空間站七日游票價文章列表:

• 1、中國航天事業迎來春天，2025年將開啟太空旅行，票價200萬至300萬
• 2、SpaceX璁″垝鏄庡勾閫?鍚嶆父瀹㈠埌鍥介檯絀洪棿绔?紲ㄤ環5500涓囩編鍏?,"video_count":0},"image_detail":[{"url":"https://p3-sign.toutiaoimg.com/large/pgc-image/3a17ead7afcf4d18bb347b00ae9bbe63?_iz=31825&from=article.detail&x-expires=1703755759&x-signature=G0FLBkpvpdhnYfBpgy9QpbcG%2FCQ%3D
• 3、太空旅行離我們到底有多遠？單人行票價162萬，已有600人排隊
• 4、打卡國際空間站，光有錢是不行的
• 5、2027年在太空開業的酒店長啥樣？門票要多少錢？

中國航天事業迎來春天，2025年將開啟太空旅行，票價200萬至300萬

這幾年，中國在航空事業上的發展可謂是突飛猛進。這兩天，又傳來了喜訊，在未來幾年里中國航天事業將迎來“春天”。預計在2025年有望讓中國人能開啟太空旅行的項目，票價在200萬至300萬人民幣左右。

近日，在“神州十四號”上的中國航天員剛剛完成了空間站的第五次出艙活動，中國空間站也即將建成，在近十年以來，中國的在軌運行應用衛星數量已經超過了600顆，北斗導航系統在全球范圍內被廣泛使用。

這兩日，中國“長征十一號”火箭的首任總指揮楊毅強又帶來了好消息。據環球時報報道，楊毅強總指揮在接受采訪時提到，最晚在2027年，中國的商業航天事業將會迎來“春天”。并且，在2025年中國將有望開啟太空旅行項目，票價大約在200萬-300萬人民幣左右。

如今，中國已經將太空事業逐步邁進商業化，也就意味著在此方面的發展已經取得了一定的成就。這些年，歐美等國也投入了大量的精力發展航空事業，尤其是在美國推出太空旅游后，又給太空領域的競爭增加了新的發揮空間。

據了解，在今年2月中旬，英國的維珍銀河公司推出了飛船亞軌道飛行的項目，每張門票的售價為45萬美元起。體驗該項目的乘客將從新墨西哥州美國太空港出發，整個旅程時長為90分鐘左右，前往太空的游客將會有很長一段時間處于失重狀態。

除了維珍銀河公司之外，在去年7月下旬，美國藍色起源作為最早推出亞軌道飛行項目的公司，截至到上個月，已經成功讓31名旅客體驗了太空游的項目。當然，作為首個推出該項目的公司，此前一個宇宙飛船的艙位售價被炒到了350萬美元。

據楊毅強總指揮介紹，當前的太空旅行項目主要有三種，第一種是帶領游客進入空間站，但這種方式對游客的身體以及心理素質都有很高的要求，第二種是通過雙機身航空運載的飛機將游客送上太空。

維珍銀河公司的“白色騎士”就是采取的這種方式，但這種方法帶給旅客的舒適感較差，安全性也不高。第三種也是現階段技術較為成熟的一種，采取亞軌道旅行，這也是中國正在研發的技術，并且對大部分的人群都適用。

若是在2025年能正式啟動該項目，就能讓中國在商業航天領域邁進一大步。當然，航天事業的崛起，也意味著中國具備了越來越高的競爭力。據數據統計，中國的商業航天市場規模從2015年開始就一直以高速度在增長。

在2015年到2021年期間，中國商業航天產業的年均復合增長率達到了22.3%，而在未來三年里，專家預估依舊會保持超20%的增長率進一步擴張。而楊毅強口中的“春天”也是有切實依據的。

近幾年，中國不僅完成了衛星星座的大規模組建，高密度地發射運載火箭，以及低成本回收和反復利用大型液體火箭，還在商業航天以及導航定位等方面不斷地實現突破。當然，眼見中國在這些高科技領域發展的越來越好，不少國家也是相當眼紅的。

