迅雷體驗會員激活碼(福利---各大影視會員賬號及迅雷會員賬號)
迅雷體驗會員激活碼文章列表:
- 1、福利---各大影視會員賬號及迅雷會員賬號
- 2、迅雷三季度財報:會員價值提升,人數應聲上漲
- 3、破解Launcher內購版升級PRO更多技巧
- 4、打破模式藩籬 迅雷正在成為一家共享計算技術服務公司
- 5、關于ZIPP 454 NSW 十八項你需要知道的事情
福利---各大影視會員賬號及迅雷會員賬號
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迅雷三季度財報:會員價值提升,人數應聲上漲
北京時間11月16日晚間,在美上市的互聯網公司迅雷正式發布了2017年第三季度財報。在這一季度中,迅雷的營收數據十分亮眼,總營收4,730萬美元,環比增長14.0%,同比增長15.6%。環比增幅為迅雷自2014年上市以來最高值,同比則是連續七個季度取得增長。
迅雷近期連續成為行業的焦點,尤其是第三季度,首先是迅雷董事長鄒勝龍卸任CEO,原聯席CEO陳磊接任,緊接著迅雷戰略性業務云計算的重點產品星域CDN正式獲得工信部發放的CDN牌照,此后,迅雷繼賺錢寶之后,再次發布全新硬件產品——玩客云,獲得用戶和市場熱捧。一連串的動作,讓長期低調發展的迅雷成為明星。
長期以來,迅雷會員業務營收占據了總營收的最大份額,因此會員的各項數據一直是迅雷發展是否健康的重要指標。在第三季度中,這一指標取得了讓人滿意的成績,首先會員收入達到2,080萬美元,環比小幅上漲。而會員人數則提升明顯,由上一季度的409萬人,提升到418萬人,連續兩個季度回漲。
據了解,第三季中,迅雷超級會員的人數提升明顯。迅雷相關人士介紹,迅雷超級會員包含了白金會員、快鳥會員以及網游加速會員三大主要權益,售價為30元/月,再加上近期在會員運營方面的加強,因此迅雷超級會員的價值更加得到用戶認可,不論是新開會員還是白金會員升級,人數均十分可觀。
除此以外,迅雷在第三季度中開發了一款會員專屬的客戶端產品,定名迅雷“U享版”。從產品設計之初,就傳遞出會員專屬,專注下載的信號。10月底,這款產品開始內測,5000個內測激活碼被迅雷會員瞬間一搶而空,外部甚至出現了專門搶U享版內測碼的軟件,火爆程度可想而知。目前,這款產品正在進行最后的測試,即將上線,從會員對測試版的評價看,不論是UI設計還是產品功能,U享版確實讓人眼前一亮。
除了會員以外,迅雷移動端同樣發展平穩,包括移動廣告收入在內的在線廣告收入達到570萬美元,環比增長9.7%,同比22.9%。據了解,這主要得益于手機迅雷不斷深入的內容策略,以內容帶動廣告發展,形成了可持續模式。同時,迅雷還開發了自有的廣告平臺,優化了投放流程,提升了廣告價值。
在第三季度中,與會員收入并駕齊驅的則是包括云計算在內的其他互聯網增值服務,收入達到2,080萬美元,環比增長32.4%,同比更是大漲64.9%,如果以云計算收入單獨來看的話,收入同比再次翻番,漲幅達到104.2%。
云計算收入的暴漲,一方面是因為迅雷推出了最新的硬件產品玩客云,這款功能強大而且私密性極高的私人云盤,成為繼賺錢寶之后,迅雷推出的另一款明星產品,以京東為例,首發1秒售罄,目前預約量已經超過800萬臺。玩客云的布局,除了帶來了可觀的收入之外,還直接提升了星域CDN的產品競爭力。作為迅雷云計算業務的重點產品,星域CDN的節點數量和質量,從此均有了跨越式的提升。
