北斗衛星地圖2019高清實時地圖文章列表:

• 1、趕快用你的位置測一下北斗衛星準不準吧
• 2、你的手機用上北斗衛星地圖導航了嗎？
• 3、北斗導航軟件怎么下載？真的可以下載嗎？
• 4、科普如何使用北斗導航系統？不要再下載北斗軟件了
• 5、你手機里面的地圖OUT了 誤差達到10米 高精地圖已經精確到厘米了

趕快用你的位置測一下北斗衛星準不準吧

趕快用你的位置測一下北斗衛星準不準吧

今天是2022年3月13日，朋友通過微信發給我他的一張，用北斗衛星定位的他家的位置圖，很精確，可以精確到小區幾號樓。

我看了也想試一下，就用手試著長按了一會，他發來的定位圖片右下角的二維碼，然后選識別圖中的二維碼。

我剛開始還以為，需要下載安裝什么軟件呢？沒想到直接就可以定位，一會就出來我所在的位置圖了，但我啞然失笑，心想，這北斗衛星的水平也太差了吧，把我的位置定位到，我從來沒聽說過的某個小區了，不過城市倒是定位對了。

我停了一下，突然想到，會不是是我的手機，沒有設置好定位模式呢?于是我打開了手機屏幕上的手機設置，也就是那個齒輪圖標。

然后用再在打開的設置頁面，用手按住屏幕不動，向上拉了一下屏幕，找到其他設置。

然后再滑動手機屏幕，找到安全與隱私。

然后再找到，位置信息，我的位置信息已經開啟了。

然后再找到，定位模式，選準確度高，才行。不然定位不準。

然后再返回微信，用手按住朋友發來的，共享位置圖片右下角的二維碼，重新定位，這次準了。不過稍微有點遺憾，這種模式耗電量高，我還是切換為我原來耗電量低的GPS定位模式吧。

我改為第二種，耗電量低的定位模式，看看北斗衛星還能定位嗎？

經過測試，使用第二種定位模式，北斗衛星還是可以精準定位的。

我關掉定位服務，看看北斗衛星的定位，還是不是準確。

我再打開北斗衛星定位，看看定位還準不準。這次卻發現，北斗衛星只能定位到長沙了，胡亂給我定了一個我從未聽說過的位置。

我在關掉手機定位服務的情況下，打開高德地圖，看看定位還是不是準確，發現高德地圖把我定位到，離我實際距離大約100米遠的大路上了，基本上還算準。

看來，我的手機位置信息，還是用我原來的，最下面的一項，僅限設備，使用GPS確定位置吧。

你的手機用上北斗衛星地圖導航了嗎？

我國的北斗導航衛星是目前全球范圍內最先進的衛星定位網絡，北斗在功能上、精度上都遠超其余三張網，包括美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS。北斗導航衛星網絡和美國的GPS一樣，是需要有硬件支持，目前我們很多國產智能手機越來越多的開始集成了北斗定位芯片，我們的這些國產手機是可以支持北斗導航的，但較為常見的蘋果iPhone反而是不支持的。看看我們的北斗還有那些厲害之處，北斗衛星定位提供給咋們民用的是米級精度定位，非民用的可以提供實時動態厘米級精準位定位。厘米級定位服務什么概念，意味著衛星可以準確知道這個北斗設備終端位于停車場那輛車上。

北斗導航軟件怎么下載？真的可以下載嗎？

北斗導航是我們中國人自己研發出來的導航，大家當然都想盡快用上它，可是搜遍了各大應用商店也沒有看見有關北斗的導航軟件！

其實，北斗導航根本就不用下載，因為它一直就在我們的身邊！

為什么這么說？這里小編要先糾正一個誤區，大家會以為北斗導航是和百度地圖、高德地圖一樣的導航軟件，但實際上并不是，兩者是完全不同的概念！

通俗點說，北斗和GPS這樣的衛星導航系統是發射信號，提供信息的，我們的手機或者電腦就是一個接收機，而百度地圖、高德地圖這樣的軟件起到的是解算的作用，把衛星導航系統發來的信號最終呈現給用戶。

也就是說，當我們在使用百度地圖，高德地圖的時候，可能同時也就是在使用北斗導航系統了！

不過，想要使用北斗導航系統，除了要通過百度、高德這樣的地圖軟件，還需要手機本身裝有支持北斗系統的芯片。

而定位芯片都是集成在SOC（手機處理器）上的，目前高通和聯發科的主流處理器都支持北斗、GPS、GLONASS這全球三大衛星導航系統。

從手機廠商的角度來看，在北斗系統前期民用化的道路上，華為、小米、魅族這些國產手機廠商都早早的應用上了北斗的芯片，三星這樣的手機巨頭，為了加強用戶體驗，順應市場趨勢，也早在2013年就推出了首款支持北斗導航的手機，也就是當時的Note 3.

