變速齒輪無廣告文章列表:

• 1、神車回顧：兩沖程時(shí)代的大排量摩托車——XF250，啟動(dòng)掛擋二合一
• 2、福州海關(guān)查獲超億元高檔自行車配件走私案件
• 3、117家公司半年報(bào)預(yù)增幅度超一季報(bào) 三大行業(yè)業(yè)績牛股頻出
• 4、福州海關(guān)查獲超億元高檔自行車配件走私案件
• 5、不僅是偶像 更是實(shí)力 靜態(tài)體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

神車回顧：兩沖程時(shí)代的大排量摩托車——XF250，啟動(dòng)掛擋二合一

神車回顧:兩沖程時(shí)代的大排量摩托車——XF250，啟動(dòng)掛擋二合一

在摩托車兩沖程時(shí)代內(nèi)地市場有很多的原裝進(jìn)口車型，也有一些CKD車型，但是它們當(dāng)中有一款排量相對比較大的摩托車，這款車的保有量在當(dāng)時(shí)是非常可觀的，乃至于四沖程摩托車全面普及后，仍然有小伙伴為了圓夢去選擇它。

這款車就是曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的幸福XF250，它是由上海易初摩托車有限公司(上海自行車二廠)在1959為國人打造的一款平民車型，于1995年初正式停產(chǎn)。從它的第一輛車下線到最終停產(chǎn)，這款車衍生出了多個(gè)版本。

其中最經(jīng)典的還是第一代的“螞蟻頭”，不過比較時(shí)尚的是第五代頭罩版。前者用現(xiàn)在的車型定位來說屬于復(fù)古元素，而后者則擁有了一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但它們只是外形輪廓上的變化，車身結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生任何的改動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有做過絲毫的升級和強(qiáng)化。

1.產(chǎn)品用料，幸福250用料是相當(dāng)?shù)暮竦溃F(xiàn)在的摩托車渾身上下都是塑料件，而這款車除了轉(zhuǎn)向燈和尾燈的燈罩以及后視鏡的外殼，其余的附件都是金屬材質(zhì)的，例如左右護(hù)板，減震器防塵套等等，這也使得這款車的自重非常高。

不過在當(dāng)時(shí)不注重輕量化表現(xiàn)的大環(huán)境下，重就意味著質(zhì)量好，也加強(qiáng)了它的皮實(shí)耐用程度，基本上處于摔都摔不壞的狀態(tài)，以至于三代幸福250的塑料護(hù)板并不受人待見。

2.動(dòng)力方面，XF250采用了一款單缸風(fēng)冷設(shè)計(jì)的兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)際排量239cc，最大功率8.8KW，最大扭矩19.6N·m，壓縮比7.0:1。在數(shù)據(jù)黨面前，它的動(dòng)力數(shù)值簡直不值一提，還沒有現(xiàn)在的150摩托車給力。但是就這樣的一款動(dòng)力總成，它卻幫助一代人完成了最基本的區(qū)域內(nèi)流動(dòng)和初代創(chuàng)業(yè)，并且在最早期還是干部的標(biāo)配座駕。

關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)點(diǎn)，我們很有必要了解一下。首先它的技術(shù)來自于捷克，屬于國內(nèi)仿制，同時(shí)代就有原版車型存在，并且捷克JAWA250的整體顏值和性能相對還會更為給力，當(dāng)時(shí)還有一款175版本。

而仿制成功后的幸福XF250保留了原來的蓄電池直流白金點(diǎn)火，全波整流充電，這就使得這款車熄火后大燈依然可以點(diǎn)亮，這相比同時(shí)代的日系兩沖程車型在燈光這一塊XF250還是比較有優(yōu)勢的。

但與此同時(shí)它的點(diǎn)火系統(tǒng)穩(wěn)定性也并不是非常的給力，時(shí)不時(shí)就需要打磨觸點(diǎn)，并且還需要重新調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，來保證車輛的順利啟動(dòng)和性能的發(fā)揮，所以那時(shí)的車友們就需要一個(gè)必備的技能，調(diào)點(diǎn)火時(shí)間和打磨觸點(diǎn)，同時(shí)還要必備幾個(gè)火花塞，以防不時(shí)之需。

而在整個(gè)變速機(jī)構(gòu)上這款車采用了四檔變速箱，還是反過來的“國際檔”(上1，下2.3.4)，不過它的空檔很好找，幾乎兩個(gè)檔位之間的空隙都會有空檔，這也使得它的變速齒輪很容易會有跳檔的現(xiàn)象。

