重力感應傳感器文章列表:

• 1、傳感器：感知世界
• 2、手機傳感器你知道多少呢？
• 3、天目Tech+英國科學家研發出量子重力梯度儀 可精確測量地下結構
• 4、智能手機上有那么多不同種類的傳感器你了解幾個呢？
• 5、首款華為鴻蒙汽車半月狂攬7千訂單！AITO問界M5實車體驗

傳感器：感知世界

人類擁有多樣的感知系統，幫助我們“感知”世界。而在冰冷的工業環境中，人類通過自己的智慧，賦予了它們新的“感知”，讓它們不再是木訥的機器，形成了現代化的文明，傳感器技術。

傳感器作為一種監測裝置，可以感受來自外界的信息，并將接收到的信息按照一定的規律，轉化成為電信號進行信息輸出，滿足信息的傳輸、處理、儲存等多個要求。從現代意義角度而言，傳感器技術是在第二次工業革命后開始出現，而后進步神速，幫助社會快速進入現代化發展，至今為止，傳感器技術與通信技術，計算機技術構成信息產業的三大支柱。而21世紀信息化時代在一定程度上屬于傳感器，傳感器的應用范圍很廣，無論是在生活，工作，學習中，我們隨時可見傳感器存在的身影。

在人工智能中，如果說計算機是人工智能的大腦，那傳感器技術就相當于它的感官，是人工智能最基礎的配件。大量傳感器的組成可以實現“感知 控制”，但是這種層面上的智能堆砌，需要人工進行調控，而真正的人工智能是將“感知 思考 執行”，就如同智慧農業一般，傳感器識別到不同的植物，需要不同劑量的肥料，從而進行區域性補給，給予作物充足的營養。

智能手機之所以可以滑動屏幕，攝影，照相，觀看電影，實現人臉識別等，均與傳感器脫不了關系，智能手機中的光線傳感器，重力傳感器，指紋識別傳感器，圖像傳感器等，通過手收集我們的指令信息，將信息處理，分析快速做出反應，從而協助手機完成這一些動作。

智能傳感器是集長安器、通信單元、微處理和軟算法于一體的科技，它不僅是制造智能設備，裝備和系統感知外界環境信息的主要數據來源，也是智慧城市、智慧社區、智能駕駛，智慧大棚，智能動環監控系統，智慧環境監測系統，氣象站，工業控制，物聯網領域的核心技術。如今，隨著傳感器技術在已知的范圍領域發展的愈發成熟，智能傳感器技術發展的趨勢也逐漸顯現，小型化、網絡化、數字化、低功耗、高靈敏和低成本。

傳感器的發展：

根據相關數據顯示，2020年全球工業智能傳感器市場，按照產品類型劃分產品數量占比，壓力、液位、溫度排在前三，剩下的分別是光電、編碼器、接近、超聲波、流量、視覺/圖像、振動。

按照2020年全球工業智能傳感器市場，按照產品類型劃分全國產品數量占比來看，中國的企業傳感器產品主要集中在壓力、溫度和加速度傳感器。

隨著傳感器技術的不斷挖掘，我們也會在發展中發現自己的優缺點，從而進行改進，現如今隨著物聯網、移動互聯網的蓬勃發展，傳感器技術也迎來發展契機。

21世紀智能化時代，由于市場的推動，為傳感器的發展帶來契機，溫濕度傳感器，風速風向傳感器，大氣壓力傳感器，空氣質量傳感器，在水質監測，農業，林業，環保，電網，氣象等行業有廣泛的應用。

市場經濟的拉動

技術的拉動讓國內外眾多企業嗅到了這塊香餑餑，從事傳感器研發的人員與資金投入增多，技術的支持帶動行業發展，隨著越來越多的傳感器相關產品研發成功，受到眾多人的喜歡，資金有了回籠，周而復始，帶動了傳感器行業的可持續經濟發展。

科學技術是第一生產力，科技進步及商務來往促進經濟的發展，工業和信息化部先后出臺《物聯網“十二五”發展規劃》等相關政策，有關部門也對國內大中小高新技術企業予以一定的支持，在將來的時間中，傳感器的發展空間依舊很大，在相關政策的扶持中，傳感器行業將會迎來飛速發展的時期。

