天王影音播放器(舌尖上的中關村 五一商圈娛樂導航系列)
天王影音播放器文章列表:
- 1、舌尖上的中關村 五一商圈娛樂導航系列
- 2、全國攜號轉網下月底全面實行 三大運營商發布多種優惠
- 3、從黃色歌女到神曲：中國流行音樂四十年
- 4、特斯拉捅翻了馬蜂窩！自動駕駛芯片戰爭爆發
- 5、起底湖北首富閻志：卓爾的資本魔術
舌尖上的中關村 五一商圈娛樂導航系列
| 責編：張茂祺
[中關村在線投影機頻道原創]提及中關村，人們最先想到的是IT產品大賣場，殊不知在這些行色匆匆拉著平板車上貨的IT小伙計周圍，也有吃喝玩樂的好去處，數家老牌高檔商場是中關村繁榮的見證，而新晉時尚購物中心為中關村帶來源源不斷的新鮮血液。大學生群體、都市白領都是這里的活躍人群，同樣也為有“中國硅谷”美稱的中關村增添了一道年輕靚麗的風景。
舌尖上的中關村 五一商圈娛樂導航
便利的交通和豐富的休閑娛樂場所，讓中關村商圈成功的由“IT菜市場”轉型為時尚娛樂中心，人們游走在中關村地區，已經不再僅僅是為了購買電子產品，更多吃喝玩樂的商業設施成為吸引客流的主體。
夜幕下的中關村
五一假期倘若大家打算到中關村來逛一逛，下面就跟隨我們的腳步，來看看中關村商圈有什么吃喝玩樂的好去處。
民以食為天，吃飽了才有力氣玩啊，所以我們先來看中關村有什么特色餐廳，領略一下舌尖上的中關村。
鹿港小鎮
推薦理由：店內裝飾得簡潔雅致，現代感十足，不負時尚餐廳盛名。出品的臺灣菜，量雖小、但很精致。三杯雞一直是保留菜，雞肉有點甜、有點辣，像新奧爾良烤翅的味道；鹵肉飯口味濃厚，唇齒留香。冰品非常有名，無論哪種都堆得像座小山，吃得人很滿足。
地址：海淀區中關村美食步行街R25號(近哈根達斯)
推薦菜：三杯雞、鹵肉飯、菠蘿油條蝦、紅豆冰山、芒果冰、綜合冰、油條牛肉
中8樓中關村店
推薦理由：云南菜館。菜品很精細，味道挺不錯。飲料非常有特色，無論長竹筒裝的米酒，還是大杯子盛的果汁，都很好喝。裝修 沒打民族牌，改走時尚路線。中關村店可燈光非常幽暗，看桌對面的人那叫一個云里看花、霧里看月。
地址：海淀區中關村廣場步行街R17號
推薦菜：米酒、黑三剁、蕉葉烤魚、過橋米線、香茅烤魚、滇鋤牛柳、銅鍋燜飯、烤小牛肉
南京大排檔中關村店
推薦理由：很有南京特色的小吃，價格不算貴，可以接受。店里裝修的環境很復古，菜品很精致。小吃很不錯，味道尚佳。
地址：海淀區中關村大街15號中關村廣場購物中心D區津樂匯2樓(近鼎好大廈)
推薦菜：桂花糖芋苗、金牌煎餃、天王烤鴨包、鴨血粉絲湯、王府泡椒雞、獅子頭
PANKOO釜山料理
推薦理由：環境不錯，服務周到。味道一如既往的好，五花肉在烤盤上滋滋冒油，令人食指大動；牛舌鮮嫩多汁，每次必點；送的南瓜粥很棒，每次都吃得干干凈凈；生菜葉第一份免費。平時人氣很旺，排隊等位免不了；搞活動的時候去吃，簡直超值。
地址：海淀區丹棱街甲1號歐美匯購物中心5樓
推薦菜：南瓜粥、五花肉、肥牛、蜜豆、精品肥牛、杏鮑菇、辣白菜、金針菇、大醬湯
享受完大餐，相約佳人觀賞一部熱映的影片也是不錯的選擇，在中關村附近擁有華星國際影城、金逸影城、美嘉影城、海淀劇院等可以觀影的場所，完全能夠滿足各個檔次的消費者觀影需求。
UME華星店夜景
UME華星店坐落于北三環西路，地處中關村商圈，是首座五星級影城。但由于修建時間較早，UME華星店并未配備地下停車庫，因而在空間有限的情況下地上停車位較為緊張，去UME華星店觀影最好選擇公共交通工具。
UME華星店大堂電影玩具展示柜
在UME華星店一層大堂，可以看到兩個巨大的電影玩具展示柜，引了大批愛好者、收藏者前來“淘玩”，在這里能見到近年上映的許多美國進口大片超酷、超精、超魔、超怪、超邪的各類玩具。
中關村海淀劇院
地址：北京市海淀區中關村大街28號
說海淀劇院是電影院其實并不全面，海淀劇院最大的特色在于其常年上演一些話劇、歌舞劇等，如果你看膩了電影，不妨來這里坐坐。價格比較便宜，而且還能用兌換卷，整體環境比較一般。
五一期間上演劇目：
開心麻花2014爆笑舞臺劇、 百老匯音樂劇《Q大道》、間諜偵探喜劇《步步驚笑》；
五一期間熱映影片：
《考拉大冒險》、《超凡蜘蛛俠2》、《催眠大師》、《里約大冒險2》、《美國隊長2》等。
金逸國際影城中關村店
地址:北京海淀區中關村大街19號新中關購物中心B1層（免費停車2.5小時）
影城目前優惠：
1.周二半價、周四情侶半價；
2.12:00以前，22:00以后全場半價優惠；
3.辦理普通VIP卡，充值100元，即可開通使用，享受周一至周四5折優惠，周五至周日8折優惠，可享受電話預訂服務。
五一期間熱映影片：
《催眠大師》、《超驗駭客》、《同桌的你》、《美國隊長2》、《冰封：重生之門》等。
美嘉歡樂影城中關村店
地址：北京市海淀區中關村廣場購物中心津樂匯三層（鼎好一期西側）
正在熱映：
《里約大冒險2》、《美國隊長2》、《催眠大師》、《同桌的你》、《超驗駭客》等。
隨著中關村廣場購物中心、新中關購物中心、華宇時尚購物中心以及歐美匯購物中心等商家相繼進駐中關村，與這里原有的老牌商業，如當代商城、雙安商場遙相呼應，百貨業的正面競爭在中關村拉開帷幕，被稱之為“中國硅谷”的中關村商圈如今完全變了模樣。
新中關購物中心
海淀區中關村大街黃莊路口的新中關購物廣場是中關村地區最大的綜合性的娛樂休閑場所，不少一線時尚大牌都在此建立自己的旗艦店，如Mango、Miss Sixty、i.t.、Lacoste、Jessica、G-Star、CK Jeans、Adidas休閑、HIERSUN、I DO等深受年輕人喜愛的時尚品牌，是個名副其實的時尚主流品牌集合體。
中關村廣場購物中心
如果說新中關的品牌價位稍高的話，那么中關村廣場購物中心或許是個不錯的選擇，家樂福超市、品牌專賣店、精品店、便利店、電影院都有，不過由于整個購物廣場實在是太大了，都在地下，而且還分為兩層，走在里面極容易迷路。
津樂匯 La Vita
津樂匯 La Vita位于鼎好西側，La Vita在歐洲是“甜蜜的生活”之意，產品覆蓋服裝、化妝品、香水等，一層和地下一層的商務正裝比較多一些，而最具看點的還是地下二層的名品運動城了。
在家樂福進駐中關村之前，中關村整個區域的居民消費一直以來就只能依靠超市發一家門店支撐。除了小的街頭報刊亭售賣些水果雜食外，便利店也較缺乏。餐飲則只以肯德基、麥當勞等西式快餐為主，當時，外賣盒飯成為各賣場最紅火的業務。
家樂福中關村廣場店
家樂福中關村廣場店地址：海淀區中關村大街15號中關村廣場購物中心(近海淀大街)
UME華星店附近快餐及超市
如果您到四通橋附近的UME影院觀影，購物的選擇有雙安商場、當代商城、華宇時尚購物中心、大中電器、蘇寧電器等，最近的大型超市是超市發。
“首堵”馬路變停車場
綜述：
五一期間北京地區將迎來嚴峻的交通擁堵挑戰，由于不限號，因而無論是出城的高速還是城內的各大環線都會是“一片紅”，所以我們建議大家，趁著地鐵票價還沒上漲，放棄自駕多乘坐公共交通工具綠色出行。
比iPad mini更迷你 魔影MOV398L搶先測
家用投影機區商務教育投影區LED微型投影區
投影周邊耗材區二手投影機交易區影音交流區
提及中關村，人們最先想到的是IT產品大賣場，殊不知在這些行色匆匆拉著平板車上貨的IT小伙計周圍，也有吃喝玩樂的好去處，數家老牌高檔商場是中關村繁榮的見證，而新晉時尚購物中心為中關村帶來源源不斷的新鮮血液。
張茂祺
全國攜號轉網下月底全面實行 三大運營商發布多種優惠
北京青年報
全國攜號轉網下月底全面實行
聯通已推4款轉網套餐 移動和電信客服可詳細解答相關業務問題
按照工信部部署，今年11月30日之前，中國移動、中國電信、中國聯通三大運營商將在全國推行攜號轉網服務。目前，該項業務正在天津、海南、云南、江西、湖北五省市試運行。北京青年報記者昨天了解到，中國聯通手機營業廳已經于上月開通“攜號入網”通道，轉網可選套餐從2個增加到4個；中國移動和中國電信手機營業廳盡管尚未開通“攜號入網”通道，但是客服顧問可以詳細解答用戶關于“攜號入網”的業務問題。目前，三大運營商紛紛開通各種優惠服務，力圖在留下更多已有客戶的情況下，還能再吸引一批新用戶。
