不用流量的手機導(dǎo)航文章列表:

• 1、昂科威智能功能解析
• 2、百度導(dǎo)航推出新功能，步行實景導(dǎo)航到底實用性到底有多少？
• 3、華為推出北斗手機打電話不用錢、上網(wǎng)不用流量？騙子
• 4、比手機導(dǎo)航更牛？體驗高德地圖車機版2.0
• 5、比手機更好用 高德地圖發(fā)布車機版導(dǎo)航

昂科威智能功能解析

買一輛車，不僅要看品牌，價格，還得看配置如何，錢花了沒有享受到相對應(yīng)的便利服務(wù)那就劃不來了。

有一部分車主買了車之后許多功能不會用，錢花的多不值呀。今天給大家介紹昂科威的一些大致的功能。

智慧互聯(lián)

自然語音-就是能通過語言使用車內(nèi)的一些功能（如播放音樂，導(dǎo)航空調(diào)等），可通過多功能方向盤的按鍵喚醒也可以設(shè)置命令喚醒該功能。

高德實時導(dǎo)航-在線導(dǎo)航，不用手機流量，實現(xiàn)實時更新。

安吉星-可實現(xiàn)遠程啟動車輛

OTA設(shè)計-車載系統(tǒng)隨時保持最新版

Apple CarPlay/百度CarLife屏幕映射系統(tǒng)：通過連接數(shù)據(jù)線可以播放手機上的音樂，手機上的導(dǎo)航

智能安全系統(tǒng)

側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)-實時監(jiān)測車輛后方道路情況。當系統(tǒng)探測到車輛左右后方有車輛存在時，對應(yīng)一側(cè)的后視鏡警示燈將自動點亮。此時如果打開對應(yīng)后方車輛一側(cè)轉(zhuǎn)向燈時，則警示燈將持續(xù)閃爍，作為提醒駕駛者的額外警告。

RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng)-通過車體后部的短距雷達，監(jiān)測將從車輛后方通過的車輛，避免車輛在倒車時發(fā)生碰撞。

標配ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EDC發(fā)動機阻力扭矩控制系統(tǒng)、ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)、BAS制動輔助系統(tǒng)、SLSC直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、CBC彎道控制系統(tǒng)。

坡道輔助系統(tǒng)-坡道上駐車或者起步時防止車輛后溜

百度導(dǎo)航推出新功能，步行實景導(dǎo)航到底實用性到底有多少？

說實話，現(xiàn)在出行也是越來越方便了，找不到地方，那就先導(dǎo)航一下，看看位置，遠就坐公交，打的。近的話，自行車或者步行。百度地圖倒是都提供了這幾種方式的導(dǎo)航，小編也一直在用，雖然有些時候也是氣的不行，那就是明明地點是河對岸，然后定位是在河這邊，害的小編一直找不到過河的橋，在河這邊繞了好幾個圈，也是呵呵了~

但小編還是一個比較執(zhí)著的人，用一款軟件還是不太輕易去換的。百度地圖在更新方面還有離線導(dǎo)航還是很不錯的，所以小編一直還在用。小編自己也曾在一個閑置在家的華為手機上裝了車載凱立德導(dǎo)航（不用流量，跟車載一樣用的，只是安卓版的），但是手機的GPS相對于汽車GPS還是弱很多，信號強度還是有所欠缺，所以還是就一直裝著，也沒去用。

昨天晚上打開百度地圖APP的時候，有篇“有TA導(dǎo)航走路更有趣”的推送，內(nèi)容我截了張圖，是這樣的，其實就是一個步行實景導(dǎo)航的介紹。

其實這感覺還是蠻新鮮的，有時候就這樣導(dǎo)航還是容易誤入歧途的，主要是現(xiàn)在的交通也是太發(fā)達了，線路錯綜復(fù)雜，怪不得以前小編聽著凱立德導(dǎo)航在上海高架上繞了三圈，始終沒繞出去，瞬間懵在路上。有了它，要是不知道往那條路上走，的確也是方便一點，畢竟看到的實景。

