布局和建設一批突破型、引領型省級實驗室。三是積極引進高水平的高等院校和科研機構。抓住國家和河南省調整高校布局機遇，在鄭開科創走廊中牟段引進高水平的高等院校、科研機構入駐，構建“人才結構—產業結構—經濟結構”的良性循環圈。

5

深化“放管服”改革，著力打造更好的營商環境

按照“要素配置講效率、公共服務講均衡”原則，全面深化改革，激發市場主體活力，打造一流營商環境。一是持續推動政府職能轉變。全面實行政府權責清單制度，持續推行“萬人助萬企”活動，對重點企業選派服務專員，積極有度為企業提供全程服務。優化政務服務流程，持續減材料、減環節、減時限、減跑動、優流程，推動職能部門“單個事”變成服務企業“一件事”，實現大數據聯通共享、有序開放。二是打造高標準干部隊伍。以建設高端人才集聚區為目標，面向全國、全省選拔黨政領導干部，建立健全中牟與京津冀、長三角、珠三角等地區干部人才常態化交流機制，培養選拔一批優秀年輕干部，形成年齡結構合理、專業素質突出、人員相對穩定的黨政干部梯隊。三是構建科學規范的同城交易機制。統籌使用政策、法制、金融等措施，建立信息披露、信用、契約、違約懲戒等機制，實施規范經濟主體交易行為的區域協調性競爭規則，全面防范化解交易糾紛。四是著力打造宜居人文新城。構建同城化綜合交通體系，持續提升城市民生保障水平和城市文化建設水平，建設黃河生態屏障、鄭汴港生態綠心、河湖水系、生態廊道、智慧大腦等，提升城市應對突發性沖擊的能力，打造人文城市、生態綠城、智慧城市、韌性城市。

6

推動城鄉融合發展，實現更高水平鄉村振興

深入推進農業供給側結構性改革，不斷開創“三農”工作新局面，推動農業全面升級、農村全面進步、農民全面發展。一是著力推動規劃先行。立足撤縣設區編制中牟農業農村發展規劃，做美中牟新城，提質特色小鎮，優化鄉村空間和村莊布局，實現產業發展、基礎設施、公共服務、生態環境的城鄉統一。二是著力推進農業農村現代化。以綠色、高端、高效為方向，積極發展現代農業、都市農業、綠色農業、智慧農業和花園農業，構建農業全產業鏈，推進數字鄉村和美麗鄉村建設，用最新的技術引領農業農村發展，率先實現農業農村現代化。三是加快農業人口市民化。以汽車、文旅等產業發展壯大吸引更多的農業勞動力轉移到城鎮，推進全域教育、醫療、文化、養老等公共服務水平均等化，讓農業轉移人口真正市民化，享受市民各種社會待遇。

組長：程傳興 陳益民

成員：李曉沛 李劍力 趙志亮 李琳 闕愛民 楊凌

執筆：李曉沛 李劍力 趙志亮

搶抓歷史性機遇 勠力高質量發展

新華社石家莊７月１２日電 題：搶抓歷史性機遇 勠力高質量發展——河北衡水探索欠發達地區突圍之路

新華社記者孫杰、張洪河、齊雷杰

長期以來相對欠發達的河北省衡水市，搶抓京津冀協同發展、河北雄安新區規劃建設等帶來的重大歷史性機遇，加強與中科院等科研機構合作，促進產業“存量綠色化，增量高端化”，走創新、綠色、高質量發展新路。衡水經濟社會發展已呈現出蓬勃向上態勢，天藍、地綠、湖凈的優美生態環境更為區域積蓄了長遠后勁。

借力北京優資源 下好科技先手棋

今年３月，衡水市與中科院工程熱物理研究所合作，在全國率先推進超臨界二氧化碳發電裝備研發項目，推動我國在這一技術領域邁出堅實一步。這是衡水大力推動科技創新的一個縮影。

衡水地處黑龍港流域連片貧困帶，經濟社會發展在河北省相對落后，目前全市半數以上縣仍是省級或國家級重點貧困縣。隨著京津冀協同發展、雄安新區規劃建設等國家重大戰略的實施，給衡水帶來千載難逢的歷史性機遇，石濟客專、京雄高鐵等建設使衡水區位優勢和后發優勢不斷凸顯。

衡水市委書記王景武說，搶抓一系列重大歷史性機遇，衡水將對接我國高端科技資源作為實施創新驅動發展戰略的先手棋，全方位對接中科院等頂尖科技資源，引領產業高質量發展，“中科院＋”模式應運而生。中科衡水科技成果轉化中心主任齊濤說，衡水與中科院合作，探索“研發中心＋中試基地＋產業園區”科技成果高效轉化運營模式，推動了產業“存量綠色化，增量高端化”。