（圖為率先支持北斗系統的華為海思）

看來安卓的朋友們不用去特意找北斗系統的手機了，但是蘋果的用戶們可能短期內還無法用上北斗系統。

最新的Iphone X支持GPS、GLONASS、Galileo及日本的QZSS系統，卻偏偏拒用中國的北斗。除了蘋果傲嬌，還有一部分原因確實是北斗系統在兼容互操作上還有點阻礙，對于蘋果手機來說，支持Galileo和QZSS等系統只需在原有的GPS基礎上作軟件方面的修改，但如果要支持北斗系統，需要進行大幅度的硬件調整，出于成本等考慮，蘋果未采用北斗系統的接入，果粉們還要再等等。

說到這，愛國的朋友們可能還會問：小編，我可不可以選擇不用GPS，直接就用咱們中國的北斗導航系統！

小編很遺憾的回答大家，目前并不支持用戶自己選擇接受哪個系統的信號，都是由芯片根據算法自行得出的位置結果。

不過大家也沒必要失望，畢竟北斗和GPS是合作共贏的關系，而且北斗的強大也有目共睹，未來北斗還會走向世界，為全世界人民服務！

關注小編 可以知道更多信息喲。對于我國的北斗導航，大家有什么看法，請在下面留言。

科普如何使用北斗導航系統？不要再下載北斗軟件了

就在昨天北斗三號衛星導航系統正式向全球提供服務。這是從2000年10月北斗一號試驗衛星成功發射直至今日，這20年以來，我國先后將4顆北斗試驗衛星和55顆北斗二號、三號組網衛星送入太空！

而不少網友都在問，北斗導航衛星到底怎么使用？也有不少網友搜索北斗導航app下載北斗導航軟件！

然后就說北斗導航不行，不好用一類的。這里要說，不要去下載軟件，這是假的！使用北斗導航不需要下載軟件！是不收費的！就好比你使用GPS你需要下載GPS軟件嗎？

既然不下軟件，那么手機上的GPS如何才能切換成北斗？讓高德地圖、百度地圖等用北斗導航而不是用GPS呢？

手機如何使用北斗？

其實手機能不能使用北斗取決于手機搭載的芯片，而具體使用GPS還是北斗，不是你個人可以決定的！你不能選擇只使用北斗或拒絕使用哪個導航！

比如我們使用的高德、百度等軟件是根據手機提供的位置信息進行定位導航的。

而手機提供的定位等信息是取決于手機芯片的，手機會自動搜索當前位置信號最好的衛星！

既然取決于芯片，那么哪些手機或芯片支持北斗呢？

目前大部分安卓手機都是支持北斗的，比如華為麒麟、高通驍龍、聯發科天璣等主流芯片。

但是蘋果手機暫時不支持北斗！

北斗三號正式開通，是非常值得驕傲的事情！而這么多人關注并支持北斗，是對科研工作者最強大的動力！

你手機里面的地圖OUT了 誤差達到10米 高精地圖已經精確到厘米了

俗話說“好馬配好鞍”，隨著自動駕駛技術的不斷完善也需要對應配套設備的不斷優化。汽車駕駛員在車輛行駛過程中經常用到的就是手機導航或者車載導航，如果地圖不進行相應的更新迭代，那么必然會使自動駕駛黯然失色不少。今天就跟大家聊聊高精地圖。但是在說高精地圖之前我們要先熟悉一下定位導航系統。

眾所周知，目前國內較為知名的地圖軟件有百度地圖、高德地圖、騰訊地圖等，全球定位導航系統目前就四種，中國的北斗定位系統（目前已有192顆衛星組成運行）和美國的GPS（目前已有593顆衛星組成運行），俄羅斯的格洛納斯（目前已有正常運行的衛星數量為135顆）以及歐盟的伽利略（目前已有只有30顆衛星組成，數量少，精準度高），或許有很多朋友還不知道，早在2014年5月，俄羅斯聯邦航天署和中國衛星導航系統委員會簽署關于“格洛納斯”“北斗”的兼容性的聯合聲明，這意味著“北斗”和“格洛納斯”的系統兼容進入實質化發展階段。

那么可能有朋友會問了，北斗導航定位系統跟北斗地圖有啥關系呢？

北斗定位系統實際上是國人自主研發和實施的衛星定位系統，并不是地圖軟件，而應用市場里面地圖類的APP會使用北斗定位系統繪制地圖，衛星定位系統提供原始坐標數據。地圖軟件來標記這個坐標在地圖上的位置。

早在2011年的時候，我國的北斗衛星導航系統就已經不斷應用到各個領域，比方交通運輸、氣象、漁業、水利、林業、測繪等等，因此北斗衛星導航系統被稱之為國之重器。既然如此，那為什么我們平常出門卻還是要用美國的GPS呢？一方面，北斗雖然發展勢頭快但是起步比較晚，GPS 畢竟先入為主，北斗就算想彎道超車也是需要時間的。另外芯片價格居高不下也是其中一個原因。包括北斗還有一些領域需要突破和進一步完善。值得欣慰的是已經有高通、華為麒麟、聯發科等芯片開始支持北斗定位。