中國電信
北京預計下月底
實現攜號轉網
中國電信北京公司一口氣推出了涉及影音、出行、購物、出國游等方面的多項福利最低0元享活動。 對于辦理了電信HIGH會員的用戶來說，將可享受到每月10G套餐外流量、騰訊視頻會員、QQ音樂會員，每年120元滴滴快車券、400元手機代金券、國際漫游5折優惠等多項超值優惠權益，總價值超過1800元。
據了解，中國電信近日已經在26個省市完成了攜號轉網的內測，很快將具備正式上線的條件。
中國電信客服人員表示，北京暫未開通攜號轉網服務，預計在今年11月底即可實現攜號轉網。目前，中國電信已經在天津、海南、江西、湖北、云南5省市實現攜號轉網服務。其他省市預計在今年11月底全面推開，具體時間需待工信部明確。
中國移動
原有積分
可轉到新品牌名下
中國移動率先推出了“6項惠民服務新舉措”，分別是查網齡送流量、推出“暢享系列”套餐、推出“語音翻番”優惠、推出“0000”輕松查退增值業務等服務。
對于辦理攜號轉網業務問題，中國移動手機營業廳客服人員介紹，用戶無需更換SIM卡和原手機號，即可品牌之間自由互換。辦理后，原有積分(M值)會轉到新品牌名下。
客服人員還表示，目前中國移動攜號轉網僅在天津、海南、云南、江西、湖北五省市開展。北京移動現正根據政府工作報告要求開展攜號轉網準備工作。
中國移動近期還在部分省市推出了Plus會員服務。對于北京用戶來說，用戶開通該會員每月僅需花費18元，便可以享受第三方視頻網站VIP，中國移動超大云盤等大量附加權益。
中國聯通
可選套餐
由2個增加到4個
中國聯通手機營業廳于上月開通“攜號入網”通道，用戶轉網只需三步流程：短信確認、填寫申請、收卡激活。上個月，聯通攜號轉網用戶可選套餐有兩個：騰訊天王卡和地王卡套餐。北青報記者昨天發現，如今聯通又新增加了兩個轉網套餐——小冰神卡和大冰神卡供用戶選擇。據了解，小冰神卡套餐每月費用99元，包括20GB流量和300分鐘國內語音；大冰神卡套餐每月費用199元，包括40GB流量和1000分鐘國內語音。
相比之下，騰訊地王卡最便宜，每月費用為39元，包括騰訊專屬流量國內免費、300分鐘國內語音、首月贈40元話費。此外，騰訊天王卡每月費用59元，包括騰訊專屬流量國內免費、800分鐘國內語音、首月贈60元話費。不過該業務僅在天津、海南、江西、湖北、云南5省市支持。
專家解析
三大運營商 誰最受益有待觀察
隨著各類技術障礙相繼被政策清除，攜號轉網已經萬事俱備，只待鋪開。屆時，哪些運營商能成為攜號轉網政策的受益者，也成為輿論關注的焦點。
資費曾被外界認為是影響用戶攜號轉網的首要因素，目前聯通給出了較為明確的套餐價格。不過，運營商正走出“以價換量”的競爭舊路。資深通信行業專家馬繼華認為，在目前取消漫游和長途以后，真正決定用戶選擇的只剩下網絡和資費，但是資費比拼已經被遏制，運營商價格趨于一致，那么，網絡質量和服務就成為決定因素。
在網絡質量方面，為更高效且低成本地建設5G網絡，中國電信和中國聯通宣布將合作建設5G網絡。
在服務方面，今年9月，中國電信董事長柯瑞文表示，將以智能寬帶為基礎，搭建智家平臺，提供智慧家庭生活應用服務。中國移動則表示攜號轉網后，原有積分可轉到新品牌名下，試圖通過“會員制”來增強用戶黏性。中國聯通則增加套餐附加值。
近期，中國聯通已與多個省市的廣電網絡公司達成合作，并推出了大量“電視 語音 流量 寬帶”的固移融合套餐，套餐均包含由廣電獨家提供的大量高清電視節目資源。
“三家各地競爭實力不一，受益還是受損需要綜合起來分析。”馬繼華表示，“至于誰能成為攜號轉網最終受益者，仍有待觀察。”
文/本報記者 趙新培 統籌/余美英
制圖/潘璠
從黃色歌女到神曲：中國流行音樂四十年
#頭條創作挑戰賽#
1972年，美國總統尼克松訪華。中方的迎賓樂隊特意選了19世紀的美國民歌《Turkey in the Straw》（《草堆里的火雞》）進行演奏。
一曲奏罷，竟引來無數人抗議。
自古“貴禮樂而賤邪音”，建國初期尤甚。那時，整個社會只有主旋律音樂。有十年時間，就連一些優秀的紅歌也被禁，如《洪湖赤衛隊》中的抒情歌《洪湖水，浪打浪》。
經典歌劇《洪湖赤衛隊》
十幾億中國人，一時連聽歌都成了問題。
1978年，當中國走到歷史的十字路口，一位遠在海峽彼岸的女子，用她溫婉動人的歌聲，“偷偷”敲開了新時代的大門，帶來久違的詩情畫意。
流行音樂，真的流行起來了！
1.鄧麗君《甜蜜蜜》
上世紀六、七十年代，流行一個詞，叫“三轉一響”，其中“一響”指的是收音機。老百姓家里要是有臺收音機，比現在的小年輕手里捧著iPhone XS不知牛到哪去了。
聽著收音機的青年
正是這個小匣子，告訴人們，寶島臺灣有一位女歌手，叫鄧麗君。
改革開放之初，有這么一句話，“白天聽老鄧，晚上聽小鄧”。一些年輕人，白天學習上班時聽著社論、新聞，到了夜晚，就躲在家里偷偷聽鄧麗君。
一首《甜蜜蜜》，鄧麗君用輕盈甜美的歌聲打動了萬千大陸青年的心：“甜蜜蜜，你笑得甜蜜蜜，好象花兒開在春風里……”
深受思想禁錮的青年，被喚醒沉睡多年的情感，明白了何為情深繾綣，又有多少人借由此歌互訴衷腸。
可是，這樣的歌曲，一度被批為“靡靡之音”，受到官方抵制。
1982年，《人民音樂》出版了文集《怎樣鑒別黃色歌曲》，鄧麗君翻唱的歌曲《何日君再來》赫然在列。
熱愛流行音樂的人們終于忍無可忍，奮起反擊，《北京晚報》記者劉孟洪發表文章，為鄧麗君的《何日君再來》辯護，一時引發激烈討論。
無論官方如何阻撓，鄧麗君的歌，還是拉開了中國大陸大眾文化的序幕。
1988年，鄧麗君收到央視邀請，本要前往內地演出，卻因臺灣當局阻止而未能成行。
鄧麗君，無法取代的一代天后
1995年5月8日，年僅42歲的鄧麗君在泰國清邁病逝。這位將流行音樂帶給大陸的絕代佳人，一生未曾踏足大陸。這是她的遺憾，也是我們的遺憾，伊人已逝，徒留永久的追憶。
2.李谷一《鄉愁》
十一屆三中全會后，中國開始走上改革開放的道路，鄧小平提出“文藝為人民服務”。一些文藝工作者一擺脫政治綁架，開始大膽創作。
1979年12月31日，中央電視臺播放紀錄片《三峽傳說》，歌壇新秀李谷一演唱了該片插曲《鄉戀》。
歌曲中采用人稱代詞“你”“我”，李谷一模仿鄧麗君的“氣聲”唱腔，深情傾訴：
“我的情愛，我的美夢，永遠留在，你的懷中。明天就要來臨，卻難得和你相逢，只有風兒，送去我的一片深情。”
鐵打的李谷一，流水的春晚
這首歌一出現，大受歡迎，可又引來媒體非議，一些人稱李為“黃色歌女”，認為她的唱法庸俗、下流，是在自毀前程。
隨后幾年，《鄉戀》遭到禁播。
1983年，央視第一屆春節聯歡晚會上，大批觀眾請求點播“禁曲”《鄉戀》，央視抵不過他們的執拗。最終，李谷一在全國觀眾面前，演唱了這一歌曲，成為那年春晚的經典節目。
3.蘇小明《軍港之夜》
與李谷一的《鄉戀》遭遇類似的，還有蘇小明演唱的《軍港之夜》。
1980年9月，作為海政文工團演員的蘇小明在“首都新星演唱會”上演唱了《軍港之夜》。
這首歌一改以往軍旅歌曲雄赳赳氣昂昂的剛硬風格，呈現出一種休閑的狀態：
“軍港的夜啊靜悄悄，海浪把戰艦輕輕地搖，年輕的水兵頭枕著波濤，睡夢中露出甜美的微笑。”
這首歌的初衷是慰問海軍。有些人卻站出來批評，我們的水兵就應該“站崗放哨”，怎么能“好好睡覺”？甚至有領導提出，蘇小明“這樣的演員部隊不能留，要處理”。
這樣的批判并沒有持續多久。
劃時代的軍旅歌曲《軍港之夜》
1980年年底，中國音協在北京召開了以批判流行音樂為主題的會議。萬萬沒想到，會議最后一天，中國文聯主席周揚突然表示：
“一個時代有一個時代的歌聲，一個時代有一個時代的藝術……不應以貶低的口氣來談論流行歌曲，我們需要有好的高質量的流行歌曲。”
自由創作的時代到來了。
1986年，蘇小明攜《軍港之夜》登上春晚，以實際行動為這首歌正名。
之后幾年，春晚歌曲成為大陸流行音樂的一個標桿。
4.張明敏《我的中國心》
當官方知道，已經阻擋不了港臺“東南風”滲透時，遂決定以符合主流意識形態的方式引進港臺歌曲。
1983年，導演黃一鶴在籌辦次年春晚時，希望能在歌舞類節目有所創新，有意邀請港臺歌星前來助陣。