目前，“中科院＋”成果已初顯。“過硫酸銨工業結晶”研發項目，企業每年綜合效益增加億元以上；研發的新型電磁硫化機，使加工時間縮短７０％、能耗降低４０％；對數十家化工企業開展深度測評和“一企一策”整改方案制定，推動各地特色產業集群轉型，傳統產業增添了強勁科技動能；依托北京雄厚科技資源，投資２８億元建設衡水科技谷，一批國家重點實驗室、院士工作站等研發機構和科技成果轉移促進中心等創新平臺落地生根。

同時，衡水還著力發展新能源、新材料、大健康、高端裝備制造、電子信息等戰略性新興產業，釩鈦資源高效清潔利用、千噸級鎳基三元電池材料、大健康產業化示范基地等重頭項目順利推進，為經濟發展積蓄了充足后勁。

機制一變天地寬 環保走出新路子

衡水高新區是當地最大產業聚集平臺，環境治理曾面臨基礎設施薄弱等問題。對此，政府與社會資本創建投融資平臺，探索出一條環境污染治理專業化、社會化、市場化新路。

衡水市高新區管委會主任姚幸福說，高新區與中國航天科工集團、北控水務集團、中國環境保護集團等京津大企業合作，通過ＰＰＰ模式實施１２個污水處理及中水回用和垃圾綜合處理項目，３個污水處理廠建成運營。中水回用工程和總投資１０億元的生態循環產業園二期開工建設。

機制一變天地寬。園區內工業廢水“一廠一管”，遏制偷排；污水全部進入污水處理廠，處理率和達標率均達１００％；雨污分流，提高再生水利用率。衡水市環保局局長何立濤說，市場化治污機制倒逼企業不斷提高治污意識，重污染行業禁止、限制進入，有力倒逼了產業轉型升級和污染源頭防治。

位于世界最大地下水“漏斗區”，衡水水資源極度緊缺。一些地方將傳統小麥、夏玉米一年兩熟制改為種植玉米、花生、棉花、雜糧等農作物的一年一熟制，實現“一季休耕、一季雨養”，大幅降低水資源利用強度。近年來，衡水井灌區減少１００多萬畝，未新打一口農用機井，關停城市自備井３５８眼、農用機井５１００多眼，深層地下水平均埋深出現回升。

全力呵護生態美 綠利雙贏強根本

衡水湖濕地水域面積達７５平方公里，像鑲嵌在華北平原上一顆美麗的“藍寶石”，與白洋淀一起發揮著“華北之腎”的功能。近日，鳥類專家多次在衡水湖上，觀測到世界極危物種青頭潛鴨帶領幼鳥嬉戲。衡水學院生命科學學院教師李峰說，衡水湖監測到了青頭潛鴨在全世界的最大種群之一，顯示這里濕地生態系統功能良好。

“沒有良好的生態環境，就動搖了長遠發展的根基。”王景武說，近年來，衡水關停、搬遷湖區及周邊４００多家企業、飯店，拆除沿湖６０萬平方米違章建筑，嚴打毒魚、捕鳥、圍湖占地等違法行為，為水鳥等動植物創造了適宜棲息和繁殖的環境。

炎夏時節，衡水城鄉滿目蔥蘢。景縣景州森林公園、武邑縣紅梨基地、饒陽縣設施葡萄基地、深州市桃樹園區等多個萬畝林業示范園區內，農民們辛勤勞作，憧憬豐收。“既要綠美，也要富民。”衡水市林業局負責人說，當地著力打造規模化、集約化、高效化林業園區、現代果園、森林公園，已建成５００畝以上規模造林近２０萬畝。預計到２０２０年，全市將新增造林７５萬畝，森林覆蓋率達到３５％。

各城市組團之間，衡水開展“森林圍城行動”；環市區、環縣城、環村莊以及交通主干廊道、大運河等河渠兩側，大片高標準林帶拔地而起。群眾徜徉其中，像置身森林公園，生態美與群眾富實現了“綠利”雙贏。（參與記者王民、任麗穎）