并且比較有意思的是它的啟動(dòng)桿和變速桿是一個(gè)，屬于二合一，并被安置在了左邊，如果想騎在車上啟動(dòng)車輛，是一個(gè)非常有技術(shù)含量的動(dòng)作，一個(gè)不小心輕則掉肉，重則斷腿。

所以很多時(shí)候騎手都是老老實(shí)實(shí)地下車再啟動(dòng)，當(dāng)然就算如此如果沒有技巧，依然不可能實(shí)現(xiàn)一觸即發(fā)，時(shí)不時(shí)還要通過化油器上的特殊裝置“泵泵油”，才能完成啟動(dòng)。

這就使得這款車的油耗有點(diǎn)偏高，因?yàn)樗娜加屠麧櫬什⒉桓撸芏鄷r(shí)候都被白白地浪費(fèi)掉了，不過那時(shí)的油相對便宜所以也就不在乎了。

3.負(fù)重能力，XF250之所以能夠成為平民車型，除了它的用料厚道，性能不錯(cuò)以外，最大的一個(gè)因素就在于這款車的負(fù)重能力比較強(qiáng)。

因?yàn)樗嚿斫Y(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，再加之低扭比較足，所以只要是往它身上靠的物件保證不掉下來，基本上都可以駝走，這其中也包括超載狀態(tài)下的帶人騎行。

4.競爭對手，其實(shí)在幸福250成為平民車型的同時(shí)，它也有兩個(gè)非常強(qiáng)勁有力的對手，它們分別是黃河250和望江250，黃河250和幸福250基本上很是相似，但望江250就不一樣了，它整車將會更拉風(fēng)，性能也會更給力，技術(shù)方面也有了突破。（部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除）

當(dāng)然它的崛起已經(jīng)到了幸福250的后期，并且也只是曇花一現(xiàn)，因?yàn)閲a(chǎn)四沖程摩托車將會蜂擁而至，隆鑫摩托將高調(diào)上場，開創(chuàng)它的輝煌時(shí)刻。(敬請期待，后期再聊)

我是《騎士分享》摩圈一菜鳥

福州海關(guān)查獲超億元高檔自行車配件走私案件

中新網(wǎng)福州8月29日電 (魏偉)近日，按照海關(guān)總署緝私局夏季治安打擊整治“百日行動(dòng)”部署，結(jié)合各地疫情防控要求，福州海關(guān)緝私局在廈門、深圳、杭州、黃埔等海關(guān)緝私局的支持配合下，先后出動(dòng)警力60名，分成7個(gè)行動(dòng)組，在廈門、深圳、義烏和東莞等地開展打擊走私高檔自行車配件系列案件查緝收網(wǎng)行動(dòng)。

據(jù)透露，目前，共抓獲犯罪嫌疑人18名，成功打掉7個(gè)走私自行車零配件團(tuán)伙，現(xiàn)場查封涉案倉庫2個(gè)，查扣涉嫌走私入境自行車零配件一批，初步查證該系列案案值約3.5億元。

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，國內(nèi)市場對高檔自行車的消費(fèi)需求持續(xù)上升，進(jìn)口數(shù)量不斷加大。

福州海關(guān)表示，緝私民警關(guān)注到此類商品進(jìn)口報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)存在異常，隨即會同福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)部門開展數(shù)據(jù)綜合分析研判。同時(shí)，積極采取“智慧緝私”新戰(zhàn)法，綜合運(yùn)用信息化情報(bào)技術(shù)手段和大數(shù)據(jù)比對篩查。

對比篩查后發(fā)現(xiàn)：自2020年以來，犯罪嫌疑人代某某、王某等人將境外采購的高檔自行車零配件，委托境內(nèi)外清關(guān)團(tuán)伙采取低報(bào)價(jià)格等方式走私進(jìn)境銷售牟利。上述走私犯罪團(tuán)伙境外采購自行車零配件的實(shí)際價(jià)格與其向海關(guān)申報(bào)價(jià)格差額巨大，以涉嫌走私的“禧瑪諾”牌自行車零配件為例，其中一項(xiàng)品名為“變速齒輪”的申報(bào)進(jìn)口價(jià)格僅為境外實(shí)際采購價(jià)格的十分之一，極大沖擊了國內(nèi)自行車消費(fèi)市場，損害了正常進(jìn)口守法企業(yè)的合法利益。同時(shí)，走私進(jìn)口的自行車零配件未經(jīng)國家質(zhì)量檢測，對國內(nèi)消費(fèi)者存在一定安全隱患。