在一次前往深圳的途中，黃一鶴偶然聽到一首歌——高亢的前奏后，一個醇厚男聲傳來，“河山只在我夢縈，祖國已多年未親近……”
這，是香港歌手張明敏演唱的《我的中國心》。
這首歌深深打動了黃一鶴。他馬上通過關系找到張明敏，邀他上春晚，雙方一拍即合。
然而，張明敏的北京之行并不順利，港臺歌手是否參加演出，這一決定還沒真正拍板。一直到春晚前幾天，他才被批準登臺。
黃一鶴松了口氣。1984年2月1日晚，張明敏一身西裝筆挺，上臺獻唱。
張明敏演唱《我的中國心》
這首愛國歌曲，一夜之間傳遍大街小巷，挑動著全球各地華人的思鄉情緒。
正是在這一年，中國和英國簽署聯合聲明，決定在1997年7月1日恢復對香港的主權。
5.葉麗儀《上海灘》
1980年代，電視行業正迅速發展。那時候，一家人，或是幾戶人家，一起守著一臺老式顯像管電視機，看著寥寥無幾的頻道，也能看得津津有味。
80年代初，幾家人聚在一起看電視
電視信號不好，時常要重新調整，這時哪怕是調出滿屏幕雪花，也能讓在場觀眾有點兒小激動。
每日，人們吃飽喝足，聽見電視劇的主題曲一響，就會匯聚到有電視機的地方。
很多歌因為一部電視劇而變得膾炙人口，如《便衣警察》中的《少年壯志不言愁》，《大俠霍元甲》中《萬里長城永不倒》，《西游記》中的《敢問路在何方》等。
1985年，港劇《上海灘》引進大陸播出，人們念念不忘的，是英俊瀟灑的許文強和純真善良的馮程程。還有那首由顧嘉輝作曲、黃霑填詞、葉麗儀演唱的主題曲《上海灘》：
“浪奔浪流，萬里濤濤江水永不休，淘盡了世間事，混作滔滔一片潮流。是喜，是愁，浪里分不清歡笑悲憂。成功，失敗，浪里看不出有未有。”
歌詞所描繪的景象，恰似那個風起云涌的大時代。
《上海灘》劇照
此外，當時央視還引進了《大西洋底來的人》 《加里森敢死隊》 等美劇。一大批待業青年因向往電視劇中放蕩不羈的英雄形象，走上街頭惹是生非，成為1983年嚴打事件的誘因之一。
6.崔健《一無所有》
1986年，美國的“挑戰者”號航天飛機在升空73秒后爆炸；蘇聯的切爾諾貝利核電站發生人類史上前所未有的核事故；馬拉多納在世界杯四分之一決賽中上演了“上帝之手”和連過六人，最終帶領阿根廷隊勇奪世界杯……
國外冷戰接近尾聲，國內改革開放初興，中國青年們要以怎樣的姿態走向新時代，這是一個值得思考的問題。
一位署名潘曉的青年在《中國青年》雜志上發出真實的心聲：“人生的路啊，為什么越走越窄？”
朦朧詩派的顧城寫下“黑夜給了我黑色的眼睛，我用它尋找光明”，主題亦是“尋找”。
那年5月9日晚，一個北京青年在北京工人體育館，用歌聲發出了吶喊。
當時，“國際和平年”紀念演唱會行將結束。這青年走上了舞臺，他身穿半長褂，褲腿一高一低，手里抱著電吉他，邋遢的打扮似乎和該場合格格不入。一陣鍵盤聲后，他爆發出粗獷的嗓音，唱道：
“我曾經問個不休，你何時跟我走，可你卻總是笑我， 一無所有。
我要給你我的追求，還有我的自由， 可你卻總是笑我，一無所有。”
這就是崔健的代表作《一無所有》。
崔健定義了中國搖滾
歌聲滿帶著精神的迷茫，不斷地追問，一種對理想的渴望和對現實的反叛，不言而喻。對于很多人來說，這個聲音格外刺耳，據說崔健一開嗓，在場的藝術局領導便拂袖而去。
中國搖滾在那一夜起航，隨后崔健又創作了《假行僧》《新長征路上的搖滾》等極具時代特色的歌曲。
幾年后，美學家高爾泰如此評價：“也許崔健及其搖滾樂是中國目前唯一可以勝任啟蒙的藝術形式了……中國需要啟蒙。”
那個時代，中國的年輕人們，為追求思想自由做出的努力，一度讓世界震驚。
7.Beyond《大地》
在思想解放的同時，兩岸關系趨于緩和。
1979年，全國人大常委會發表《告臺灣同胞書》，同時大陸停止炮擊金門，兩岸實現真正停火。1987年，蔣經國發布政令，宣布解除戒嚴，允許臺灣老兵回鄉探親。
四十年，流落他鄉的游子，青絲熬成了白發，一灣淺淺的海峽，始終阻擋著他。
國民黨元老于右任，在去世前不久，寫下“葬我于高山之上兮，望我大陸；大陸不可見兮，只有痛哭”詩句，正是無數臺灣老兵的共同慨嘆。
老兵歸鄉
1988年10月，香港搖滾樂隊Beyond前往北京舉辦演唱會。Beyond主唱黃家駒，有感于海峽兩岸民眾的思緒，將他創作的歌曲《大地》交給劉卓輝重新填詞。
10月15日，Beyond在北京首都體育館演唱國語版《大地》，唱出了臺灣老兵們的心聲：
“回頭有一群樸素的少年，輕輕松松地走遠，不知道哪一天，再相見。”
Beyond，華語搖滾樂隊的一個巔峰
遺憾的是，1993年，黃家駒在日本參加演出時意外受傷，6天后不幸去世，年僅31歲。他用短暫的人生，成就了一代傳奇，他是絢麗的煙火，留下恒久的璀璨。
8.齊秦《大約在冬季》
1989年，隨著海外音像制品、卡拉OK等正式引進，傳媒市場化勢在必行，流行音樂走進一個新的發展時期，年輕人的生活習慣也在迅速改變。
市場上，臺灣歌手齊秦的專輯《狼》推出了引進版，售價八元五角。
照片中，齊秦一頭帥氣的中長發，上身穿立領夾克，下身著喇叭褲，造型時髦，引來男孩們競相模仿。
可是這頭發怎么也學不像，只能畫虎類犬，把前額的頭發燙著菊花狀。
齊秦
齊秦的一首《大約在冬季》是那幾年最流行的歌之一。
“輕輕的我將離開你，請將眼角的淚拭去。漫漫長夜里，未來日子里，親愛的你別為我哭泣…”
這首歌是他為異地戀的女友，演員王祖賢所創作的。此時的大陸樂迷，早已能普遍接受這樣通俗、直白的情歌，追逐城市特有的時尚氣息。
歌迷們的選擇更加多樣化。翻開1985—1988年大陸引進的港臺歌手名單，我們會發現很多熟悉的名字：齊豫、蘇芮、蔡琴、徐小鳳、鳳飛飛、陳慧嫻、譚詠麟、陳百強、張學友、羅大佑、童安格、姜育恒、張國榮……
告別了黑膠唱片和收音機。當留著長發，穿著嗽叭褲的年輕人在小城里提著卡式錄音機，播放著港臺歌曲招搖過市，也不被視作異類的時候，流行音樂已不是稀罕玩意兒。
郊游的青年與錄音機
9.毛寧《濤聲依舊》
除了引進港臺唱片，中國大陸唱片業也在1980年代起步。
1979年，廣州太平洋影音公司成立，在一年后即生產800萬盒帶，采錄了內地幾乎所有知名歌手。
從此之后，內地開始大規模生產流行音樂，并仿效香港由唱片公司與歌手簽約，打出偶像牌。大陸開始有自己的青春偶像，陳琳、毛寧、楊鈺瑩等就是其中代表。
毛寧與楊鈺瑩，最早的一批國產“小鮮肉”
毛寧的《濤聲依舊》，唱出了1990年代初，傳統與流行的交融：
“月落烏啼總是千年的風霜，濤聲依舊不見當初的夜晚。
今天的你我怎樣重復昨天的故事，這一張舊船票能否登上你的客船。”
創作者陳小奇稱：“其實這是反映我們這代人‘邊緣人’狀態，就是處在傳統文化與現代文化的夾縫中。‘這一張舊船票能否登上你的客船’的歌詞就是表達了處于邊緣的困惑。”
10.老狼《同桌的你》
還有一批來歷不明，在磁帶上鋸了一道的歐美音樂制品，在90年代初流入市場。這些其實是被歐美唱片公司低價處理的廢品，只是損壞程度較輕，尚能播放。
1994年前后，這些所謂的“打口帶”遍布城市街頭。一些小販被城管追著跑，還有一些小店盤踞在大學附近。年輕人們將它們視為珍寶，于是，歐美的流行音樂也開始席卷大陸。
被當時的年輕人奉為珍寶的打口帶
大學生們熱愛打口帶。那時候，大哥大、BP機還是奢侈品，上學時必不可少的，是小風扇、電暖壺，還有心愛的錄音機。
因為，青春不能沒有音樂。
1977年恢復高考后，大學生一度被稱為“天之驕子”。
到1990年代，大學還未大規模擴招，一些地區能夠上大學的人少之又少。彼時，畢業包分配的“鐵飯碗”剛剛被打破，可對未來的迷惘沒有掩蓋學生們的朝氣蓬勃。
翻開那個年代的老照片，我們會發現：那時候的年輕人，也愛湊一桌麻將，打幾局斗地主，也會在宿舍貼明星海報，也喜歡唱卡拉OK，也會在走廊背單詞，也熱衷于社團活動，也在為了前程奮發圖強，也在為了愛情傷心落淚……
90年代的一間大學宿舍
《同桌的你》，由出身科學世家的文藝青年高曉松創作于1991年，填補了大陸校園民謠的空白，同時也在傾訴，那一代人的芳華。
“明天你是否會想起，昨天你寫的日記。
明天你是否還惦記，曾經最愛哭的你。
老師們都已想不起，猜不出問題的你。
我也是偶然翻相片，才想起同桌的你。”
11.董文華《春天的故事》