作為迅雷基礎性業務的會員發展平穩勢頭良好,而新興的業務廣告和云計算則發展迅速,此時的迅雷,讓人依稀看到了10年前的樣子。
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打破模式藩籬 迅雷正在成為一家共享計算技術服務公司
上周,一組充滿懸疑味道的海報刷屏網絡,“和迅雷CEO一起吐槽迅雷”、“從那天起,再也不用看廣告”、“真正牛逼的技術是讓每個人獲益”,如此海報配以經典電影文案,釋放出的是一種強力的勢氣,而主角則是玩客云的戰略發布會。與這組海報相對的,大疆、小米手機、小米電視、西部數據、網易云課堂、騰達路由器、京東智能、堅果投影儀、摩拜等9家品牌也組CP,強勢展現出玩客云與其品牌產品的完美搭配能力。
玩客云要干什么?或者說,迅雷要干什么?10月31日,隨著玩客云戰略發布會的舉行,答案揭曉,原來是迅雷要“搞事情”。當天,迅雷旗下全球首個共享計算企業網心科技在京召開發布會,宣布最新一代共享經濟智能硬件——玩客云的全新布局。親臨現場的迅雷CEO、網心科技CEO陳磊宣告,近年來致力于業務轉型的迅雷,將從玩客云開始,開啟下載業務新動向,并全面邁入迅雷集團“共享計算”的全新戰略時代,在未來“還一個用戶想要的迅雷”。
版權和模式隱憂不再 迅雷多元化布局效應凸顯
迅雷不只是極速下載的代名詞,作為PC互聯網時代響徹全球的下載工具,與其發展相伴的是揮不去的版權隱憂和盈利模式的單一。
的確,在PC互聯網時代,不僅是下載工具,即便是播放器軟件或是在線視頻網站,都難逃版權隱憂。對于以提供高速下載服務為主的迅雷而言,其自然很難與版權劃清界限。或者說,官方實際上沒有任何的不尊重版權的地方,但是用戶使用迅雷下載什么內容,卻難以掌控。
版權隱憂之外,另一被業界吐槽的問題是,迅雷盈利模式過于單一,除了會員收費和廣告外,沒有更具想象空間的盈利渠道。這也是與迅雷在PC互聯網時代作為下載工具軟件的時空局限有關。
而移動互聯網的發展和智能手機的全面普及,則帶給了迅雷新的機遇與挑戰。機遇是,移動互聯網重構了內容分發和用戶習慣的生態環境,每天“出鏡”最多的工具已經不是電腦而是手機,而且與冷冰冰的電腦相比,智能手機可謂是帶著體溫的新工具,這種用戶使用習慣和終端更迭,帶給迅雷這樣的下載工具而言,首先是挑戰,即,用戶都不怎么用電腦了,下載工具還有生存空間嗎?這的確是個問題,但卻并不是無解的。因為,盡管手機普及,但用戶依然有下載高清視頻等影音內容的需求,而且除了使用手機下載和觀看外,對于一些高清大片等內容用戶仍然是愿意通過電腦或互聯網電視抑或是家用投影來觀看。換言之,盡管時代發生了變化,但用戶對高清大片等內容的下載需求卻是仍然存在,甚至更旺盛的。
對迅雷而言,擺在其面前的時代之問是,如何在用戶行為和需求重構的時代環境下,找到自身連接人與內容的關鍵點,進而圍繞中心點如釋放自我的能量。而賺錢寶的大賣,正是迅雷交出的在移動互聯網時代的第一份答卷。
數據顯示,作為網心科技在2015年推出的一款可幫用戶7*24小時“賺錢”的智能產品,迅雷賺錢寶通過與路由器相連接后,即可讓用戶將自家閑置帶寬變現,實現“賺錢”的目的。2015年4月27日凌晨0點,第一代“迅雷賺錢寶”在淘寶開放眾籌。一上線即遭猛搶,開賣僅僅2分50秒,限量的7500臺賺錢寶迅速宣告售罄。而售罄的除了價值399元的賺錢寶外,還有每臺標價10萬元的發燒賺錢寶。當日賺錢寶共眾籌價值總金額258.25萬元。三個月后,迅雷賺錢寶的預約用戶數突破120萬人。2015年12月,迅雷賺錢寶Pro以超5萬名用戶粉絲支持量、高達4,674,500元的眾籌總額,超額達成4674%的眾籌目標,刷新了一代賺錢寶曾創下的眾籌戰績。隨后開放的官網預售更是迅速累積了近150萬粉絲。
