智利小型飛機(jī)墜毀文章列表:

• 1、突發(fā)！智利一飛機(jī)墜毀時(shí)燃油爆炸，致地面2棟居民樓起火
• 2、智利軍機(jī)飛往南極基地途中失聯(lián)后墜毀，機(jī)上38人下落不明
• 3、智利空軍確認(rèn)：一架飛往南極的軍機(jī)失聯(lián)后墜毀，共載有38人
• 4、又一美制C-130運(yùn)輸機(jī)消失！機(jī)上數(shù)十人音訊全無，或已無救
• 5、5噸重直升機(jī)墜毀閱兵場 讓該國后悔不已：表示再也不買印度飛機(jī)

突發(fā)！智利一飛機(jī)墜毀時(shí)燃油爆炸，致地面2棟居民樓起火

智利洛斯拉戈斯大區(qū)政府16日消息，一架小型飛機(jī)當(dāng)天在智利南部蒙特港墜毀，造成至少6人死亡，另有兩棟住宅樓起火。

洛斯拉戈斯大區(qū)政府官員當(dāng)天在新聞發(fā)布會上說，現(xiàn)已確認(rèn)6名遇難者，他們是一名飛行員和5名乘客。

據(jù)報(bào)道，失事飛機(jī)屬于一家專門運(yùn)營非常規(guī)商業(yè)航線的私營航空公司。飛機(jī)墜毀時(shí)發(fā)生燃油爆炸，導(dǎo)致地面兩棟居民樓起火，起火的居民樓內(nèi)當(dāng)時(shí)沒有人。

新民晚報(bào)（ID：xmwb1929）綜合自新華網(wǎng)

編輯：唐夢葭

智利軍機(jī)飛往南極基地途中失聯(lián)后墜毀，機(jī)上38人下落不明

封面新聞記者 寧寧 編譯

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，法新社報(bào)道援引智利軍方消息稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日智利一架軍機(jī)從南部城市Punta Arenas起飛，在距離首都圣地亞哥3000公里處失聯(lián)，隨后證實(shí)飛機(jī)墜毀，機(jī)上38人下落不明。

另據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日下午4點(diǎn)55分，這架C130大力神運(yùn)輸機(jī)從Punta Arenas起飛，大約6點(diǎn)15分在飛往南極洲基地的途中與軍方失去聯(lián)系。智利軍方隨后證實(shí)，飛機(jī)已經(jīng)墜毀，機(jī)上38人中有17人為機(jī)組人員，剩下21人為乘客，全部下落不明。

軍方第四編隊(duì)將軍Eduardo Mosqueira對當(dāng)?shù)孛襟w表示，搜尋正在進(jìn)行，尤其是對飛機(jī)失聯(lián)區(qū)域展開大規(guī)模搜索。

“飛機(jī)失聯(lián)時(shí)正飛到距離南極洲基地一半的地方，當(dāng)時(shí)并沒有啟動任何緊急信號。”他指出，駕駛該飛機(jī)的飛行員經(jīng)驗(yàn)豐富，本該于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一晚返回的。

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智利空軍確認(rèn)：一架飛往南極的軍機(jī)失聯(lián)后墜毀，共載有38人

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)10日報(bào)道，智利海軍表示，此前失聯(lián)的載38人智利軍機(jī)已經(jīng)墜毀。

據(jù)法新社10日報(bào)道，智利軍方說，該國一架軍機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日失聯(lián)，機(jī)上載有38人。該國軍方隨即展開搜救。

另據(jù)“今日俄羅斯”電視臺網(wǎng)站10日報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日晚，這架智利軍用飛機(jī)是在飛往南極洲基地的途中，與軍方失去的聯(lián)系。

據(jù)悉，失聯(lián)飛機(jī)為C130大力神運(yùn)輸機(jī)。目前尚不清楚機(jī)上人員的下落和狀況。在機(jī)上的38人中，有17人是機(jī)組人員，其余為乘客。