提起關于改革開放的主旋律歌曲，不得不提這首《春天的故事》。
“1979年，那是一個春天，有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈。神話般地崛起座座城，奇跡般聚起座座金山……”
改革開放后，“深圳速度”讓世界驚艷。創作者親身感受到了深圳特區日新月異的變化，將心中的崇敬和感動，化作一曲贊歌。
這首歌極富生活氣息，滿懷著人們對國家富強和美好生活的向往。
有一種速度，叫做“深圳速度”
演唱者董文華，曾是炙手可熱的軍旅歌手，后來因牽涉廈門遠華案，逐漸淡出人們的視線。
12.葉倩文《瀟灑走一回》
經過前十年的鋪墊，1990年代，改革開放漸入佳境，商業蓬勃發展。
這一時期，曾經出現多次暴富的機會。有的人成功撈到第一桶金。
1989年，軍人家庭出身的王健林開始進入房地產行業，接到的第一個業務是無人問津的舊城區改造工程。
1991年6月，潘石屹、王功權、馮侖、劉軍、王啟富與易小迪六個性格鮮明的人齊聚一堂，在海南成立了海南農業高科技投資公司(萬通前身)，開始他們的房產生意，人稱萬通六君子。
1995年，馬云幫杭州市政府和一家美國公司談合作，在美國第一次接觸到了互聯網。之后，在家人好友的幫助下，他湊了2萬元，創建了中國最早的互聯網公司之一“海博網絡”。
1998年，畢業工作兩年的劉強東拿著1.2萬元積蓄，來到中關村，租了一個小柜臺，售賣刻錄機和光碟，柜臺名叫“京東多媒體”。
1998年，馬化騰成為第一波接觸互聯網的年輕人中的一份子，開始在計算機通信行業摸爬滾打。
出生于臺灣的葉倩文，唱的這首《瀟灑走一回》，是那個年代最流行的歌曲之一。
此歌既包含著勵志精神，又有幾分頹廢氣息，仿佛在控訴過度追求商業化的浮躁風氣，又在鼓勵年輕人們放手一搏。
“我拿青春賭明天，你用真情換一生。
歲月不知人生多少的憂傷，何不瀟灑走一回？”
重商而輕義、重利而薄情的年代，有多少人能瀟灑從容，又有多少人將庸碌無為。
13.黑豹樂隊《無地自容》
1980年代末思想的激進，到了1990年代逐漸歸于沉寂。
在崔健之后，中國搖滾繼續發展，優秀的音樂人沒有停下對社會的思考。
由竇唯作詞作曲的這首《無地自容》，表現了當代人心殘酷冷漠的一面：
“人潮人海中，有你有我，相遇相識相互琢磨。
人潮人海中，是你是我，裝作正派面帶笑容。
不必過份多說，自已清楚，你我到底想要做些什么。”
以魔巖三杰（竇唯、張楚、何勇）為代表的大陸搖滾音樂人，于1994 年 12 月，在香港舉行了“中國搖滾樂勢力”演唱會，第一次讓世界見識了中國搖滾的力量。
魔巖三杰
何勇以一身海魂衫搭配紅領巾的造型亮相，引來無數搖滾青年模仿。
初到香港時，他甚至直截了當地說：“香港只有娛樂，沒有音樂。四大天王除了張學友還算是個唱歌的，其他都是小丑。不服氣的話，大家可以出來比試比試。” 可以說是相當rock了，但是，那時的輝煌早已成為歷史。
14.劉德華《忘情水》
被何勇譏為小丑的香港“四大天王”，是1990年代港臺偶像的一大代表，且在中國大陸流行文化留下了濃墨重彩的一筆。
敬業的張學友如今還在四處辦演唱會，順便協助警方捉逃犯。
香港“四大天王”
他們的歌，受眾廣泛，經久不衰，譬如劉德華的這首《忘情水》，直到現在，我們還能哼唱幾句：
“給我一杯忘情水，換我一生不傷悲，就算我會喝醉，就算我會心碎，不會看見我流淚。”
1990年代，“隨身聽”進入中國百姓生活，聽歌工具變得更為小巧玲瓏，可以隨身攜帶，隨時聆聽。而電視已基本普及，可以放映錄像的小型CD鐳射機也出現在大陸市場。
90年代的時髦青年在唱卡拉OK
舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。隨著音樂、影視等資源變得唾手可得，大量偶像走紅，大陸涌現了第一批的狂熱追星族。
來自甘肅的歌迷楊麗娟，自1990年代開始癡迷劉德華，直至家破人亡。現在的很多追星族，或許也難以領會這樣的瘋狂。
15.羅大佑《東方之珠》
培養了眾多天王天后的香港，曾經在某一時期，讓大陸青年趨之如騖，興起一股逃港熱潮。六、七十年代，很多受盡苦難的年輕人都在思索，對岸的那座島嶼到底是怎樣？于是，數萬人鋌而走險，逃亡過港。
正如陳秉安所評價，“大逃港，無疑是歷史的大悲劇，但同時，它也是中國改革開放的催生針。”
改革開放后，逃港風潮日漸平息。1997年，香港終于回歸祖國。
1997年7月1日，香港回歸
那一年，有一首歌，總在人們耳邊縈繞，那便是由羅大佑創作的《東方之珠》：
“小河彎彎向南流，流到香江去看一看。
東方之珠，我的愛人，你的風采是否浪漫依然？
月兒彎彎的海港，夜色深深，燈火閃亮。
東方之珠，整夜未眠，守著滄海桑田變幻的諾言。”
1982年，玩搖滾的羅大佑在臺灣樂壇橫空出世，他痛斥當時流行的校園民歌為“風花雪月”。他的很多歌，是在特定歷史背景下執筆創作，唱出了社會的變遷，如《鹿港小鎮》《現象七十二變》《亞細亞的孤兒》等。
羅大佑
就在香港回歸兩年后，1999年12月20日，中國政府又恢復對澳門的主權。改革開放20年， 中國已顯露強國之姿態。
16.周杰倫《雙截棍》
21世紀，流行音樂如萬馬奔騰，千流競匯，一大批優秀的華語音樂人接連登場。
人們的審美日益多樣化，能夠接受各種曲風，也全面迎接日韓、歐美潮流的到來。這個時候，我們用Mp3、Mp4、手機聽歌，隨手一點，就能沉浸在音樂的世界。
難以想象，改革開放之初，聽流行歌還得躲在被窩里偷偷摸摸。
這一時期，大陸的歌迷完全沒有思想的束縛，每個人有自己的評判標準，比如對周杰倫的成名曲《雙截棍》。
有人奉為經典，跟著哼唱：“快使用雙截棍，哼哼哈兮！” 也有人提出質疑，說根本聽不清他唱的究竟是啥？
2003年，周杰倫登上《時代周刊》封面
信息時代，流行音樂通過互聯網傳播。據統計，2006年，僅新浪這一門戶網站，當年上傳的歌曲就有30多萬首。
那時，盜版音樂盛行，卻是迄今為止流行音樂的最后一個黃金時代。
隨著互聯網普及，網絡音樂異軍突起，由于沒有門檻，這些歌大都充斥著市井氣息。
北宋大儒周敦頤曾說:“樂者，古之平心，今之助欲。”現在，人們對流行音樂的需求，已從當年對新文化的向往，轉化為純粹的感官刺激。
17.張韶涵《隱形的翅膀》
此時，優秀的流行音樂依舊能煥發昂揚向上的文化力量。
2007年12月31日晚上，北京大學2008新年聯歡晚會。
北大前校長許智宏
晚會上，最轟動的一刻，65歲的北大校長許智宏，當著全場師生的面，演唱張韶涵的《隱形的翅膀》助興：
“每一次，都在徘徊孤單中堅強。每一次，就算很受傷也不閃淚光。我知道，我一直有雙隱形的翅膀，帶我飛，飛過絕望。”
第二年，許智宏即將卸任。他有來到學生宿舍樓下，同學生們一起，再次高聲歌唱這一曲《隱形的翅膀》。他想要傳達的，可能正是這首歌溫情勵志的正能量。
2009年，北京高考根據這首流行歌，以《我有一雙隱形的翅膀》作為作文題目。這是流行歌第一次被用于高考題目中。
張韶涵演唱《隱形的翅膀》
18.群星《北京歡迎你》
2008年，多事之秋。
1月，南方各省雪災肆虐，百年一遇的災害讓全國渡過了一個寒冷的春節。
5月12日，汶川大地震，這是建國以來破壞力最大，也是唐山大地震后傷亡最嚴重的一次地震，造成69227人死亡。
而這一年，有一件事，卻讓舉國歡慶，即北京奧運會成功舉辦。這也是改革開放30周年，國家一個劃時代的成果展示。
2008年8月8日，北京奧運會開幕
這一年，不得不提一首主旋律流行歌《北京歡迎你》。這首歌匯集了兩岸三地，各個年代的明星。還記得當年傳遍大街小巷的歌聲：
“北京歡迎你，像音樂感動你，讓我們都加油去超越自己。
北京歡迎你，有夢想誰都了不起，有勇氣就會有奇跡。”
經歷悲愴與喜悅的一年，2008年度的感動中國特別獎，頒給了全體“中國人”。
19.旭日陽剛《春天里》
2010年，中國在校大學生數量擴張到2800萬。畢業生們正忙于投簡歷、考試、跑招聘會，做著中產夢，可他們中的很多人仍然找不到自己的舞臺，多年的努力換來的，可能是“蝸居”“蟻族”這樣的尷尬處境。
大學畢業生的窘境尚且如此，更不要提無數入城打工的農村青年。
那一年，民工組合旭日陽剛，翻唱由汪峰創作的《春天里》，一炮而紅。