至今,迅雷賺錢寶已經吸引了500余萬粉絲關注并前往預約,而且倡導的玩客精神和技術的更新迭代,成了迅雷從PC互聯網向移動互聯網時代轉型升級的開始,更由此拉開了迅雷的多元化布局大幕。
從“云計算”到“玩客云” 迅雷的“共享計算”之路
云計算是計算能力和計算需求發展到當下階段的時代產物,而迅雷通過打造玩客云,不僅跟上了時代的節奏,而且通過玩客云這一智能硬件以及玩客獎勵計劃這一生態模式,讓迅雷走在了“共享計算”的最前沿,繼引領PC互聯網時代內容下載的風潮后,又在新時代引領了風口。
作為一款智能硬件,玩客云的優勢有三。其一,領先的加密計算,所有數據通過加密通道傳輸,數據計算只發生在個人云盤端而非第三方云服務器上,無需擔心隱私泄露。定制的Paragon文件保護系統,每一份數據都受到極致保護,保障硬盤數據安全無憂,真正成為用戶的貼心數據管家;其二,通過玩客云,用戶可隨時遠程遙控下大片,不管身處哪里,玩客云都在家中隨時待命幫你下大片,且不占用手機流量和內存;其三,玩客云能全網搜索海量資源,支持多種資源格式智能遠程下載,隨時隨地通過手機添加下載任務。不僅如此,用戶通過玩客云app操作,還可以在電視、電腦、手機、平板等智能設備上,輕松查看玩客云中備份的電影、照片、文檔,內置高清視頻解碼芯片,非智能電視也能暢享高清畫質。此外,玩客云還實現了百張照片秒級備份,支持千兆網絡,百張照片極速備份,而且能徹底釋放手機內存,讓用戶擁有隨時享受新手機般的暢快體驗。
而最亮眼的一點則是,玩客云用戶擁有終身免費超極速下載特權,傳承迅雷十年經典加速技術,為用戶提供企業級加速服務,3GB的視頻5分鐘就能下好。
可以說,作為一款智能硬件,玩客云跳出云計算做計算的做法,命中了C端用戶的需求本質,而通過終身免費超極速下載特權的開放,更是將迅雷在PC互聯網時代的核心優勢得到了傳承和傳遞。
來自玩客云官方10月31日的數據顯示,目前玩客云用于分享的平均上行帶寬已達到8Mbps、人均貢獻存儲已達1022GB。
如果僅僅如此,故事還不夠美麗。玩客云所肩負的,更是共享計算這一迅雷的“新使命”。在迅雷內部,其將玩客云稱為“新一代共享經濟智能硬件”,之所以是共享,是因為玩客云應用了最新的區塊鏈技術,用戶可以加入玩客獎勵計劃,通過共享閑置的計算資源獲取現金或玩客幣回報。
作為迅雷賺錢寶團隊針對玩客云打造的獎勵計劃,用戶可以通過官方渠道,以預約——搶資格——選獎勵的方式,獲得獎勵激活碼,購買玩客云設備輸入激活碼即加入玩客獎勵計劃,通過貢獻閑置上行帶寬共享獎勵回報。這其中,玩客幣是一種玩客云生態圈下的數字資產,依托共享經濟云計算和區塊鏈技術打造,作為一種資源兌換媒介,用戶可以通過玩客幣獲取包括網絡加速、數字內容、第三方平臺交易等方面的眾多收益,越早參與,收獲越多。玩客幣分發總量有限且每年產出量減半,參與的人數越多,人均獲取量越少。
由此來看,無論是兩年前的賺錢寶,還是如今的玩客云,在智能硬件設備的背后,實際上是迅雷的多元化業務布局,更是對共享計算的搶灘。玩客云不僅是以共享經濟思維和區塊鏈技術打造的高科技硬件 數字資產的生態,而且,意味著迅雷從云計算到玩客云到玩客幣,已然找到了打開共享計算的正確姿勢。
