買米當卡什么意思(神州答卷 | 一條上揚曲線劃出創新津彩)
買米當卡什么意思文章列表:
神州答卷 | 一條上揚曲線劃出創新津彩
新華網天津8月27日電 題：一條“上揚曲線”劃出創新“津彩”
新華網記者 劉元旭、毛振華、王井懷、黃江林
說起汽車，你想到的是什么？油動、電動，還是油電混動？不久前在全國巡展的“天津號”，又讓回答多了一種科幻般的選項。
不用加油，無需外電，只靠“曬太陽”就能一路飛馳……作為一輛純太陽能車，“天津號”滿滿的“黑科技”實現了“既讓馬兒跑，又不用喂馬兒草”。
同樣“天方夜譚”的，還有在實驗室實現二氧化碳到淀粉從頭合成，這一研究轟動海內外。
從0到1，從1到N，重大創新成果在渤海灣畔持續涌現。在京津冀協同發展中被賦予“全國先進制造研發基地”等定位的天津，近年來旗幟鮮明喊出“制造業立市”，努力“打造我國自主創新的重要源頭和原始創新的主要策源地”，高質量發展之路轉得艱難但堅決。
8項、17項、22項，過去三年天津斬獲國家科學技術獎的數量一年跨越一個臺階。一條科技創新的“上揚曲線”，勾勒出這座“工業大市”加速邁向高水平“創新強市”的堅實足跡。
從無到有：無限風光在險峰
堅硬的海底巖石被鋒利的絞刀“啃”碎，隨即被“吸”入管道“吹”到十幾公里外……在極寒海域，來自天津的亞洲最大最先進重型自航絞吸船“天鯤號”正在進行吹填作業。
能翻江倒海，可削巖如泥。這艘由中交天津航道局有限公司投資并聯合設計的船非同一般。
“天鯤號”在海上航行（2019年1月8日攝 新華社發）
船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，設計每小時挖泥6000立方米。形象地說，1小時就能挖出將近1米深、標準足球場大小的坑，1周即可搭起一個“水立方”大小的沙石堆。
“‘天鯤號’的誕生具有里程碑意義?！敝写I第708研究所副總工程師費龍說，“它標志著我國實現了該船型關鍵技術的突破，已經能夠自主設計建造新一代的重型自航絞吸挖泥船?！?/p>
重型絞吸船被稱為“國之重器”，在運河開挖、港口疏浚、填海造陸中不可或缺，關鍵核心技術要不來、買不來、討不來。1964年，我國從歐洲引進了一艘大型挖泥船，耗資高達170萬英鎊，折合約4噸黃金；2003年，中交天津航道局向歐洲制造商購買一艘大型絞吸挖泥船，結果中方一砍價，對方就漲價。
“他們拿準了，你造不出來。但我們不信這個邪，下定決心自己造！”中交天津航道局首席顧問顧明說，經過十幾年努力，我們攻克了一系列技術上的“婁山關”“臘子口”，形成《海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化》系列技術成果，榮獲2019年度國家科學技術進步獎特等獎，并憑借此技術最終建造出了完全自主知識產權的“天鯤號”。
國家科學技術獎是衡量科技水平的“金杠杠”。這幾年，這一大獎的天津“榜單”逐年拉長：2018年8項、2019年17項、2020年22項。
在2019年度國家自然科學獎評選中，“高效手性螺環催化劑的發現”是唯一獲得一等獎的項目，由南開大學周其林院士帶領團隊經過20年艱苦攻關完成。
中國科學院院士丁奎嶺評價說，這一重大發現突破了過去對螺環結構的認知，又帶來了催化劑卓越的性能和對藥物生產所產生的價值，解決了原來的催化劑所不能解決的問題。
瞄準前沿技術，曾經科幻電影里的場景，不斷變成現實。
2月，成功研發新型智能材料。這種新材料很“聰明”，不僅能變色，還有形狀記憶和自愈合功能；
3月，實現全流程機器人自動化“孕育”克隆豬，這是自動化操作完成克隆全流程獲得的克隆動物；
6月，完成介入式腦機接口動物試驗；
……
中國科學技術發展戰略研究院編著的《中國區域科技創新評價報告2021》顯示，天津市綜合科技創新水平指數達到80.88%，位列全國第四，居全國綜合科技創新水平第一梯隊。
2021年國家統計局發布數據顯示，天津市全社會研發投入強度達到3.44%，居全國第三；技術合同成交額達到1321億元，同比增長超200億元。
通過加大科技基礎設施投入，天津自主創新的“底盤”愈發堅實：匯集全國頂級科學家和科研團隊，先進計算與關鍵軟件（信創）、合成生物學、現代中醫藥、細胞生態、物質綠色創造與制造等5個海河實驗室去年揭牌運行；國家大型地震工程模擬研究設施主體結構封頂；新一代超級計算機、國家合成生物技術創新中心、組分中藥國家重點實驗室等加快建設……
“堅持‘四個面向’，堅持‘以用立業’，持續提升自主創新和原始創新能力，建設高水平創新型城市?！碧旖蚴械谑吸h代會對科技創新發出的“動員令”擲地有聲。
從木到林：沃土培植參天樹
走進天津阿爾特汽車工程技術開發有限公司，一輛通體“克萊因藍”、身背太陽能板“飛翼”的汽車甚是亮眼。這便是純太陽能汽車——“天津號”。
這輛頗具現代感的汽車可謂“身懷絕技”，攻克了太陽能高效轉化、高密度儲能、輕量化材料等多項科技難題，集合了無人駕駛等47項先進技術。
在第六屆世界智能大會天津制造業立市展上，參會嘉賓體驗“天津號”純太陽能汽車。（2022年6月24日 新華社記者趙子碩攝）
“作為核心技術的太陽能電池板，其光電轉化效率達到31%，遠超一般光伏發電裝置?！碧旖虬柼仄嚬こ碳夹g開發有限公司總經理張立強說，測試顯示，在晴好天氣下，“天津號”平均日續航里程超過70公里。
“天津號”是天津市推行重大科技攻關“揭榜掛帥”的產物。
2021年4月，天津發出“英雄帖”：研發純太陽能驅動汽車，續航里程不少于50公里，可實現完全無人駕駛……最終，天津阿爾特公司“揭榜”成功，匯集天津眾多知名科研機構參與，集成了天津新能源、新材料、人工智能、汽車制造等領域最強資源。
“以前項目能否立項，要看單位名氣、帶頭人的成果，‘揭榜掛帥’則只看你能不能干成。”天津市科技局副局長祖延輝說，“阿爾特公司過去給科技部門沒有留下多少印象，以往條件下是很難牽頭的。”
“小將”能否指揮得了“各路人馬”？如何讓各大研發機構聽一家公司調遣？祖延輝介紹說，天津市成立“專班”，牽頭單位“吹哨”，專班報到，統一協調各家研發機構?！皩⒀邪l任務與各單位的考核獎勵機制對接，調動大家的積極性”。
南開大學和天津理工大學研發出鈣鈦礦太陽能電池，天津力神電池股份有限公司根據“天津號”的輕量化要求制造了高比能電池……在這一制度下，各家都拿出了自己的絕活。
從1到N，由“智”變“金”，離不開創新土壤孕育。近幾年，像“揭榜掛帥”這樣的科研改革和政策密集出臺——
《天津市科技創新三年行動計劃》《關于改革完善本市財政科研經費管理的若干措施》《天津市“專精特新”中小企業梯度培育工作方案》等，有效破解成果轉化難點堵點。
政策支持是陽光，金融支持是雨露。
企業是創新的主體，而往往面臨融資難題。對此，天津對掌握產業“專精特新”技術、特別是在關鍵技術攻關中發揮作用的企業，量身定做金融服務方案。