溫馨提示把版本升到V_9.8.0版本

我就升級了一下版本，然后現(xiàn)場使用了一下，實用性還是不錯的

實際使用截圖

0人 0% 百度導(dǎo)航 0人 0% 凱立德導(dǎo)航 0人 0% 高德導(dǎo)航 0人 0% 悠悠導(dǎo)航 0人 0% 其它 投票

華為推出北斗手機打電話不用錢、上網(wǎng)不用流量？騙子

網(wǎng)上熱傳這樣一則消息：華為推出的北斗手機將實現(xiàn)打電話不用錢、上網(wǎng)不用流量、號碼全球通的功能，同時在珠穆朗瑪峰山上都有信號。

網(wǎng)傳消息截圖

網(wǎng)傳消息截圖

打電話不用錢？

上網(wǎng)不用流量？

這是什么手機？

網(wǎng)絡(luò)辟謠舉報平臺記者求證，網(wǎng)傳消息不實。

什么是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)？

據(jù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)網(wǎng)站介紹：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，自主建設(shè)運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)的國家重要時空基礎(chǔ)設(shè)施。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)網(wǎng)站截圖

網(wǎng)絡(luò)辟謠舉報平臺記者在華為手機、華為中國官方微博頁面輸入“北斗手機”進行搜索，未找到任何相關(guān)消息。

華為手機微博搜索結(jié)果截圖

華為中國微博搜索結(jié)果截圖

網(wǎng)絡(luò)辟謠舉報平臺記者撥打華為消費者服務(wù)熱線950800進行求證，華為工作人員表示：經(jīng)過查詢相關(guān)資料，并沒有“華為將推出北斗手機將實現(xiàn)打電話不用錢、上網(wǎng)不用流量”，截至目前也沒有收到相關(guān)通知，請大家關(guān)注華為官方的消息。

2020年4月3日北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)網(wǎng)站發(fā)布文章《以正視聽！教你識破北斗騙局》強調(diào)：北斗系統(tǒng)沒有通話功能。 北斗可以打電話，可以取代5G，那簡直是無稽之談。北斗產(chǎn)品并不能代表北斗系統(tǒng)本身。

《以正視聽！教你識破北斗騙局》文章截圖

網(wǎng)絡(luò)辟謠舉報平臺記者注意到，該網(wǎng)傳消息2017年就已在網(wǎng)絡(luò)上傳播，有媒體已辟謠。

網(wǎng)傳消息截圖

騰訊較真文章指出：經(jīng)仔細推敲，這其實是一則利用大家對國產(chǎn)手機的支持，精心杜撰出的謠言騙局。

人民日報客戶端文章《“北斗”出APP了？這些都是假的！》 指出：借“北斗”之名進行炒作已構(gòu)建成了另一種商業(yè)“生態(tài)圈”。

網(wǎng)民熱議：

@數(shù)碼科技評論：看到很多人說討厭華為營銷，真的是錯怪了，這些營銷號為了流量各種歪曲事實，根本與華為不相關(guān)。建議大家以華為官方宣傳為準，華為官方從來沒有什么愛國綁架宣傳的。

@匿名用戶：北斗導(dǎo)航，導(dǎo)航，畫重點，導(dǎo)航，只是gps定位和導(dǎo)航而已。跟打電話和上網(wǎng)沒有關(guān)系。電話和上網(wǎng)還是依舊要錢的。

網(wǎng)絡(luò)辟謠舉報平臺提醒：

面對形形色色的網(wǎng)絡(luò)信息，廣大網(wǎng)民要擦亮眼睛，不要盲從，要有自己的判斷力，不信謠，不傳謠。

來源：東南網(wǎng)《網(wǎng)絡(luò)辟謠舉報平臺》 作者：林錦星

注：轉(zhuǎn)載必須注明來源與作者

比手機導(dǎo)航更牛？體驗高德地圖車機版2.0

[愛卡汽車 科技頻道 原創(chuàng)]

