做上門保養服務的現在有不少玩家，博湃、卡拉丁、e 保養，有我之前報道的位于深圳的好車保，北京的車女婿。

弼馬溫是一家位于上海的上門保養公司，今年1月 份試運營，3月 份開始正式運營，據弼馬溫 CEO 楊俊介紹，目前弼馬溫在上海一天的單量是 300 筆左右。除了上海，弼馬溫還開通了另外兩個城市，杭州目前已開通了 10 來天，蘇州則從周一開始運營。

上門保養的流程不多說了，只說弼馬溫比較有特色的點。上門保養要涉及到換機油，要先把舊機油取干凈換上新機油，“一般人會把車開到斜坡上，從下面放舊機油，” 但這種操作一來效率比較低，二來可能濺到地面上，不環保。弼馬溫采用的是全自動真空抽設備，用電動真空的方式將舊機油抽出來，做法類似于奔馳寶馬奧迪 4S 店，“其好處是高效和環保”。至于底盤檢測，上門保養時一般沒有條件對車輛進行上架，弼馬溫的做法是采用底盤檢測機器人，這個機器人像個有高清攝像頭的坦克玩具車，能在 iPad 的控制下在車底自由走動，完成檢測和拍照工作。

在配件的采用上，楊俊介紹到是采取了兩種打法，像寶馬奔馳奧迪保時捷這類豪華車，弼馬溫是從歐洲、美國采購原廠配件，“類似平行進口，” 通過國內一線渠道購入。楊俊告訴 36 氪，豪華車車主對離開 4S 店這件事心理門檻還是挺高的，因此他們對使用的汽車配件是不是原廠比較在意。

至于一些中端車型則采用的一線品牌件，“因為中端車車主對 4S 店的忠誠度不高，在配件商他們不要求一定是原廠件，只要品質好就可以?！?弼馬溫從康眾、司庫伯等配件 B2B 供應商進貨，除了提供配件，“這些供應商還能為我們提供物流支持?！?目前，弼馬溫在上海有三家駐地，分別在楊浦、閔行和浦東，用于停放車輛、整頓人員?？蛻粼谔崆耙惶煜聠魏?，配件供應商便將相應的配件送到指定基地。

“對我們商戶來說，上門服務的核心價值，是通過預約實現按需服務。” 楊俊說道，這樣就可以做到少庫存甚至零庫存。“我們知道明天是哪些訂單，什么車型做什么項目，上門地點的經緯度，這樣可以科學地設定行駛路線、提高效率。” 目前，弼馬溫的庫存是 1 到 3 天。

楊俊向我介紹到，弼馬溫的下單配送系統 “幾乎實現了全自動化?！?先是在前端預約上，用戶能夠以半小時為單位預約保養時間，比如后天早上 8 點半，之后這個訂單會進入排單系統，同時同步到相應技師的 App，后天一早，該技師可以直接去基地，領工號所對應的配件。整個過程唯一的人員介入在前端預約環節，因為目前弼馬溫尚沒有把支付做進來（只是預約），因此客服還需要打個電話做回訪確定訂單的真實性。楊俊表示，此后會做預約系統升級，比如通過手機動態驗證碼驗證手機號，再就是加入預付功能，這樣可以去掉人工驗證訂單的環節，“因為支付了的訂單，肯定是不用人工驗證的。”

目前，弼馬溫在上海杭州蘇州共有 60 臺車，100 多位技師，3 個城市一天總單量超過 400 單?！拔覀冇袑⒔话氲能囕v是單人作業。” 楊俊的觀點是，在服務體驗做到標準后，拼到最后拼的是效率。“要將人力介入做到最低。” 設備自動化有邊際效應優勢，未來弼馬溫要做的是大量引入人員時服務質量不降低。

楊俊在在創業之前，曾在奔馳廠商做了 6年 售后服務管理和 3年 的二手車業務管理，對后市場熟悉。今年下半年，弼馬溫將開設自營的線下維修中心，承接上門服務中解決不了的重度維修項目。楊俊還表示明年將開展二手車業務。

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原創文章，作者：Nicholas