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洛克王國機械動力泵(未來煤礦的5大趨勢!干煤礦的一定要了解)

導讀洛克王國機械動力泵文章列表:1、未來煤礦的5大趨勢!干煤礦的一定要了解2、科技日歷|瓦特發明了蒸汽機,原來不是觀察廚房燒開水得到的靈感?3、糖尿病新藥奈達納入青島市全民補充

洛克王國機械動力泵文章列表:

洛克王國機械動力泵(未來煤礦的5大趨勢!干煤礦的一定要了解)

未來煤礦的5大趨勢!干煤礦的一定要了解

隨著工業的發展,對礦產資源的需求不斷增加,目前不管是發達國家還是發展中國家都把占有資源、開發資源作為戰略性措施來考慮。因此,礦業開發涌現了大量高效、安全、低成本的采礦技術和方法,需緊跟先進技術的步伐,開發好資源。

(一)地下礦山的智能化

目前世界上地下礦山都在追求高效、安全,所以機械化水平、自動化水平不斷提高。

以瑞典基律納鐵礦為例。基律納鐵礦以產高品位(含鐵率超過70%)鐵礦石著名,是目前世界上最大的鐵礦山之一。其鐵礦開采已有70多年的歷史,現已由露天開采轉為地下開采。基律納鐵礦智能化主要得益于大型機械設備、智能遙控系統的投入使用,以及現代化的管理體系,高度自動化和智能化的礦山系統和設備是確保安全高效開采的關鍵。

1)開拓。基律納鐵礦采用豎井+斜坡道聯合開拓,礦山有3條豎井,用于通風、礦石和廢石的提升,人員、設備和材料主要用無軌設備從斜坡道運送。主提升豎井位于礦體的下盤,到目前為止,采掘面和主運輸系統已經下移了6次,目前的主要運輸水平在1045m水平。

2)鉆孔裝藥及爆破。巷道掘進采用鑿巖臺車,臺車裝有三維電子測定儀,可實現鉆孔精確定位。采場鑿巖采用瑞典阿特拉斯公司生產的SimbaW469型遙控鑿巖臺車,孔徑150mm,最大孔深55m,該車采用激光系統進行準確定位,無人駕駛,可24h連續循環作業。年崩礦量可達300萬t。

3)礦石遠程裝載和運輸與提升。基律納鐵礦采場鑿巖、裝運和提升都已實現智能化和自動化作業,鑿巖臺車和鏟運機都已實現無人駕駛。礦石裝載采用山特維克/湯姆洛克生產的Toro2500E型遙控鏟運機,單臺效率為500t/h。井下運輸系統有膠帶運輸和有軌自動運輸2種類型。有軌自動運輸一般由8列礦車組成,礦車為連續裝、卸載的自動化底卸車,膠帶輸送機自動將礦石從破碎站運送到計量裝置中,與豎井箕斗完成裝載和卸礦,整個過程均為遠程控制。

4)遙控混凝土噴射技術及支護加固技術。巷道支護采用噴錨網聯合支護,由遙控混凝土噴射機完成,錨桿和鋼筋網安裝使用錨桿臺車。

(二)深井開采技術

隨著資源量的不斷減少,目前采礦的深度越來越深,采深到1000m以下,帶來了許多在淺部采礦沒遇到的困難和問題,如地壓增大,巖溫增高,同時,提升、排水、支護、通風等方面的困難也隨著增大。

深井礦山常見問題:

1)提升能力。開采深度增大,首先碰到的就是礦井的提升能力問題,目前的提升機一次提升最大高度已超過2000m,如加拿大某一次提升的最深礦井已深達2172m,南非某金礦的一條豎井己深達2310.4m。目前,提升設備能力已完全能滿足大型深井礦山的要求。

2)巖溫和通風降溫。礦山開采深度增大,巖溫也隨之增高,如日本豐羽銅鋅礦在-600m水平(大約距地表1200m左右)巖層溫度已超過100℃,但世界許多國家規定井下溫度不能超過28℃。深井礦山普遍采用加大井下通風風量和對井下空氣進行冷卻降溫,即采用風冷和水冷2種方式,二者中選用其一還是二者兼之,除了設法降低氣溫的同時,也要重視減少井下機械設備的散熱量、井下柴油設備的散熱和井下制冷設備本身的散熱問題。

3)地壓管理和采礦方法。一般深井礦山都要建立一套完整的地壓測量和監控系統,它直接關系到采礦生產能否順利進行和生產成本的高低。巖爆是深井采礦中碰到的突出問題,為了預測巖爆,許多礦山都在井下安裝了微震監控裝置,例如美國日照銀礦就在2254m水平安裝了微震監控裝置,進行24h監控。