自世紀初選秀節目崛起之后，草根一夜成名，似乎不再是幻想。
讓人們動容的不僅是他們的歌聲，還有他們毫不起眼的人生經歷。
1966年出生的河南人王旭，曾在家務農，后來賣過水果、水煎包，唱過酒吧，在北京和開封之間奔走。
來自東北的劉剛，早年當過兵，退伍之后去了北京，2003年開始“北漂”。
旭日陽剛，曾經是不懈追夢的農民工們的代表
這兩個農民工，和普通人沒有什么不同。他們在大城市的地鐵通道里穿梭，唱著“如果有一天，我悄然離去，請把我埋在，這春天里……”
他們自己也說，成為網紅，“和做夢似的”。
20.群星《明天會更好》
而眼下，我們正陷入流行的困境。一如改革開放之初，我們沒有“流行”而渴望“流行”，如今，“流行”泛濫，而沒有了真正的“流行”。
除了消解了意義的“神曲”可以唱遍大街小巷，大到一個階層，小到一個人群，都有屬于他們欣賞的小圈子流行音樂。
人心浮躁而焦慮，惡搞和煽情，變成社會的主旋律。
已經無法想象，上世紀八十年代的流行音樂人，到底經歷了什么。他們寫出來、唱出來的歌，像是詩，又像是墓志銘。
現在的歌，卻只剩下追憶青春、卿卿我我與無病呻吟。沒有人關心世界，關心明天，關心未來。
1986年年初，“中錄”的一個錄音師張丹麗，從廣東把一盒“水貨”磁帶帶到了北京。
1985年年底，臺灣音樂人張艾嘉組織了一場公益演唱會，推出了由羅大佑創作、港臺60名歌星共同演唱的《明天會更好》。
那盒“水貨”磁帶收錄的，正是這首歌。
受到啟發的北京音樂人，打算搞同樣的演唱會。這才有了1986年5月的工體大型演唱會，128名歌手唱響了《讓世界充滿愛》，才有了崔健大神的第一次登場，才有了流行音樂改變中國的激情年代。
一切已成往事。但愿明天會更好，但愿！
特斯拉捅翻了馬蜂窩！自動駕駛芯片戰爭爆發
智東西 文 | Origin
前幾日，特斯拉與AMD合作研發自動駕駛芯片的緋聞沸沸揚揚，一度讓外界猜測特斯拉與英偉達的合作有所變動。昨日，英偉達CEO黃仁勛在GTC China則表示，即使特斯拉用了別家的計算芯片，自己也對特斯拉的車也照買不誤。
計算芯片這一自動駕駛的大腦，被再度推上了風口浪尖。盡管不慎放出“假消息”的格羅方德出面否認了，但坊間的極大關注也表明，芯片，是眾自動駕駛公司的一塊心病。
做平臺的計算巨頭如英偉達、英特爾、高通，“自古以來”為車廠供貨的半導體商，以及做單點技術的初創公司，都在不斷地試圖制造屬于自己的自動駕駛芯片，以在自動駕駛競賽中掌握絕對制高點。
一、特斯拉“尋新歡”是假？
上周，從AMD拆分出來的晶圓廠格羅方德（GlobalFoundries，GF）無意間透露出來消息：特斯拉、AMD、GF三方，正在自動駕駛上“搞事情”。消息一出，自動駕駛圈子炸了鍋。AMD股價應聲而漲，英偉達股價則小幅下挫。
對于合作，報道稱特斯拉將在AMD的芯片IP基礎上，開發自己的自動駕駛芯片，格羅方德則是代工廠。
然而第二天，GF就跳出來否認，稱“與特斯拉沒有直接合作關系”。但是，這個說法很有意思，僅僅是撇清了自己和特斯拉的“直接關系”。而特斯拉與AMD兩方，對此消息則是不予置評，既不否定，也不承認。
特斯拉當然不會承認，因為：
1、現在特斯拉的車型還裝著英偉達家的Drive PX 2自動駕駛車載電腦到處跑呢。
2、英偉達CEO黃仁勛的車庫里還停著特斯拉Model S和Model X。
3、英偉達今年那款性能爆棚的深度學習利器DGX-1，老黃直接送了馬斯克資助的OpenAI一臺，還是親自交到后者的手中。
但是從馬斯克的經歷中就可以看出，他并不是一個安分的人。和Mobileye的分手已是前車之鑒，和英偉達現在雖然你儂我儂，但也架不住特斯拉的目標是星辰大海。
基于三點原因，特斯拉會熱衷于研發自己的自動駕駛芯片：
1、對核心硬件有更強的掌控力。
2、研發自己的自動駕駛芯片，能夠在硬件加速上形成差異，更有可能建立起自動駕駛技術的優勢。
3、Drive PX 2功耗為150W，而價格則直接是約1萬美元。如果特斯拉選擇自己造自動駕駛芯片，那么成規模之后，有助于降低成本。
因此，出于提升對核心硬件掌控力、擁有更強計算競爭力以及成本等因素的考慮，自研自動駕駛芯片對特斯拉來說確實是一個可選項。
最直接的證據就是特斯拉作為一家汽車公司（至少目前來看是這樣），所擁有的50余人的芯片團隊，以及團隊的帶頭人——去年年初加入的吉姆·凱勒。
凱勒早年任職于AMD，參與締造了X86-64架構（AMD為桌面端處理器作出的最偉大的貢獻），拿出了能和英特爾正面抗衡的K8架構；后又進入蘋果，負責了A4與A5處理器；再一個回馬槍殺回AMD，奉獻了Zen架構——銳龍正是在Zen架構的基礎上，逼得今年的英特爾不再擠牙膏。
(吉姆·凱勒）
特斯拉的芯片團隊由這樣一位在行業功勛卓著的傳奇人物坐鎮，必然是有所布局的。
昨日，英偉達CEO黃仁勛在GTC China上接受采訪時，面對“如果特斯拉與其他廠商做了自動駕駛芯片，你是否還會買特斯拉”這一問題，也并未在回答中急于澄清和特斯拉的合作關系。
這次把格羅方德牽扯進去，則說明特斯拉的自動駕駛芯片至少已經到了流片測試的階段。
不過特斯拉不太可能去挑戰英偉達的GPGPU(通用計算型GPU）在深度學習中的地位，因此這枚芯片大概率會是一款針對自動駕駛的專用計算芯片。
二、三大巨頭決戰自動駕駛芯片
特斯拉與英偉達的分分合合只是自動駕駛芯片大戰中的冰山一角。在這個關鍵領域中，自動駕駛芯片延續了與其高度相關的深度學習所采用的幾類硬件技術路線：GPU、FPGA、ASIC，引來全球各方公司同臺競技。
首先不得不提的是英特爾、英偉達、高通三大芯片巨頭，它們帶領的競爭為這場芯片戰爭奉獻了絕大多數戲碼。而且，他們也恰好反映了自動駕駛芯片的不同技術路線之爭。
1、英特爾：豪擲320億美元，買出一片天
在深度學習興起的這兩年，英特爾頗有些哀傷。因為CPU天生擅長串行與通用計算，在面對需要大規模并行計算的深度學習時，暫時處于被GPU壓制的狀態。因此，英特爾繞過GPU，在2016年以167億美元完成了對世界第二大FPGA公司Altera的收購。
（Altera FPGA芯片）
FPGA，現場可編程門陣列，是一種處于CPU、GPU和ASIC之間的芯片。相較于CPU、GPU的通用計算屬性（沒錯，GPU雖然比CPU“專業”不少，但仍屬于通用計算），FPGA的功能更加專一，并且更加接近底層I/O，運算實時性比CPU/GPU更高，一旦完成編程，就能進行特定的運算，比CPU、GPU更加高效。同時，它又比專用芯片ASIC更加靈活——芯片可以被反復編程，以滿足不斷變化的計算需求。
高實時，低功耗，可靈活編程，這全都切中了自動駕駛對計算芯片的要求。英特爾在年初推出的自動駕駛計算平臺Intel Go中，也使用了FPGA芯片。奧迪新A8自動駕駛所仰賴的核心計算單元zFAS，也使用了Altera的FPGA芯片，內建被英特爾收購的Movidius視覺算法，負責物體數據和地圖數據的融合，與自動停車功能的實現。
另外英特爾在服務器市場擁有不俗實力，這意味著在云端，其可以部署強大的計算能力。結合低延時又高效的FPGA，英特爾可以在云端處理大量并發的實時計算。這種模式尤其適合人們對智慧城市大腦的設想：每一輛無人車的數據都上傳到一個中樞，由其處理并洞悉每一輛車的狀態，去命令他們如何駕駛。
當然，無人車與城市中樞之間需要高帶寬、時延極低的數據通道連接起來，這也是英特爾對5G如此上心的重要原因之一。對此，英特爾在今年推出了首款車載5G通信平臺。
但是，雖然這一套設想很先進，但標準、基礎設施建設，將耗費大量的時間和財力，短期內實現難度仍然較大。因此，進入眼下有切實市場的輔助駕駛至關重要。
2016年10月，英特爾發布針對ADAS市場的凌動處理器A3900系列，為車載信息系統和ADAS功能提供計算支持。為了符合車規，英特爾還對A3900做了特別設計，最高耐受150°高溫。并且，應用了16nm制程和Apollo Lake架構的A3900在功耗表現上也相當優秀，最高不超過12W。
但ADAS的芯片市場已經有了眾多傳統汽車半導體商，還有Mobileye這一稱霸的公司，英特爾怎么可能說切入就能切入？