發力云計算和區塊鏈 迅雷未來想象空間進一步打開
整體來看,迅雷的共享計算布局可以從兩年多前算起,2015年6月,迅雷賺錢寶的布局形成規模,并可開始服務企業客戶,共享計算首個TOB產品星域CDN也于當時落地。兩年后的2017年8月,玩客云推出市場,共享計算技術開始服務普通用戶。同時,網心科技也在2017年推出中國首個云計算區塊鏈應用計劃:玩客獎勵計劃。
這三個時間節點,可以說是迅雷多元化戰略下對共享計算環環相扣的布局與落地。而無論是兩年前的賺錢寶還是如今的玩客云、玩客獎勵計劃,迅雷多元化戰略升級的背后,有兩大優勢呈現:其一,PC互聯網時代的盈利模式單一等問題有了解決出口,且構建了智能硬件 計算能力 獎勵計劃的全生態閉環;其二,無論是云計算還是區塊鏈技術,都是符合國家鼓勵創新的政策風向,而且也命中了全球科技的未來發展趨勢。
10月31日的發布會上,迅雷就與來自中國通信研究院、清華大學、遠望資本、連接資本等區塊鏈領域內的頂級技術專家、研究機構及資本方共同宣布達成多方合作,在全球區塊鏈技術創新熱潮下,先行推動區塊鏈在中國的發展。
而就在2017年10月14日,國務院辦公廳就推進供應鏈創新與應用發布指導意見,其中提到了研究利用區塊鏈、人工智能等新興技術,建立基于供應鏈的信用評價機制。這也是國務院第二次公開提及區塊鏈技術。同月24日,由貴州省大數據發展管理局、貴陽市人民政府共同發起成立的貴州省區塊鏈標準建設指導協調組和貴州省區塊鏈標準工作組,在貴陽國家高新區召開了“貴州省區塊鏈標準工作組會議”,組織開展區塊鏈標準研制工作。而放眼世界,已有多個國家和地區制定區塊鏈標準,將區塊鏈上升到政策層面的推進和支持。
即便從產業的角度看,無論是IBM還是富士通,亦或是國內的BATJ,無不結合自身優勢入場區塊鏈。而迅雷早在2014年就著手“共享計算”的布局,已投入共計1億美元用于“共享計算”的技術創新。這種提前發力和深耕細作,讓迅雷在“共享計算”和區塊鏈領域占據了制高點,隨著玩客云、玩客獎勵計劃的推進,迅雷的未來更加可期。
關于ZIPP 454 NSW 十八項你需要知道的事情
一,NSW
在美國ZIPP總部里,有一個說是很秘密,但全世界都知道的“THE NEST”實驗室,里面匯聚了一大群全球各地而來的物理、機械、材質類怪才工程師,而它們幾乎每天都干著同一項“不可描述”的事情——“更快”!
在草稿紙張、咖啡豆殘渣、中式外賣餐具……堆滿一個又一個垃圾桶后,基于ZIPP原有的Firecrest、Firestrike系列輪組,擁有全新的Cognition軸向離合花鼓、ShowStopper強力剎車邊、氣動輪圈設計,全稱“Next Speed Weaponry”(“次世代速度利器”)的NSW系列,終于被賺夠加班費的工程師展示在世人面前。(設計情節,僅供娛樂)
二,ZIPP最豪華的包裝
454 NSW擁有ZIPP史無前例最豪華的包裝,充分考慮高端車友的視覺、心理需求,面對如此豪華的外包裝,甚至連拆箱都是一種享受,尤其在當地大車店網絡直播開箱的時候。即便是用鍵盤敲出這篇文章的筆者,在打開454 NSW包裝的時候,也以“迅雷不及掩耳盜鈴之勢如破竹”掏出手機,發出一條巨“裝嗶”的朋友圈。
包裝的分隔、存放方式與科幻片中的星際空間站風格相似,正面顯眼擺放著454 NSW主體,正內側壁紅色的小盒子,隱藏存放著附帶的附件包,而背部則是厚度適中,有極強保護能力的軟墊輪組包。
三,高爾夫球坑沒了!