4)自燃自爆。深井開采還會還到由于礦石溫度開高,造成硫化礦石自燃和在裝填炸藥時自爆的現象,也要引起足夠的重視。

我國現階段的非煤礦山的開采深度一般都不超過700~800m,但近年已有一些埋藏深度達1000m左右的礦床正在開發,銅陵有色金屬公司所屬的冬瓜山銅礦床、金川二礦區就包含于其中。

(三)礦山環保工作

在國外尤其是發達國家,對礦山環境都采用綜合治理的措施。對礦山排出的廢水、廢氣、廢渣及粉塵、噪聲等均有嚴格的技術標準,許多低品位的礦山,因環保治理費用太大,而無法建設和投產。

目前,國外還強調建立無廢料礦山和清潔礦山,德國魯爾工業區瓦爾斯姆煤礦就是成功的例子,用洗煤廠的煤泥和煤發電燃燒后的煤灰和破碎后的井下廢石加入水泥經活化攪拌,用PM泵輸送到井下充填空區,礦山不向外排任何固體廢料。

(四)充填采礦技術

根據情況不同,采用不同的充填料:

1)區域性支護。需采用優質的剛性充填料,減少彈性體積閉合和產生巖爆的危害。

2)巖層控制。對充填料質量要求不嚴格,但要求大范充填,且充填后不應收縮。

3)多礦脈采礦。對充填料的要求是較低的應力狀態下,充填料應是剛性的,以便使巖層變形位移保持最小。

4)環境控利。為保證封閉住上盤以免風流通過采空區,要求充填料不收縮,進行大面積充填

5)減少廢石提升。在井下制備和破碎廢石做充填料,從而提高效益。

目前充填要考慮的問題:

1)要集中力量形成實用而可靠的系統。要研究和開發有效的充填技術,使充填作業和采礦作業循環有效結合。要重視充填系統的管理工作。

2)研究可使現有系統達到優化設計的技術,研究構成優質充填料的粒級分布,研究在水力旋流器和破碎方面已有所改進的充填料制備工藝流程,研究用于優化充填料的輸送技術如壓力損失、磨損、腐蝕以優化充填系統總體設計。

3)加強對充填料的制備、輸送、充放和受載變形過程的定量認識,為安全、穩定、高效的采礦奠定基礎。目前國際上用的充填工藝有:水砂充填、干式充填、高水固體充填、膠結充填。膠結充填又分為:分段尾砂水力充填(高濃度自溜輸送)、其他充填料水力充填(高濃度自溜輸送)、全尾砂膏體自溜充填及全尾砂膏體泵送充填。目前國際上推薦的是全尾砂膏體泵送充填。

目前,加拿大已有12座礦山應用高濃度膏體充填,南非和澳大利亞也有新建的膏體充填系統投產。新的充填工藝將可以更好地滿足保護資源、保護環境、提高效益、保證礦山發展的要求。充填采礦在21世紀的礦業發展中將有更加廣泛的前景。

(五)大洋多金屬核采礦

多金屬結核賦存于3000~5000m左右深的海底.要開采就必須要有可行的采礦方法。因此,世界各國均把發展可靠的采礦方法放在優先位置,并對此進行了大量的試驗研究,有的甚至還進行了深海中間采礦試驗。從20世紀60年代末至今,國際上已開發和試驗了的大洋采礦方法主要分為連續鏈斗(CLB)采礦方法、海底遙控車采礦方法及流體提升采礦方法3類。

1)連續鏈斗(CLB)采礦方法。該方法是日本人于1967年提出的。該方法較簡單,主要由采礦船、拖纜、索斗和牽引船組成。按一定間隔,把索斗系于拖纜上并放人海底,拖纜在牽引船的搬運下帶著索斗做下行、鏟取和上行動作,這種無級繩式循環運轉就構成了連續采集環路。CLB的主要特點是能適應水深的變化保持正常作業。但CLB法的產量只能達100t/d.遠達不到工業開采的要求。因此,CLB采礦法于70年代末被放棄。

2)海底遙控車采礦方法。該方法主要是由法國人提出的。海底遙控車為無人駕駛潛水采礦車,主要由集礦機構、自行推進、浮力控制和壓載4大系統組成。在海面母船的監控下,采礦車按照指令潛入海底采集結核,裝滿結核后浮出水面并到母船接受倉卸下結核,海面母船通常可控制數臺采礦車同時作業。該方法采礦系統投資大,產品價值不高,在幾十年內沒有經濟效益情況下,法國大洋結核研究開發協會已于1983年停止研究,但這種采礦車的采運原理被視為有前途的采集技術。