在天津金融部門的支持下，沃德傳動（天津）股份有限公司曾僅用15分鐘就通過金城銀行的“專新貸”在線獲得一筆急需的資金，隨借隨還。公司常務副總經理胡彬坦言：“天津金融服務的創新步子和力度很大，更契合科創型企業的短期資金周轉需求。”歷經10余年發展，沃德傳動替代了17項進口品牌技術，開創了多個產品國產化先河，擁有200余項國家專利，成為一家集智能傳動系統研發、生產、銷售及服務為一體的國家級高新技術企業。
豐沃的土壤和適宜的陽光雨露，讓企業創新充分涌流。
2021年度天津市科學技術獎共有197項成果獲獎。祖延輝分析，這些成果呈現出兩個特點值得稱道：一個是產業技術創新不斷突破。天津市“1 3 4”重點產業領域中有158項成果獲獎，占獲獎成果總數的八成以上；另一個是企業技術創新主體地位凸顯，在技術發明獎和科學技術進步獎的184項獲獎成果中，企業參與的項目近八成，其中四成多由企業牽頭完成。
從人到眾：搭建引才強磁場
不久前，中國科學院天津工業生物技術研究所研究員蔡韜入選天津市20名“最美科技工作者”名單。
蔡韜在實驗室展示人工合成淀粉樣品。（2021年9月16日 新華社記者金立旺攝）
蔡韜所在的團隊去年在全球首次實現二氧化碳到淀粉的從頭合成，這被認為是“從0到1”的重大突破，被網民戲稱“喝西北風不再是夢”。其中多位成員是“80后”。
吸引他們的一個重要原因，便是寬松的創新環境。所長馬延和定下一條規矩：不以論文、課題多少作為單純評價指標，讓科研人員能坐住“冷板凳”。
小環境寬松，大環境同樣給力。天津大膽向創新主體放權，賦予科學家和領軍人才更大的技術路線決定權、經費支配權、資源調度權。在政策層面徹底打破“四唯”藩籬，回歸職稱評價本質。
這激勵蔡韜等科研人員潛心科研?！?年就干這一件事。沒個底子托著，誰敢這么干？”蔡韜說。
把人才作為“第一資源”，天津大力實施“人才強市”戰略。2018年，一紙“招賢令”在第二屆世界智能大會上重磅發出。最新數據顯示，“海河英才”行動計劃引才超過42萬人。
在引才中，天津注重因業制宜“靶向導引、精準引智”，對436個國家及市級重大創新平臺逐一梳理，掌握人才引育實際需求，實行引智育才政策“清單化”。
“天津吸納人才更在乎質量，新引進人才都與重點產業緊密相關。”天津市人社局副局長鄭巴音表示，引進的“海河英才”中，人工智能、生物醫藥、新能源新材料、高端裝備制造等戰略性新興產業從業人員超過四分之一。
引進來還要留得住，一系列貼心“政策包”配套出臺——
解除科研人員“緊箍咒”，支持鼓勵事業單位科研人員離崗創業；推出“科創企業評職稱”專項服務，企業家可直接舉薦人才申報正高級職稱；實施引進人才服務卡制度，為重點企業、高端人才提供住房、醫療、交通、子女入學等一攬子生活保障……
“天津為人才提供的是‘保姆式’服務，讓我能最大程度發揮優勢干事創業?！睆垵蓮墓ご螽厴I后進入新天鋼集團天材科技公司，如今已成為精密帶材制造部的創新骨干，帶頭研發的“手撕鋼”厚度從0.1毫米降至0.03毫米，成為公司拳頭產品。
人才“唱戲”，離不開政府“搭臺”。2020年以來，天津組建高端裝備和智能制造等十大產業人才創新創業聯盟，促進人才鏈、產業鏈、項目鏈、技術鏈、資本鏈“五鏈”融合，使人才有合作平臺，技術有應用場景，轉化有金融保障，產品有銷售市場。
“對企業提出的問題，1小時回應，1天內對接，1周內答復解決，‘三個一’工作機制廣受好評?！编嵃鸵粽f。
如今，十大產業人才創新創業聯盟已連接高校院所80家，聘請院士專家64位，聯系領軍企業1600家，攻克關鍵核心技術460余項，新落地項目近400個，總投資額300多億元，對人才和項目的“虹吸效應”加速顯現。
作為航空航天人才創新創業聯盟發起單位之一，天津愛思達航天科技有限公司“出題”，院士團隊“揭榜”，成功研發航空復合材料高端智能自動鋪絲設備。
栽下“梧桐樹”，引來“金鳳凰”。一組數據顯示：近三年天津引進戰略性新興產業人才10萬人，引進留學回國人員5.7萬人，僅5家海河實驗室就吸引集聚了38位院士。全市戰略性新興產業從業人員占比已超過1/4。
“這里讓每一個有創新夢想的人都能專注創新，讓每一份創新活力都能充分迸發，不斷打造人才集聚‘強磁場’。”62歲開始在天津創業的“海歸”科學家周澤奇說。經過8年發展，他創辦的公司已成為行業“領頭羊”。
創新為發展注入新動力。今年上半年，天津高技術產業（制造業）增加值同比增長7.5%，高技術產業投資增長11.4%。
福建：蟹券未明碼標價 蟹數蟹重成謎
一張蟹券里有幾只蟹？每只幾兩重？從超市員工到部門經理竟然都是一問三不知。國慶節前后，記者在永輝超市股份有限公司福建福州屏山超市（以下簡稱永輝超市屏山店）購買蟹券時，遭遇了這樣的奇葩事。
蟹券未明碼標價
9月30日，記者來到永輝超市屏山店，發現水產區只有散裝毛蟹、螃蟹等在售。詢問超市工作人員得知，預售式蟹卡蟹券需到超市服務臺選購。因超市服務臺對外柜臺展示窗口數米長的展示柜用布簾遮蓋，無法看到產品情況，記者便來到服務臺對內窗口詢問“有無蟹卡蟹券銷售”，工作人員掀開柜面布匹，記者看到，柜臺內擺放著紅、藍兩種顏色包裝的蟹券，均無價簽。
記者發現，兩種蟹券都有塑料外包裝，封口處貼有二維碼貼條，但均無價格、生產廠家信息。紅盒蟹券封面標注“蟹禮今錦上品質生鮮一路有你”，背面有服務專線及網址信息，封口上標注“型號：今錦上弘悅大閘蟹禮券988型”；藍盒蟹券上標注“錦上嚴選系列品質生鮮一路有你陽澄湖大閘蟹八帆漁集源頭直供全程鎖鮮產地：蘇州”，還印有陽澄湖大閘蟹地理標志AG102841，背面有服務專線及網址信息，封口標注“型號：八帆漁集錦上嚴選大閘蟹禮券698型”。記者詢問蟹券價格，工作人員掃碼后告知：“紅盒蟹券198元/份，藍盒蟹券658元/份?！碑斢浾咴儐?款蟹券中蟹的數量、重量、生產廠家等相關信息時，工作人員表示一般都有8只蟹，就是大小不一樣，具體數量和重量要拆盒才知道。記者注意到，2張蟹券的廣告詞、服務專線、網址信息完全相同，便詢問是否是同一品牌，服務員肯定地答復：“不一樣，一種是今錦上（另一種是錦上），不一樣的廠家?！?/p>
蟹數蟹重無法確認
為了確認2款蟹券的數量和重量，10月1日，記者再次來到永輝超市屏山店。記者表示想要購買兩份蟹券，工作人員拿出紅、藍蟹券各一份，掃碼后告知“藍盒蟹券998元/份，紅盒蟹券198元/份”。658元/份的藍盒蟹券價格漲至998元/份，記者對蟹券價格提出置疑，工作人員便找出其他蟹券一一掃碼，發現每種蟹券價格各異，比如298元/份、458元/份。當記者質疑為何不在蟹券上標注價格時，對方未回應。
記者決定購買458元/份的藍盒蟹券和198元/份的紅盒蟹券各一份，總費用656元。記者問道：“每張蟹卡（券）有幾只蟹？”工作人員稱：“6只，每只重量不一樣。”記者再問：“這蟹是公的母的？”服務員回答“如果是6只，就是3只公3只母”，并表示蟹券須經商家向廠家報備激活后，消費者才可以向廠家預約送貨。