從最初的ABLC(高爾夫球坑框面),到ABLC SAWTOOTH(鋸齒狀高爾夫球坑排布),再到如今的HexFin ABLC SAWTOOTH,ZIPP的目標只有一個,更低的風阻,更穩定的操控。
對比ZIPP 404 NSW,我們不難發現,ZIPP 454 NSW 車圈上的高爾夫球坑由圓形變為六邊形(HexFin ABLC),并且不再連貫,而是隨著車圈的起伏,獨立成18個鋸齒狀節點排布,根據ZIPP官方表述,魚鰭狀突起和全新的表面坑洞設計,有助于通過提升渦流脫落頻率來提升側風操控性。
四,碳纖維輪圈被“啃”了
車友們都戲稱著454 NSW的SawTooth鋸齒狀設計輪圈為“狗啃圈”,而這特殊輪圈設計在靜態時有著極高的辨識度,輪圈波峰高度達到58mm,波谷處為53mm,而靈感則來源于海洋世界里的大哥大——座頭鯨!
ZIPP工程師在THE NEST實驗室,被領導威逼恐嚇靈感耗盡的一剎那,一個寫著“仿生學學科免試三年拿證”的網頁彈窗小廣告出現在電腦屏幕的右下方,眼花的工程師只看到開頭的“仿生學”三字,靈感突然爆發,著手從自然界尋找動物解決“速度”、“操控”與“效率”三者的案例,發現座頭鯨依靠胸鰭前沿的特殊形狀,獲得快速而敏捷的姿態,同時鯊魚表面特殊的紋理也有助降低水阻。第一次,真正系統性地使用仿生學降低自行車輪組的正向以及偏航角風阻。(設計情節,僅供娛樂)
五,字都是印上去的
NSW系列使用IMPRESS?點狀印花技術,把圖案字樣直接印在輪圈之上,進一步減重,擺脫以往貼紙受損、脫落的尷尬,還有助輪圈表面的紋路、坑洞更好地做好本職工作,提升空氣動力學的增益。
六,表面處理并不統一
在454 NSW的輪圈之上,表層間隔著兩種完全不同表面處理,一種為暗黑啞光狀,而另一種則是在光線折射下出現反光效果的深灰色處理。
換個角度,這表層的反光十分明顯,454 NSW的辨識度也由此提高了不少,不像404 NSW般“轉起就是大黑輪”。
七,更輕了
ZIPP 454 NSW實稱重量為1527克,與官方表述的1525克十分接近,估計是美國組裝大叔裝配時,在花鼓加多了2.1克的油(笑),比我們在之前評測過的404 NSW要輕上33克,還同時比404 Firecrest要輕上145克!
雖然數字上的這“33克”以及“145克”,只是一條超輕內胎加超輕胎墊就能節省的重量,但考慮到HyperFoil仿生魚鰭狀輪圈,需要額外添加更多常規輪圈所不需的補強及處理,還能再輕下一點,這樣看來貌似也并不少。
很討打的一句話,ZIPP完全有能力把結構更為簡單的404 NSW、Firecrest做得更輕?