3)流體提升采礦方法。目前國際上較為認可的是流體提升式采礦方法,且最具有工業應用前景。該方法是當采礦船到達采區后,將集礦機和提升管接好并逐步放人海船集礦機用于采集海底沉積物中的結核并進行初步處理,以水力或氣力提升方式使管內的水以足夠的速度向上運動,將結核輸送到海面采礦船上。

隨著21世紀人類開發利用海洋的到來,大洋采礦技術顯得尤為重要。現代高新技術的發展為大洋資源開發鋪設了橋梁,它的形成和發展將對世界海洋經濟、文化及人類海洋意識產生積極深遠的影響。

關于國外礦山的采礦技術發展趨勢除了前述的6個方面以外。還有自然崩落采礦技術日趨完善,應用也在不斷擴大,另外在鑿巖爆破方面也有大量的新技術涌現,礦山巖石力學與工程已經作為一個獨立的學科。在礦山的建設和生產中發揮越來越大的作用。

(六)溶浸技術應用日益廣泛

目前,在回收低品位銅、金礦石、鈾礦等已廣泛采用溶浸技術,在溶浸技術中有原地浸出、堆浸和原地破碎浸出3大類。

美國、加拿大、澳大利亞等國家處理0.15%~0.45%低品位銅礦石,2%以上的銅氧化礦石和0.02%~0.1%的鈾礦石基本上都采用堆浸和原地爆破浸出回收。

以美國為例,美國采用原地爆破浸出銅的礦山就有20多個。例如:內華達州的邁克礦,亞利桑那州的佐尼亞銅礦日產銅均在2.2t以上,蒙大那州的巴特礦和銅皇后分礦日產銅金屬為10.9~14.97t,美國溶浸銅產量占總產量的20%以上,黃金產量超過30%,鈾產量絕大部分也來自溶浸采礦。

來源煤文化微信公眾號

科技日歷|瓦特發明了蒸汽機,原來不是觀察廚房燒開水得到的靈感?

284年前的今天,1736年1月19日,著名科學家瓦特出生。

許多人知道瓦特都是由于其發明蒸汽機的故事登上了廣大中學課本。詹姆斯·瓦特(1736年1月19日-1819年8月25日),蘇格蘭樂器制造商和發明家,他的蒸汽機對工業革命做出了重大貢獻。

早年經歷

瓦特出生于蘇格蘭倫弗魯郡的格林諾克,他的父親是格林洛克的財務主管和地方官員,他經營著一家成功的輪船和房屋建筑公司。

瓦特是個身體纖弱的孩子,母親曾在家里教過他一段時間。后來,在文法學校,他學習了拉丁語、希臘語和數學。

他的教育的一個重要部分的來源是他父親的車間,在那里,他用他自己的工具(長凳和鍛爐)做了不少模型(例如,起重機和桶風琴),并逐漸熟悉了船舶的儀器。

17歲時,瓦特決定成為一名數學儀器制造者,他首先去了格拉斯哥,他母親的一個親戚在那里的一所大學教書,然后在1755年他去了倫敦,在那里他找到了一位大師。

盡管他的健康狀況在一年內就惡化了,但在那段時間里,他已經學會了足夠的東西,“可以像大多數熟練工人一樣工作”。

回到格拉斯哥后,他于1757年在大學里開了一家商店,制造數學儀器(如象限儀、圓規、天平)。

他遇到了許多科學家,并成為英國化學家、物理學家約瑟夫·布萊克的朋友,后者提出了物態相變中的潛熱的概念。

1764年,他與表妹瑪格麗特·米勒結婚,9年后米勒去世,給他生了6個孩子。

瓦特與蒸汽機

關于瓦特發明蒸汽機的故事,許多人都認為是瓦特在廚房里看祖母做飯時,注意到開水沸騰頂開壺蓋的自然現象,因此得到了蒸汽機的靈感。

但實際上,在瓦特之前,就已經有了一種紐科門蒸汽機。這種蒸汽機是由英國工程師紐科門(Newcomen)所發明,紐可門1705年就已經取得了“冷凝進入活塞下部的蒸汽和把活塞與連桿聯接以產生運動”的專利權,并于1712年首次制成可供實用的大氣式蒸汽機。