當超市水產部黃經理前來激活蟹券時，記者詢問蟹數蟹重情況，對方仍表示需要掃碼才能得知，但其用超市系統手機掃了半天，卻沒掃出任何結果，通過超市電腦系統也無法查到蟹的數量。記者又向黃經理核實，藍盒蟹券上標注了“陽澄湖大閘蟹”字樣，產地是否為陽澄湖？黃經理表示了肯定。對于蟹的數量和重量，超市另一位蘇經理解釋稱：“現在有兩種情況。一種是網絡（指永輝生活APP）上還在售賣的，398型（藍盒蟹券）賣298元/份，含4只2.5兩蟹和4只3.5兩蟹；另一種是1988型（藍盒蟹券），每只蟹重4兩至5兩。這兩款蟹券都含8只蟹。但是，網上沒有698型（藍盒蟹券）在售，無法確定該型號（蟹券）中蟹的重量和數量。
線上線下蟹券信息差異大
10月1日，記者又走訪了永輝超市西洪店。該店服務臺柜臺展示了2款紅盒蟹券和3款藍盒蟹券，均標記了價格，每份98元、298元、458元、658元、998元不等。其中4款價簽均無蟹數、蟹重、公母信息，僅1款標價98元/份的紅盒蟹券價簽上標有“公3.3兩、母2.2兩”，但未標注蟹數。紅盒蟹券和3款藍盒蟹券外包裝與屏山店一樣，也沒有蟹數、蟹重、公母信息。記者詢問標價658元/份的998型藍盒蟹券的蟹數，工作人員表示并不清楚，建議顧客登錄“永輝生活APP”了解。
在永輝超市國棉店，記者在水產區看到八帆漁集大閘蟹的外包裝盒，工作人員表示是空盒子，現在線下大閘蟹不好賣，所以沒有現貨，但服務臺有售蟹券。在該店服務臺柜臺內，記者看到2款紅盒蟹券和3款藍盒蟹券，價簽與西洪店一樣，也沒有蟹數、蟹重、公母信息。該店工作人員明確表示，這5款蟹券均含8只蟹，但具體蟹重并不清楚。
實地走訪后，記者拆開在永輝超市屏山店購買的2份蟹券，發現都是同一廠家——蘇州今錦上食品有限公司。盒內各有一張紙制卡片式蟹券，分別標注“988型公蟹3.5兩/4只、母蟹2.5兩/4只”“698型公蟹4兩/4只、母蟹3兩/4只”。券后有卡號、密碼及提貨說明、提貨方式、提貨須知等。依據券上提示，今年大閘蟹整體成熟期延遲半個月，預約發貨要選擇10月6日以后的日期，記者選擇10月6日至10日發貨，均顯示“預約已滿，請改約其他日期”。直到第6次才預約成功，最后約定選擇發貨日期為10月11日。
隨后，記者下載永輝生活APP查詢網售蟹券信息。在海鮮水產區蟹欄目下找到4款蟹券，分別是紅盒蟹券988型、藍盒蟹券398型、998型、1988型，并圖文并茂地介紹了每款蟹券的價格、蟹數、蟹重、公母、品牌、產地等信息，同時展示盒內蟹券卡片的正反面圖文內容，包括提貨說明、提貨方式、提貨須知等，信息與記者拆包后所獲信息一致，基本可以滿足消費者對蟹券知情權的需求。（記者張文章）
來源： 中國消費者報
不僅走得了，還要走得好
來源：人民網－人民日報海外版
浙江省臺州市仙居縣的志愿者在城區主要道路上騎行共享單車，倡導大家踐行節能降碳的生產生活方式。 王華斌攝(人民視覺)
7月27日，湖北省襄陽市高新技術產業開發區，人們在襄陽數字工業創新中心觀看新能源汽車的構造。 王 虎攝(人民視覺)
近日，重慶市的“云巴”智能交通巴士(上)和新能源公交車(下)同時穿行在璧山這座“大公園”之間。 胡悅建攝(人民視覺)
乘客在北京地鐵大興機場線草橋站向智能服務機器人咨詢出行信息。 賀路啟攝(人民視覺)
高鐵出行，靠刷臉就能檢票進站；遠程遙控，道路隔離欄自己會“跑”；輕點手機，立體車庫自動取放車輛……近年來，交通運輸業搶抓數字經濟發展機遇，與大數據深度融合，群眾出行實現從“走得了”向“走得好”的轉變。
“十四五”時期，交通運輸領域將怎樣進一步加大創新力度，新基建及智慧交通的發展又該如何推進？《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要(2021—2035年)》明確提出，大力推動深度融合的智慧交通建設，加快新一代信息技術及空天信息技術與交通運輸融合創新應用，加快發展交通運輸新型基礎設施。
交通變“聰明”，出行更便捷。業內人士分析，未來社會，既要有“智慧”的車，也要有“聰明”的路。助力平安出行、綠色出行、貼心出行，智慧交通大有可為。
平安出行
“智慧大腦”保駕護航
以數字化、網絡化、智能化為主線，智慧公路近年來蓬勃發展。
工業和信息化部科技司副司長范書建表示，通過數字技術的賦能，推動交通運輸等行業數字化轉型升級，已經逐步形成了產業數字化新模式新業態，有效服務于城市道路、高速公路的交通安全和效率提升。
泰山南麓，微山湖畔，京臺高速逶迤穿過。作為山東省首條智慧高速試點項目，京臺高速泰安至棗莊段通過一系列智能化手段，實現對車輛的精準調度，保障道路暢通。
驅車駛過京臺智慧高速滿莊收費站，此后20公里，每隔200米，路邊便會出現一根豎桿。仔細一瞧，每根桿上均裝有一個小方盒，形如一只長有4條“腿”的“小烏龜”。
“這個‘小烏龜’名叫路側通信單元，它能實時接收路面信息，并動態播報給相關車輛，提升通行效率?！鄙綎|高速集團工程管理部副部長張偉告訴記者，京臺智慧高速還安裝了182處高清視頻監控、15套全向毫米波雷達、33套激光雷達等設備?！八惺占降穆窙r信息會自動輸入至‘路網管理智慧大腦’云控平臺，由‘智慧大腦’對數據進行匯聚處理，進而對高速路整體運行態勢作出精準研判。”
當海量數據源源不斷匯聚而來，“智慧大腦”如何正確反應？“算法至關重要，我們利用算法實現秒級監測，智能發現問題并自動預警?！本┡_高速泰安至棗莊段改擴建項目辦主任呂新建說。
高速出行，安全永遠是第一位的。“我們在易發生凝冰積雪的特殊路段布設了智能除雪系統，并將降雪量等10余個氣象指標納入監測范圍，讓系統自動做出融雪、行車引導等決策?！睆垈フf，除雪系統檢測到路面有積雪，將自動噴灑環保型融雪劑，這比傳統處置方式至少提前了30分鐘。
“智慧大腦”不僅能應對惡劣天氣狀況，還能及時處理突發交通事故。
周末，在泰安工作的王先生開車趕往曲阜老家，不料，汽車竟在高速路上突發故障?！岸＿恕眲倓偘衍囃７€在應急車道，王先生就收到了“智慧大腦”發來的所處位置短信提示。同時，“智慧大腦”也將事件信息精準推送到路管部門，不到10分鐘，工作人員就趕到現場，幫王先生把車拖至最近的出口。
“原先巡檢高速路，靠的是人工逐一查看監控圖像或上路巡查，工作量大，時效性也不強。”指揮調度中心工作人員史寧說，“如今，通過視頻監控自動巡檢，事故平均處置時長由28分鐘降低為19分鐘，事故處置效率提高32.1%?！?/p>
隨著道路建設越來越智慧，開車出行，路好走了，但停車又成了大問題。如何破局？依托“城市大腦”賦能，多地積極探索智慧停車平臺建設。
8月2日傍晚，駕車來到福建省福州市望龍路附近辦事的市民劉青就享受到“城市大腦”帶來的便利——打開“e福州”手機應用程序，查看附近剩余車位數，根據精確導航，她很快就找到了停車位。