人民日報：為建設科技強國貢獻青春力量

來源：人民網－人民日報

《 人民日報 》 2022年11月13日 第 05 版 版面截圖

曾耀祥在工作。受訪者供圖

劉釗在機房查看“神威·太湖之光”的運行情況。吳冰清攝

雍海林在實驗室里等待數據結果。駱貝貝攝

黨的二十大報告提出，加快建設國家戰略人才力量，努力培養造就更多大師、戰略科學家、一流科技領軍人才和創新團隊、青年科技人才、卓越工程師、大國工匠、高技能人才。

新征程上，青年人有更為廣闊的奮斗天地，他們敢想敢拼、善作善為，努力成為國家事業發展的主力軍。本版推出“新征程上的青年工程師”系列，聚焦工程師隊伍中的年輕人。

——編 者

國之重器，承載著中華民族偉大復興的中國夢，彰顯著中國的實力和底氣。當前，新一輪科技革命浪潮奔涌，放眼中華大地，國之重器砥柱中流，核心技術加快攻關，創新活力競相迸發。

有這樣一群青年工程師，他們緊盯科技前沿，在國家重大項目中刻苦攻關、施展才華，以青春力量賦能國之重器。近日，記者走近3位青年工程師，一起來聽聽他們的故事。

曾耀祥：

勇做創新先鋒

曾耀祥從事科研工作11年了，這位青年工程師的成長軌跡幾乎完美契合了過去10年國家創新驅動發展的歷程。

2018年，這位中國航天科技集團一院總體設計部十一室載荷與環境副主任設計師年滿30歲。“三十而立”這一年，他改變了半個多世紀的“火箭彈性載荷設計方法”，讓火箭更輕、運載能力更強，“如果沒有國家鼓勵科技創新的氛圍，沒有航天系統讓年輕人挑大梁的環境，我們就沒法挑戰現有的設計‘規則’，做出真正的創新。”曾耀祥說。

載荷參數是火箭設計的依據，通常情況下，先有載荷參數，再進行火箭設計。此前，曾耀祥所在團隊的“載荷設計”，一直是沿用20世紀60年代的方法。

近幾年，我國火箭發射密度大、新型號數量多，尤其是接連立項的長征七號甲、長征八號等新型火箭，若是采用原有的“載荷設計方法”，火箭的運載能力達不到預期目標，“這個問題不解決，新型火箭就得改結構。”曾耀祥說。火箭一旦改結構就意味著每個部段都得改，將增加很多試驗，研制經費隨之增多，更重要的是研制周期必然受到影響。

如何在不更改火箭結構的基礎上，讓火箭“體重”更輕但運載能力更強，成為研制的難點。

在一次項目討論會上，型號總師再次提出這個問題，希望各個系統各自尋找突破口。

當時，現場陷入了片刻沉寂。畢竟火箭各個系統的設計已經經受了數十年的檢驗，不是說改就能改的。

“我可以對‘載荷設計方法’做些優化。”曾耀祥的一句話打破了現場的沉寂。此后近半年的時間里，他每到周末，都紋絲不動坐在辦公桌前推導各種公式、算法，一張張草稿紙上寫滿了密密麻麻、別人一看就會覺得枯燥無味的公式。

有時候坐得太久，脖子和腰都有些僵硬了，曾耀祥就去外面跑步、散步，但身體在放松的同時，他的腦子里依然在想著各種公式與算法。有時候突然有了靈感，他會加快步伐，越跑越快，希望趕緊回去繼續算下去。

“‘載荷設計方法’就像一個‘黑匣子’，沒辦法提前驗證，必須完全正確，萬一錯了，火箭就會在空中解體。”曾耀祥坦言，這項任務用“萬無一失、一失萬無”來形容毫不為過。

“要細化載荷設計規范，又要保證新的設計方法沒有問題，那就得弄清楚60多年前的設計思路、依據和原理。”曾耀祥想到了“載荷設計規范”的編寫者們。

曾經的編寫者現如今都已經七八十歲，退休在家，得知曾耀祥的想法后，他們都很支持，但也提出了質疑。

施鈞昭是“載荷設計規范”的編寫者之一，他也曾對曾耀祥的設計方法提出過質疑：“之前的方法很穩妥，你用新的方法提出的參數準確嗎？”趁著施老來單位開會的機會，曾耀祥將自己的推導模式驗證給他看。最后，施老認同了曾耀祥的設計方法。

2018年8月24日，曾耀祥優化完成的“載荷設計方法”迎來了“大考”。總體設計部的10余位相關專家組成的評審組，專題對曾耀祥的“載荷設計方法”進行評審。

“新的‘載荷設計方法’理論依據充分，參數翔實準確。”總體設計部副總師、評審組組長潘忠文說，“新的‘載荷設計方法’對火箭發展很有意義，按照這個方法計算，大型火箭載荷基本可降低15%左右，而且，我們一些新型火箭不用改結構也能提升性能。”