早前有智利媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月9日晚，智利空軍通告稱，一架載有38人飛往南極空軍基地的軍機(jī)失聯(lián)，其中17人為機(jī)組人員，21人為乘客。智利空軍隨即派遣搜救小組，開展搜救工作。

（央視新聞、海外網(wǎng)）

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又一美制C-130運(yùn)輸機(jī)消失！機(jī)上數(shù)十人音訊全無，或已無救

近日，一架隸屬于智利空軍的C-130型運(yùn)輸機(jī)在飛往南極的途中從雷達(dá)上消失，直到12月10日，這架飛機(jī)也沒能與智利空軍進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。顯然，機(jī)上通訊設(shè)備損壞這一條猜測并不成立。因?yàn)橐訡-130的燃料儲備來看，是無法支持如此長時(shí)間的飛行，如果僅僅是通訊設(shè)備損壞，那么它早就應(yīng)該飛回機(jī)場了。

現(xiàn)在，唯一的可能就是這架運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)墜毀于海洋中。在其可能墜毀海域中，往往水溫很低，超過24小時(shí)的話，機(jī)上的人員是沒有幸存的可能性，機(jī)上38人應(yīng)該已經(jīng)全部死亡。目前，智利軍方的救援行動已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變了殘骸搜索，畢竟這種情況，是基本上不可能存在幸存者的。C-130是智利空軍手中為數(shù)不多的運(yùn)輸機(jī)，要知道，這款運(yùn)輸機(jī)十分暢銷，至今已經(jīng)有超過五十個(gè)國家采購了C-130作為自己的運(yùn)輸主力。此外，還有無數(shù)種相關(guān)型號是根據(jù)C-130開發(fā)的，例如大名鼎鼎的AC-130空中炮艇機(jī)。

可以說，C-130的技術(shù)是十分成熟的了。這款運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)在美國空軍內(nèi)部服役超過60年，美國空軍手中另一款服役超過60年的飛機(jī)便是B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)。可以看出，C-130算是十分經(jīng)久耐用了。目前，智利軍方并未找到失事飛機(jī)的黑匣子，更沒有公布失事原因。在茫茫大海上，智利軍方的搜救人員能否找到飛機(jī)殘骸都是未知，更別說營救人員了。

智利可謂是多災(zāi)多難，在此次飛機(jī)失蹤之前，就爆發(fā)了數(shù)次示威游行。在近期，智利國內(nèi)剛剛爆發(fā)十分嚴(yán)重的游行示威，示威活動中至少有20人死亡，更有無數(shù)人受傷。就連軍隊(duì)都不得不走上街頭維持治安，全國的示威者對智利總統(tǒng)的改革政策都是十分不滿，示威者們齊聚街頭要求總統(tǒng)立刻辭職，重新選舉符合他們心意的人來當(dāng)總統(tǒng)。憤怒的示威者們甚至沖向了軍隊(duì)的封鎖線，雙方爆發(fā)了數(shù)次流血沖突。更令人驚訝的一點(diǎn)是，根據(jù)11.6日的一段視頻顯示，兩名女性警察被示威者用燃燒瓶襲擊，直接被燒成了火人，場景十分血腥。智利政府則答應(yīng)示威者修改憲法，但并未成功平息事態(tài)。

正是因?yàn)橹抢拇笮褪就麄€(gè)南美局勢幾乎都陷入了混亂中。南美多國政府被迫采取相應(yīng)的調(diào)控措施來穩(wěn)定民心。例如目前南美各國紛紛調(diào)高了最低工資標(biāo)準(zhǔn)，并且將公務(wù)員薪資下調(diào)，對富人們收取了高達(dá)40%的個(gè)人所得稅來解決財(cái)政危機(jī)。這一超高的稅收在南美也被稱為“富人稅”。究其根本，還是因?yàn)槊绹牧俗约旱慕?jīng)貿(mào)政策，導(dǎo)致南美諸國的各種產(chǎn)業(yè)陷入了“冰河期”中，也正是因此，南美諸國不斷爆發(fā)各種示威游行，很少有國家可以例外。

