音速出擊離線版文章列表:

• 1、2019年到2021年40款停服游戲匯總，僅騰訊就有30余款
• 2、網傳F35被圖160戲耍？轟炸機輕輕松松甩掉戰斗機？赤裸裸的假新聞
• 3、南海烈士王偉墜機案，犧牲全過程讓國人淚目，21年來我們未忘記
• 4、2架轟6穿過宮古海峽遭遇日本軍機，亮出機翼下方4枚導彈表明決心
• 5、必買清單丨夏天外場利器的關鍵詞是？

2019年到2021年40款停服游戲匯總，僅騰訊就有30余款

大家好，我是南巷花貓。近幾年來，伴隨著網絡的飛速發展，網絡游戲變成了生活中不可或缺的娛樂方式之一。從2019年到2021年，據不完全統計，國內知名游戲就有近40款停服，其中僅騰訊就占據30余款，這其中有你的回憶嗎？我們一起來看看吧！

2019年（21款）

03.21

《自由禁區》 西山區

05.07

《全軍出擊》 騰訊

05.08

《刺激戰場》 騰訊

●《全軍出擊》和《刺激戰場》的誕生開創了“吃雞”手游的市場，雖然后續有《和平精英》替代，但是要是讓我選擇的話，我想回到《刺激戰場》時代。

05.30

《勇者斗惡龍X》 盛大

09.06

《全民槍王》 騰訊

09.10

《保衛蘿卜3》 騰訊

●《保衛3》的停運，屬實讓人遺憾，一個塔防游戲非要做成網游性質，自掘墳墓。

09.16

《叛逆性百萬亞瑟王》 網易

09.20

《QQ降龍2》騰訊

09.25

《戰地之王》 騰訊

10.10

《勇者大冒險》 騰訊

《英雄戰歌》 騰訊

10.25

《天天來塔防》 騰訊

10.20

《全民超神》 騰訊

●《全民超神》曾經比王者還要火爆，最終停服的主要原因是培養系統偏離MOBA手游玩法，導致不公平。

10.30

《歡樂西游》 騰訊

10.31

《歡樂球吃球》 騰訊

11.30

《槍火游俠》 騰訊

12.10

《QQ仙靈》 騰訊

12.31

《全民斗戰神》 騰訊

《QQ音速》

《怪物獵人OL》

●作為一款音樂類游戲，從某種程度上看，《QQ音速》也算做是那個年代的某音，帶紅了一批流行歌曲。

2020年（14款）

01.08

《靈山奇緣》 騰訊

01.09

《初音未來：夢幻歌姬》 騰訊

02.13

《變形金剛OL》騰訊

02.18

《消除者聯盟》騰訊

●這款游戲可能很少知道，玩法類似消消樂。

02.20

《戰斗吧劍靈》騰訊

03.21

《電擊文庫：零境交錯》 騰訊

04.28

《云夢四十歌》騰訊

05.26

《擇天記》騰訊

07.28

《虛榮》 網易

●《虛榮》上線要比《王者榮耀》早，游戲畫質更是數一數二的存在，由于宣傳力度等原因，最后還是輸了。

07.30

《戰記世界》 網易

10.09

《多多自走棋》 騰訊

10.12

《偶像夢幻祭》 騰訊

12.15

《天天飛車》 騰訊

●與《天天酷跑》同時代的游戲，承載了無數人的童年，最終還是走向停服，屬實可惜。

12.29

《光榮使命》 騰訊

2021年（3款）

02.05

《節奏大師》 騰訊

●《節奏大師》的停運，是萬萬沒想到的，游戲本身沒錯，錯的可能是時代吧。

06.01

《龍之谷手游》 騰訊

●這款游戲當時宣傳力度還是很大的，最終搶救無效。

06.07

《FIFA OL3》 騰訊

有游戲亡于止損，有游戲殺于逐利，有些是無奈關停，有些是為后續發展，游戲本身沒有感情，但是卻是玩家情感的載體，長路亦有歸途，快樂永無止境，我無法用語言去表達對它們的敬意，我只能說一句：再見！