據介紹，2020年，“福州城市大腦·智慧停車系統”上線，該系統可實現無人值守、實時余位查詢、車位預約等功能，由福州城市泊車管理有限公司負責運營。目前，系統已接入56家公共停車場，累計泊位1.6萬個。
“以前，有些道路公共車位被車主長期占用，車位利用、周轉率低。”福州城市泊車管理有限公司副總經理焦石說，“現在，我們的日周轉率基本保持在2.2以上?！?/p>
中國城市公共交通協會城市停車分會會長孫曉波表示，發展智慧停車新模式、盤活停車資源、解決供需矛盾打造更符合居民停車需求的民生工程已成為社會共識?！霸谛禄ɡ顺毕拢腔弁＼嚨漠a業價值正被放大。”
綠色出行
低碳交通駛入“快車道”
交通運輸行業是推動綠色發展、實現碳達峰碳中和的關鍵領域。近年來，中國交通運輸行業以智慧化、數字化為引領，積極推進綠色轉型，取得了積極成效。如今，綠色出行理念逐漸深入人心，低碳交通正駛入發展“快車道”。
“大夏天的，找不到共享單車很不方便。好幾次下班后，我走了一公里路，都遇不到一輛車。”深圳市民徐卓說，往年這個時候，他常常會因定位不清而無法使用共享單車。但現在，每天走出小區，他就能看見綠化道旁的共享單車整齊排放，到了公司附近，手機應用程序也會實時顯示最近的停車區。
看得見的使用體驗背后有著看不見的技術升級。
作為北斗產業化的深度參與者，近期，美團對旗下共享單車、共享電單車進行再升級——將定位技術升級為“GPS 北斗”雙定位模式，并加大對線下停車區域的專業精準采集，確保系統能精準判斷車輛是否停在指定區域，方便工作人員實時清運。
《2022中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示，目前，搭載國產北斗高精度定位芯片的北斗高精度共享單車投放已突破500萬輛，覆蓋全國450余座城市。
“以北斗技術為基礎的電子圍欄等功能的實現，對于共享單車行業良性有序發展、城市管理效能提升以及改善城市環境等都有重要意義。”中國衛星導航定位協會副會長孫中亮預測，“北斗芯片級高精度定位將更快速、更廣泛地應用于以共享出行為代表的大眾消費領域?！?/p>
共享單車的出現，滿足了“最后一公里”的出行需求，但廢舊車輛所帶來的環保問題一直備受關注。
2021年12月，在貴州省興義市泥凼鎮梨樹中心學校，由2000多條共享單車輪胎再生制造而成的環?；@球場全新亮相。
“聚氨酯材料制成的輪胎難以重新塑形，若是焚燒，很可能污染空氣?！泵缊F相關負責人告訴記者，利用聚氨酯材料不含有害揮發性物質的特性，美團將單車輪胎無害化處理后鋪上操場，建成安全環保的塑膠地，實現共享單車全生命周期的節能環保。
當綠色出行成為一種新風尚，新能源汽車的優勢自不待言。從政策推動到地方實踐，從行業布局到企業研發，各方不斷嘗試，推動新能源汽車產業邁向高質量發展。
“開這個車，別的先不說，首先環保嘛?！苯衲?月，在公司安排下，成都“的哥”李堯換上了一輛長安逸動EV460新能源汽車?！懊刻斐潆娰M用大概在四五十元左右，擱以前，如果這樣開著空調跑車，每天光燃氣費就差不多要100元。”
“做好新能源汽車，需要持續不斷地加大科技研發投入。目前，長安新能源已經構建了行業領先的核心三電研發能力，擁有深度集成‘電機、減速器、電機控制器’等功能的‘七合一’電驅系統，具備極寒啟動、極致效率和極速靜音等多重優勢。”長安新能源科技有限公司相關負責人舉例說，逸動EV460已做到電耗低至每百公里12.8千瓦時。
“之前開燃油車一天下來，腦子里全是嗡嗡嗡的聲音，每次起步都‘聲先到、車再行’。”河南省鄭州市B19路公交車駕駛員趙建忠參加工作22年，經歷了公交車從傳統燃油車到燃氣車、混合動力車再到新能源公交車的變化?！伴_上新能源公交車，噪音基本可以忽略不計，對乘客來說，舒適性也大大提高?！?/p>
專家表示，與傳統燃油車不同，各國在新能源汽車領域都處在同一起跑線。從電機電控、動力電池、整車控制器等關鍵零部件生產到整車設計制造，國內產業基礎已相對成熟，國產新能源汽車未來發展可期。
工信部裝備工業一司副司長郭守剛介紹，下一步，中國將大力發展綠色交通裝備，加大新一代動力電池、燃料電池等技術創新，積極推進高等級自動駕駛車輛的商業化應用。
貼心出行
完善服務“軟硬兼修”
交通運輸與百姓的日常生活息息相關。一段時間以來，中國緊抓“互聯網 ”與交通運輸深度融合的契機，加快完善便捷化的出行服務體系，豐富了人民群眾個性化的出行選擇。
“多高的兒童可以免費乘車？”“末班車到幾點？”“攜帶導盲犬怎樣乘車？”近日，北京地鐵大興機場線草橋站新“員工”——首批車站智能服務機器人正式上崗，為乘客提供出行查詢、實地引領及運營提示等智能服務。
記者了解到，這款智能服務機器人外形沿襲“白鯨號”地鐵列車的設計特點，其胸前的大屏幕“藏”著多個智能服務板塊。乘客能通過喊出“您好，白鯨號”激活智能服務機器人的語音交互功能，可問詢、查閱大興機場線票價、首末班車時間等相關運營信息。
北京軌道運營公司介紹，智能服務機器人還可提供站內導航引領服務，乘客可通過屏幕按鈕或語音喚醒該功能。目前，草橋地鐵站已設置進站口、售票處、出租車接駁區等多個引領點位。
其實，類似智能服務機器人這樣的“黑科技”，在其他城市的地鐵站里也并不少見。
“像乘車二維碼無效、票卡無法出站等以前需要人工處理的業務，現在90%都能通過智能客服中心輕松解決。”江西省南昌大橋東站工作人員張萍說，智能客服中心建成以來，地鐵服務效率有效提高。據了解，智能客服中心主體設備包含信息顯示屏、乘客自助操作屏、票箱模塊等，集智能問詢、信息查詢、服務指南、票卡處理于一體。
“我最喜歡的是自助票務處理服務，有時候遇到上班高峰，手機會出現網絡卡頓問題，導致無法正常出入站，通過使用智能客服，自己就能完成補票操作，且服務響應速度非?？?，只需幾秒鐘就可以解決問題，真的特別方便!”南昌市民劉云萍說。
交通服務設施“硬件”提升了，“軟件”也要跟上。近兩年，中國持續加強交通運輸無障礙環境建設，全力打造覆蓋全面、無縫銜接、安全舒適的無障礙出行服務環境。
“我老伴因為離不開輪椅，以前他去醫院，需要好幾個人一起搬著他上下出租車，現在有了無障礙專車，輪椅可以直上直下，非常人性化?！睂τ诤贾菔凶钚乱氲臒o障礙專車，王冠開老人很滿意。
杭州市運輸管理服務中心出租車處處長胡惠建對記者說，無障礙專車一次可載6人，并自帶斜坡踏板設計，配有司乘分離的語音通話系統，用戶可通過“禮帽出行”手機應用程序進行網上約車。
無障礙專車的服務體驗如何？預約專車抵達后，司機都會主動打開后車廂門，拉開踏板，與地面形成一個15度左右的斜坡。當輪椅進入車廂后，司機會拿出安全綁帶，將其固定在鎖扣上，避免行車過程中產生滑動。
“為保證服務質量，盡可能照顧好特殊群體的出行需求，無障礙專車司機上崗前需接受系統的培訓測試，包括服務禮儀、行車安全、出行管家認證等。”胡惠建說。