作為未來出行生活的兩個重要屏幕，手機和車機的較量一直沒有停歇。現(xiàn)在大多數(shù)人開車更喜歡使用手機導(dǎo)航而非車機導(dǎo)航，原因就是車機導(dǎo)航查找麻煩、道路更新不及時、指示不清晰、沒有實時路況、更新慢等等。為了一改往日的形象，高德公司發(fā)布了AMAP AUTO——高德地圖車機版。此次2.0版本又為我們帶來了哪些新功能？它有哪些能力可以將導(dǎo)航從手機中“解救”出來，重回車載？讓我慢慢道來。

一、2.0版本亮點

年初的時候高德發(fā)布了高德AMAP AUTO就是高德地圖車機版，這套系統(tǒng)已經(jīng)可以在長安汽車、吉利汽車的車型中見到，這次發(fā)布的是它的2.0版本。

這個版本在之前的基礎(chǔ)上對各項功能進行了全面進化，先讓我來說一說它的亮點。

1、語音控制

我們在駕車過程中，雙手要緊握方向盤，如何快速地輸入目的地是車機導(dǎo)航需要解決的問題。

高德地圖車機版2.0增加了語音交互功能，在目的地搜索界面點擊語音按鈕，即可進入語音功能，直接喊出目的地。

在導(dǎo)航狀態(tài)下，說出“高德高德”也可以直接喚醒語音系統(tǒng)。

此時，不僅可以語音輸入地址，更可以通過“沒油了”、“我想上廁所”等自然語言，直接查找當前位置附近的加油站、廁所等，還可以進行諸如地圖縮放等操作。

2、智能出行

智能已經(jīng)是一個被用爛的詞，如何將智能出行和地圖結(jié)合起來？

在實際體驗中，高德地圖車機版2.0有幾個功能可以比較好地詮釋智能出行。

油量提醒功能，高德地圖車機版可實時監(jiān)測剩余油量，余量不足時會主動提醒，可一鍵查看并導(dǎo)航到附近的加油站。

此外，高德地圖車機版2.0會根據(jù)駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃路徑。使用的時間越長，它積累的數(shù)據(jù)越多，它就越能夠成為給你定制化的導(dǎo)航。

而且它還會根據(jù)大數(shù)據(jù)，知道哪些路段比較容易走錯路，在走錯路的路口增加提示。

在擁堵路段，高德地圖車機版2.0甚至可以精確到車道，讓你提前規(guī)劃好路線。

它還可以讀取車輛的大燈信號，從而在光線較差時自動切換夜間顯示模式。

3、車機互聯(lián)

手機和車機可以帳號同步也是高德地圖車機版2.0的一大亮點。

在手機端輸入目的地信息后，點擊“發(fā)送至汽車”，即可將信息發(fā)送至服務(wù)器（保留24小時），一旦在車機上登錄同一帳號，位置信息會直接同步。

而導(dǎo)航至最后1km時，車機會將位置信息回傳至手機，從而指導(dǎo)“最后1km”的路線。即便我們是第一次到一個陌生的地方，也不用慌張。

高德地圖車機版2.0常規(guī)體驗

說完了亮點，我們再來說說常規(guī)的產(chǎn)品體驗吧。這次我們體驗的高德地圖車機版2.0都是后裝產(chǎn)品，只要車機系統(tǒng)是安卓系統(tǒng)，都可以安裝。地圖車機版2.0目前尚不支持其他系統(tǒng)。

二、高德地圖車機版2.0產(chǎn)品體驗

打開高德地圖車機版2.0，我們不難看出高德崇尚一切從簡的設(shè)計，對駕駛員來說，操作極為簡單同時保障安全性。

點擊圓形的按鈕，除了手動輸入目的地之外，還可以進行首字母快速聯(lián)想輸入，同時支持語音輸入和模糊檢索多種查找方式。

高德地圖車機版2.0在路徑搜索方面，搜索結(jié)果會根據(jù)車輛當前所在位置進行匹配，比如外省市用戶搜索“北京大學(xué)”，會優(yōu)先匹配當?shù)叵嚓P(guān)地址。