結語：

市場競爭優勝劣汰，為贏得更多的市場份額，從而進行不斷地整合促進，各企業需要研發自己的核心技術，合并其他企業，從而實現自己的變強的目的，打造品牌知名度，適當的市場競爭有利于促進經濟發展，從而拉動整個行業。

手機傳感器你知道多少呢？

大家好我是甜童說機，今天不說手機，說說手機里面的傳感器，有些朋友看到配置表里面的傳感器就懵逼里不知道有什么作用，今天甜童就好好和大家聊聊手機里面的傳感器，好了不啰嗦了，開始今天內容，甜童說機are you ready。

光線傳感器：好比手機的眼睛，人類的眼睛在不同光線環境下會調整進入眼睛的光線，而光線傳感器讓手機感測環境中光線，根據光線的強弱來改變屏幕亮度，拍照時調節自動白平衡。

距離傳感器:一般和光線傳感器一起作用，在手機屏幕聽筒周圍，在通話時聽筒貼進耳朵時屏幕就會黑屏，避免誤操作，離開耳朵屏幕又亮起，口袋模式自動鎖屏。

重力傳感器:根據屏幕方向而轉動，游戲的左右移動，重力傳感器內部有一塊重物與壓電片整合在一起，透過正交兩個方向產生的電壓大小，來計算出水平的方向。

陀螺儀:手機中搖一搖，VR視角調整和檢測。

溫度傳感器: 監測手機電池的溫度和cpu的溫度的，溫度異常會自動關機。溫度傳感器也能檢測外界空氣中的溫度變化，甚至是用戶當前的體溫。其原理是利用物質各種物理性質隨溫度變化的規律把溫度轉換為可用輸出信號。

地磁傳感器:用于指南針，和導航地圖。

氣壓傳感器:檢測測量海拔高度，將薄膜與變組器或電容連接在一起，當氣壓產生變化時，會導致電阻或電容數值發生變化，藉此量測氣壓的數據。

聲音傳感器:控制個家的語音助手 比如蘋果的sirl 小米的小愛同學，通過聲音傳感器對他們發起指令。

圖像傳感器:用于人臉識別，拍照等。

指紋傳感器:現在都指紋傳感器大部分分兩種，一種是電容式，比較常見的，還有一種就是超聲波指紋傳感器（魅族18Pro ，iqqo8Pro等）

加速度傳感器:一般用于手機上的計步

紅外傳感器器:這個大家都知道，可以用來控制空調等一下智能家電。

這就是甜童給大家匯總的一般常見的傳感器，大家還知道那些傳感器，歡迎大家留言討論，甜童說機are you ready，我們下期再見。

天目Tech+英國科學家研發出量子重力梯度儀 可精確測量地下結構

近日，英國伯明翰大學科研人員Michael Holynski等研發出了一款基于量子傳感器的重力梯度儀，可用于地下勘測，有望為繪制地質結構圖、無挖掘考古等做出貢獻。

2月24日凌晨，相關成果登上《自然》雜志。

重力，存在于地球和萬物之間。科學家們通過測量地球上的重力場數據，可確定地球內部巖石圈的結構、密度等。

如何獲取地球上重力場數據？在傳統方法中，經典重力儀就像一個高度靈敏的彈簧秤，“彈簧系統”會隨重力變化產生位移。科學家們通過觀測位移，來測定重力變化。不過這種測量方式往往耗時費力，單個數據點測量就需要幾十分鐘，測量精度也有提升空間。

量子重力梯度儀探測地下隧道示意圖 圖片來自《自然》雜志

伯明翰大學團隊另辟蹊徑，基于量子力學原理，研發出了一款更實用的重力梯度儀——從微觀層面，使用超冷原子來感應重力變化，15分鐘內，即可收集10個地點的重力梯度數據。

實際上，利用量子特性進行重力測量并非新鮮事。早在20年多前，已有科學家用原子干涉儀進行重力場測量實驗。

在原子重力儀中，光脈沖裝置會產生、分離和重組微觀粒子，使它們相互干擾，從而探測局部重力場，即可得到精確數據。

重力梯度儀資料圖 圖片來自《自然》雜志

不過，此次伯明翰大學團隊研發出的探測儀，并非直接探測重力場的絕對數據，而是探測重力梯度——即重力場強度在垂直方向上的變化率，這類數據能夠更靈敏地反映重力的局部變化。

