飛行駕駛模擬器文章列表:

• 1、XP11 FF 波音757 中文指南 2.1座艙
• 2、模擬飛行 DCS Mi-24P直升機(jī) 中文指南 13.19多乘員操作
• 3、P3D PMDG 波音747 中文指南 2.10油門
• 4、模擬飛行 DCS Mi-24P直升機(jī) 中文指南 13.9火箭240
• 5、模擬飛行 DCS Mi-24P直升機(jī) 中文指南 3.31導(dǎo)彈制導(dǎo)

XP11 FF 波音757 中文指南 2.1座艙

最佳資源

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飛行因子757 FCOM（機(jī)組操作手冊(cè)）

波音757-767研究指南，Rick Townsend 2018版

波音757-767–CiteSeerX研究指南

B767飛行甲板和航空電子設(shè)備（主要適用于757）

767-300ER飛行甲板（Jerome Meriweather）（主要適用于757）

波音757-300 CBT（基于計(jì)算機(jī)的培訓(xùn)）

B757檢查列表（完整運(yùn)行KDTW到KORD）Oltcit室（Youtube）

飛行因子波音757 v2教程飛行Q8Pilot（Youtube）

由Jon Fly駕駛的FlightFactor 757 v2從KDEN到KSGU（Youtube）

更多游戲內(nèi)容請(qǐng)搜索：XP11 中文指南

波音757是一款中型窄體雙引擎噴氣式客機(jī)，由波音商用飛機(jī)公司設(shè)計(jì)制造。這是制造商最大的單通道客機(jī)，生產(chǎn)于1981年至2004年。twinjet有一個(gè)兩名機(jī)組人員的玻璃駕駛艙，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的功率足以讓飛機(jī)從相對(duì)較短的跑道和更高的高度起飛，一個(gè)傳統(tǒng)的尾部，為了減少空氣阻力，超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)。

模擬飛行 DCS Mi-24P直升機(jī) 中文指南 13.19多乘員操作

12[CPG]確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，發(fā)電機(jī)電源可用，陀螺儀通電。飛行員指揮官應(yīng)該告訴你這些信息。
13[CPG]設(shè)置武器斷路器–開(kāi)（上）
14[CPG]確認(rèn)武器斷路器通電。
15[CPG]設(shè)置USR-24M（CPLR DISTR）開(kāi)關(guān)–開(kāi)啟（向上）
16[CPG]設(shè)置USR-24M模式開(kāi)關(guān)-操作
17[CPG]設(shè)置導(dǎo)彈電源開(kāi)關(guān)–打開(kāi)（向上）
18[CPG]根據(jù)需要設(shè)置DUAS（空氣數(shù)據(jù)探頭）加熱開(kāi)關(guān)。
?溫度低于5℃時(shí)打開(kāi)/向上
?如果溫度高于5攝氏度，則關(guān)閉/向下。
19[CPG]設(shè)置飛行員/CPG武器選擇控制切換開(kāi)關(guān)–向上（副飛行員/炮手具有武器選擇控制）。
20[CPG]設(shè)置武器選擇器–關(guān)閉/MSL。
2.6–9M114 SHTURM（AT-6螺旋）導(dǎo)彈
2.6.3–使用多乘員的導(dǎo)彈操作

21[CPG]設(shè)置導(dǎo)彈B1電源開(kāi)關(guān)–打開(kāi)（向上）
22[CPG]設(shè)置瞄準(zhǔn)瞄準(zhǔn)模式-操作。
23[CPG]設(shè)置導(dǎo)航裝置電源（B1）開(kāi)關(guān)–打開(kāi)（向上）。確認(rèn)?L3?燈亮起。
24[CPG]引導(dǎo)裝置的通電順序大約需要3分鐘。
25[CPG]當(dāng)READNS（準(zhǔn)備就緒）信號(hào)器和READY準(zhǔn)備就緒指示燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r，通電順序完成。您現(xiàn)在可以開(kāi)始使用潛望鏡了。
26[CPG]如果在冰點(diǎn)溫度下工作，將瞄準(zhǔn)鏡加熱（B12）開(kāi)關(guān)設(shè)置為打開(kāi)（向上）。否則，請(qǐng)關(guān)閉。
27[CPG]選擇所需的導(dǎo)彈站。選擇有效電臺(tái)時(shí)，LNCHR OFF燈熄滅，MSL ON LNCHR點(diǎn)亮。
2.6–9M114 SHTURM（AT-6螺旋）導(dǎo)彈
2.6.3–使用多乘員的導(dǎo)彈操作