不能平地起高樓的一種解決方法是，直接買一棟。今年3月，英特爾一狠心一咬牙，以153億美元的天價收購了以色列ADAS公司Mobileye。對于其他公司來說，Mobileye或許不值153億美元，但是對于英特爾來說，這錢不得不花——今年初建立自動駕駛聯盟時，只有寶馬才買了英特爾的賬。
而Mobileye一方面為英特爾提供了切入自動駕駛市場的渠道——前者在全球ADAS市場的份額超過70%；另一方面，Mobileye的核心產品——ADAS專用芯片EyeQ系列，使英特爾形成了針對車輛端的計算芯片解決方案——英特爾的凌動/至強 Mobileye的EyeQ Altera的FPGA。這153億美元，其實是英特爾為自動駕駛買的門票。
（黃圈中即為EyeQ3芯片）
在英特爾投入巨資過后，Mobileye直接繞過了其ADAS的第四代專用芯片EyeQ4，將在明年量產EyeQ5。值得一提的是，Mobileye宣稱，EyeQ5的計算能力能夠滿足L4-L5級的自動駕駛。
當下，自動駕駛的車輛終端和云端還沒有實現實時的高帶寬傳輸，因此車輛終端的計算力顯得尤為重要。
2、英偉達：生態、性能一騎絕塵
英偉達無疑是人工智能時代計算巨頭中最大的受益者。GPGPU（通用計算型GPU）在深度學習領域的統治力無需多言，目前大部分深度學習在訓練階段，都是由英偉達的GPU支持的。
一方面，這得益于其GPU相對于CPU而言針對深度學習更強的計算能力，另一方面在于，英偉達為其GPU通用計算所做的開發易用性工作開展得是如此之好，大大降低了開發者的上手難度。
這不，昨天GTC上，老黃又帶來了更新過后的深度學習應用平臺TensorRT 3，把各種深度學習框架都囊括了進去。
而在運用其GPU為車輛端的深度學習應用（Inference）提供支持方面，英偉達的做法頗有些“浮點運算能力越高越正義”的意味。
在自動駕駛時代之前，英偉達很早就通過Tegra 系列處理器進入了眾多整車廠的供貨商名單，比如和英偉達保持了8年合作關系的奧迪，以及頗受老黃喜歡的特斯拉，不過早年英偉達的Tegra負責的主要還是車載娛樂方面。（最新消息，彭博社報道特斯拉或將其娛樂信息系統芯片供應商換為英特爾）。
而今年具備L3自動駕駛功能的奧迪新A8，其由采埃孚打造的自動駕駛計算平臺zFAS，使用了英偉達的Tegra K1芯片，負責處理車輛的環視影像。然而，zFAS主要負責實現自動駕駛功能的芯片，是Mobileye的EyeQ3和Altera的Cyclone。這一點顯然無法讓英偉達滿意，乃至都不愿意提到這一點，但Tegra K1的單精度浮點運算性能也只有350GFlops，而EyeQ3整合了完整算法支持的一整套ADAS功能，使得K1的性能看上去并沒有那么誘人。
（zFAS的四大主要計算芯片）
其實，在新奧迪A8亮相之前，英偉達已經連續推出兩代性能十分強悍的自動駕駛車載電腦，其中被力推的Drive PX 2最強版本Drive PX Autochauffeur使用了兩顆名為Tegra Parker的SoC，內建6核CPU以及基于帕斯卡架構、擁有256個CUDA單元的顯示核心。Tegra Parker的上一代Tegra X1單精度浮點運算能力就達到了1Tflops，Parker性能據稱達到1.5T，兩個Parker SoC加起來性能達到3T。然而英偉達覺得還不夠，又在兩個SoC之外加入了兩張帕斯卡架構的獨立顯卡。最終的結果是，Drive PX 2 autochauffeur的單精度浮點運算能力達到了8TFlops，是Tegra K1的20倍還多（可憐的K1，人家只是一枚SoC而已）。
（Drive PX 2 autochauffeur）
這一計算平臺是足以滿足L3自動駕駛的運算要求的，如果多個平臺疊加使用，Drive PX 2還能滿足全自動駕駛的計算要求。然而Drive PX 2高性能的背后是不菲的代價——這一計算平臺的功耗高達250W，乃至于產生的巨大熱量需要水冷散熱；而價格高達1.5萬美元。其單位計算量消耗的能量與成本都不菲，對于需要過車規、壓成本的量產型自動駕駛功能來說，這些都是壞消息。
這也是英偉達目前在自動駕駛車載計算芯片（其他對功耗、成本有較高要求的終端也成立）面臨的一大困境：
論訓練階段的大規模高性能計算，由于完整的生態，英偉達暫時誰都不虛；然而在人工智能的終端設備上，英偉達高性能GPU高能耗，以及令人咋舌的價格，讓不少正在研發自動駕駛的公司都感到糾結——Drive PX 2性能當然足夠強勁，但要量產的自動駕駛功能，顯然承受不起10萬的加價，和要水冷的板卡。
當然，英偉達對Drive PX 2駭人的功耗看得很清楚。Drive PX 2之后，英偉達立馬推出了新一代基于Volt架構GPU的SoC Xavier，單精度浮點運算性能達到20Tflops，是Drive PX 2 Autochauffeur的2.5倍，而功耗僅僅為30W。Xavier開了掛一般的強悍性能使它可以支持L4-L5的自動駕駛運算需求，同時低功耗和較小的體積又能夠適應車輛需求。
可以說，英偉達靠這顆芯片為其GPU進一步打入自動駕駛的應用推斷（Inference）階段鋪平了道路，全球知名的汽車供應商博世和采埃孚，都與英偉達達成了合作，將基于Xavier開發車載電腦。在強大性能與功耗之間雙雙取得大幅度進展的Xavier，將成為英偉達在自動駕駛芯片市場上的撒手锏。
不過，Xavier的量產時間為明年初，大規模出貨則要等到明年第四季度。
因此，對于英偉達來說，目前其GPU針對當下性能要求適中（滿足L2-L3）的自動駕駛計算芯片，暫時仍缺乏一個足夠便宜的整體方案。
3、高通：寄望5G，恩智浦是未知數
2014年，高通推出車載芯片驍龍602A，主要面向車內的娛樂影音計算需求。有趣的是，在兩年后的宣傳中，這款芯片被聲稱可以通過深度學習算法支持自動駕駛。但搭載了602A的2017款奧迪Q7，并不支持自動駕駛。
看得出來，整車廠對這樣一塊單核頻率最高1.5G的SoC還是不夠信任。
2016年初，高通又再次發布基于旗艦SoC打造的820A，特意加入了對深度神經網絡的硬件加速支持。推出這一車載SoC，高通主要面向的是ADAS市場。
不過，即使是820A，也是在一年之后才迎來了首個基于它打造的ADAS產品系統原型，由國內創企縱目科技推出。
（搭載驍龍820A的縱目科技ADAS系統）
由于專注于移動端，高通在高性能計算上的積累不如英特爾與英偉達，其驍龍SoC雖然在單位能耗上相對英特爾與英偉達的計算平臺都占據優勢，但在峰值性能輸出上則被其功耗限制。當前的情況是，自動駕駛公司的很大一部分“安全感”仍然來源于自動駕駛芯片的絕對計算力，驍龍SoC又并非為ADAS專門打造的計算平臺，因此想要打開市場，面臨的阻力不小。
對于這個問題，高通去年10月宣布收購了全球最大的汽車半導體廠商恩智浦（當然不僅僅是因為ADAS）。
恩智浦2016年在全球汽車半導體市場的份額高達14.6%。在被高通宣布收購之前，恩智浦就推出了ADAS專用芯片S32V234，主要用于處理視覺信號，可同時處理兩路視頻。值得一提的是，考慮到ADAS對安全性的要求，S32V234在設計之初就加入了ECC（錯誤檢查與糾正），FCCU（故障收集與控制單元）等安全機制。
而后在此基礎上，恩智浦發布了BlueBox車載電腦，內部除了搭載S32V234芯片，還加上了應用8核A72的高性能處理器LS2088以及其他傳感器芯片，除了支持ADAS，還能夠實現多傳感器數據的融合。恩智浦當時稱，BlueBox能夠為L4級別的自動駕駛提供運算支持，而功耗不超過40W。
作為全球最大的車載半導體廠商，與車廠、供應商有著緊密的聯系。某種意義上，高通的這一次對恩智浦的收購與英特爾對Mobileye的收購有著異曲同工之妙——直接買一個行業領頭羊來開辟新業務。只是恩智浦470億美元的價格，比Mobileye高得多。
（BlueBox）