交通運輸部政策研究室主任劉鵬飛介紹，在便利老年人打車出行方面，已實現“95128”電召服務號碼覆蓋102個地級及以上城市，推動各主要網約車平臺公司開通“一鍵叫車”功能和電話叫車服務，累計為690多萬老年人乘客提供服務2000多萬單。
“今年，在公交出行方面，我們的目標是打造敬老愛老城市公共汽電車服務線路，在全國新增1萬輛低地板及低入口城市公共汽電車，推動城市公共汽電車站臺適老化改造，在地鐵車站配備輪椅渡板，為老年人出行提供便利條件?！苯煌ㄟ\輸部運輸服務司副司長王繡春說。
千元級的親民平板，Redmi Pad首款平板體驗評測
最近兩年，隨著家庭網課的需求增多，以及人們對移動大屏產品的需求不斷增加，平板電腦市場熱度越來越高，幾乎所有的手機廠商都推出了自己的平板產品，甚至許多品牌還細分出了高低端市場，以便適用于不同的用戶定位，而作為主打高性價比，用戶口碑極高的Redmi品牌，卻遲遲沒有推出自己的平板產品，吊足了大家的胃口。
時間很快，在10月27日的Redmi新品發布會上，Redmi發布了旗下首款平板電腦Redmi Pad，這款平板電腦在屏幕機身設計，以及系統方面有著諸多的亮點，我也是在第一時間體驗到了這款平板電腦，接下來，就請請大家跟隨我的鏡頭，一起來看看Redmi的首款平板到底怎么樣？
Redmi Pad的外包裝體積不算太大，正面是產品渲染圖以及Redmi Pad的字樣，整體的包裝風格偏向簡潔。
打開包裝可以看到平板本體了，除了平板之外，配件有說明書，22.5W的充電器（平板的充電功率最高只支持18W），還給到了一個卡針，不過這個卡這應該是安裝TF內存卡的，因為目前這款平板還沒有可以插SIM卡的蜂窩版。
先來看看平板的外觀部分，Redmi Pad定位雖然是千元級的親民平板，但是在外觀設計，以及材質做工方面毫不含糊。平板一共有三個顏色可以選，分別是深灰色，銀色和煙青綠，我拿到的是煙青綠色，Redmi Pad采用了全金屬一體機身設計，也就是整個平板的后蓋加邊框是一體過渡過來的，并且整個機身沒有任何天線斷帶，機身沒有任何的天線斷帶，在視覺上，完整度更好，更精致。
而整個金屬材質的表面也做了磨砂工藝處理，摸上去不會有任何沾染指紋的煩惱，看上去質感也更好，其身的倒角過渡，包括揚聲器，充電器的開孔處理，都非常細致，整機的做工品質還是非常不錯的，配合上Redmi家族式的攝像頭造型，一眼看上去非常有檔次感，不像是一款定位千元的平板產品。
重量方面，Redmi Pad的等級重量為445g，這在平板電腦產品當中屬于比較輕的，更輕的重量也就意味著更好的便攜性，值得一提的是，它的機身厚度僅有7.05mm，非常的輕薄，不管是放在包里收納，還是平常手持，都會非常的方。
再來到機身正面，10.6英寸的屏幕，邊框控制非常出色，寬度僅為7.9mm，并且為四邊等寬設計，整機的屏占比超過了85%，在視覺觀感上更具有沖擊力?？傮w來講，Redmi Pad的外觀部分我給高分，不管是機身設計，用料，材質，做工都超出了這個價位的水準。
作為大屏產品，平板電腦的屏幕素質至關重要，會直接影響到用戶的使用體體驗，Redmi Pad這塊10.6英寸的全貼合屏幕，從參數上來看是相當不錯的，2000×1200的分辨率，15.9的比例，90Hz刷新率，400尼特的最高亮度，10bit色深，這樣的屏幕素質在同價位中其實已經很能打了，當然參數跟參數我們還是要實際來體驗一下。
在實際使用中，Redmi Pad這塊屏幕色彩表現十分出色，過渡自然，色彩還原度高，在觀看一些圖片，包括影視劇視頻的時候，對場景的渲染相當不錯，明暗對比也十分強烈，整體的視覺觀感還是非常不錯的。我也拍了幾張照片給大家感受一下。
在觀看文字的時候，字體顯示清晰銳利，不會有任何的涂抹感或者顆粒感。同時這塊屏幕還支持SGS低視覺疲勞認證和萊茵硬件低藍光認證，在護眼健康方面非常用心。這一點，對于打算用平板來給學家里的學生網課教育使用來說，非常重要，這一點必須給好評。
講完屏幕我們要聊聊這款平板的性能，Redmi Pad搭載了了一顆Helio G99處理器，采用臺積電6nm先進工藝制程，包含了2xA76大核 6xA55小核，安兔兔實測跑分348769分，從參數上來看，它的性能跟驍龍765G差不多，從實際的測試來看，和平精英高畫質60Hz，半小時滿幀運行沒什么壓力，整體玩起來基本沒什么問題，流暢度還是可以的。
從整體的體驗來看，這款平板平常玩一些中度的手游是沒有任何問題的，性能表現中規中矩，對于日常使用，上網課，看視頻，正常的聊天處理文件，流暢度保證，都可以輕松應對，相對于它的價位段來講，能做到這個程度已經非常不錯了。
在存儲配置方面，我拿到的版本是6GB 128GB的版本，它還有另外一個4GB 128GB的版本，兩款的差價是300元，值得一提的是，Redmi Pad是支持TF卡內存擴展的，如果你覺得存儲空間不夠用，可以額外購買一張高速內存卡去拓展存儲空間。
系統方面，Redmi Pad搭載了MIUI Pad 13，針對大屏平板做出了系統優化。支持應用分屏，對于常用的分屏組合也可以添加到桌面，包括小窗貼邊，無級窗口功能，都非常的人性化。
我最喜歡的還是它這個全局自由窗口功能，可以隨意改變應用窗口的界面大小，還能夠把不用的應用放在屏幕側邊上進行吸附，用的時候隨時點擊讓它回來，這些功能，不管是網課，學習，娛樂，聊天，游戲的時候，都讓操作變的非常的靈活方便，大大的提高操作效率。
當然，作為小米生態鏈的產品，Redmi Pad也支持各種投屏互聯功能，可以把各種正在播放的音樂視頻內容都輕松的投屏到電視上，在辦公或者學習的時候，非常的方便。同時這款平板電腦也搭載了一顆105度的超廣角鏡頭，并且支持智能人像居中功能，也就是在視頻通話時可以始終保持畫面呈居中狀態，這個功能在網課學習或者辦公會議的時候還是非常實用。
最后還有一個要夸的點是，Redmi Pad搭載了Dolby Atmos 立體聲四揚聲器，以及雙麥克風，這一組立體聲四揚聲器，在實際使用中的情感非常不錯，音質清澈，低音十足，聲場還原感非常好，不管是用來聽音樂，看視頻還是看電影，都很有沉浸感。
總體來看，作為Redmi的首款平板電腦，Redmi Pad的各方面表現是相當不錯的，尤其是全金屬一體機身的外觀設計，非常的有質感，這在千元級的平板電腦中還是很少見的，同時再加上它不錯的屏幕，夠用的性能，以及強大的米MIUI Pad系統，整體的使用體驗我覺得要比同價位其它產品要好，再考慮到它非常親民的售價，用來網課學習，辦公娛樂，非常的具有性價比，相信上市之后銷量應該會相當不錯。
以上就是我對這款Redmi Pad的整體使用體驗有什么問題？歡迎在評論區留言。
新銳品牌的打法