28[PC]向目標(biāo)飛行，確保直升機(jī)姿態(tài)保持穩(wěn)定。準(zhǔn)備好后，向副駕駛/炮手呼叫“打開(kāi)潛望鏡門”。
29[CPG]設(shè)置觀察（B2）開(kāi)關(guān)–打開(kāi)（向上）。
30[CPG]潛望鏡防護(hù)門打開(kāi)，瞄準(zhǔn)鏡保持在瞄準(zhǔn)（居中）位置，延遲10秒。10秒后，潛望鏡打開(kāi)，導(dǎo)航裝置手柄可移動(dòng)瞄準(zhǔn)具。
31[CPG]使用?LALT A?（9K113瞄準(zhǔn)配置開(kāi)/關(guān)）倚靠瞄準(zhǔn)瞄準(zhǔn)具。
32[CPG]使用?LWIN H?隱藏/顯示瞄準(zhǔn)具工具提示。
33[CPG]使用?LALT S?隱藏/顯示模擬轉(zhuǎn)向輔助設(shè)備（紅色箭頭）。作為個(gè)人喜好，我不使用它，因?yàn)樗谡嬲闹鄙龣C(jī)上并不存在。
34[CPG]使用?LCTRL X?選擇所需的放大率（縮放）。
35[CPG]如果需要，使用橙色濾光片（RALT O）或激光保護(hù)綠色濾光片（RALT G）。如果在良好的天氣條件下運(yùn)行，我通常不使用它們。
2.6–9M114 SHTURM（AT-6螺旋）導(dǎo)彈
2.6.3–使用多乘員的導(dǎo)彈操作

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P3D PMDG 波音747 中文指南 2.10油門

空氣減速桿

前：下降（部署）

后：向上（縮回）

穩(wěn)定器位置指示器

（度）

駐車制動(dòng)桿

拉動(dòng)：接合

向下：斷開(kāi)

反推桿

TOGA（起飛復(fù)飛）開(kāi)關(guān)

穩(wěn)定器配平液壓（系統(tǒng)3）切斷開(kāi)關(guān)

穩(wěn)定器配平液壓（系統(tǒng)2）切斷開(kāi)關(guān)

油門

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制開(kāi)關(guān)和火災(zāi)報(bào)警燈

RUN: 燃油閥打開(kāi)

CUTOFF: 燃油閥關(guān)閉

備用穩(wěn)定器配平控制

自動(dòng)油門斷開(kāi)開(kāi)關(guān)

起落架系統(tǒng)頁(yè)面

門系統(tǒng)頁(yè)面

起落架門狀態(tài)

胎壓（psi）

襟翼操縱桿

自動(dòng)油門（A/T）保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)

自動(dòng)駕駛儀速度（IAS或馬赫）選擇指示器

MCP（模式控制面板）

自動(dòng)駕駛儀控制

自動(dòng)駕駛儀LNAV（橫向?qū)Ш剑┠Ｊ桨粹o

自動(dòng)駕駛儀VNAV（垂直導(dǎo)航）模式按鈕

自動(dòng)駕駛儀 FLCH （飛行高度層改變）模式按鈕

飛行指引（F/D）開(kāi)關(guān)

自動(dòng)推力爬升(THR)模式按鈕

在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的情況下，將發(fā)動(dòng)機(jī)推力限制更改為FMC選擇的爬升推力。

自動(dòng)油門速度模式開(kāi)關(guān)