1764年,瓦特在格拉斯哥大學當儀器修理工的時候,有一日需要修理紐科門型號的蒸汽機。瓦特在修理過程中發現了紐科門蒸汽機存在的一些問題:由于汽缸時冷時熱,蒸汽的利用率很低,而且活塞的活動時斷時續,速度比較慢,很容易漏氣。

瓦特已經意識到潛熱的損失(改變一種物質狀態所涉及的熱量)。紐科門發動機最嚴重的缺陷是冷凝,因此冷凝必須在與氣缸不同但又相連的艙內進行。

1765年5月,在努力解決如何改進冷凝器的問題之后,他突然想到了一個解決方案——獨立冷凝器,這是他的第一個也是最偉大的發明。

不久之后,瓦特遇到了英國內科醫生、化學家、發明家約翰·羅巴克(Carron Works的創始人),羅巴克敦促他制造一臺發動機。

1768年,在約瑟夫·布萊克的貸款幫助下,他制造了一個小型測試發動機,并與羅巴克建立了合作關系。

第二年,瓦特取得了一項著名的專利,發明了一種減少消防車蒸汽和燃料消耗的新方法。

與此同時,瓦特在1766年成為一名土地測量員;在接下來的八年里,他一直忙于為蘇格蘭的運河規劃路線,這些工作妨礙了他在蒸汽機方面的進一步發展。

1772年羅巴克破產后,英國制造商兼工程師、伯明翰Soho Works的制造商馬修·博爾頓(Matthew Boulton)收購了瓦特的部分專利。

厭倦了測量工作,瓦特于1774年移民到伯明翰。

在瓦特的專利被國會法案延長后,他和博爾頓在1775年開始了長達25年的合作。博爾頓的財政支持使發動機的快速發展成為可能。

1776年,人們安裝了兩臺發動機——一臺用于在斯塔福德郡的煤礦里抽水,另一臺用于向英國著名的鋼鐵大王、實業家約翰·威爾金森的熔爐里吹氣。

那一年瓦特再婚了,他的第二任妻子安·麥格雷戈又為他生了兩個孩子。

在接下來的五年里,直到1781年,瓦特在康沃爾度過了很長一段時間,在那里他為銅礦和錫礦安裝并監督了大量的泵引擎,這些泵引擎的管理者想要降低燃料成本。

瓦特不是商人,為了獲得足夠的新發動機使用費,他不得不忍受激烈的討價還價。到1780年,他的財務狀況良好,盡管博爾頓在籌集資金方面仍有困難。

第二年,博爾頓預見到玉米、麥芽和棉紡廠會有一個新的市場,他敦促瓦特發明一種蒸汽機的旋轉運動,以代替原來蒸汽機的往復運動。

1781年,他用所謂的“行星齒輪傳統系統”做到了這一點。通過這種齒輪,機器每轉一圈,軸就會轉兩圈。

1782年,在他發明能力的巔峰,他為雙作用式發動機申請了專利。

四年后,在博爾頓的建議下,他應用離心式調速器來自動控制發動機的轉速。1790年,他發明了一個壓力表,實際上完成了瓦特發動機。

晚年經歷

很快,造紙廠、面粉廠、棉紡廠、煉鐵廠、釀酒廠、運河和水廠都開始需求他的發動機。到1790年,瓦特已經是一個富有的人,在11年的時間里,他獲得了76000英鎊的專利使用費。

然而,蒸汽機并沒有占據他全部的注意力。他是伯明翰月球協會的一員,該協會由一群希望推動科學和藝術發展的作家和科學家組成。

瓦特還對材料的強度進行實驗,他經常參與法律程序來保護他的專利。1785年,他和博爾頓被選為倫敦皇家學會會員。

瓦特開始休假,在拉德諾郡的多爾多洛德買了一處地產。從1795年起,他逐漸退出了生意。

1802年,他和他的妻子去了蘇格蘭、法國和德國,并繼續在他的閣樓里工作,他把閣樓布置成了工作室。

在那里,他發明了一種雕刻機,用來為他的朋友們復制原始的半身像和雕像。他還擔任格拉斯哥自來水公司的顧問。

他的成就在他的一生中得到了充分的認可:1806年他被授予格拉斯哥大學法學博士學位,1814年被授予法國科學院外籍院士,并被授予男爵爵位,但他拒絕了。

科學貢獻

瓦特的發動機對于工業革命的發展具有重要意義,極大地提高了生產力,并迅速在許多行業中普及開來。由于瓦特對科學和工業的貢獻,國際單位制(SI)中等于每秒1焦耳的功(或1/746馬力)的瓦特以他的名字命名。