尤其是隔壁的印度，在聽到中國即將建成自己的空間站后，印度叫囂要在2030年也建成空間站，并且還要比中國的“天宮”更大。值得一提的是，前不久，印度首次進行地球觀測衛星的發射都沒有取得成功。

可見印度在航天領域的技術還是和中國有著很大的差距，同樣即使是作為世界航天科技一流的美國，也時常暗踩中國。不過，這些阻力最終都只會化成中國前進的動力，中國的崛起是任何勢力都無法阻擋的。

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太空旅行離我們到底有多遠？單人行票價162萬，已有600人排隊

NO1 太空旅行離我們有多遠

近日，英國維珍銀河創辦人理查德·布蘭森率先體驗了其公司將于明年推出的太空旅游，被認為是民間太空旅行時代的開啟。

維珍銀河是全球首家上市的太空旅游公司。2020年7月，該公司公布了其商用宇宙飛船的客艙設計，并表示希望在2023年之前，實現每隔32小時將一批游客送上太空旅程的目標。

此次太空之行，布蘭森搭乘旗下太空船“團結號”前往地球大氣層邊緣，經過大約一個小時的航程，安全返回發射場。據悉，目前維珍銀河單人太空行程的價格為25萬美元，約合162萬元人民幣，已有包括影視名人、互聯網巨頭等600名旅客繳納定金，預付額超過8000萬美元。

NO2 商業化太空旅游早就開始

商業化的太空旅行，各國都非常重視，而且早在20年前就已經出現。2001年，俄羅斯聯邦航天署將美國富商丹尼斯·蒂托送上太空，成為人類首位太空游客，并在此后向國際空間站輸送7名旅客。俄羅斯衛星網報道，俄羅斯或于2021年底再向國際空間站輸送一批旅客。2020年11月，美國“龍”飛船搭載4名宇航員飛抵空間站，順利完成首次常規商業載人航天任務，被認為正式開啟了美國近地航天飛行的商業時代。

作為人類目前為止或許最為高端的旅游項目，太空旅行價格不菲，對絕大部分人可以說是遙不可及。搭載俄羅斯“聯盟—MS”號宇宙飛船進入太空旅游需支付2.8億元人民幣。根據NASAT和Space達成的協議，要送航天員進入太空，需支付5500萬美元費用。

NO3 面向民眾的商業航天之路

廣義上的太空旅行，由近及遠分為拋物線飛行、高空飛行、亞軌道飛行和軌道飛行幾種。俄羅斯和美國飛船執行的，都是最高端、最昂貴的軌道飛行項目。而英國維珍銀河、美國藍色起源公司推出的則是亞軌道飛行旅行，價格只需20—30萬美元，維珍銀河甚至希望在10年內將票價降至3萬美元。

目前，日本太空港協會宣布計劃建造太空港城市。據報道，美國初創企業Orion Span宣布將在國際空間站上建造太空酒店，預計2022年開業。而我國從2016年起就鼓勵商業性質企業進入航天領域，2018年中國長征火箭公司正式組建，提出將在2024年之前執行中國首次平民太空旅游項目，實現短途的亞軌道飛行，最終目標是在2035年之前，打造單次能容納10至20人的長途旅游團。

“我國如果抓住了太空旅游這個‘牛鼻子’，就能夠在這個領域實現彎道超車，帶動我國航天事業快速發展。”全國政協委員吳季認為。

——想去太空旅游？

打卡國際空間站，光有錢是不行的

實習記者 于紫月

又一輪“太空游客”開始招募了。

近日，美國阿克肖姆航天公司發布公報稱，該公司已與美國太空探索技術公司（SpaceX）達成協議，準備借助后者的載人“龍”飛船，于2021年將3名私人游客和1名該公司培訓的宇航員送上國際空間站，并讓他們在那里生活至少8天。據美國《紐約時報》報道，目前已有一人預定了座位，票價可能為5500萬美元左右。