目前，該案正在進(jìn)一步偵辦中。(完)

來源： 中國新聞網(wǎng)

117家公司半年報(bào)預(yù)增幅度超一季報(bào) 三大行業(yè)業(yè)績牛股頻出

截至7月4日晚，A股共有661家上市公司披露了上半年業(yè)績預(yù)告，其中“預(yù)增”及“扭虧”的共有454家。

在這些公司中，有117家的半年報(bào)業(yè)績預(yù)增幅度超出一季報(bào)，主要分布在化工、電子及機(jī)械設(shè)備三大行業(yè)。

按半年報(bào)預(yù)告凈利潤同比增幅下限來看，有23家公司半年報(bào)預(yù)增幅度在10倍以上，其中排名前三的為雙環(huán)傳動(dòng)、華昌化工和藍(lán)黛科技。

A股上市公司又將迎來半年報(bào)“揭榜”季。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至7月4日晚，A股共有661家上市公司披露了上半年業(yè)績預(yù)告，其中“預(yù)增”及“扭虧”的共有454家。據(jù)上海證券報(bào)資訊統(tǒng)計(jì)，在這些公司中，有117家的半年報(bào)業(yè)績預(yù)增幅度超出一季報(bào)，主要分布在化工、電子及機(jī)械設(shè)備三大行業(yè)。

23家公司半年報(bào)業(yè)績預(yù)增逾10倍

按半年報(bào)預(yù)告凈利潤同比增幅下限來看，在上述117家公司中，有23家公司半年報(bào)預(yù)增幅度在10倍以上，其中排名前三的為雙環(huán)傳動(dòng)、華昌化工和藍(lán)黛科技。

雙環(huán)傳動(dòng)預(yù)計(jì)上半年凈利潤同比增長9264.09%至10966.66%。今年一季度，雙環(huán)傳動(dòng)歸母凈利潤同比增長347.70%。

資料顯示，雙環(huán)傳動(dòng)主營業(yè)務(wù)為機(jī)械傳動(dòng)齒輪及其相關(guān)零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造，主要應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋汽車的動(dòng)力總成和傳動(dòng)裝置包括變速器、分動(dòng)箱等。公司表示，上半年業(yè)績增長主要因新項(xiàng)目進(jìn)入穩(wěn)定批量供貨狀態(tài)。同時(shí)，公司緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢提前布局的產(chǎn)能，其利用率逐步提升，降低了單位成本，從而推動(dòng)業(yè)績增長。

同樣屬于汽車零部件行業(yè)的藍(lán)黛科技，其業(yè)績也在二季度加速增長。藍(lán)黛科技主要業(yè)務(wù)為觸控顯示和動(dòng)力傳動(dòng)兩大業(yè)務(wù)板塊，預(yù)計(jì)上半年凈利潤同比增長3903.42%至5504.78%。公司一季度歸母凈利潤同比增速為305.66%。

除此之外，部分消費(fèi)、旅游上市公司在二季度也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。如森馬服飾，公司預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤5.8億元至7.2億元，同比增長2585.65%至3233.90%。今年一季度，公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤同比增長1916.78%。

黃金珠寶飾品企業(yè)潮宏基預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤同比增長1017.44%至1240.92%。潮宏基表示，公司主營業(yè)務(wù)經(jīng)營穩(wěn)步增長，主要因順應(yīng)全渠道新零售趨勢，加速直播以及線上線下互通業(yè)務(wù)的開展，深化云定制業(yè)務(wù)布局，助力婚慶業(yè)務(wù)業(yè)績提速增長。

扎堆化工、電子、機(jī)械設(shè)備行業(yè)

從所處行業(yè)看，半年報(bào)預(yù)增幅度超過一季報(bào)的公司主要分布在化工、電子、機(jī)械設(shè)備等行業(yè)。

其中，化工行業(yè)業(yè)績高增長主要由于報(bào)告期公司產(chǎn)品市場需求旺盛，銷售價(jià)格上漲；電子行業(yè)則與半導(dǎo)體芯片景氣度走高相關(guān)，多家公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升；機(jī)械設(shè)備公司則主要以專用設(shè)備為主，其業(yè)績加速跑主要得益于所在行業(yè)近年處于景氣周期，下游需求旺盛，尤以半導(dǎo)體設(shè)備、鋰電設(shè)備、光伏設(shè)備等最為明顯。