有一些科學家認為,1784年瓦特的雙作用式發動機的設計應該作為“人類世”的起點。“人類世”是一個非正式的地質時期稱呼,在這個時期,人類活動開始實質性地改變地球的表面、大氣和海洋。

糖尿病新藥奈達納入青島市全民補充醫療保險支付范圍

近日,山東省青島市醫療保障局和青島市財政局聯合發布《關于將第一批青島創新藥物納入全民補充醫療保險支付范圍等有關問題的通知》(青醫保發〔2020〕21號),通知指出,為促進青島市醫藥產業發展,鼓勵創新藥物研發,促進醫藥科技成果的推廣普及,經組織專家評審和價格談判等流程,遴選包括鹽酸二甲雙胍緩釋片(III)(商品名:奈達?)在內的部分藥品納入青島市全民補充醫療險支付范圍。

這意味著,青島市參保人員在定點醫藥機構購買滲透泵型二甲雙胍新藥奈達?可使用醫保支付。此舉不僅促進青島市醫藥產業的創新發展,而且讓更多的糖尿病患者用上國際品質的好藥。

形勢嚴峻:中國成為糖尿病第一大國

2020年4月,BMJ在線發表中國糖尿病流行病學調查文章,根據美國糖尿病協會(ADA)診斷標準,中國成年人總糖尿病患病率為12.8%,糖尿病患者總數近1.3億,患者數位列全球第一,且中國成人糖尿病患病率連續多年保持增長趨勢。

同時,糖尿病年輕化趨勢十分明顯,在門診中甚至有中學生發病的情況出現。此外,中國每年有約83.4萬人死于糖尿病引發的各類并發癥。

在《健康中國行動(2019—2030年)》中已提出,到2022年和2030年,18歲及以上居民糖尿病知曉率分別達到50%及以上和60%及以上;糖尿病患者規范管理率分別達到60%及以上和70%及以上;糖尿病治療率、糖尿病控制率、糖尿病并發癥篩查率持續提高。

但與之形成對比的,“知曉率低、治療率低、控制率低”是中國糖尿病發生、發展的突出特點。糖尿病給患者和家庭帶來沉重負擔,已成為重大公共衛生問題。

在此背景下,青島市醫保局將降糖藥物奈達作為第一批創新藥物納入青島市全民補充醫療保險支付范圍,充分發揮了其“戰略購買者”作用,相較于美國以及國內其他地區的患者用藥支出,青島地區糖尿病患者享受到了前所未有的價格福利。

用藥突破:滲透泵型二甲雙胍帶來新希望

糖尿病治療有“五駕馬車”:飲食、運動、藥物、教育、監測。在藥物治療上,二甲雙胍經過六十多年的臨床應用,是治療2型糖尿病的一線用藥。二甲雙胍劑型眾多,但中國臨床使用率不高,紀立農教授2014發表的一項真實世界研究,二甲雙胍使用率為53.7%,單藥使用率更低(30%)。導致二甲雙胍臨床應用局限多與每日多次服藥以及明顯的不良反應、患者依從性差相關。

據報道,美國市場主要以緩控釋劑型為主,市場份額達到94%;而國內普通常釋劑型仍占據主導地位,緩控釋劑型占比僅22%左右,此前沒有滲透泵控釋劑型的二甲雙胍。

近年,本土藥企有所突破。2020年4月,青島百洋制藥有限公司上市國內首個滲透泵控釋劑型鹽酸二甲雙胍緩釋片(Ⅲ)奈達。奈達采用獨特的單室滲透泵控釋技術,利用滲透壓原理使藥物有效成分以恒定的量及速率在人體內釋放,消除血藥濃度的波峰波谷現象,保持患者血糖平穩,進而減少副作用的發生,另外,一天服用一次,大幅度提升患者用藥依從性。

奈達國內上市,為中國廣大糖尿病患者提供了新的藥物選擇,帶來新的希望。并且,奈達是中美同報同銷,曾在2019年3月美國上市之初就受到包括《人民日報》在內的權威媒體大范圍報道。據悉,美國滲透泵劑型二甲雙胍通用名藥物價格為5.21美元/片(約34元/片)是普通緩釋片價格(0.06美元/片)近87倍,而奈達在國內售賣的價格僅約4元/片。

