男人味的公路旅行，CB400X穿越勇者之路——G219新藏線

不走尋常路，風光在險峰。本田CB400X穿越極限之旅，7000KM西藏-新疆浪跡高原。

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在遼闊國土的西部，有兩條穿越西藏的國道，勾勒出中國公路旅行的兩種極致風格。

景觀大道G318川藏線所呈現(xiàn)的地理美學，被人們譽為“此生必駕”；G219新藏線則是挑戰(zhàn)與艱苦的代名詞，是追逐勇氣者們赴湯蹈火的孤獨線路。如果說的G318是一位帶著點文藝氣質(zhì)的翩翩美少年，那么G219便是一個胡茬如針扎的硬派男人。

?G219 新藏線

它是世界上海拔最高的公路，荒涼險峻，孤寂蕭索。它亦是一條展現(xiàn)民族性格的戰(zhàn)略要道，翻山越嶺，蕩氣回腸。G219新藏線北起新疆葉城，南直西藏拉孜，全程2140公里，平均海拔4500米以上，年平均氣溫零下9度。穿越昆侖山、喀喇昆侖山、岡底斯山、喜馬拉雅山脈等舉世聞名的山脈，翻越5000米以上的大山5座，達坂16個，冰河44條。

?CB400X沖出沙塵暴G219新藏線被視作世界上路況最險、環(huán)境最惡劣的公路，官方的代號是——勇者之路。刺激、冒險、男人味。

本次本田CB400X穿越極限之旅，我們從西藏阿里沿G219騎行1800余公里，抵達新疆葉城。穿行勇者之路，留下一場領略荒涼壯美的深刻記憶。

達坂天堂

在中國的公路旅行中，海拔高度往往代表著艱難程度。騎行在空氣稀薄的青藏高原，海拔每上升百米，體驗都會截然不同。

3500米開始呼吸困難，上到4000米壓抑沉重，爬上5000米則會懷疑人生。翻越達坂將高原騎行的艱苦推向了頂峰，那是山頂?shù)陌冢枪返淖罡唿c和高原反應最強烈的地方。

G219新藏線堪稱高海拔達坂的旅行天堂，在出藏進疆的路段需要連續(xù)翻越數(shù)個海拔5000米以上的達坂。每一塊藍色的海拔高度牌，都意味著一種鼓勵，一份證明。

?紅土達坂 5380米

紅土達坂是新藏線的海拔頂點，高達5380米。在達坂頂端停留，人會陷入一種難以名狀的奇幻感覺。一切不再真實，思維變得遲緩，生命中那些瑣碎雜亂的破事無足輕重，只剩下對呼吸的渴望，對生存的依賴。

?界山達坂 5347米

界山，新藏線最負盛名的達坂。雖然比紅土低了幾十米，但它連接羌塘，探險者們從這里出發(fā)前往無人區(qū)，開啟生與死的邊界之旅。有的人歷經(jīng)磨難成功穿越，有的人則永遠消失在茫茫荒原中。

此外，界山達坂前后有50公里的路段海拔均在5000米以上，是人類在整個藍星所能體驗到的最high的公路穿行。

?松西達坂 5248米

松西達坂，西藏的最后一個達坂，海拔5248米。

松西村，新疆方向進入西藏的第一村，也是出西藏的最后一個村落。村口立著一塊西藏記憶石碑，海拔5218米。在此停留片刻已經(jīng)令人眩暈，很難想象會有數(shù)十戶藏族村民常年在此生活。

?麻扎達坂 4696米

進入新疆后的最高達坂，新藏線上最長的達坂——麻扎達坂，它的附近是世界第二高峰喬戈里峰（8611米）。

“麻扎達坂”在維吾爾語中意為“埋葬死人的山口”，這段危險的山路事故頻發(fā)，目前仍未修復。

勇者之路

一天時間、300公里路段，不斷翻越高海拔達坂。車輪滾動在地球上最高的公路，穿行在不適合人類生存的第三極。但低調(diào)的騎士永遠不應自詡為勇者，勇者的稱謂應該給與這條公路以及修建公路的人們。

?1957年，新藏公路通車

上個世紀50年代，共和國的邊防部隊和3000多民工，在極其困難的情況修建了這條“離天最近的公路”。1957年，新藏公路提前建成通車，首次將西藏腹地與新疆連接在一起。

?對印自衛(wèi)反擊戰(zhàn) 康西瓦前線指揮部舊址

新藏公路建成通車，也為祖國的邊疆穩(wěn)定起到了巨大作用。我們騎行路過康西瓦前線指揮部舊址，這兒曾是1962年對印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)時的前線指揮所。

?對印自衛(wèi)反擊戰(zhàn) 康西瓦前線指揮部舊址

上世紀60年代初，印度奉行“前進政策”，軍隊不斷越線挑釁，蠶食中國領土。戰(zhàn)爭爆發(fā)前，印度時任國防部長豪言：“要同中國打到最后一個人、最后一支槍。”

戰(zhàn)爭爆發(fā)后，喀喇昆侖山腹地的康西瓦指揮部成了印軍的夢魘。戰(zhàn)爭歷時一個月，印軍全線潰敗，我邊防部隊清除了印度在我境內(nèi)的所有據(jù)點，并擊斃、俘獲印軍8700余人。

新藏公路旁的山體上刻有巨大的“弘揚喀喇昆侖精神”字體，這精神已經(jīng)成為中華民族性格的一部分。

礪兵天山，亮劍昆侖。人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人。這是勇者的世界觀，是人在惡劣自然環(huán)境下應有的精神。

出藏進疆

?西藏界碑

天上阿里，藏西秘境。離開騎行了半個多月的西藏進入新疆地界，地理風貌出現(xiàn)巨大的轉(zhuǎn)折。

喜馬拉雅山脈阻隔了印度洋飄向北方的暖風，阿里高原上的青草地不見了，取而代之的是寸草不生的黃褐色土石。

?新藏線·西藏段風貌

?新藏線·新疆段風貌

?黑卡子達坂 4909米

出藏進疆的這段路，展示了公路所能呈現(xiàn)的荒涼壯美，也準備好了最差的路況。黑卡子達坂，新藏公路上至今尚未鋪裝的一段山路。

?黑卡子達坂之路

視頻：騎行黑卡子達坂之路，數(shù)公里的土路下坡。

?庫地達坂 3150米

前往終點葉城的最后一個達坂——庫地達坂，一條被稱作“天路”的盤山公路將新藏公路之險展現(xiàn)得淋漓盡致。

幾十公里的盤山路險峻異常，在維吾爾語中，這一處山脈意為“連猴子都爬不上來的雪山”。

?CB400X與庫地達坂天路

路過新藏公路上的最后一座雪山，此后海拔逐漸降低，終點新疆葉城已在不遠處。

?G219新藏線 葉城路段

?G219新藏線 葉城路段

葉城，新藏線零公里處。至此，本田CB400X完成勇者之路G219新藏線穿越騎行。

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本田CB400X穿越極限之旅下集預告

本田CB400X穿越極限之旅的下一站，我們將前往新疆塔什庫爾干縣，騎行喀喇昆侖公路。行程將途經(jīng)慕士塔格峰、白沙湖、卡拉庫里湖，以及無與倫比的帕米爾高原秘境。