這些游戲中，哪款承載著你們的回憶呢？歡迎留大家在評論區說說你的故事！更多游戲資訊，歡迎關注南巷花貓！

［圖源網，侵刪！花貓原創，侵權必究！］

網傳F35被圖160戲耍？轟炸機輕輕松松甩掉戰斗機？赤裸裸的假新聞

大約在11月8日當天，一些網絡賬號傳播了一條消息，消息宣稱俄羅斯衛星通訊社報道出了這樣一條新聞：近期俄羅斯空天軍遠程航空兵部隊的一架圖-160型戰略轟炸機在日本海上空執行巡航任務時，遭到日本空自的2架F-35A型戰斗機攔截，但圖-160轟炸機打開加力燃燒室，輕松加速到2倍音速將F-35戰斗機遠遠甩開。

就這一個消息，大伊萬在“俄羅斯衛星通訊社”的中俄文網站都沒有翻到這條消息。隨后，大伊萬注意到，網絡上傳播的這一消息居然還有好幾個版本。在結合進一步了解的情況，這是一條假消息無疑。不過在大伊萬看來，如果按照目前圖-160型戰略轟炸機與F-35型戰斗機已經披露的部分技戰術性能來講，所謂的“日本海最速”或“北海大飆車”事件不說絕對出現不了，也是有些“假消息變真新聞”的可能性的。

其實是假新聞

因此，今天的文章就位大家分析一下圖-160和F-35這兩款飛機的技術性能，并且分析一下中國是否有必要有樣學樣的研發與圖-160同類型的轟炸機。

F-35A速度上確實不如圖-160

正如我們之前所講的，圖-160型戰略轟炸機作為冷戰時期蘇聯空軍遠程航空兵強闖北美防空網、實施戰略縱深核攻擊任務的利器，其相當優越的空氣動力學性能與動力澎湃的4臺NK-32型大推力發動機本來就是為了超音速飛行、超音速突防而特化過的。

圖-160的發動機經過特殊改進

在機身內部彈艙與油量符合一定的載荷構型時，圖-160型戰略轟炸機的高空突防速度據說可以達到2倍音速以上，雖然距離諸如蘇-27S型戰斗機的高空最大沖刺速度2.35倍音速還差了不少。但是，作為大型戰略轟炸機，可在高空以兩倍音速突防本身就是了不起的技術成就，在上世紀八十年代各主要軍事強國的防空體系面前，超音速突防也可以帶來相當大的戰術優勢；

而再以F-35A型戰斗機來看，盡管我們對這一目前生產數量最大的第四代戰斗機的評價一直很高，但也不得不承認：F-35A型戰斗機從設計之初，就沒有過多地考慮將其作為前線航空兵的防空截擊機、在主要威脅方向上建立防空阻塞線使用。而重點考慮的是怎樣在搶占先手優勢的情況下、將該型飛機部署到主要戰役空域、確立戰場控制權并向敵方戰術到戰役縱深的地面目標實施遮斷。

在此情況下，F-35系列戰斗機重點強化的是使用彈艙攜帶大型對面攻擊載荷的能力（畢竟設計之初還冠之以“聯合攻擊戰斗機”之名），而作為空戰性能一個組成部分的對空攔截能力就要弱化了許多。最典型的按照目前披露的情況，F-35A型戰斗機在干凈構型條件下使用最大軍推可以以1.2倍音速的速度實施超音速巡航，但是其最大沖刺速度截止目前還沒有見到突破2倍音速的報道，縱觀這么多年的相關資料也僅僅是找到了一個“最大速度1.61馬赫”的實錘。因此，說F-35型戰斗機的最大飛行速度較低并無太大問題。

“肥電”的速度不夠快情有可原

F-35A很難構成追上圖-160的條件

在F-35A型戰機的最大沖刺速度確實不如圖-160型轟炸機的情況下，要指望它在日常的防空識別區識別查證、飛行貼靠、驅逐驅離任務中成功“捕捉”并“驅離”圖-160，在大伊萬看來的確是有些問題的。我們都知道防空識別區攔截任務可以分為如下幾個環節：