當前隨著人口老齡化進程的加快,健康問題越來越多地被百姓重視。民之所望,政之所為,本著“將全民健康融入所有政策”的方針,國家正出臺一系列政策加大對醫藥創新的支持。為深入推進“健康青島”建設,促進本市健康產業發展,青島市各級政府積極貫徹執行各項惠民政策。創新藥納入醫保至關重要,一方面是能夠保障用藥可及性,同時提升百姓獲得感,讓更多的患者將享受更好的醫療服務和更優惠的藥價。未來,必將出現更多創新藥乘政策之風,被納入醫保,讓百姓“病有所醫”。

[來源:信網編輯:洛克]

智能、深部、充填,盤點國外采礦技術六大發展趨勢,值得學習借鑒

01

地下礦山的智能化

目前世界上地下礦山都在追求高效、安全,所以機械化水平、自動化水平不斷在提高。

以瑞典基律納鐵礦為例。基律納鐵礦以產高品位(含鐵率超過70%)鐵礦石著名,是目前世界上最大的鐵礦山之一。其鐵礦開采已有70多年的歷史,現已由露天開采轉為地下開采。

基律納鐵礦智能化主要得益于大型機械設備、智能遙控系統的投入使用,以及現代化的管理體系,高度自動化和智能化的礦山系統和設備是確保安全高效開采的關鍵。

(1)開拓

基律納鐵礦采用豎井+斜坡道聯合開拓,礦山有3條豎井,用于通風、礦石和廢石的提升,人員、設備和材料主要用無軌設備從斜坡道運送。主提升豎井位于礦體的下盤,到目前為止,采掘面和主運輸系統已經下移了6次,目前的主要運輸水平在1045m水平。

(2)鉆孔裝藥及爆破

巷道掘進采用鑿巖臺車,臺車裝有三維電子測定儀,可實現鉆孔精確定位。采場鑿巖采用瑞典阿特拉斯公司生產的SimbaW469型遙控鑿巖臺車,孔徑150mm最大孔深55m該車采用激光系統進行準確定位,無人駕駛,可24h連續循環作業。年崩礦量可達300萬t。

(3)礦石遠程裝載和運輸與提升

基律納鐵礦采場鑿巖、裝運和提升都已實現智能化和自動化作業,鑿巖臺車和鏟運機都已實現無人駕駛。

礦石裝載采用山特維克/湯姆洛克生產的Toro2500E型遙控鏟運機,單臺效率為500t/h。井下運輸系統有膠帶運輸和有軌自動運輸兩種類型。有軌自動運輸一般由8列礦車組成,礦車為連續裝、卸載的自動化底卸車,膠帶輸送機自動將礦石從破碎站運送到計量裝置中,與豎井箕斗完成裝載和卸礦,整個過程均為遠程控制。

(4)遙控砼噴射技術支護加固技術

巷道支護采用噴錨網聯合支護,由遙控混凝土噴射機完成,錨桿和鋼筋網安裝使用錨桿臺車。

遙控混凝土噴射機

02

溶浸技術應用日益廣泛

目前在回收低品位銅、金礦石、鈾礦等已廣泛采用溶浸技術,在溶浸技術中有原地浸出、堆浸和原地破碎浸出三大類。

美國、加拿大、澳大利亞等國家處理0.15%-0.45%低品位銅礦石,2%以上的銅氧化礦石和0.02%-0.1%的鈾礦石基本上都采用堆浸和原地爆破浸出回收。

以美國為例,美國采用原地爆破浸出銅的礦山就有20多個。如內華達州的邁克礦,亞利桑那州的佐尼亞銅礦日產銅均在2.2t以上,蒙大那州的巴特礦和銅皇后分礦日產銅金屬為10.9-14.97t,美國溶浸銅產量占總產量的20%以上,黃金產量超過30%,鈾產量絕大部分也來自溶浸采礦。

03

深部開采技術

隨著資源量不斷的減少,目前采礦的深度越來越深,采深到1000m以下.帶來了許多在淺部采礦沒遇到的困難和問題,如地壓增大,巖溫增高,礦山的提升、排水、支護、通風等方面的困難也隨著增大。

我國現階段的非煤礦山的開采深度一般都不超過700-800m,但近年已有一些埋藏深度達1000m左右的礦床正在開發,銅陵有色金屬公司所屬的冬瓜山銅礦床、金川二礦區就屬于其中。

04

礦山環保工作與綜合治理

在國外尤其是發達國家,對礦山環境都采用綜合治理的措施。對礦山排出的廢水、廢氣、廢渣及粉塵、噪音等均有嚴格的技術標準,許多低品位的礦山,因環保治理費用太大,而無法建設和投產。