當下，新銳品牌正在以前所未有的速度發展，很多品牌的增長速度已達到了行業平均水平的幾十倍甚至上百倍。作為一個新興窗口，怎樣才能將新銳品牌打出名堂是許多人都想了解的，本文便為大家拆解了新銳品牌的打法，下面來閱讀本文吧。
我一直在糾結這篇文章的名字應該叫什么，是新品牌、新銳品牌、新消費品牌，還是成長型品牌、成長型新銳品牌。但不管叫什么名字，我所說的是這一類品牌——
創立于近十年間，由于移動互聯網的興起和消費觀念、消費世代的變遷，這些品牌的設計理念及成長路徑與傳統品牌截然不同。而且，它們尚在高速成長之中，還有很大的市場空間，這是與成熟品牌截然不同的。
因此，對于這些新銳品牌來說，課題只有一個，那就是品牌突圍。
突圍一方面是用戶群體的破圈，如何從早期有強痛點的細分精準人群走向大眾泛精準人群；
另一方面是競爭的突圍，因為新銳品牌在成長過程中會逐漸遇到越來越多的競爭對手，包括品類內對手、跨品類對手等，必須直面挑戰并迅速壯大，否則就有被對手超越甚至吞噬的風險。
在解答如何實施品牌突圍之前，我們先來了解一下新銳品牌的成長路徑。它們的營銷戰略實施有這樣一個三步走的公式——
一、內容種草 私域運營 品牌廣告
很多新銳品牌，都是基于這樣一套邏輯步驟。先打造內容池，建立產品認知，吸引用戶購買；然后將平臺的意向用戶和店鋪的已購用戶，引流進入私域，培養用戶池。最后通過品牌建設和廣告投放，為品牌尋找新的流量池。
具體來說，第一步是先選擇1-2個內容平臺為中心，精心經營內容和自媒體賬號，再配合直播帶貨，累積內容資產，從而完成種草，吸引用戶。如小米、江小白、DW、Lola Rose小綠表等大量案例，第一波走紅都是如此。
第二步是建立私域，將內容平臺源源不斷的公域流量轉化為自己的私域流量，沉淀自己的用戶群體，累積用戶資產。如王飽飽、小白T、Tieforher、一念草木中等。
第三步是打廣告做品牌，在完成內容資產和用戶資產的原始積累之后，開始發力品牌建設，擴大知名度，建立品牌認知，通過品牌資產的累積，幫助企業邁上新臺階。
所以我們前面的公式也可以表述成——內容資產 用戶資產 品牌資產。
內容池和用戶池是企業的一個流量池，而品牌建設則是一個更大的流量池。當企業在1-10的成長期，對規模成長產生強烈需求，只有品牌才能解決更大規模的獲客問題。
如我們之前提到的完美日記，作為近年來最具代表性的新消費品牌，它的營銷三步走，就是先在小紅書、抖音、B站做內容種草；其次，運營了以小完子為IP的大量個人微信號，并配合微信群經營私域；再然后開始推升級產品，請周迅代言，大規模投放品牌廣告，以強化品牌力，提升品牌價值認知和形象檔次。
類似的案例還有小仙燉、ULIKE藍寶石、安可、鐘薛高等。
關于這一打法的詳細解讀可以看我公眾號以前寫過的《如何不花一分錢把品牌做起來？》，這一打法的背后邏輯是這樣的——
一方面，內容 私域是品牌建設的充分條件。
1、當企業通過內容種草和私域經營，為產品銷售打好了基礎，品牌有了固定的用戶群體和銷量來源，這時品牌才有資本去投廣告。
2、這兩步幫助企業了解自己消費者的需求、決策模式、用戶畫像，如此一來才知道品牌該怎么做。而傳統品牌一個很大的問題是并不了解自己的消費者長啥樣，調研也只能通過一個側面間接去了解消費者，而且有滯后性。
3、企業要想做好內容和私域，首先要把產品和團隊搭建好，所以這兩步也是一個驗證產品和團隊的過程。產品和團隊沒問題，就可以拉開架勢做品牌，快速上量求增長了。
4、內容和私域可以承接品牌廣告獲得的新流量。當消費者在電視或電梯看到某品牌的廣告，就會去小紅書、抖音、雙微等平臺上搜索，在看到大量筆記內容的情況下購買概率更高；而且在顧客下單購買后，可通過包裹卡等手段，將用戶接入私域。
企業在做好內容和私域后，再去打廣告做品牌，可以將廣告帶來的流量直接注入內容池和用戶池之中，將廣告觸達的用戶直接沉淀在自己的自媒體賬號、內容IP和私域中。品牌廣告效果將因此更加精準、具體，直接帶來賬號、店鋪粉絲的增長。
另一方面，品牌建設是企業在內容和私域之后，繼續求增長的必要條件。
1、雖然我說企業往往是先做內容和私域，然后再做品牌；但是企業要想真正做好內容和私域，其實把品牌的基礎搭建做好非常關鍵。做好清晰的品牌設定，把品牌的地基打牢，再去做內容和私域效率更高。
內容種草式打法，是內容平臺 故事化內容 人格化KOL，其關鍵要素是品牌差異化，品牌價值和個性形象鮮明，種草效果才好。
用戶運營式打法，是社交平臺 利益裂變 游戲化設計，其關鍵要素是品牌認同感，用戶認同你，才愿意參與你的營銷，跟你玩在一起，運營效果才好。
廣告曝光式打法，是強勢媒體 高記憶度訴求 背書資源（代言人為主），其關鍵要素是品牌獨特性，辨識度高、識別性足夠，傳播效果才好。
品牌經營可以提高企業增長的效率，放大企業各種營銷動作的效果。品牌是效率的工具。
2、我曾談到，一個企業在成長期主要的增長手段，一是渠道擴張，一是媒體投放。
在互聯網時代，內容種草補充了媒體廣告的觸達不足，私域運營則補充了公域渠道的變現效力?！皟热?私域”與“媒體 渠道”本質上是一樣，都是流量式的增長。
但是隨著線上平臺流量紅利的消失，以及直播從網紅大主播向店播、品牌自播轉型，企業的這一增長模式逐漸遇到瓶頸。這時要想繼續擴大自己的消費群體，企業就有必要建設品牌，從而找到自己的第二增長曲線，通過擴大品牌影響力、提升或改變品牌形象、注入品牌內涵以實現更大的增長。
而且企業此時在規模成長的過程中，開始遇到模仿者和挑戰者，面對日漸嚴峻的競爭問題，必須塑造品牌以建立競爭優勢，提高核心競爭力。
3、今天的新銳品牌多數是從線上做起，電商、私域、種草、直播都是線上動作，為擴大規模加速增長，企業需要從線上走到線下，考慮開店、進渠道等。并且新品牌開始做的是一個城市一個省的生意，做到幾千萬、破億的規模，要想繼續壯大，這時就需要向全國市場擴張。
而渠道的擴張也離不開品牌力的支持。比如大家都知道江小白是靠文案在互聯網上一舉成名，但是賣酒其實還得靠線下。特別是小瓶酒多為即興消費，消費者很少會網購囤貨再帶去餐館喝，因此渠道的經營至關重要。
我從2009年開始服務勁酒的品牌代理，13、14年間曾多次跟客戶一起在廣州、長沙等地調研小瓶酒市場，當時已經可以看到江小白在各種小飯館、小賣部，有大量的鋪貨、物料陳列和終端活動。
縱觀中國酒業，要論終端執行力，勁酒說自己第二，恐怕無人敢說第一。因為工作關系，我認識很多客戶市場大區的人。后來在我微信好友列表里，隔三岔五就能看到幾個原本備注“勁酒XXX”的朋友，朋友圈開始發江小白的信息。為了強化渠道，江小白四處挖了不少人。
我也曾跟客戶深入市場一線，手里拿著酒，一家家小餐館、小賣部去鋪貨，然后費盡口舌被店老板拒絕，甚至被趕出來，深知做市場的艱辛。如果品牌不夠強，利潤空間不夠大，終端是不會進貨的，因為擺上貨架也賣不動。