自動(dòng)駕駛儀速度IAS/Mach選擇按鈕

自動(dòng)駕駛儀參考速度（IAS或馬赫）選擇器

模擬飛行 DCS Mi-24P直升機(jī) 中文指南 13.9火箭240

2.2.3–S-13（122毫米）火箭
22[PC]調(diào)整瞄準(zhǔn)固定十字線（網(wǎng)絡(luò)）亮度控制旋鈕，使固定十字線足夠暗，以便正確看到浮動(dòng)十字線。
23[PC]根據(jù)需要調(diào)整視線浮動(dòng)十字線亮度控制旋鈕。
24[PC]根據(jù)需要使用視鏡玻璃控制桿調(diào)整視鏡玻璃。
?操縱桿向上：視線解鎖/操縱桿向下：視線鎖定
?當(dāng)桿解鎖（向上）時(shí)，滾動(dòng)鼠標(biāo)滾輪以根據(jù)需要調(diào)整反射鏡玻璃位置
俯角設(shè)置2°30'
固定十字線
浮動(dòng)十字線
（手動(dòng)模式下保持架，俯角為2°30’）

2.2.3–S-13（122毫米）火箭
25[PC]與S-5和S-8火箭不同，浮動(dòng)十字線是固定的，因?yàn)槲覀冞x擇了手動(dòng)瞄準(zhǔn)模式。我們使用自動(dòng)測(cè)距，因此瞄準(zhǔn)具固定在固定的十字線上，但它仍將根據(jù)雷達(dá)高度和直升機(jī)俯仰姿態(tài)顯示近似距離。
26[PC]飛行攻擊配置文件；以150 km/h的速度進(jìn)入10度俯沖，然后駕駛直升機(jī)將籠狀浮動(dòng)十字線對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)（應(yīng)在固定十字線上對(duì)準(zhǔn)角度凹陷設(shè)置）。
27[PC]接近目標(biāo)時(shí)，距離弧會(huì)隨著距離的減小而縮小。綠燈表示已選擇自動(dòng)測(cè)距。
28[PC]使用射程弧估計(jì)2000米的射程，該射程應(yīng)與有效射程弧的較低部分（較厚）一致。準(zhǔn)備發(fā)射火箭時(shí)，你應(yīng)該以180公里/小時(shí)的速度飛行。
29[PC]翻轉(zhuǎn)周期開(kāi)關(guān)上的武器安全，然后按住“武器釋放”（RALT SPACE）按鈕發(fā)射火箭。

2.2.3–S-13（122毫米）火箭
30[PC]當(dāng)火箭發(fā)射時(shí)，你可能會(huì)暫時(shí)被火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的煙霧致盲。
31[PC]避免直接飛越目標(biāo)。攻擊完成后與目標(biāo)脫離，最好向左，因?yàn)槟芤?jiàn)度更好，轉(zhuǎn)子扭矩使左轉(zhuǎn)更容易。

2.2.4–S-24B（240毫米）火箭
?飛行員指揮官執(zhí)行[PC]前面的步驟。
?在[CPG]之前的步驟由副駕駛炮手執(zhí)行（如果沒(méi)有玩家在操作員站工作，則由Petrovich AI執(zhí)行）。
1.[PC]如果不在多乘員中飛行，請(qǐng)Petrovich AI為武器加電（LCTRL W）。
2.[CPG]設(shè)置武器斷路器–打開(kāi)（向上）。
3.[CPG]設(shè)置USR-24（CPLR DISTR）開(kāi)關(guān)–打開(kāi)（向上）。
4.[CPG]設(shè)置USR-24模式開(kāi)關(guān)-操作模式（中間）。
5.[CPG]根據(jù)需要設(shè)置DUAS（空氣數(shù)據(jù)探頭）加熱開(kāi)關(guān)。
?溫度低于5℃時(shí)打開(kāi)/向上
?如果溫度高于5攝氏度，則關(guān)閉/向下。
6.[CPG]設(shè)置飛行員/CPG武器選擇控制切換開(kāi)關(guān)–向下（飛行員指揮官擁有武器選擇控制）。
配備S-24B火箭的APU-68UM3火箭發(fā)射器