去年6月，美國航空航天局（NASA）宣布允許私人乘坐美國飛船前往國際空間站旅行，但價格不菲，除了大約5800萬美元的往返“船票”，每人每天還要支付大約3.5萬美元的食宿等費用。

這一切似乎都在宣告，去太空旅旅游，只要有錢就可以，然而事情真的是這樣嗎？

參觀國際空間站屬于軌道太空旅游

“廣義上，太空旅游可分為失重旅游、高空旅游、亞軌道旅游、軌道旅游以及太空行走旅游、太空旅館旅游等多種形式。”全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩告訴科技日報記者，未來還可能發展繞月旅游、落月旅游和火星旅游。

“失重旅游是飛機進行拋物線動作，讓乘客體驗短暫的失重感覺。”龐之浩介紹，一次飛行大約能進行10—20個拋物線動作，每次拋物線動作能讓乘客體驗約30秒的失重感覺，每次費用是5000美元。宇航員在進行訓練時為了體驗失重通常也是采用這種方法。

接近太空的高空飛行能讓游客看到大地上山脈綿延的輪廓，以及頭頂貌似觸手可及的天空，通常飛行高度在20公里左右。據悉，俄羅斯的“米格-25”和“米格-31”戰斗機可以實現24公里的高空飛行，乘坐它們旅游的票價相對友好，每張約為1萬美元，包括在莫斯科停留兩天的費用。

“亞軌道旅游能夠進入太空但不進入近地軌道，是一種近似‘直上直下’的飛行體驗，營造失重場景的時間更長一些。”龐之浩談到，目前SpaceX、英國維珍銀河等公司都在謀劃相關服務。其中維珍銀河計劃使用“白騎士2號”飛機攜帶“太空船2號”將游客送入亞軌道，該項目可能很快開始，已經有數百人預定。

軌道太空旅游就是將游客送入近地軌道，阿克肖姆公司方案就是其中一種。此前已經有7名太空游客乘坐俄羅斯“聯盟號”飛船進入國際空間站。還有公司提出過太空行走旅游，即在軌道飛行旅游費用的基礎上再交1600萬美元，游客在1名職業宇航員的陪護下在太空行走90分鐘，但一直未能實現。另外，美國旅館業巨頭比格羅計劃在2022年左右建造世界第一個私人充氣式太空旅館，住24小時的費用為400萬美元。

2018年，SpaceX公司公布繞月旅行方案，計劃將游客送入月球軌道，日本富商前澤友可能成為首個參與者。此前，美國太空冒險公司也曾計劃實施商業繞月旅游，即由1名職業宇航員駕駛聯盟號系列飛船承載兩名游客來完成。美國太空冒險公司已與1名游客以1.5億美元票價簽下協議，但因為沒有第二名游客報名，該計劃胎死腹中。

龐之浩表示，未來隨著航天技術的發展，落月旅行和火星旅行也可能實現。

游客也要練習操作國際空間站模擬器

“要想太空旅游，除了有錢，還得有較好的身體和較強的興趣。”龐之浩提到，首先是身體關，不能有大的毛病。雖然太空旅客的身體素質不需要像職業宇航員要求那么高——哮喘、耳鳴、貧血、骨折、開胸、痛風、皮炎等疾病都不能有，但也不能有明顯的心臟病等問題。因為在火箭發射、航天器返回及太空生活中，各種因素可能導致舊病復發甚至誘發新的疾病。

記者了解到，2006年，日本富豪榎本大輔花費2000萬美元計劃搭乘“聯盟號”登上國際空間站，成為第四名太空游客。但在俄羅斯艱苦訓練幾個月后體檢發現不適合太空飛行，被迫取消太空之旅，將機會讓給了全球首位太空女游客安薩里。看來，太空游客的體檢并不十分容易通過。