江小白能順利鋪到全國，除了依靠團隊執行力，其在網絡走紅的名氣也至關重要，知名品牌經銷商們都愿意搶著拿到代理權，生怕落在人后。而不知名品牌，則乏人問津，鋪貨艱難，動銷更難。
發力品牌、發力競爭、發力線下、發力全國市場，這些都是新銳品牌要面對的市場局面。在這其中，品牌力是關鍵破局點。一點破，全局通。
如何來破這個局，傳統的邏輯叫做：
二、品類思考，品牌表達
這八個字，我把它叫做消費模式1。一切品牌建設、營銷推廣的做法，最終要回到消費者的需求和決策模式上來?！捌奉愃伎?，品牌表達”就是一種消費模式。
舉個例子，口渴買飲料。
模式1認為，我們會先思考買哪個品類，是可樂、茶、果汁，還是水、涼茶、牛奶。考慮好了品類之后，再決定選哪個品牌。
打算喝可樂，就從可口可樂和百事里選；喝牛奶，從伊利和蒙牛里選；喝茶飲料，從康師傅綠茶和統一冰紅茶里選。品類還可以進一步細分思考。喝水，可以再思考喝純凈水、天然水，還是礦泉水品類；然后純凈水買怡寶，天然水買農夫山泉，礦泉水買百歲山。
品類思考是確定需求。“我要買水”“我要買輛SUV”“我要買洗面奶”，我們用品類來思考自己的需求是什么。
品牌表達是傳遞差異化價值。消費者在考慮購買該品類時，能否先想到你。在自身所處品類中，消費者選你的理由是什么；當消費者“要買洗發水”時，率先被想到的品牌通常占有最大的品類份額，然后消費者再決定是選“去屑”的海飛絲，“柔順”的飄柔，還是“修復營養發質”的潘婷。
基于模式1，企業做營銷主要依據兩個理論：定位和HBG。
定位是幫助企業的品牌占據并代表一個品類，HBG是提高品牌在該品類所有顧客中的滲透率，讓消費者在購買該品類時率先想到你。
所以建立品牌關鍵有兩條：
選擇一條好賽道，成為該品類的王者，建立品牌和品類的關聯；
提高品牌滲透率，讓顧客記得你，做決策時率先想到你，購買時方便買到你。
簡單來說就是品類占位，品牌滲透。這種營銷打法完美匹配了消費者“品類思考，品牌表達”的消費模式。
而且當競爭對手開始模仿你、挑戰你時，你選擇占位品類，成為消費者選擇該品類產品時的首選。這能夠解決競爭問題，在消費者心目中固化“品類=你的品牌”的認知。這就是競爭突圍的辦法。
但是模式1的營銷打法有三個問題：
第一，品類不完全等同于需求。
品類=需求的前提條件是成熟大品類可以，但小品類、新品類不可以。顧客對新品類根本沒有消費意識，所以需求無法靠品類激發。在馬車時代，消費者是不會對汽車產生需求的。占位品類只能滿足（已有）需求，不能創造（新的）需求。
第二，品牌受限于品類。
如果我們認為品牌的意義就是占據并代表一個品牌，品牌從屬于品類，那么品牌能發揮的能量就受限于品類。只有當消費者想到品類的時候，品牌才能發揮作用，品牌無法獲得品類以外的流量。
當品牌已經成為一個品類的領導者，如何繼續做大市場呢？這時品牌必須從品類以外獲得流量。
可口可樂的銷量，不完全來自于消費者想喝可樂時，從與百事的比較中勝出；也來自于“我喜歡可口可樂”，或者今天工作太累心情不好，要來點讓人愉悅的東西。
第三，做品牌不等于做滲透率。
品牌的價值不只是讓消費者記憶、想起，還包括創造生活方式、身份標簽和文化意義。況且今天要做大滲透，提高品牌的知名度，固化顧客記憶，太重，太燒錢，流量成本越來越高，單靠買流量也越來越難突破平臺壁壘和用戶屏障。
可以看到，模式1主要適用于成熟品類，當消費者擁有明確的需求，那么品牌可以通過占位品類成為首選，變成品類中人氣最高的品牌，從而獲得最大的品類份額。
但是當企業是創新產品，是細分小品類、或者開創了新品類，消費者需求不確定時，這一邏輯就會失效。
我們舉個例子。
元氣森林在創業之初先成立了一個研發中心，歷時一年研發做了上百款產品。第一款在市場上取得成功的產品是燃茶，幫助元氣森林最終成功出圈的是氣泡水。
元氣森林靠氣泡水成功很容易理解。因為在飲料市場中，大品類都有大廠把守。比如碳酸汽水和果汁有兩樂，茶飲料有康師傅、統一，包裝水有農夫山泉和怡寶，牛奶有蒙牛、伊利，運動/能量飲料有紅牛和脈動。元氣森林是從一個小眾品類脫穎而出的。
對于很多新銳品牌而言，因為大品類往往已經被傳統大品牌占據，因此從細分小品類切入是一條切實可行的路徑，也更容易做出產品創新來，開創藍海市場。
但是小品類雖然競爭小，但也意味著受眾少，需求小。怎么把小品類做火，這是第一個問題。與可樂、果汁、茶飲料相比，為什么氣泡水能火呢？
而當元氣森林成功出圈，馬上就引來一一大票競爭對手，各大飲料廠商紛紛推出自己的氣泡水品牌，包括農夫山泉、可口可樂、百事可樂等，連娃哈哈和健力寶都推了。
這是新銳品牌們遇到的第二個問題，當你把這個品類做起來了以后，其他公司就會開始跟進，大廠感受到威脅也會對你進行阻擊。面對不斷增多的對手和日趨同質化的產品，到底該如何突圍呢？
按照“品類思考，品牌表達”的傳統邏輯，元氣森林是靠氣泡水出圈的，而且大廠紛紛開始發力氣泡水。在這種局面下，元氣森林的做法應該是占據氣泡水品類，讓消費者想買氣泡水時首先想到元氣森林；然后不斷提高品牌滲透率，讓更多人產生喝氣泡水的欲望。
但是雖然氣泡水火了，氣泡水市場跟其他品類比還不夠大。如果元氣森林只是滿足于占據氣泡水品類，它的增長就會受限，無法做成今日與農夫山泉、可口可樂相競爭、相抗衡的局面。再說面對大廠的氣泡水品牌，元氣森林真的就能占穩氣泡水品類嗎？
事實表明，元氣森林今天并沒有局限于氣泡水，而是在產品端接近推出了氣泡水、茶飲料、奶茶、運動飲料（電解質水）、礦泉水等諸多品類。傳播上，不是占據氣泡水品類，而是在消費者心智中鎖定了“0糖”的認知標簽。
0糖符合今天的消費趨勢，符合年輕人的生活方式，健康、健身、健美已經成為主流的消費意識和生活觀念。
而且氣泡水這個名字很好，它讓那些追求健康、不想喝飲料只能喝水的人有了新選擇。其命名叫“水”，聽起來不像飲料那么甜，又高熱量。同時有了“氣泡”又不像普通的包裝水那樣乏味，喝起來平淡無趣，“氣泡”讓人感受到滋味和樂趣。
所以元氣森林火了以后，各條產品線都在主打“0糖”概念；2021年10月，元氣森林還發布“三0工廠”戰略，在原本產品宣傳的“0糖，0脂，0卡”基礎上，進一步向“0化學防腐劑”“0污染”和“0碳”邁進。
元氣森林的成功，其實是以無糖、健康的認知，創造了一種生活觀念，一種身份認同，一種文化潮流，從而吸引了更多消費者接受氣泡水，并由此樹立了與傳統飲料大廠截然不同的品牌形象。
元氣森林的戰略和占據某個品類無關，品牌打法也不是從“品類思考，品牌表達”出發。匹配這種打法，我來為大家介紹一個新的營銷邏輯，消費模式2——
三、場景思考、標簽認知、品牌表達
同樣以買飲料為例。
消費為什么會選擇不同飲料品類，一個很重要的依據是場景思考的結果。譬如早晨配餐，那么我們會選營養型飲料，譬如伊利安慕希酸奶、OATLY燕麥奶、味全每日C果汁等；下午開會犯困，我們會選提神型飲料，譬如星巴克、瑞幸、雀巢咖啡或者紅牛等。
場景思考是激發需求，我們在不同的場景下會產生不同的需求。