再說回C-130運(yùn)輸機(jī)。這款運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)了超過2300架，算上氣象探測型，事故率也是很低的。洛克希德公司自然不可能承認(rèn)是本公司的產(chǎn)品出現(xiàn)問題，最終可能會將事故原因推給智利的飛行員。不過，究竟誰對誰錯(cuò)，這點(diǎn)并不能僅僅聽一家之言。等到智利找到了C-130運(yùn)輸機(jī)的黑匣子后，公布相應(yīng)的事故信息，這才能判斷究竟是誰的錯(cuò)誤。

要知道，C-130有四個(gè)發(fā)動機(jī)，就算有一個(gè)出現(xiàn)故障，也可以憑借剩下的三個(gè)回到機(jī)場。并且四發(fā)或者三發(fā)全部出現(xiàn)故障的可能性幾乎為0。如果不是遇上了極端惡劣天氣導(dǎo)致飛機(jī)失事，那么便是因?yàn)橹抢娘w行員操控出現(xiàn)故障。C-130本身的問題這一概率實(shí)在是太低。

5噸重直升機(jī)墜毀閱兵場 讓該國后悔不已：表示再也不買印度飛機(jī)

說到印度，那就是一個(gè)以飛機(jī)墜毀而出名的國家，印度不管是進(jìn)口的戰(zhàn)機(jī)還是自己研制生產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)，每年的平均墜毀數(shù)量都在5-10架之前。這其中主力戰(zhàn)機(jī)以及武裝直升機(jī)居多，其中武裝直升機(jī)墜毀時(shí)有發(fā)生，但多數(shù)均由印度自行研制的型號。

這里我們就不得不提印度這款武裝直升機(jī)了，那就是“北極星”武裝直升機(jī)，由印度和德國聯(lián)合研制的輕型武裝直升機(jī)，并由印度自行生產(chǎn)并使用。最早于上世紀(jì)80年代開始立項(xiàng)研制，2002年開始交付使用，至今服役有15年之久，但服役之路并不順暢，可以說事故頻發(fā)。

最近一次墜毀事故發(fā)生在今年的9月5日，墜毀的武裝直升機(jī)正是“北極星”，這也不是今年的第一次墜毀，在兩個(gè)月前同樣墜毀了一架該型武裝直升機(jī)。作為一款輕型武裝直升機(jī)，最大起飛重量僅有5噸，主要用于打擊陸上的軍事目標(biāo)，如碉堡、坦克集群、武裝人員等。

該機(jī)還擁有多個(gè)版本，包括海陸空三軍都有使用，因?yàn)榧夹g(shù)有部分源自德國，加上又是印度自行生產(chǎn)，所以印度對其非常滿意。采購數(shù)量不少，路統(tǒng)計(jì)，印度前前后后一共購買了200余架該型武裝直升機(jī)，但是事故不斷，也讓印度軍方感到擔(dān)憂。

不僅僅印度裝備，這款武裝直升機(jī)還曾出口過，并且還在國外也發(fā)生過嚴(yán)重的墜毀事故，2008年印度和智利簽署了40架“北極星”武裝直升機(jī)的合同，2009年厄瓜多爾又采購了7架，不過有4架已經(jīng)在厄瓜多爾的使用過程中墜毀。如此之高的事故率，讓厄瓜多爾認(rèn)為造成事故的原因是飛機(jī)設(shè)計(jì)存在缺陷，使用的零部件不過關(guān)而造成的。

4起墜毀事故有一起是發(fā)生在閱兵場上，剛采購的同年10月27日，該型飛機(jī)出現(xiàn)在厄瓜多爾閱兵慶典上，當(dāng)時(shí)三架該型飛機(jī)以編隊(duì)飛行表演，在表演過程中發(fā)生了意外事故。其中一架忽然尾部冒煙，失去控制墜毀在閱兵場上，此次事故后厄瓜多爾也停止了后期的采購合同，認(rèn)為印度的“北極星”武裝直升機(jī)不可靠。