“沿途搜”功能可以一鍵搜索當前行程沿途的加油站、超市、廁所等設(shè)施，而無需改變目的地進行重新搜索。

覆蓋全國的限行政策提示，可以保證駕車去外地時不會因為不了解當?shù)卣叨`反限行、限號規(guī)定。

在行駛狀態(tài)下，地圖比例尺會根據(jù)當前車速自動縮放，屏幕右下角會有一個鷹眼小地圖呈現(xiàn)全程路徑，方便駕駛員掌控全局。

在經(jīng)過路口的時候，左上角會自動出現(xiàn)路口放大圖，提示車輛的行駛軌跡。

復(fù)雜路口會有明顯的車道顯示，這個功能全靠導(dǎo)航自動調(diào)節(jié)，無法手動選擇。

在北京、上海等一些大城市高架橋、隧道比較多，在經(jīng)過這些路段的時候，導(dǎo)航會出現(xiàn)實景3D地圖，讓駕駛者更清晰地知道自己該走哪條車道。

點擊主界面左上角的圖標，我們可以登陸高德地圖的賬號，實現(xiàn)手機和車機的互聯(lián)，也可以對高德地圖車機版2.0進行設(shè)置。

點擊車機互聯(lián)，通過手機熱點聯(lián)網(wǎng)后，實時路況和躲避擁堵就能夠在車機上實現(xiàn)了。

目前高德地圖車機版2.0是通過手機熱點實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的，并未內(nèi)置4G模塊。

離線數(shù)據(jù)界面可以給車機的地圖進行數(shù)據(jù)更新，高德地圖車機版提供了三種數(shù)據(jù)更新方式，除傳統(tǒng)的U盤更新方式外，車機可以在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下直接下載更新，用戶也可以將手機上的地圖數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳給車機。

需要說明的是手機地圖數(shù)據(jù)通過熱點傳給車機是不花費流量的，就和我們的藍牙傳輸類似。

在實際體驗中，數(shù)據(jù)傳送的時間也可以接受，傳統(tǒng)車載地圖更新慢的問題得到了解決。

而點擊設(shè)置后，我們可以看到包括“躲避擁堵、避免收費、不走高速、高速優(yōu)先和避開限行”在內(nèi)的多種路徑規(guī)劃方案，林志玲、羅永浩、周星星等多款語音包也全部內(nèi)置，供用戶選擇。

可以設(shè)置路線偏好、聲音播報、顯示模式等等，這點和手機導(dǎo)航?jīng)]有太大的差別。

巡航界面高德地圖車機版2.0會在左下角有車速顯示，結(jié)合限速信息，根據(jù)車輛是否超速切換綠色和紅色兩種配色，避免用戶超速。

三、高德的野心

在高德地圖車機版2.0的實際體驗中，它的運行速度十分流暢，無論是拖動地圖，還是搜索結(jié)果反饋，都能和手機導(dǎo)航媲美。支持這套強大的高德地圖車機版2.0系統(tǒng)的是高德最新發(fā)布的AI引擎。

依靠AI引擎的大數(shù)據(jù)能力和機器學(xué)習(xí)能力，高德地圖車機版2.0才能夠?qū)崿F(xiàn)上述的各種功能。

未來，高德的AI引擎會走向個性化出行服務(wù)，就是收集用戶的基礎(chǔ)屬性、人地關(guān)系、駕駛習(xí)慣，以及源于阿里大數(shù)據(jù)的消費能力和偏好等，然后畫出用戶畫像。針對不同畫像，高德地圖向用戶提供不同的搜索結(jié)果、規(guī)劃路線、導(dǎo)航提醒及消息推送等個性化服務(wù)。