標簽認知是賦予價值，并且創造更大的需求。
最后我們會通過品牌的選擇來表達自己的需求和認知。
基于模式2，建立品牌的關鍵也有兩條：
通過占領某個場景從而幫助品牌在消費者生活中找到位置；
通過標簽讓消費者認知品牌，進入消費者心智。
我們再來舉一個例子。
OATLY是一個來自瑞典的燕麥植物蛋白飲料品牌，近年來風靡全球。2021年5月，OATLY在納斯達克成功上市。分析OATLY的成功之路，你會發現它在歐美的打法與在中國的打法截然不同。
OATLY在歐洲的做法是站在牛奶的對立面。強調跟牛奶比起來，燕麥奶對地球更友好，占用土地少、環境污染少、碳排放更少。每一盒燕麥奶相比牛奶，大約為地球節省70%的碳足跡。
因此在官網和各種營銷推廣中，OATLY不斷展示自己與牛奶的區別與對比，把自己打造成為牛奶的替代品。
它最初的宣傳口號叫做“沒有牛奶就沒有‘傷害’”，后來還有一句更著名的廣告語，叫做“像奶，但是更適合人類”（這句話引來牛奶品牌的抗議，瑞典乳制品協會將OATLY告上法庭，認為它在暗示牛奶不健康，案件以OATLY敗訴告終。后來官司又打到歐盟法院，OATLY終于艱難獲勝）[1]。
由于環保觀念在歐洲的流行，OATLY大獲成功，并創造了一種燕麥奶崇拜。特別是在2014年Toni Petersson出任全球CEO之后，它從一家食品公司轉型成為生活方式品牌。人們不僅購買OATLY的飲品，也身著OATLY出售的T恤、徽章，以表達自己的消費態度和生活觀念。
OATLY全球首席創意官約翰.派克甚至直言：“托尼和我都不是真正對銷售燕麥奶感興趣，而是把燕麥奶作為一種手段來創造積極的社會變化，我們很善于強調它的社會效益來使其與社會相關”[2]。
但是，當OATLY挾流行之勢來到中國，一開始卻是舉步維艱，并沒有順利取得成功。
首先，站在牛奶的對立面在中國是行不通的，因為牛奶在國人心目中的地位不可撼動，而且中國又有極為強勢的乳業品牌。何況僅憑環保二字就想說服消費者花費三四倍的價錢買燕麥奶很不現實，中國與歐洲的社會文化不同。
其次，把自己定位成“燕麥奶領導品牌”“植物奶首選”沒什么意義，因為消費者心智之中根本就不存在這個品類。OATLY一開始鋪零售渠道，超市都不知道將它擺在哪個貨架上。
尤其是，消費者不知道燕麥奶是什么，初嘗OATLY的消費者認定它就是“洋豆漿”。這一認知如果形成，對OATLY將是災難性的打擊，因為一杯豆漿只要2塊錢，而一盒燕麥奶卻要10元左右，以豆漿為價格參照系OATLY必死無疑[3]。
顯然，由于“燕麥奶”過于小眾，占位品類然后強做認知教育并不是一個最優解。那該怎么辦呢？OATLY獨辟蹊徑，找到的辦法是鎖定咖啡場景。
OATLY和上海眾多的精品咖啡館合作，主推Barista咖啡大師這款產品，因為它的起泡性好、熱穩定性高，能襯托咖啡的香味，非常適合用于調制咖啡。OATLY請咖啡店在柜臺打出品牌標識并陳列產品，當顧客點咖啡時，讓咖啡師給他們推薦加3、4元，將咖啡升級成燕麥咖啡。
這一做法一舉三得：對咖啡館來說，做出了口味更好的咖啡，并獲得了額外收入；對OATLY來說，提高了品牌曝光、認知、銷量，當顧客詢問為什么要換燕麥拿鐵時，咖啡師可以向其介紹OATLY的故事、理念與產品優勢；更重要的是，精品咖啡本身的價格檔次，作為一個認知錨界定了OATLY的形象與價值。在一杯30多元的咖啡面前，OATLY的定價不再是購買障礙。
在精品咖啡館之后，OATLY又開始和連鎖咖啡品牌合作，2020財年，星巴克賣出了6200萬杯燕麥咖啡。圍繞咖啡這一高勢能場景，OATLY近四年在中國實現了破圈，電商和線下零售也開始全面開花?？Х葓鼍?，創造了消費者對燕麥奶的需求，并且建立了對OATLY品牌的認知。
對比可知，OATLY在歐洲的標簽是“環保”，做法是“VS牛奶”；在中國的標簽是“時尚”，做法是“&咖啡”。這是完全不同的文化密碼。
隨著OATLY的成功，植物奶也開始逐漸受到消費者關注和重視。于是很多原本賣豆漿的品牌，花生露、核桃露、杏仁露品牌，植物飲料品牌，都開始把自己重新定位成植物奶、植物基，以為這樣就能進入一個更大的市場。
其實這又陷入了品類邏輯的怪圈，只有植物的原料，沒有時尚的標簽和咖啡的助攻，搭不了OATLY的順風車。OATLY吸引的不是熱愛植物的人，而是熱愛咖啡、并關注時尚流行的人。
營銷的達成，首要條件在于消費者對你有需求。占據品類是一個滿足消費者現有需求的解決方案。
但是當你作為新產品、新品類，消費者對你根本沒有需求時，這時候就需要考慮“場景 標簽”的模式2，用場景關聯生活方式，用標簽關聯文化密碼，建立品牌與消費者生活上、文化上的相關性，去激發需求，甚至創造需求。
占據品類，帶來的是品類份額的增長；打造場景和標簽，帶來的則是心智份額的擴大。創業喜歡講賽道，找到一條好賽道非常重要。賽道其實就是品類，選賽道就是選品類。
但真正的賽道不在品類上，而在消費者心智之中。品牌在消費者心智中卡位的賽道，才真正決定了市場的容量。心智賽道，大于品類賽道；心智賽道，由場景和標簽定義。
米粉這個巨大的市場中，有著眾多的小品類。按照品類的邏輯，你很難理解為什么螺螄粉突然火了起來，很難想象一個偏遠地區的奇葩口味能成長為超過500億的市場。為什么南昌拌粉沒火？為什么桂林米粉沒火？為什么貴州遵義羊肉粉沒火？為什么湖南常德牛肉粉沒火？
螺螄粉的火爆，一方面得益于當地政府的產業化扶持，制定螺螄粉食品安全地方標準、實施地理標志商標品牌保護，打造產業園、產業學院和螺螄粉小鎮，發展“龍頭企業 專業合作社 農戶”的產業模式等。
另一方面更重要的是螺螄粉對心智賽道的占領，它獨特的重口味容易上癮，味覺記憶強，滿足了獵奇的消費心理，代表著追求新鮮和刺激。對于年輕的打工人來說，結束一天的工作之后來一碗螺螄粉，是一種快樂和放松。
這種文化意義是其他米粉品類所不具備的，其他米粉只是食物，螺螄粉則有著文化意義上的標簽，因而激發了巨大的需求。
心智賽道的做法，就是要找到品類背后的文化密碼，然后把它呈現為具體的消費場景和認知標簽。將場景和標簽融入到具體的內容推廣、用戶運營和品牌建設之中。
這就是新銳品牌的打法。
參考資料——
[1] 《植物奶風頭正勁，估值百億美元的Oatly如何站上C位？》，來源：霞光社 2021-04-15；
[2] 格雷格·克里德 肯·明奇《百勝營銷法》，中信出版社，2022年7月第1版；
[3]《OATLY的三次關鍵選擇：燕麥奶在中國的入圈與出圈》，來源：經濟觀察報，作者：王小龍，2021-10-29。
專欄作家
空手，微信公眾號：空手（ID：firesteal13），人人都是產品經理專欄作家。廣東省廣告集團｜策略群總監。
本文原創發布于人人都是產品經理，未經作者許可，禁止轉載。
題圖來自Unsplash，基于CC0協議。
該文觀點僅代表作者本人，人人都是產品經理平臺僅提供信息存儲空間服務。