如華昌化工，因報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格上漲以及技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)拓展推動(dòng)經(jīng)營業(yè)績有效釋放，預(yù)計(jì)上半年凈利潤同比增長6078.2%至6441.6%。公司今年一季度歸母凈利潤同比增長2811.43%。

又如遠(yuǎn)興能源，因上半年煤炭產(chǎn)能充分釋放、煤炭價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行，純堿、尿素及甲醇市場平均價(jià)格較上年同期漲幅較大，預(yù)計(jì)期內(nèi)凈利潤同比增長1585.21%至1714.36%。

龍蟒佰利、中核鈦白、安納達(dá)等鈦白粉公司亦預(yù)計(jì)上半年業(yè)績加速增長。其中，中核鈦白預(yù)計(jì)上半年業(yè)績同比增長150%至200%。公司表示，業(yè)績增長的主要原因之一為公司主營產(chǎn)品金紅石型鈦白粉市場處于強(qiáng)景氣周期，產(chǎn)品供不應(yīng)求，銷售價(jià)格同比有較大增長。

電子行業(yè)公司中，聚燦光電7月4日晚公告，公司預(yù)計(jì)上半年盈利6000萬元至8000萬元，同比增長338.65%至484.87%。今年一季度，公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤同比增長193.84%。

聚燦光電表示，業(yè)績增長主要因LED芯片行業(yè)景氣度持續(xù)走高，尤其是中高端芯片市場需求強(qiáng)勁，公司上一輪擴(kuò)產(chǎn)在本期產(chǎn)能釋放效應(yīng)顯著。同時(shí)，公司適時(shí)上調(diào)了相應(yīng)部分芯片產(chǎn)品售價(jià)，毛利額顯著提升，從而帶動(dòng)凈利潤同比大幅顯著增長。

受益于LED芯片行業(yè)景氣度升溫的企業(yè)還包括明微電子、富滿電子等。明微電子預(yù)計(jì)上半年業(yè)績同比增長832.38%至935.98%；富滿電子預(yù)計(jì)上半年業(yè)績同比增長1124.56%至1247.02%。

受益于行業(yè)景氣度持續(xù)向好，半導(dǎo)體專用設(shè)備制造企業(yè)芯源微預(yù)計(jì)上半年盈利同比增長398.59%至543.35%。芯源微表示，公司在集成電路前道晶圓加工、后道先進(jìn)封裝、化合物、MEMS、LED芯片制造等領(lǐng)域的收入均有較大增長，2021年上半年?duì)I業(yè)收入預(yù)計(jì)超過3.2億元，基本達(dá)到去年全年水平。

來源：上海證券報(bào)

福州海關(guān)查獲超億元高檔自行車配件走私案件

福州海關(guān)在廈門查獲犯罪嫌疑人走私自行車配件倉庫。 福州海關(guān)供圖

中新網(wǎng)福州8月29日電 (魏偉)近日，按照海關(guān)總署緝私局夏季治安打擊整治“百日行動(dòng)”部署，結(jié)合各地疫情防控要求，福州海關(guān)緝私局在廈門、深圳、杭州、黃埔等海關(guān)緝私局的支持配合下，先后出動(dòng)警力60名，分成7個(gè)行動(dòng)組，在廈門、深圳、義烏和東莞等地開展打擊走私高檔自行車配件系列案件查緝收網(wǎng)行動(dòng)。

據(jù)透露，目前，共抓獲犯罪嫌疑人18名，成功打掉7個(gè)走私自行車零配件團(tuán)伙，現(xiàn)場查封涉案倉庫2個(gè)，查扣涉嫌走私入境自行車零配件一批，初步查證該系列案案值約3.5億元。

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，國內(nèi)市場對高檔自行車的消費(fèi)需求持續(xù)上升，進(jìn)口數(shù)量不斷加大。

福州海關(guān)表示，緝私民警關(guān)注到此類商品進(jìn)口報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)存在異常，隨即會同福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)部門開展數(shù)據(jù)綜合分析研判。同時(shí)，積極采取“智慧緝私”新戰(zhàn)法，綜合運(yùn)用信息化情報(bào)技術(shù)手段和大數(shù)據(jù)比對篩查。