2.2.4–S-24B（240毫米）火箭
7.[PC]設(shè)置武器選擇器-火箭。
8.[PC]設(shè)置火控開(kāi)關(guān)–打開(kāi)（向上）。
9[PC]設(shè)置視距模式選擇器–自動(dòng)（向上）。
?注意：由于我們將使用自動(dòng)測(cè)距而不是手動(dòng)測(cè)距，因此不需要設(shè)置手動(dòng)測(cè)距距離設(shè)置。
10[PC]根據(jù)需要設(shè)置脈沖長(zhǎng)度選擇器開(kāi)關(guān)。
?建議使用短脈沖/向上設(shè)置。
11[PC]根據(jù)需要設(shè)置火箭吊艙選擇開(kāi)關(guān)。
?建議使用雙/中。
12[PC]按住LAUNCHER ARM（火箭吊艙待命）按鈕2-3秒。確認(rèn)選定火箭吊艙的發(fā)射器待命燈亮起。
13[PC]設(shè)置ASP-17VP瞄準(zhǔn)具電源開(kāi)關(guān)–打開(kāi)（向上）。
14[PC]設(shè)置輔助存儲(chǔ)燈開(kāi)關(guān)–打開(kāi)（向上）。

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模擬飛行 DCS Mi-24P直升機(jī) 中文指南 3.31導(dǎo)彈制導(dǎo)

USR-24M（CPLR分發(fā)）交換機(jī)
?向上：打開(kāi)
?向下：關(guān)閉
USR-24M（УСП-24М）系統(tǒng)處理從車載設(shè)備和傳感器接收到的信號(hào)，然后由武器系統(tǒng)用于瞄準(zhǔn)和制導(dǎo)。它轉(zhuǎn)換來(lái)自DUAS（空氣數(shù)據(jù)探頭）、空速傳感器和MGV-1垂直陀螺儀的信號(hào)。如果沒(méi)有它，瞄準(zhǔn)計(jì)算系統(tǒng)無(wú)法在自動(dòng)瞄準(zhǔn)模式下正常工作
PKP-72M ADI（姿態(tài)指示燈）電源（前排座椅）開(kāi)關(guān)
?向上：打開(kāi)
?向下：關(guān)閉
導(dǎo)彈制導(dǎo)單元DOORS OPEN門打開(kāi)信號(hào)機(jī)
導(dǎo)彈電源開(kāi)關(guān)
?向上：打開(kāi)
?向下：關(guān)閉
潛望鏡內(nèi)門控制開(kāi)關(guān)
?向上：打開(kāi)
?向下：關(guān)閉
導(dǎo)彈制導(dǎo)裝置打擊開(kāi)關(guān)
?向上：在導(dǎo)向裝置玻璃上吹入空氣，以清除灰塵或污垢顆粒
?向下：關(guān)閉
導(dǎo)彈制導(dǎo)裝置瞄準(zhǔn)測(cè)試按鈕
副駕駛/炮手駕駛艙
火炮射速選擇開(kāi)關(guān)
?上：火災(zāi)率增加（高）
?下：火災(zāi)率降低（低）
USR-24M模式開(kāi)關(guān)
?上：測(cè)試1
?中：運(yùn)行模式
?下：測(cè)試2
導(dǎo)彈發(fā)射器丟棄測(cè)試左OK信號(hào)器
導(dǎo)彈發(fā)射器拋擲試驗(yàn)右OK報(bào)警器
導(dǎo)彈發(fā)射器拋擲試驗(yàn)按鈕
CPL/DISR測(cè)試執(zhí)行（USR-24M測(cè)試）信號(hào)機(jī)
DUAS（空氣數(shù)據(jù)探頭）加熱開(kāi)關(guān)
?上：加熱打開(kāi)
?下：加熱關(guān)閉
導(dǎo)彈發(fā)射器拋擲開(kāi)關(guān)
?上：開(kāi)/下：關(guān)
FXD MG-30（30毫米加農(nóng)炮）重新加載按鈕
加農(nóng)炮脈沖長(zhǎng)度選擇開(kāi)關(guān)
?上：短脈沖
?中：長(zhǎng)脈沖

副駕駛/炮手駕駛艙
伸縮式防扭矩踏板

科技教育 請(qǐng)搜索： DCS 中文指南