論壇的提車作業都是車主本人寫的嗎？如果看的多了會發現，每一篇都是放大優點，再隨便說一點無關痛癢的缺點，為什么會這樣千篇一律呢？

Black microphone in conference room . ( Filtered

我跟五位汽車行業資深市場人員聊了聊，發現了不少有意思的事，今天就帶大家了解一下汽車之家論壇精華帖背后的秘密。

來看看他們是怎么說的吧。

一汽大眾銷售經理

我們店目前為止沒有裝客戶發提車作業，勞民傷財又沒有節操。

帖子里有很多大白腿，一開始同事都愛看，三五個擠在屏幕前，后來知道都是假的。

有一些銷售去了別的地方做了市場，開始了解到里面的門道。這根本不是什么客戶，都是經銷商在完成廠家的任務。

那么獎勵標準是多少呢：

首頁貼：1800/篇

精選日報：1200/篇

精華帖：精華帖500-900/篇

為了完成任務，或者拿到獎勵，經銷商會請一些人來冒充“客戶”。

最吸引眼球的自然是美女了，編一些故事，加上生硬的產品介紹，一篇靠著美女吸引眼球的提車作業就炮制完成了。

通常這樣的帖子，QCZJ都會加精，吸引更多的人看。下面還會有一群水軍帶節奏，遇到一些對自己不利的評論就立馬刪除。

寶駿市場經理

寶駿會對4S店有要求，每個月一篇精品貼，由市場部操辦，加了精華有獎勵，200-500不等，每個月還有排名，做的好的全國通報嘉獎…

據說廠家有考慮把這項要求放到商務政策里，影響4S店返利，這一系列操作甚至催生了一個產業鏈，那就是汽車之家賬號買賣，新號5毛，老賬號3元。

想買車的消費者從這些精華帖中根本看不到想要的信息，通篇都是流水賬，怎么看上的，有些什么莫名其妙的功能，什么空間大啊質量好啊老百姓就喜歡買這車啊，反正就是好，寫的真實點的會小小的吐槽一下無傷大雅的小缺點。

為什么這么清楚呢？

因為我曾經也被拉去拍過照啊！

長安馬自達銷售經理

依稀記得三年前汽車之家的論壇還是一片凈土，那個時候論壇雖然有很多水軍，但還是有很多好帖子，媳婦當車模板塊還沒開始露肉，沒有各種野模擺拍，“小姨子”也沒有肆虐成風。

現在各大廠商向經銷商施壓，經銷商把壓力轉嫁給員工，員工開始硬著頭皮寫帖子。

拿我們店來說，很多員工的寫作水平還不如地攤文學，可讀性極差，寫出來的文章軟中帶硬，慘不忍睹，稍微有點腦子的用戶一眼就能識破，如此一來非但起不到推廣傳播的作用，反而會招致持幣待購的準新車主的反感。

個人認為，真想在論壇里實現精準營銷，最重要的是質量而不是數量，這樣玩下去，還不如不寫。

東風標致市場經理

在標致做市場的時候，汽車之家論壇發提車作業這樣的營銷行為聽其他片區的經銷商提到過，不過我這邊的區域沒有進行過這樣的要求。

雖然沒在論壇發水貼，但是數字營銷專員每天要在后臺推送軟文，軟文20%是我們自己寫的，80%是廠家下發的。

我店配合過一次片區行為的維修保養作業，在汽車之家論壇加精了，現在還能查到。

說到標致的數字營銷，最令人發指的就是導師駐店協助我們做活動，把網絡平臺上所有的客戶都整理出來，打回訪。

打回訪的時段是晚上下班以后。

回訪的模式是銷售打一遍，備注邀約結果，銷售經理抽查50%，確認真實性，再把拒絕受邀的客戶挑選出來，讓第二個銷售去打回訪，以此類推。

那個導師駐店五天，銷售打了三天回訪，每天打到晚上11點半，打到客戶跳腳罵娘。

導師還笑嘻嘻告訴我們：打到客戶罵臟話才說明真的邀約不來，就可以放棄了。

當時在汽車之家等網絡平臺向我店以及同樣接受過“導師駐店培訓”的4S店留下過信息的客戶，你們應該對這種深夜車輪回訪記憶猶新吧。

長安鈴木市場經理

車托之家這個稱呼，雖然難聽，但是名副其實。

汽車之家論壇里那些提車貼，有真正的車主嗎？確實是有的，不過從整體來看，真車主只占一小部分，大多數還是4S店市場部發的。

有人會問：4S店發帖，汽車之家論壇又不知道是你發的，那憑什么說汽車之家是車托之家呢？

然而事實是這樣的：真車主發提車貼有時候還不一定加精，但是4S店發的提車貼一定會加精，只要滿足若干文字和圖片就妥妥沒問題，因為這項工作是廠家要求經銷商做的，而廠家早就和汽車之家建立了合作關系，說白了，就是一路開綠燈。

當初我們發提車貼和保養維修貼，廠家一篇給300元，最高的時候能達到600，而如果帖子上了首頁，則給1500。

最惡心的莫過于，有些新車上市，廠家要求4S店跑去競品論壇發帖，比如跑到A車論壇里去寫：一直在關注A車，但是現在B車上市了，感覺也很不錯，大家覺得呢？

這就是典型的標題黨外加幾句沒營養的正文，在廠家的監控下，有些車型的論壇在一段時間內會大規模淪陷，全部被自己的水貼占領。