八,剎車邊還是很“浪”
筆者曾在《頂級輪組 ZIPP 404 Firecrest、404 NSW 橫向評測》中提及,添加進碳化硅原料的404 NSW ShowStopper剎車邊,是目前所嘗試過制動力最暴力的碳纖維輪圈剎車邊,制動力已經完全達到了使用140碟片線碟的效果。不難發現,454 NSW上的ShowStopper剎車邊的紋路以及深度也再一次經過調整,相信在微信美騎產品技術交流群的車友,也能從小視頻剎車時巨大的“電鋸聲噪”感知到制動力的澎湃。
電影《蜘蛛俠》也曾告訴我們——“能力越大,責任越重”,這巨大的制動力也需使用者慢慢“習慣”,初上手時,急剎需謹慎控制力道,否則極容易出現抱死側滑的現象。
九,編法還是沒變
說到輪組的編織,不得不提的是ZIPP的黑歷史,當年ZIPP正式從V型截面的窄圈改至Hybrid-Toroidal截面的寬圈后,輪圈寬度被加寬,截面慣性距也同時被大幅提高,大體重車手在搖車時會出現剎車塊刮蹭剎車邊的問題。
抵消截面慣性距過高的問題,解決方案有四條路可走:1.增加輻條數2.加重輻條3.加粗輻條4.把圈做軟(對的,對于寬圈來說,過“硬”并不是什么好事)。在2011至2013年間,ZIPP減少了輻條數;然而,大幅度搖車剎車塊蹭剎車邊的問題依然沒有解決,反而還被加重了,問題的根源落在花鼓幾何之上——“等效法蘭直徑過小”。
到了2014年,他們走出陰霾回到正軌,改動了花鼓,增加了輻條數,前輪18孔放射式直拉,后輪24孔兩側2X交叉直拉;雖然,重量有所增加,但ZIPP 404 Firecrest的側向剛性達到42nm,并且扭轉剛性也到了131.86nm,不僅擺脫了前三年的“剛性不足”問題,還擁有著極為平均的表現。
雖然總重量上比404 Firecrest輕了145克,但454 NSW依然能游刃有余地從容面對陡坡急攻、平路沖刺,絲毫沒有12、13年“前輩們”的疲軟,并不是每一對ZIPP,都是12、13款的輪組,國內的“ZIPP軟黑”可以再退散一旁了。
十,它的花鼓會“離合”
讓NSW系列成為“次時代速度利器”(Next Speed Weaponry),除了輪圈的多項革新以外,還有舍棄千斤片轉為使用星齒棘輪帶有Axial Clutch?軸向離合技術的Cognition后花鼓。擁有Axial Clutch?軸向離合技術的Cognition花鼓,可在進彎前、下坡等停止踩踏時,降低輪組運轉阻力,保存動能以獲取更高速、持久的滑行。基本工作方式與星齒棘輪結構相似:
踩踏時,利用塔基本體與金屬棘輪環36個咬合點咬合,達到驅動的目的。
非踩踏時,外側棘輪片受內側棘輪片的斜角齒外推,越過齒槽單向活動,實現我們所說的“遛車”;另外,“遛車”的速度越快,內部的相對速度也越高,兩片棘輪片分離的距離也越遠,棘輪碰撞的摩擦力也更低,達到“半離合”的作用。
恢復踩踏時,棘輪環上的內、外棘輪片受3顆銣磁鐵,以及3顆塑料外殼包裹的柱狀磁鐵的磁力與踩踏的施力,再度咬合……
更多關于Cognition后花鼓的資訊,可點擊:《離合結構黑科技 ZIPP 404 NSW碳纖維輪組》
十一,十歲的孩子能都動手維護
Cognition前/后花鼓均使用免工具快拆式結構,免除了煩人的預壓調整,僅需卸下快拆,兩側端蓋輕輕一拔,即便對一個十歲的小孩稍加教導,也能安坐家中對Cognition花鼓的軸承、棘輪環進行擦拭、上油等維護保養操作。
十二,快拆還是不夠好用
實稱70克(一對)的454 NSW超輕鈦軸快拆,拋棄了Firecrest系列看起來很氣動的“直蝌蚪”造型手柄,仍采用外突軸結構(分體式桿頭),手感雖然得到了提升,但對比其他兩個變速品牌的輪組內凸軸快拆(一體式桿頭),手感、鎖緊力度還是有一段明顯的差距。
十三,剎車塊跟黑王子幾乎一樣
ZIPP輪組現標配由Swissstop代工的Tangente Platinum Pro Evo剎車塊,除了淺灰色的外表以及字樣以外,實際晴、雨天環境實際使用表現與“黑王子”Flash Pro Black Prince相近,并沒有明顯的差別。