但一個壞消息是，高通對恩智浦的收購并不一帆風順，雖然美國在今年4月爽快地通過了許可，但歐洲人比較謹慎。這個月歐盟的反壟斷調查機構再次暫停了對收購案的審查，理由是”雙方披露的關鍵性細節仍然不夠多”。交易遲遲未能完成，高通便無法同恩智浦作為一個整體施行其戰略。作為對比，今年3月才宣布的英特爾對Mobileye的收購，上個月已經正式完成了。
好在，高通還有一張王牌可打——V2X車聯網。今年9月4日，高通推出新一代V2X通信芯片組9150 C-V2X，符合3GPP標準，同時支持4G與5G網絡，能夠實現車對車（V2V），車對基礎設施（V2I），車對行人（V2P）三種場景的通信。并且該芯片組無需SIM即可實現通信。
作為實力強大的通信方案商，高通一直在著力推動C-V2X標準的落地。一方面通信產業是其老本行、安身立命之所。另一方面，在車輛終端計算上不太被信任的高通，可以通過這樣的方式，揚長避短——如果在自動駕駛車輛計算平臺上由于功耗、成本限制遭遇瓶頸或是被競爭對手阻擊，那么通過5G的高速傳輸特性，將數據送至云端處理再快速下發，通過發達的車聯網來實現自動駕駛。如果這一邏輯成立，那么高通將在云計算領域投入更多以提供云端的計算支持。
但對高通來說，當務之急仍是對恩智浦的收購需要快些完成。
三、其他玩家：不容小覷的潛藏力量
在自動駕駛的計算芯片戰場上，英偉達通過GPU生態的先發優勢建立起了壁壘。而攻擂者英特爾與高通，則通過大手筆的收購，希望快速切入自動駕駛芯片市場。但這三個公司雖然是這個市場中實力最強的天王，但有許多地頭蛇，雖然關注度不及三大公司，但其實力也不容小覷。
比如英飛凌。英飛凌作為老牌的半導體廠商，一直也和汽車行業保持著緊密的聯系，為它們提供著車載娛樂信息芯片。在2015年，英飛凌也針對ADAS市場，給出了自己的芯片組Real 3 3D，可實現司機疲勞檢測等功能。而在奧迪新A8使用的zFAS自動駕駛計算單元中，也使用了英飛凌提供的Aurix芯片，A8最關鍵的Traffic Jam Pilot，是由這塊芯片最終實現的。
另外說到自動駕駛，必然要給谷歌留一個席位。盡管谷歌從來沒有對外透露過自家用的是何種芯片，但日前英特爾CEO科再奇的一封信卻聲明，英特爾在9年前開始與谷歌的自動駕駛項目合作，為其專門打造了計算芯片。
更詳細的信息隨后被披露。谷歌的方案使用了英特爾提供的至強處理器，以及Altera提供的Arria FPGA芯片，和英特爾家的XMM通信芯片，這與英特爾提供給其平臺之上合作伙伴的組件類似。但有意思的是，對于谷歌是否加入了英特爾搭建的聯盟，英特爾方面卻沒有回應。
另外，負責推斷的部分是由誰負責，究竟是英特爾的芯片，還是英偉達的GPU，或是谷歌自家的TPU，都不明朗。需要說明的是，谷歌的TPU，就是一種專用于推斷階段的ASIC。當然，在其第二代Cloud TPU上，谷歌也為其增添了深度學習訓練的能力。
（谷歌tpu）
而國內的自動駕駛初創公司地平線機器人，則透露近期會推出其首款處理器“盤古”。雖然”盤古“頭上更多的名號是AI芯片，但從公開的消息來看，盤古的核心能力是基于深度學習對大規模的圖像進行處理。
而在今年一月，地平線與英特爾合作，在后者的Altera FPGA芯片之上集成了自家的深度神經網絡IP，做出了一套ADAS系統。以地平線本身對自動駕駛業務的看重，“盤古”顯然是要重點應用在自動駕駛之上的。
（地平線的計算芯片規劃圖）
但國內并非只有創業公司在準備著自家的自動駕駛芯片。今年7月，四維圖新宣布首款ADAS芯片量產。一家圖商怎么就做起了ADAS芯片？
四維圖新這家公司是由軟到硬都切入自動駕駛，一方面在提供高精地圖服務，另一方面四維圖新去年5月收購了聯發科旗下的汽車半導體公司杰發科技。今年3月杰發科技正式過戶到四維圖新名下時，傳出第二季度將推出ADAS芯片的消息。如果讀者留心，會發現四維圖新去年在對外宣傳中愛用的一個說法是“ADAS高精地圖”。
至于這塊ADAS芯片會給誰用？最近兩個月，四維圖新密集地與蔚來、威馬、愛馳億維等新造車公司達成了合作，領域包含車聯網、自動駕駛等。對新造車公司來說，四維圖新提供ADAS芯片和高精地圖“硬件 服務”的支持，豈不美哉？
結語:不容有失的下一代終端核心
在主流手機市場已經趨于飽和的當下，各個公司正在試圖結束以手機為核心的移動互聯網時代這個說法。巨頭們、初創們搶奪的下一代終端，正是汽車，并且是自動駕駛的汽車。
在零件多達兩萬個的汽車中，正在掀起新一輪的電子革命，而這些公司，都想成為零部件中，發號施令那一個。
這其中有昔日PC時代的王者，也有移動互聯網時代的龍頭；既有一路見證半導體變遷的老牌公司，也有乘著人工智能之風起舞的初創。齊齊分食自動駕駛萬億大蛋糕。
起底湖北首富閻志：卓爾的資本魔術
?懂財帝原創 · 作者 ｜ 荷 微
卓爾系控制人閻志，還將五年蟬聯湖北首富榜寶座，今年如果不出意外。
只不過，胡潤已經改寫了他的財富數字：前年588億元，去年345億元，如今顯示180億元。
儒商閻志的2019年倒是看似悠閑，他出版了50萬字的小說《武漢之戀》。而實際上，他在賺錢方面一點都沒閑著。
他仿佛忘不掉，這幾年從卓爾智能(02098.HK)上高賣低買狂賺63億港元的甜頭。
念念不忘卓爾無法在A股上市的遺憾，在低迷的股市中，他野蠻而不動聲色的拿下了漢商集團（600774.SH）、華中數據（300161.SZ）的控股權。
與暴風影音馮鑫不同的是，48歲的閻志顯得成熟老練得多，他洞悉人性，善交際，商業版圖上謀篇布局。
他在A股資本市場開始了一場新的圍獵。
1 ｜ 小鎮青年
這位從大別山走出的小鎮青年，從一窮二白到湖北地區首富，他的人生暗合了時代浪潮的跌宕，也顯露民營企業的果敢、兇猛、狡黠與才干。
閻志，1972年生于湖北大別上深山——黃岡羅田縣三里販鎮。他的父親為小鎮林站的檢察員，母親為縫紉機繡花的手工業者，他有5個姐姐。
年少他喜歡讀魯迅、沈從文的作品，在高中創立文學社。16歲那年，因為父母均患病住院，他毅然退學，他進入羅田縣三里販鎮林業站做檢察員，子承父業。
他善于抓住機會，因為文筆好順藤進了羅田縣林業局，此后沒過幾年便進入市委黃岡文聯，擔任《鄂東文學》編輯。
22歲，不安分的他毅然從黃岡辭職邁入武漢，擔任《市場時報》擔任編外記者。24歲，他幫出版商編寫了劉德華的傳記——《天若有情：天王之劉德華》得到2.5萬元稿費，這是他日后津津樂道的創業第一桶金——開啟“卓爾”之旅。
僅僅2年時間，異常勤奮的閻志將卓爾打造為湖北最大的廣告代理公司。他很早看到了區域代理的局限性，決定卓爾轉型實業。
從2001年起，閻志嘗試一切可能的實業，先后狩獵白酒、食品藥材、學校、紡織等多個產業。一直到2005年，他開始涉獵商業地產，并在2008年后用2億元全部身家加舉債拿下漢口北國際商品交易中心，開啟了人生的快車道。
2011年卓爾智聯（02098.HK）在港股主板上市，這是閻志的又一個人生分水嶺。
此后幾年，利用資本杠桿，閻志開始長袖善舞：卓爾旗下棉花現貨交易平臺——中國天門棉花交易中心；參與籌辦民營銀行；成為蘭亭集勢[LITB.N]第一大股東；旗下“中國通商集團（1719.HK）港股上市。
九年來，“卓爾系”在資本市場浮出水面。
閻志及其“卓爾系”海外擁有三家上市平臺：香港上市的卓爾智聯和中國通商集團、美國紐交所上市的蘭亭集勢；A股兩家上市公司平臺：華中數控、漢商集團。
“卓爾系“觸角伸向投資控股、供應鏈管理、港口碼頭、倉儲物流、旅游、航空器制造、金融、房地產等。
此外，閻志控制的除核心企業以外的主要境內關聯企業還有240家。
2 ｜ 謀篇布局
商業地產，得不到高溢價，滿足不了閻志的野望。
2015年，A股史無前例的創業板行情，仿佛給了閻志啟迪。
他開始啟動卓爾互聯網升級，并提出“批發市場 互聯網”和“卓爾云市場”，給資本市場講一個中國最大的線上線下集成批發交易平臺的美麗故事。
那一年，1號店被京東收購，他找到同是武漢大學校友的于剛，兩人一拍即合，于剛注資卓爾2000萬美元，擔任聯席董事長。
于剛曾任亞馬遜副總裁、戴爾副總裁，互聯網人脈圈廣泛。他為閻志介紹了前阿里巴巴執行副總裁衛哲。
獨木難支，三人成林。他似乎開始了一場籌謀已久的局——瘋狂的買買買資本運作。
2016年開始，卓爾智聯開始了暴風驟雨般的海外收購。