目前國外還強調建立無廢料礦山和潔凈礦山,德國魯爾工業區瓦爾斯姆煤礦就是成功的例子,用洗煤廠的煤泥和煤發電燃燒后的煤灰和破碎后的井下廢石加入水泥經活化攪拌,用PM泵打到井下充填空區,礦山不向外排任何固體廢料。

按照黨中央關于開展法制宣傳教育決議的要求,18年來,憲法與人民群眾生產生活密切相關的法律法規得到比較廣泛的普及;廣大人民群眾的法制觀念普遍提高。

05

充填采礦技術應用日趨廣泛

根據情況不同,采用不同的充填料。

目前充填需要考慮的問題:

①要集中力量形成實用而可靠的系統。要研究和開發有效的充填技術,使充填作業和采礦作業循環有效的結合。要重視充填系統的管理工作。

②研究可使現有系統達到優化設計的技術,研究構成優質充填料的粒級分布,研究在水力旋流器和破碎方面已有所改進的充填料制備工藝流程,研究用于優化充填料的輸送技術如壓力損失、磨損、腐蝕以優化充填系統總體設計。

③加強對充填料的制備、輸送、充放和受載變形過程的定量認識,為安全、穩定、高效的采礦奠定基礎。目前國際上用的充填工藝有:水砂充填、干式充填、高水固體充填、膠結充填。膠結充填又分為:分段尾砂水力充填(高濃度自溜輸送)、其他充填料水力充填(高濃度自溜輸送)、全尾砂膏體自溜充填及全尾砂膏體泵送充填。目前國際上推薦的是全尾砂膏體泵送充填。

目前,加拿大已有12座礦山應用高濃度膏體充填,南非和澳大利亞也有新建的膏體充填系統投產。新的充填工藝將可以更好地滿足保護資源、保護環境、提高效益、保證礦山發展的要求。充填采礦在21世紀的礦業發展中將有更加廣泛的前景。

06

大洋多金屬核采礦

多金屬結核賦存于3000-5000m左右深的海底.要開采就必須要有可行的采礦方法。因此世界各國均把發展可靠的采礦方法放在優先位置,并對此進行了大量的試驗研究,有的甚至還進行了深海中間采礦試驗。

從60年代末至今,國際上已開發和試驗了的大洋采礦方法主要分為連續鏈斗(CLB)采礦方法、海底遙控車采礦方法及流體提升采礦方法三類:

(1)連續鏈斗(CLB)采礦方法

該方法是日本人1967年提出的。該方法較簡單。主要由采礦船、拖纜、索斗和牽引船組成。按一定間隔,把索斗系于拖纜上并放人海底,拖纜在牽引船的搬運下帶著索斗做下行、鏟取和上行動作,這種無級繩式循環運轉就構成了連續采集環路。

CLB的主要特點是能適應水深的變化保持正常作業。但CLB法的產量只能達100t/d.遠達不到工業開采的要求。因此,CLB采礦法于70年代末被放棄。

(2)海底遙控車采礦方法

該方法主要是由法國人提出的。海底遙控車為無人駕駛潛水采礦車,主要由集礦機構、自行推進、浮力控制和壓載四大系統組成。在海面母船的監控下,采礦車按照指令潛入海底采集結核,裝滿結核后浮出水面并到母船接受倉卸下結核,海面母船通常可控制數臺采礦車同時作業。

該方法采礦系統投資大,產品價值不高,在幾十年內沒有經濟效益情況下,法國大洋結核研究開發協會已于1983年停止研究,但這種采礦車的采運原理被視為有前途的采集技術。

(3)流體提升采礦方法

目前國際上較為認可的是流體提升式采礦方法,且最具有工業應用前景。該方法是當采礦船到達采區后,將集礦機和提升管接好并逐步放人海船集礦機用于采集海底沉積物中的結核并進行初步處理,以水力或氣力提升方式使管內的水以足夠的速度向上運動,將結核輸送到海面采礦船上。

隨著21世紀人類開發利用海洋的到來,大洋采礦技術顯得尤為重要。現代高新技術的發展為大洋資源開發鋪設了橋梁,它的形成和發展將對世界海洋經濟、文化及人類海洋意識產生積極深遠的影響。

關于國外礦山的采礦技術發展趨勢除了前述的六個方面以外。還有自然崩落采礦技術日趨完善,應用也在不斷擴大,另外在鑿巖爆破也有大量的新技術涌現,礦山巖石力學與工程已經作為一個獨立的學科。在礦山的建設和生產中發揮越來越大的作用。

隨著工業的發展,對礦物資源的需求在不斷的增加,目前不管是發達國家和發展中國家都把占有資源、開發資源做為戰略性措施來考慮,因此在開采上涌現了大量的高效、安全、低成本的采礦技術和方法,需緊跟先進技術的步伐,開發好資源。

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注:本文來源于金屬礦山,

秦皇島9月這些地方要停電,最長10小時!你家幾號停?