十四,連內胎也配了
ZIPP還稀奇地為454 NSW附上了一對氣嘴長度37mm,73.5克超羽量級別的TANGENTE SL BUTYL丁基膠內胎。超薄超輕的它,至今仍沒受到任何穿刺,內胎的故事到此也暫告一段落。
車友們看到圖上的“氣嘴”,實際是由Silca代工,近年ZIPP輪組標配的延長氣嘴,需配合氣門芯可拆卸的內胎、管胎氣嘴使用,結構性的特點確保裝配使用的氣密性,而延長氣嘴與輪圈接觸處被橡膠套包裹,杜絕氣嘴撞擊氣嘴孔產生異響的煩惱。
說半天,這精美的延長嘴還得配上中、高端的價格段氣門芯可拆的內胎使用,便宜量大的建大低端丁基膠內胎是沒法用的了(不過筆者還真不認為買下454 NSW的“壕”,會在這輪上用低端胎)。
十五,ZIPP輪跟ZIPP胎更配喔
雖然454 NSW附送了內胎,但并未配套外胎,在此我們也額外選配了這條并不便宜25C寬220TPI的ZIPP TANGENTE SPEED。令人傷心的事情來了,在我們裝車使用后,ZIPP官網上不動聲息地展示了胎紋完全不同,寬度稍大的新款TANGENTE COURSE R28以及SPEED R28,讓筆者體會到什么是“一夜成舊款”,心里上萬只美羊羊在哭泣……
十六,性能并未有質一般的飛躍
對的,你并沒眼花,雖然454 NSW的創新性輪廓、表層處理創造出更優秀的操控性,并有著更好的提速感,在大側風環境下仍能像低框輪組一樣平順地巡航,但這些性能的提升,并未足以在實際路面環境把404 NSW遠遠拋離,兩者平路巡航時的“腳感”差異極小,小到一個什么樣的程度?你不低頭,也許根本不知道踩著的是454 NSW還是404 NSW。
應該是404 NSW對比404 Firecrest有了太多明顯的改進與革新,把ZIPP高框開口胎碳纖維輪組的表現提升至一個全新的水平,而454 NSW也只是把原本好的變得更好而已,未能從“長輩”404 NSW的“光環”突出,再度讓人驚艷。
十七,你還可以注冊這對高貴的454 NSW
在使用個人姓名、郵箱、前輪序列號、后輪序列號等訊息,為這對高貴的ZIPP 454 NSW注冊過后,持有者可正式激活輪組的質保,擁有詳盡的個人擁有證明,在失竊或丟失時得到充分的保障,還能收到到ZIPP最新的技術展示視頻以及產品的資訊……好吧,說到這里,你們都知道,“沒節操”的筆者已經搶先使用自己的個人信息把這對454 NSW給注冊了(此處應配上“滑稽表情”)。
十八,賣的是天價
好吧,文章最后,應該傷心的事情還是很傷心,這對ZIPP 454 NSW的官方定價已經達到了可上天的三萬五千多塊人民幣,甚至“流通價”也能買下兩對半404 Firecrest。
車友們都知道,我們一般很少談論售價,畢竟品牌方的確有他們定價的權利,車友有決定是否購買的權利,這價格的高低也與性能的體驗無關,很多產品我也并沒有花錢購買,同時也沒有享受到任何“購買快感”。也許這“本年度第二貴”的454 NSW,對于筆者這類“屌絲”,賣的是天價,并且操控以及提速性能的輕微提升,并未能與大幅高于404 NSW的售價匹配。但對于另一部分追求科技感,講究品牌歷史,并且有一定社會背景、身份的車友來說,這厚厚人民幣,換來的ZIPP情懷,就已經可以跟伙伴們吹上個一年,一切只因我們每個人都站在不同的高度、不同的角度去看待事物。
“遇到喜歡的東西,就買吧,貴點就貴點,畢竟到了這個年紀,也很難遇到喜歡的人了,就算遇到了,他/她也不一定喜歡你,但遇到喜歡的東西,只要你出錢,它就是你的,就算喜歡的人屬于你了,也許在某一天也會離開你,但你買到喜歡的東西,不僅不會離開你,別人還會羨慕你。”
——一個人去旅途。
你向往的地方,別人去過了,你喜歡的輪組,我們騎過了,本文到此也告一段落。更多精彩,請持續關注Biketo美騎網,美騎產品頻道。
圖片拍攝:Kent(靜態)、Kzme(動態)
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