3月，卓爾斥資4.97億元入股跨境外貿電商蘭亭集勢，成為第一大股東，打通國內外交易渠道。
6月，收購嘉寶資本旗下三家公司，組建卓爾金融服務集團有限公司，提供融資、保險、租賃、征信、支付等金融服務。與此同時，卓爾不滿足于單一的日常消費品類目，開始把觸角延伸至其他更多品類上。
10月，卓爾簽約收購衛哲投資的農產品電商平臺“中農網”60.49%股權。
2017年10月，收購化工及塑料原材料電商平臺“化塑匯”，組建鋼鐵等黑色系大宗商品交易平臺卓鋼鏈，入股國內最大的海鮮交易平臺“海上鮮”等，打造了一個千億級的產業互聯網矩陣。
伴隨著密集的收購，卓爾智聯頂著“中國B2B領域市值最高的上市公司”的光環也一路走到了它的高光時刻——股價最高11.72港元，總市值1302億港元，這一天是2018年4月3日。
3｜ 卓爾智聯底色
卓爾智聯自從上市后其收入增速開始放緩，其毛利率不斷降低。與此同時，其股價也一直未有起色，在15年4月之前一直維持在3港元/股左右的均價。
在2015年開始大規模并購以后，其業務構成也發生了翻天覆地的變化。在2017年以前，物業相關收入占比一直穩定在80%以上。
2017年以后，物業收入迅速下降，供應鏈管理及貿易業務收入占比一躍達到93%以上，與此同時營業收入額也暴增了1733.66%，業績暴增的原因同樣得益于并購。
2017年，因完成收購中農網和武漢卓恒，卓爾智聯來自供應鏈管理及貿易業務的收入從2016年的1.67億元暴漲至207.36億元。
2016年開始轉型以后，毛利率持續降低。2018年毛利率低至2.78%，雖然收入增長152.22%，但是凈利潤卻同比降低45.94%，直接導致增收不增利的局面發生。
2019年情況則更甚。對于毛利率跌至個位數的原因，卓爾智聯曾解釋，主要是收購中農網、化塑匯導致收益組合變動所致，而供應鏈管理及貿易業務初期發展的特點就是貢獻較高收入但毛利率較低。
從現金流狀況來看，卓爾智聯自從上市以后經營活動現金流量一直到19年才得以回正。其中，它連續八年一直靠著融資活動現金流不斷流入，資產負債率持續增加，在經歷房地產轉型后仍加杠桿激進經營。
截至2019年上半年，卓爾智聯賬上現金13.13億元，一年內需償還的短期借款86.72億元，負債總額高達363億元，公司明顯存在短期資金缺口，其現金流狀況并不樂觀。
4｜卓爾暴漲的秘密
卓爾智聯估值與利潤數字如同經歷過山車，這是因為藏著一個關聯交易的秘密。
2015年，豐盛控股通過“Rich Unicorn Holdings Limited”對卓爾控股持股8%。2016-2017年，卓爾智聯持有豐盛控股3.53%和豐盛控股旗下中國高速傳動0.17%的股權。
兩家公司交叉持股，當股價上漲時，雙方都從對方身上收獲數以億計的巨額收益；當股價下跌時，彼此連累對方出現數億巨額虧損。
2015年11月，豐盛控股收購卓爾智聯股份后，后者股價一路高歌猛進，從2015年4月的2.4港元~2.9港元起步，一路沖到2018年6月的9.8港元；而豐盛控股的股價，在2015年4月時僅有0.7港元左右，2018年1月時最高價已達4.95港元，豐盛控股和卓爾智聯都大獲其利。
投資收益的增長，推動利潤大幅增長。卓爾智聯也因此出現兩年凈利潤遠大于收入的情況。
比方說，卓爾智聯2015年取得營業收入10.29億元，但是凈利潤高達20.46億元；2016年卓爾智聯取得營業收入12.13億元，但是取得歸母凈利20.57億元。
卓爾智聯這2年的業績明顯依賴于一次性項目，主要包括股票投資收益。隨之而來2017年卓爾智聯的凈利潤站上了上市以來的最高點。
風口來得快去得也快。2018年卓爾智聯凈利潤幾乎腰斬，僅有12.74億元，其中最大的一筆凈虧損在于其持股的上市公司豐盛控股股份公允值變動減少約8.79億元。業績過山車帶動卓爾智聯股價也在坐過山車。
2018年4月其股價達到最高點以后，市場質疑聲不斷，股價開始一路下挫，最低跌至0.41港元/股，跌幅近96.5%，幅度之大也是讓人瞠目，近期股價也未見起色，始終遠低于發行價。
豐盛控股的2018年并不太平。2018年12月26日，豐盛控股的關聯方豐盛集團，出現近13億元債務逾期。與豐盛集團一樣，豐盛控股的資金情況可能也較為緊張。受豐盛集團牽連，復牌后的豐盛控股股價并未企穩，而是持續下跌。
2019年1月11日晚間，豐盛控股披露公告稱，預期投資卓爾智聯凈虧損約34億港元，約合29.81億元人民幣。
著名的做空機構格勞克斯(Glaucus)在2017年其發布豐盛控股的做空報告之時，就有提到這樣的模式：豐盛投資了卓爾——卓爾股價被拉升——豐盛獲得大量投資收益——豐盛利潤大漲——豐盛股價跟著業績大漲——卓爾也獲得大量相應投資收益——卓爾股價也有相應繼續大漲。卓爾集團與豐盛控股的股票走勢也呈現出與這種猜測邏輯一致的走向。
而下一步，便是股東高位出售股權套現。
5｜狂賺63億港元
詩人閻志，在資本市場顯露出另外一張殺伐決斷的面孔。
閻志也許看準了時機，在2017年12月賣出卓爾智聯價值63.2億港元的股份。卻在2018年12月27日，以1371萬港元的代價，將股份重新買回，而這一天正是豐盛控股深陷債務危機在港交所公告稱，股票暫停買賣。
閻志一買一賣之間，凈賺63億港元。
這著實割了一波港股投資者的韭菜，而這豐厚的投資回報足夠支撐他在資本市場翻云覆雨。
卓爾智聯的互聯網 的故事很精彩，但是股價過山車并沒有讓長期投資人獲益，也沒有給公司的利潤帶來改善。
如今，卓爾控股市值一直在80億上下徘徊。他和幾個高管套現的金額，要超過如今公司的市值。
卓爾系轉頭從港股殺入A股。
事實上，被卓爾系收購的漢商集團也不是績優股。
從閻志首次舉牌的2012年算起，一直到2018年，漢商集團連續7年歸母凈利潤和扣非凈利潤的單年最大值只有2219萬元。
更有意思的是，2017年閻志在回復深交所問詢時承諾，未來12個月內卓爾系不謀求漢商集團的控制權，亦不會改選董事會也不會籌劃其他重大事項。
而承諾期一過，閻志立馬向漢商集團股東發起要約收購，并于2019年1月完成對漢商集團的控制，不改選董事會的閻志進入漢商集團董事會并當上了董事長。
此外，卓爾系及閻志耗費超過5億資金成為A股華中數控的最大股東。
但是華中數控是實打實的績差股。如果以扣非凈利潤計算，華中數控自2012年起就再未盈利，而自2018年之后，華中數控虧損額開始加大。2018年和2019年上半年華中數控分別實現扣非凈利潤-1.33億元和-6435萬元，目前市值也只有25億元左右。
卓爾系是否能拯救華中數控？
我們不知道，但是好故事已經開始出現了。閻志早在一兩年前開始布局智能制造，進入歐洲收購飛機制造企業。
2017年年底，《武漢首造卓爾飛機湖北首富涉足航空制造 半年前并購捷克航空公司》的報道陸續爆出；2018年9月，《卓爾收購世界頂級特技飛機制造商，我省航空產業再添生力軍》出現在湖北各大媒體上……
這會不會成為華中數控未來資產重組的謀劃不得而知，但卓爾智能制造的故事已經開始了，熟悉的味道熟悉的配方，在資本市場依舊是那么熟悉。
卓爾系以房地產業務起家，此前并未經營或者控股過數控類高科技公司。
而以收購上市公司而言，卓爾智聯曾經收購過一家叫做蘭亭集勢的跨境電商。但是此后蘭亭集勢不僅連年虧損，還因股價過于低迷而在2018年收到了紐交所的“摘牌”警告。
無論是舉牌漢商集團還是增持華中數控，令卓爾系驕傲的或許是其收購手段均為二級市場砸下真金白銀，這種透明的市場化收購總能給人帶來想象空間。
通常情況下，只有收購者非常看好上市公司的發展，才會花費自有資金在二級市場購買股票，但是這實際上是一個羊毛出自羊身上的故事。
縱觀卓爾系近些年收購運營歷史，卓爾智聯的轉型只不過便宜了高管套現，收購蘭亭集勢并沒有扭轉這個跨境電商的頹勢，卓爾系旗下另外一家港股公司中國通商集團股價始終低迷，卓爾系運營高科技公司能力并不突出。
那么此前并不擅長收購整合，又對高科技缺乏經驗的卓爾系連番收購A股績差股，又怎樣改善公司業績，提升投資者收益，避免重蹈其港美股旗下公司的覆轍呢？
卓爾及閻志資本狂歡過后，留給資本市場的是什么？
這值得深思。
參考文章：《卓爾的故事》陳潤著