不知道大家注意到沒有,

就是最近,時不時來場暴雨

不由自主的查了下停電信息

在家又沒有電玩手機

甩給你9月份小島停

公告!

也好提前準備個充電寶什么的

這波停電公告涉及秦皇島4個區

在停電區域的朋友們請奔走相告

可以點擊當前頁面右上角的

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▽▽▽

可能會有變更,請以實情為準)

海港區

停電時間:9月03日23:30-00:30、09月04日23:30-00:30

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停電時間:9月05日08:00-17:00

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停電時間:9月19日06:00-17:00

停電范圍:鋼廠線14號柱上開關停電:先盛里小區部分居民及周邊部分商業門市

停電時間:9月19日08:30-17:00

停電范圍:河北二線1號箱開(泵站支線1號桿)513開關、(水產支線1號桿)514開關停電:東港里小區、利園小區、航海里小區部分居民及周邊部分商業門市。高壓用戶:秦皇島市第十二中學、市政維修處、秦皇島市海港排水管理處、河北省秦皇島海洋漁業有限公司、新港港務總公司、秦皇島市海東青食品有限公司、秦皇島港務集團有限公司電力分公司、秦皇島市啟鳴門窗有限公司

停電時間:9月20日05:00-17:00

停電范圍:南一線1號箱開(歐雅花園配電室)511開關停電:歐雅花園小區、交運里小區、普慶里小區、新征南里小區、安泰家園小區、新征里小區、中房星苑小區部分居民及周邊部分商業門市。高壓用戶:秦皇島市熱力總公司、秦皇島電力公司路燈管理處、秦皇島高鵬泡沫塑料有限公司、秦皇島市房興房地產開發有限公司、秦皇島市海港區排水管理處、秦皇島美大物業服務有限公司

停電時間:9月26日06:00-17:00

停電范圍:市區二線16右11左1號高壓保險停電:興隆里小區部分居民及周邊部分商業門市

停電時間:9月27日06:00-20:00

停電范圍:燕山小區中心開閉所(燕山大街8號箱開)514開關停電:新風里小區、燕港里小區、紅警里小區、干休所小區部分居民及周邊部分商業門市。高壓用戶:秦皇島市自來水有限公司、秦皇島市海港區地方稅務局、秦皇島電力公司路燈管理處、秦皇島市樺林建材商貿有限公司、中國人民解放軍91404部隊司令部招待所、秦皇島市海珍食品有限公司

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停電范圍:陶北一線青石支線61號桿柱上開關停電:秦皇島市山海關區孟姜鎮劉道莊村、陳斗莊村、黃金莊村、青石溝下莊村、青石溝上莊村、高速公路服務區充電樁箱變、禾伯生態農場箱變。專用變壓器停電用戶:孟姜鎮人民政府、山海關區榮巍冷凍廠、榮泰園養殖有限公司、王德顯、中國鐵塔(青石上莊)、關盛實業公司、長城鑄鋼廠、山海關區耐澤塑料廠、山海關肉雞示范廠、中油華奧(山海關服務區)、德瑞普農牧、驛路梨花倉儲公司、66109部隊(角山綜合倉庫)、秦皇島市山海關區寶橋鐵路配件廠、王亞紅、中國移動通信集團河北有限公司秦皇島分公司(劉道莊)、中石化山海關石油公司(北環路)、秦皇島市山海關啟睿汽車修理有限公司

停電時間:9月3日8:30-17:00

停電范圍:六盤山路配電室501開關4母線所帶負荷停電:市檢疫局一線、市地稅局一線、中國移動一線、黃河道展園配電室、河北科技師范學院一線

停電時間:9月3日8:30-17:00

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停電時間:9月14日8:30-17:00

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停電時間:9月18日8:30-17:00

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停電時間:9月20日8:30-17:00

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停電時間:9月4日08:00-18:00

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停電時間:9月5日08:00-18:00

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停電時間:9月6日08:00-18:00;9月25日08:00-18:00

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停電時間:9月26日08:00-18:00

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停電時間:9月27日08:00-18:00

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