關于導航方面的內容我們就聊到這里，剛剛說過，地圖類的APP會使用北斗定位系統繪制地圖，衛星定位系統提供原始坐標數據。地圖軟件來標記這個坐標在地圖上的具體位置。那么高精度地圖在自動駕駛技術中又將“扮演”怎樣的角色呢？

很多朋友在環形道路的時候經常會“迷路”或者蒙圈，就是由于地圖的“不給力”造成的，這個時候就需要高精地圖出場了。另外自動駕駛車輛的調度、感知、定位、決策、規劃、控制等都會使用到高精地圖。那么高精地圖到底是什么呢？

為了更全面地了解高精地圖，我們來看一下地圖的發展歷程：
第一代地圖：紙質地圖
據《周禮》中記載最早的地圖是用銅板雕刻地圖，后來用繒（絲織品）制圖，再后來發展到紙制品的地圖。在互聯網不夠發達的歲月，紙質地圖伴隨著人們的出行生活。那個時候，很多人的辦公室、家中都會掛地圖，由于沒有電子導航設備，旅游的時候景區紙質版地圖的價格也是水漲船高。但是紙質地圖存在很多問題，一方面是參照物的拆建，信息無法及時更新，另外一方面無法識別東南西北中。稍微熟悉的地方還好，不熟悉的地方只能靠向當地人問路。很是麻煩。在此，我們姑且把紙質地圖稱為第一代地圖吧。

第二代地圖：電子導航地圖
后來，隨著電子技術的不斷革新，電子導航地圖以2D平面地圖的方式出現在大眾視野之中。電子導航地圖我們可以稱之為第二代地圖。主要由主機、顯示器、芯片，定位系統等組成，功能相對比較單一，但是它還是獨立的一個設備。就像最開始的手機大哥大只能打電話一樣。使用的時候需要下載對應城市的地圖，通過芯片計算得出出發地到目的地的行程，雖然比紙質版地圖好了很多，畢竟可以清楚自己的定位（位置），有時候精準度也不是很高。但是還是存在問題，那就是沒有網絡連接，需要手動下載地圖；手動更新，操作起來諸多不便，另外路徑規劃方面算法不是很科學。

第三代地圖：智能導航地圖
隨著互聯網浪潮的來臨，各種電子設備層出不窮，更新迭代的速度可謂空前絕后。第三代導航地圖應運而生。它不再是獨立的個體，而是化身為一個APP了。在之前的算法上做了大量的升級，并且融入了大數據，云計算。如果說紙質版地圖時代從出發地到目的地考慮的僅僅是在哪個位置的問題，那么電子導航地圖則考慮的是多久能夠到，從哪條路線走的問題。而第三代智能導航地圖則考慮的是目的地具體位置、給出幾種路徑規劃，可以在時間短、距離短、費用少、擁堵少等路徑信息方面進行多種選擇。但是在面對高架橋或者環形路線的時候，還是會出錯，精準度還是需要完善。

當一個產品存在BUG就會有新的產品應運而生。特別是隨著自動駕駛技術的不斷迭代，從開始的L0到現如今的L3(特斯拉Model 3、特斯拉Model S、特斯拉Model X、小鵬汽車的P7、小鵬汽車的G3、華為的AITO品牌M5、百度的Apollo Moon威馬版、蔚來ES6、蔚來ES8），要知道，L3級別是可以實現在特定區域進行無人駕駛的，如果地圖精準度不高，后果可想而知。高精地圖完全就是為自動駕駛而生的。其精確度絕對可以到亞米級（非長度單位，指1米以下分辨率）。而現階段的智能導航地圖大部分還是在5-10米左右。正可謂失之毫厘謬以千里。因此，沒有高精地圖的“加持”，自動駕駛便無法推行。

高精地圖不僅有高精度的坐標，同時還有準確的道路形狀，并且每個車道的坡度、曲率、航向、高程，側傾的數據也都包含在內。高精地圖具有“高精度”、“高動態”、“多維度”三個特點。高精度是因為其精度可以達到厘米。高動態是因為數據可以實時。多維度是因為其涵蓋了道路網、車道網、安全輔助道路、交通設施等。見下圖。

高精一般由四個步驟完成：即數據采集（主要由裝有激光雷達、相機、GPS、IMU等傳感器的數據采集車采集完成，也可以通過開源完成）、點云地圖制作（數據采集加工，掃描街道，建3D模，逐幀拼接）、地圖標注（標注出車道線信息、交通標志信息、紅綠燈信息等，得出道路結構信息）和保存地圖（以固定格式保存好標注的信息）。

目前地圖標注方面還是需要人工操作的。地圖標注有兩個難題要攻破。一方面是傳感器的融合 ， 由于激光雷達采集的點云數據比較稀疏，沒有顏色信息，因此需要把攝像頭的信息和激光雷達做融合，之后才可以獲取更加清晰的信息來識別車道線信息、交通標志信息等。另外就是自動化標注，采用人工標注的方式無法解決大規模高精度制作的問題，怎么樣實現自動化標注是目前地圖標注的主要問題。

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編輯：明楊

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