“此外，太空游客上太空之前還要經過必要的訓練，其訓練時間和強度根據旅游種類各有不同。”龐之浩介紹，對于亞軌道旅游，因為時間較短，從起飛到降落大約只需要2.5小時，因此太空游客僅需經過幾天訓練就能滿足條件。軌道旅游等則不同，游客要在太空中長時間生活，必須掌握在太空中吃、喝、睡等生活技能，這些都需要專業化訓練。同時，失重環境容易使人“首尾倒置”，找不到方向，產生恐懼感，這也需要通過訓練來克服。因此，軌道旅游的游客訓練時間可能長達半年以上。

據悉，此前乘坐俄羅斯“聯盟號”飛船進入國際空間站的太空游客，在出發前需要經歷模擬失重的拋物線飛行、練習在重力加速度下躺在離心機里睡覺、學習“聯盟號”飛船與國際空間站的內外結構、操作“聯盟號”和國際空間站模擬器、進行水上返回降落等訓練、學習飛行理論與航天醫學等知識，并參加必要的體能鍛煉。

可以穿自己衣服還能帶化妝品

既然是搭載游客，旅游版“龍”飛船和專業版“龍”飛船是否會有所不同？

“應該不會。”龐之浩說，之前太空游客都是和宇航員一起進入太空，因為游客畢竟不是專業的飛船駕駛員，這次也是采取相同方式，所以用來旅游的“龍”飛船和運送專業宇航員的“龍”飛船應該不會有什么大的不同。

據報道，SpaceX和“藍色起源”等公司都在研制兼具太空旅游和其他功能的航天器。SpaceX的“星船”（Starship）既能用來搭乘100名游客進行繞月旅游，又能用來向月球甚至火星運送專業宇航員、探測器和物資等。“藍色起源”公司的“新謝潑德”（New Shepard）飛船也是如此，可以載著6名太空游客亞軌道飛行，也能向國際空間站運送物資。

“除了航天器可以通用，太空游客也不用攜帶什么特殊裝備。”龐之浩談到，在發射和返回階段，游客要和專業宇航員一樣穿著艙內航天服。在太空飛行階段，游客可以穿著自己的衣服，比如運動裝等，還可以攜帶一些自己的私人物品，如相機甚至部分女性化妝品等。

很多人可能會有疑問，太空的輻射、失重等環境會不會給太空游客帶來身體方面的損傷？

龐之浩表示，游客在空間站也會每天鍛煉身體，而且游客在太空的時間較短，防護得當的情況下，基本不會出現上述問題。另外，由于游客一般不會在空間站獨處，所以也無需過于擔心心理問題。

“但是，與專業宇航員相比，太空游客可能會出現一些其他令人擔憂的問題。”龐之浩表示，韓國首位宇航員李素妍在飛船返回降落時遭受沖擊受傷，而同行的其他宇航員則平安無事，這有可能與她訓練時間較短有關。相比專業的李素妍，太空游客的訓練就更為不足了。

針對太空旅游引發的熱潮，我國有關專家樂觀地預計，20年后中國人有望實現太空旅游。在龐之浩看來，太空旅游興旺發達還有兩個問題需要解決，一是降低成本，二是保證安全。

值得一提的是，民間資本參與航天發展正大大加速太空旅游業。“一些國家正在建立完善的太空旅游法，讓民營企業在航天領域發揮更大的作用，并鼓勵發展包括太空旅行在內的新的商業市場。”龐之浩道。

來源：科技日報

2027年在太空開業的酒店長啥樣？門票要多少錢？

你想看看太空是什么樣子嗎？你想站在太空上看地球嗎？你想在太空中看電影，健身、水療、吃飯嗎？

據國外媒體報道，世界上第一家太空酒店準備在2025年籌建，預計最早在2027年開業，到時來自地球的旅客將能夠在這里欣賞太空，觀賞電影，吃飯等一系列活動，該酒店還有可容納400人的房間，讓游客體會到和地球一樣的服務設施。