創新需要智慧，也需要勇氣。可干可不干的事情，曾耀祥主動承擔，在枯燥繁重的工作中，這位年輕人卻做起創新先鋒，享受著探索的快樂。

劉釗：

讓算力改變世界

一臺電腦、兩個顯示器，日復一日地設計和編寫代碼……乍一看，國家超級計算無錫中心研發部副主任、高級工程師劉釗的工作好像和普通程序員沒有區別，但實際上，他的工作電腦還連接著一個大家伙——“神威·太湖之光”超級計算機。借助“神威”的“威力”，他正帶領團隊進行著一項“風資源預測和風機選址”的應用項目，幫助一家能源龍頭企業解決關鍵難題：中國這么大，風機選在哪里合適？

說到這項工作，還要先從劉釗每天打交道的超級計算機說起。

2016年6月落戶于江蘇省無錫市濱湖區蠡園開發區的“神威·太湖之光”超級計算機，是國家超算布局的一個重要環節。和一臺只安裝一片CPU的家用計算機不同，“神威·太湖之光”非常龐大：由40個運算機柜和8個網絡機柜組成，內部安裝了40960個中國自主研發的眾核處理器，在運行時，將近1100萬個計算核心齊心協力完成復雜任務，它1分鐘的計算能力，相當于72億人同時用計算器不間斷計算32年。

“跑”得這么快，“神威”能做什么？

劉釗舉例說，小到產品的設計研發、大到氣象災害的應對，人類在真實世界中試錯的成本比較高，甚至全無這樣的機會，而借助超級算力，就可以“跑”進未來看看，幫助我們做出最佳決策。

今年36歲的劉釗，2008年從北京理工大學計算機科學與技術系畢業。當時我國初步具備了研制高端超級計算機的能力，但放眼國際，我國的超算能力還處于中端水平，許多關鍵部件受制于人。攻讀計算機專業的劉釗逐漸明晰了自己的夢想：將知識和精力，投入中國的超級計算機事業中去。

2015年，在國家超算無錫中心剛剛建立之時，劉釗被選為第一批技術骨干加入其中。

“有了跑得快的硬件，還需要將硬核本領完全發揮出來的軟件。”劉釗介紹，軟件開發初期面臨的最大難題，是這個系統已產生了超過200萬行代碼，而對于“神威”這樣的新型國產超算，國外經驗和編程模式都無法匹配。要解決“水土不服”的問題，就要先對200多萬行代碼進行“翻譯”，重新設計和編寫，讓新代碼適用于國產超級計算機。

200多萬行代碼，是行業的“天花板”級別，也是“神威·太湖之光”實力的體現。劉釗回憶，“翻譯”的關鍵期，大樓內部的軟硬件設施和應用設備開啟“機房優先”，這群平均年齡只有28歲的青年工程師，夏天靠幾臺大型工業風扇降溫，早上8點后的樓面好像蒸籠一樣熱；到了寒冬，就靠著取暖器驅走嚴寒，燃燒起奮斗之火。

7年來，劉釗和他的團隊以多維度并行及系統性優化的創新方法，高效支持了大氣模擬、海洋模擬、工業仿真等關鍵科學應用在國產超算系統上的運行，將“神威·太湖之光”超級計算機每秒十億億次的超強計算力，切實轉化成為基礎科研和工程創新的探索能力。

2017年，對于劉釗來說是極具紀念意義的一年。那一年，“神威·太湖之光”相關應用項目獲得國際高性能計算應用領域最高獎“戈登·貝爾獎”及一項提名獎。其中，便有他參與的“地球系統模式”項目。

“通過這個項目，可以‘前知五百年，后知五百年’!”劉釗介紹，將某地區氣象衛星、氣象臺等的零星歷史數據下載并嵌入系統，超級計算機就能通過大量復雜的比對和運算，把空白年份“填空”、將錯誤數據“糾偏”，既能推演自工業革命開始地球氣候的巨大變化，也能向未來推演幾百年后大氣演變、海洋演變等自然生態趨向，從而細致地模擬出地球生態演變的過程。5年來，該項目的模擬精度已從一座城市的氣候變化，精確到了街道級的氣候模擬。