除了地圖導(dǎo)航，高德還有一個更大的野心。背靠著阿里巴巴這個大集團，高德未來還想要打造另一重維度的賦能體系——生態(tài)賦能。

生態(tài)賦能其中涉及電商、金融、操作系統(tǒng)、內(nèi)容等領(lǐng)域。這套體系囊括了與汽車相關(guān)的生產(chǎn)、營銷、銷售、使用，甚至維修保養(yǎng)在內(nèi)的全生命周期服務(wù)，極具想象空間。

當然未來是美好的，現(xiàn)實卻是殘酷的。可以看到高德的野心是建立在大數(shù)據(jù)共享的前提下，其中還包括了不少車輛數(shù)據(jù)。這在實現(xiàn)上就有一定的難度，許多中高端車企對于數(shù)據(jù)安全上的要求頗多，高德主導(dǎo)的前端應(yīng)用體系如何征服它們？是高德未來的難題。要知道這些車企可要比后裝廠商以及一些自主品牌強勢很多。

編輯觀點：雖然此次體驗時間較短，但可以看到高德地圖車機版2.0使用了更為強大的AI引擎后，語音識別、智能搜索、路徑規(guī)劃和車機互聯(lián)更為暢快、方便。增加了許多手機地圖沒有的功能，比如加油提醒、分車道路況等，讓人看到了車機地圖超越手機地圖的可能。

添加“愛卡汽車”微信公眾號，每天獲取汽車圈兒一手最新資訊！

myxcar

↑↑↑（長按上方可復(fù)制至微信添加朋友并關(guān)注）我們每天都會推送最新車事、新車資訊，快來關(guān)注我們吧！

比手機更好用 高德地圖發(fā)布車機版導(dǎo)航

【手機中國 軟件】調(diào)查顯示，車主在車內(nèi)最常使用的功能服務(wù)有三種，分別為收音機、音樂播放以及導(dǎo)航，可遺憾的是，最重要的導(dǎo)航服務(wù)卻總是無法滿足車主的需求。在艾瑞咨詢提供的一份調(diào)查中顯示，42.4%的國內(nèi)車主選擇使用手機導(dǎo)航，僅有30.6%的車主選擇傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航。“更新慢、不準確”是傳統(tǒng)車載導(dǎo)航的幾個主要問題，而如今，高德地圖推出了一款“比手機更好用的車載導(dǎo)航”，它長什么樣呢？

4月7日下午，高德地圖正式發(fā)布了旗下最新產(chǎn)品：高德地圖車機版，它幫車載導(dǎo)航來了個華麗大變身，不僅支持聯(lián)網(wǎng)，還可實現(xiàn)手機互聯(lián)、一云多屏。在發(fā)布會現(xiàn)場，高德地圖代言人林志玲與高德汽車事業(yè)部總裁韋東一起，與在場嘉賓分享了高德地圖車機版的諸多新特性。

高德地圖車機版支持與手機WiFi進行互聯(lián)，當手機版地圖有更新時，只要開啟手機熱點，更新包便可自動傳送至導(dǎo)航端，實現(xiàn)零流量升級，“跑4S店排隊、付費更新”都已經(jīng)成為過去式了。

手機地圖的便利性源于其可實時聯(lián)網(wǎng)，高德地圖車機版在聯(lián)接手機熱點后，同樣可以實現(xiàn)查路況、躲避擁堵、精準查詢等功能，與手機地圖無異，同時避免了手機屏幕過小、放置不方便等問題。當然，使用車載導(dǎo)航時也能聆聽到志玲姐姐美妙的語音。

高德地圖車機版將首先在長安、吉利兩個品牌的部分車型上落地，未來可能會應(yīng)用于更多品牌的更多車型上。最后韋東說到：與車企的深度合作不僅提升了導(dǎo)航產(chǎn)品體驗，更建立起一種以用戶體驗為核心的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式。高德會與合作伙伴共同努力，為用戶的出行帶來更多價值和更好的體驗。