太空酒店

該酒店由美國太空建設公司開發，建設的地點選擇在了海拔高度500-550公里的地方，與太陽同步極軌道，這樣整個酒店可以連續使用太陽能發電；該太空酒店距離地球又不是特別遠，對發射火箭的運載能力要求較低，發射成本也較低。

據介紹，太空酒店每90分鐘環繞地球一圈，如果你住在這里，你可以在一個半小時之內游覽全世界的景色，前提是你的視力要足夠好。

太空酒店主體結構有兩個圓環，其中內部的圓環主要是接受來自地球的補給、游客或者是發射返回艙的地方，而外部的圓環則是游客們的活動空間和房間。

從理論上講，站在太空中觀測宇宙是許多天文愛好者夢寐以求的事情，但不得不說的是該太空酒店并不適合觀測宇宙，因為與太陽同步極軌道的緣故，使得宇宙成為了黑色的背景，難以用肉眼直接觀測到宇宙的浩瀚。

但是，站在太空酒店中觀測地球則非常方便，一直以來我們都是在地球上生活，所以我們會認為地球很大，甚至出現了一些令人啼笑皆非的認知，比如：在古希臘時期人們認為地球是宇宙的中心，而且地球的形狀是天圓地方。而當你換一個角度看地球時，或許你會換一種心境感受地球。

由于該太空酒店位于地球近地軌道，所以這里并不是完全失重的環境，但這里的重力只有地球的1/6，相當于在月球表面活動。

由于重力較小，所以你會在這里體會到非常有趣的事情，比如：在跳躍時，你跳躍的高度變得更高，之后再慢慢落到地面上，而不是重重地摔倒在地。

太空酒店配備健身館，你可以在健身館中做運動。由于這里的重力只有地球的1/6，所以你的一舉一動會比在地球上看起來更反常，比如：你能夠輕松地扣籃；也可以輕易地拎起比自己體重還要重的重物，體會一把大力士的感覺。

你也可以穿上宇航服，體驗一把太空行走的樂趣。

當然，太空酒店的實際體驗會比介紹地要有趣地多，目前只是基于理論分析，具體的細節還要等2027年酒店開業之后才能知道。

太空酒店的費用有多高？

盡管太空酒店的費用還沒有公布，但它的票價應該并不貴。

首先是因為近地軌道已經實現了商業化火箭發射，尤其是現如今各國都在研究可重復利用火箭、飛船等，使得建造空間站以及太空酒店的成本變得沒有原來那么高。

另外，太空旅行在過去已經有過先例，從這些太空旅行的票價來看，太空旅行正在變得越來越便宜。

在2001年到2009年期間，俄羅斯聯盟號飛船一共搭載過7位游客飛入太空，每次旅行的公開價格在20至2500萬美元之間。但前三名參與者在為期10天的國際空間站訪問中各支付了超過2000萬美元。

英國維珍銀河公司是太空旅行的平價公司，該公司推出了太空旅行項目的單人票價是25萬美元，至今已經有超過600人預訂。

2014年時，我國商人盛天行在網上搶到了一張太空旅行票，票價62萬9999元人民幣。

和早期太空旅行動輒上千萬美元的票價相比，將近63萬人民幣的票價要親民許多，這也意味著太空旅行不再是頂級富豪們才能享受的事情，未來你我也可能參與其中。

太空酒店可同時容納400人，這意味著太空游客們可以乘坐同一批次的火箭發射到太空中，再加上各國為了搶占近地軌道商業發射市場，紛紛研究可重復使用火箭，大大降低了發射費用，以至于該酒店的售價或許并沒有我們想象中的那么高不可攀。

不過要說一句，太空旅行并不是任何游客都可以進行，在登陸太空之前，必須要接受相應的培訓，如果培訓不合格，將無法飛往太空。所以如果你真的有一個太空夢的話，除了存錢，你要做的還有好好鍛煉身體。