據《自然》雜志報道，這款量子重力梯度儀采用了沙漏結構。利用該結構，他們能對垂直間隔一米的兩個超冷銣原子云（銣是一種金屬元素）進行了差分測量，從而獲取高精度數據。

通過對微小引力信號的測量，量子重力梯度儀能夠無損地感應到地表之下的情況。在應用層面，利用該儀器，團隊已在一條8.5米的街道路面下，探測到了一條橫截面積為2平方米的隧道。

《自然》雜志評論認為，這項研究成果，可能會極大地改變重力測量學的應用范疇，有望用于工程建設和環境探測等領域。

智能手機上有那么多不同種類的傳感器你了解幾個呢？

智能手機給用戶帶來的體驗絕對不僅僅是第三方擴展功能，還有它依靠硬件基礎所實現的人機交互體驗，比如說屏幕旋轉，甩動手機切歌換壁紙等等。很多人都不解在聽筒旁邊的幾個小黑點是做什么用的，其實它們就是這些人性化功能的硬件基石，這些統稱為“傳感器”的配備感知著智能手機對光線，距離，重力，方向等方面的變化，并能讓我們獲得更加智能化人性化的使用體驗。

接下來讓我們來為大家一一展示這些藏在手機當中的傳感器究竟有什么用處。

光線傳感器

手機屏幕顯示亮度忽明忽暗這個現象，就是由手機的光線傳感器所感知。手機當中有一個設置叫做“自動調節亮度”，如果你選擇該功能之后，在光線傳感器的感知下手機會自動感應當下環境光線的強弱程度，并且會自動調節屏幕顯示的明暗效果。

距離傳感器

當你進行通話手機放置在耳邊或者臉龐時，手機屏幕會自動關閉變黑，這不是手機壞了，而是距離傳感器在起作用。它會及時判斷手機處于什么樣的狀態，當你打電話時會自動黑屏以防止你在通話過程中耳朵或者臉頰肉不小心觸碰到掛斷鍵或者產生其它操作。

陀螺儀

陀螺儀從三軸到六軸，它的能力更強大，可以視為包含重力/方向等傳感器。簡單來說，重力傳感器是判斷感知線性的動作，方向傳感器則是感知角度，而陀螺儀則是一個立體空間的感應，它可以更好的感知偏轉的動作并測量或重構出完整的3D動作。

指紋傳感器

指紋識別模塊是通過特定的感應模組實現對于個體指紋特征的識別。簡單來說，每一個指紋手機都會擁有一個指紋識別模塊，通過該模塊將用戶的指紋收集并轉化成數據，存儲在手機存儲的特定區域，在使用的時候進行調用，而不同的指紋識別技術收集指紋的方式也有所不同。