對比篩查后發(fā)現(xiàn)：自2020年以來，犯罪嫌疑人代某某、王某等人將境外采購的高檔自行車零配件，委托境內(nèi)外清關(guān)團(tuán)伙采取低報(bào)價(jià)格等方式走私進(jìn)境銷售牟利。上述走私犯罪團(tuán)伙境外采購自行車零配件的實(shí)際價(jià)格與其向海關(guān)申報(bào)價(jià)格差額巨大，以涉嫌走私的“禧瑪諾”牌自行車零配件為例，其中一項(xiàng)品名為“變速齒輪”的申報(bào)進(jìn)口價(jià)格僅為境外實(shí)際采購價(jià)格的十分之一，極大沖擊了國內(nèi)自行車消費(fèi)市場，損害了正常進(jìn)口守法企業(yè)的合法利益。同時(shí)，走私進(jìn)口的自行車零配件未經(jīng)國家質(zhì)量檢測，對國內(nèi)消費(fèi)者存在一定安全隱患。

目前，該案正在進(jìn)一步偵辦中。(完)

不僅是偶像 更是實(shí)力 靜態(tài)體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

11月22日，廣汽豐田C-HR城市潮拍大賽線下攝影活動(dòng)，在北京地標(biāo)性區(qū)域王府井舉行。

豐田的TNGA架構(gòu)正式亮相于2016年的上海車展期間。彼時(shí)，豐田將籌謀已久的TNGA定名“豐巢概念”向外界推介，以示在造出“讓消費(fèi)者驚呼”的新車上，豐田已經(jīng)找到比現(xiàn)有競爭對手都更好的實(shí)現(xiàn)路徑。

而是事實(shí)上，依托于全球銷量超千萬輛的基盤引入的TNGA架構(gòu)，一直被豐田看做是“領(lǐng)跑下一個(gè)十年的獨(dú)門武器”基于此架構(gòu)打造的首款新車C-HR，則是豐田應(yīng)對下一階段競爭的第一顆關(guān)鍵棋子。

不知，你對豐田的印象能否離得開“中庸”。但當(dāng)你看見C-HR時(shí)，你會由衷感嘆，它，很不豐田！

與競品車型硬漢或居家的外形都不同，C-HR有著個(gè)性十足的外觀，讓我想到了同樣定位年輕，運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)克02。

兩款車定位近似，但視覺感受截然不同。C-HR個(gè)性、張揚(yáng)，前衛(wèi)感爆表，伶俐的線條勾勒出層次感鮮明，高低起伏的曲面，就像一個(gè)健身達(dá)人帶著肌肉線條和八塊腹肌，隨時(shí)都向人暗示“我并不好惹。”相比之下，領(lǐng)克02則要老成、內(nèi)斂一些。

內(nèi)飾方面，C-HR并沒有延續(xù)外觀設(shè)計(jì)的激進(jìn)風(fēng)格，雖然中控臺采用了微偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，以此彰顯運(yùn)動(dòng)性能，但此外的所有設(shè)計(jì)元素都是標(biāo)準(zhǔn)的‘豐田式’。

C-HR搭載全新2.0LDynamic Force系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一款模擬10檔位的CVT變數(shù)箱。最大功率可達(dá)126kW，最大扭矩203Nm。這款變速箱采用齒輪、鋼帶雙傳動(dòng)模式，1擋起步時(shí)采用齒輪傳動(dòng)，提升傳動(dòng)效率。在這種新技術(shù)的加持下，CVT車型也能實(shí)現(xiàn)更快的初段加速。

小巧玲瓏的身軀，一樣能帶來越級空間體驗(yàn)。就像女主播能吃下幾盤子肉，讓人感覺不可思議。整體尺寸4405/1795/1565mm，軸距為2640mm。得益于機(jī)械空間最小化的原則，乘客艙空間得以最大化。

在汽車設(shè)計(jì)殊途同歸的今天，打破同質(zhì)化的僵局成了各大車企心照不宣的設(shè)計(jì)方向。C-HR個(gè)性，不受拘束的創(chuàng)新，也代表了豐田的不斷探索。正如宣傳語“我是C-HR”一樣自信。

【版權(quán)聲明】本文為汽車頭條原創(chuàng)文章