“風資源預測和風機選址”正是“地球系統模式”的一個重要應用方向。“過去沒有超級計算機的時候，只能依靠人力跋山涉水，運送設備到每一座山頭探測，不僅時間長、危險大，而且由于風力的不確定性，數據準確性還比較低。”劉釗自豪地說，他帶領團隊在中國地圖上劃分出10個網格，篩選出過去20年來年均風資源最為豐富的地區，再將這些網格進一步分解成一個個小網格，逐格比較、一一定位，經過多次試驗調試后，最終在甘肅、福建、云南等地確定了多處風場建設地址，幫助龍頭企業實現了發電效能的最大化、助力國家雙碳戰略目標實現。

雍海林：

追著“星星”奔跑

上午10點，安徽合肥，中國科學院量子信息與量子科技創新研究院的一間辦公室中，討論聲一陣高過一陣。“衛星軌道高度增加，對地面站建設提出了一些新要求”“日光條件下，光學跟蹤的信噪比計算還得再復核一下”“目前，技術上還存在不少難點”……趁著大伙都在，難得沒有出差，雍海林和同事們你一言我一語，商量起中高軌量子衛星地面站技術方案來。

作為科大國盾量子技術股份有限公司的系統工程師，今年36歲的雍海林，與量子結緣已有14年。從學生時代在青海湖湖心島上開展自由空間量子實驗，到遠赴西藏阿里參與“墨子號”地面站建設，這位年輕的工程師始終扎根一線。

2008年，還在中國科學技術大學讀研的雍海林，懷揣著對量子通信的好奇，成了學校量子物理與量子信息實驗部自由空間研究組的一員。“那段時間，我們每年都往青海湖跑，短的有個把月，長則要待半年。在那兒研究量子糾纏分發和隱形傳態，得把‘墨子號’星地鏈路的科學實驗先在水平鏈路上做一遍。”雍海林回憶。

湖心島山頂沒水，他就背著水桶，一點點從山下運上山；野外實驗遇到狂風暴雨，不顧豆大的雨點往臉上拍，雍海林和隊友牢牢扶住帳篷，避免里面的望遠鏡被雨淋壞；白天陽光強烈，光子信號容易淹沒在噪聲中，實驗總在晚上進行，他熬過一個又一個夜晚，全球首個上百公里的自由空間量子隱形傳態和量子糾纏分發也終于在2012年實現。

“技術實現是工程師的事，要把科學家星地量子通信的夢想一點點變成現實。”2016年，雍海林奔赴海拔5100米的“墨子號”阿里站，擔任隱形傳態實驗站副主任設計師，參與量子隱形傳態實驗平臺建設及后續實驗。在阿里站的一年多時間里，除了需要克服高原反應和冰天雪地帶來的困難，雍海林還得解決地面站的技術難題。

2016年8月16號，世界首顆量子科學實驗衛星“墨子號”發射升空。星地量子通信實驗得在地面和太空間傳輸光子，信息加載在單光子的偏振態上，這不僅要求瞄準精度，還意味著要實現偏振保持。不承想，衛星上天后，就遇到了偏振誤碼率超出預期的情況。“我們幾個站配合載荷團隊立即展開原因分析。針對偏振不佳，經過研判，發現是衛星進入太空后，受空間環境影響造成相位變化，必須通過聯合測試獲取變化規律，從而設法進行補償。”雍海林說。

緊接著，研發裝置，反復調試。終于，經過半個月的努力，在零下20多攝氏度的一個夜晚，阿里站再次進行嘗試。在同事們的配合下，雍海林裹著厚棉襖，在室外手動調整補償裝置。天寒地凍里，他們抓住衛星過境的10多分鐘，成功獲取全部所需數據。等到下次衛星過境時，根據實測數據對地面設備進行補償，偏振誤碼率這才得以滿足科學實驗要求。

如今，全球首個星地量子通信網絡已通過衛星地面站與“墨子號”量子科學實驗衛星相連，現已接入金融、電力、政務等行業多家用戶。

熱衷于在廣袤大地上追逐“星星”，2018年，博士后出站后，雍海林加入了國盾量子衛星地面站團隊。“一年到頭，能有100多天出差在外。”他掰著手指頭細數，從第一代便攜式地面站樣機研發到量子微納衛星“濟南一號”的星地實驗，從漠河北極村到三亞天涯海角，團隊常在全國各地攻堅克難。

“對我來說，夜空中最美麗最值得追逐的‘星星’，就是‘墨子號’量子科學實驗衛星。”雍海林告訴記者，“這些年，我總是天南海北奔走，披星戴月，追著‘星星’奔跑，把青春揮灑在祖國的大好河山之間，成就感滿滿!”

(閆琳琳參與采寫)

版式設計：沈亦伶