首款華為鴻蒙汽車半月狂攬7千訂單！AITO問界M5實車體驗

一直喊著不造車的華為，汽車業務卻是越來越深入，在選擇了金康賽力斯這個合作伙伴之后，“華為牌”的汽車雛形也逐漸明朗。

12月23日，首款華為“鴻蒙”汽車——“AITO問界M5”正式發布，該車于華為旗艦新品發布會發布，作為華為的重磅旗艦新品，足見華為對其重視程度。

發布會上，AITO問界M5共推出三款車型，后驅標準版預售價格25萬元，四驅性能版28萬元，四驅旗艦版32萬元。

今日，我們也來到了鄭州正弘城華為商場，對問界M5進行了簡單的靜態體驗一番。

展車是四驅性能版車型，售價28萬元，雖然售價還沒有夠到乘聯會給出的“豪華車30萬元”門檻，但是問界M5也是一直在強調其高端新能源品牌身份。

從外觀來看，問界M5的外觀設計著實是個加分項，尤其是大梯形進氣格柵，前臉不怒自威，搭配上方的矩陣式LED燈組和豎條形日行燈，科技感較為充足。

尾部則是當下流行的貫穿式尾燈，造型上和保時捷Macan不一樣，但是似乎直接看到了Macan的模具。

保時捷Macan

車門是按壓式，不過手動按下去之后，門把手彈出的幅度有限，需要用手扳開一點才能打開，鑰匙自動感應，則沒有此種狀況，門把手直接彈開完。

此外，值得著重一提的是，絕大多人上車后，都不知道這車怎么開走，因為車輛完全沒有“啟動/停止”按鈕，不知道車輛此時到底處于什么狀態。

事實上，雖然是一臺增程式發動機，但是問界M5卻有一顆“電動車”的心。該車取消掉了車輛的啟動/停止按鈕，改為重力感應式控制方式。

如果有人攜帶鑰匙坐進車輛后，車輛主駕駛重力傳感器感受到壓力，會自動啟動車輛，此時踩著剎車掛擋后，車輛就可直接開走，下車則是同理。

相較于傳統車型，AITO問界M5又節省了“啟動”一個步驟，上車即走，與小鵬、特斯拉等車型保持“步調一致”。

整個中控區域被設計的較為簡潔、科技，硬件上為10.4英寸曲面全液晶儀表盤、15.6英寸中控大屏，該屏幕也是余承東重新定義的“2K屏”，車輛的空調、多媒體功能，完全被集成在大屏之中。

中通道部分，有一個華為豎置手機無線充電區域，余承東介紹是業界最快車載充電，可實現66W有線和44W無線充電，易用性和使用程度接近滿分表現，旁邊還有一個茶托，下方則是機械擋把，以及一個“P”擋按鈕。

個人主觀感受中，車內采用Nappa真皮大面積包裹，整體高級和舒適感得以體現，而人臉檢測識別攝像頭和HUD的搭配，給車內塑造更多的科技感受。

后排乘坐空間較為充足，前排調整至駕駛坐姿后，后排腿部輕松留出4圈空間，車輛長寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距2880mm，對于一輛B級中型SUV而言，2880mm的軸距，內部乘坐空間，已經能夠滿足近乎所有車主的使用乘坐需求。

至于車機部分，則是問界M5的“核心亮點”，該車也是首款搭載“鴻蒙智能座艙”系統的車型，車機大屏、儀表盤均是“華為”出品，說其是“華為Pad”也不為過，同時也保留了華為鴻蒙系統的流暢和易用。

“華為鴻蒙系統車主”實際體驗上，能夠秒殺市面上99%的車機系統，絲毫不夸張，車機展現出“華為手機、Pad”同級別的流暢和易用程度。

無論是秒開地圖軟件，以及各應用之間的UI畫面切換和任務流轉，都保持著超高的流暢度和絲滑，最大的限制因素就是網速，只要華為不缺芯片，5G網速夠快，車機的系統使用，幾乎都是隨手秒點秒開。

鴻蒙系統版本號認證

車輛配備的360全景系統，從畫面拼接的水平和畸變來看，與國內主流車企沒有拉開太大差距，看來汽車的360°無縫畫面拼接，對誰而言都是一個不小的難題。不過問界M5的優勢在于，車輛攝像頭的清晰度遠超同級品牌，屬于國內車企Top 3級別。

在車內音響方面，發布會上余承東豪橫表示，喇叭上鏤刻“HUAWEI SOUND”標識之后，問界M5的音響系統超過國內4、50萬元豪華車的品牌音響。

實際試聽中，發現老余確實沒有吹牛，音響系統很是有點東西，因為每個人“金木耳朵”的差異，建議個人實車體驗，看能否給你在音響方面帶來震撼。

不過，對于電動車而言，沒有發動機的轟鳴，確實感覺差那么一點意思。為此，華為也沒有“免俗”，開發了“聲浪模擬”功能，預設“運動、彈射、科技”等聲浪模擬，讓你在車內“自嗨到底”。

動力系統部分，問界M5搭載1.5T增程發動機，來自于華為Drive ONE純電驅增程平臺，百公里油耗3.2kWh/L，綜合續航里程超1000km。

而問界M5四驅性能版，采用雙電機四驅方案，最大功率365kW，百公里加速4.4秒，0-50km/h僅需1.9秒。

總的來看，在動力、配置、科技、高端舒適等方面，AITO問界M5，已經展現出強勁的競爭力。并且與同為增程式SUV理想ONE的奶爸用戶群體，形成有效的目標群體區分，差異化競爭風格明確。

據華為銷售透露，目前，AITO問界M5全國大定訂單已經超過7000臺，熱銷態勢已經明確，這與華為和小康賽力斯，此前合作的首款車型“賽力斯SF5”，全年銷量也在7000輛左右相比，AITO 問界M5這次真的成了。

據悉，問界M5將于1月20日起開始試駕，現在下定單預計3月初提車。屆時，該車交付之后，將會引起怎樣的市場關注，我們拭目以待。