一是探測環節，部署在地面的固定式或機動式防空雷達站首先要能夠“找到”飛來的疑似敵對目標，通過數據上交、處理與傳輸，由戰區指揮所向戰術航空兵部隊下達任務并提供任務要領；

二是捕捉環節，由裝備攔截機的戰術航空兵部隊自行負責飛行組織，規劃攔截航線，隨后派出航空兵戰機按照預定航線到達航路交匯點，完成“捕捉”目標機；

三是驅離環節，通過實施特定機動動作、使用公共頻道喊話、展示告示板乃至實施警告性射擊等手段，迫使目標機離開相關空域。但是，執行這一系列任務的前提，起碼是攔截機可以與目標機在航路上“交匯”，而且在“交匯”之后能夠在相當長的距離上“跟上”目標機的速度。

在圖-160型飛機本身就具備相當強的超音速飛行能力、而F-35最大速度甚至不如圖-160的情況下，連規劃出比較合理的攔截航線與攔截交匯點都有相當的困難，如果圖-160進入超音速狀態，那么攔截它的戰機甚至只能采取“前置攔截點”之類的戰術去在航路上“碰上”圖-160，這還必須建立在圖-160不實施變向的情況下；而即使在亞音速狀態下成功捕捉到了圖-160，如果圖-160真的如新聞中所講的那樣“打開加力開始超音速飛行”，以F-35戰斗機的最大沖刺速度，在經過一段時間的飛行后必然會被圖-160甩在后面，所謂的“日本海最速”或者“北海大飆車”很大程度上甚至真的會成為事實。

實際上，直到目前，美國空軍或日本空自在面對諸如圖-160這樣的超音速戰略轟炸機時，實施攔截任務都要付出十二萬分的精力。美國空軍咱就不用說了，在俄羅斯空天軍遠程航空兵活動極為頻繁的北太平洋空域，美國空軍專門在阿拉斯加埃爾門多夫空軍基地部署了一個裝備有F-22A型戰斗機的第90戰斗機中隊，就是看中了F-22超強的超音速巡航能力在執行攔截任務時具有非同一般的優勢；

F22攔截圖160還是很輕松的

而日本空自目前也不用講了，正如我們在前一段時間的文章所寫的那樣，空自之所以在大批量裝備F-35A/B型戰斗機的情況下還回頭去改進手頭的98架F-15J-MISP，很大程度上就是因為相比最大速度相當慢的F-35A，F-15系列戰斗機好歹也是美國空軍上世紀80年代性能最佳的防空截擊機/制空戰斗機，用這種最大飛行速度可達到兩倍音速以上的戰機去攔截“白天鵝”顯然要放心許多。

即使有了F-35A，日本空自也沒放棄F15J

圖-160沒有缺點嗎？

相信看到這里，很多人又對咱們已經提過很多次的圖-160“白天鵝”崇拜得五體投地了：沒想到超音速戰略轟炸機優勢這么大啊！咱們要不要也有樣學樣研發一個？

且慢，大伊萬還沒說完：圖-160的超音速性能在實施突防時的優勢是的確存在的，但是這種優勢有一個前提：平時。在平時戰備水平比較低、處于執勤狀態下的戰機數量也比較少、使用的攔截策略一般都是“單波次、小機群”攔截的情況下時，實施的攔截作業在很大程度上都是“一錘子買賣”、“一波流搞定”，一波攔不住以后很難再組織起來第二波攔截。但是這種優勢到了戰時則必然會大打折扣：

一是戰備水平提上去了。在絕大多數戰機都處于待命出擊的狀態下時，可以遂行的攔截作戰就不是“小機群，單波次”而是“多批次、多波次、大機群”了，一個波次攔不住可以指揮第二個波次趕往下一個預設攔截點，組織起的也不是“攔截點”而是相當連貫且綿亙的“攔截線”了。在此情況下靠圖-160這種戰略轟炸機單騎闖關這難度顯然就提高了不少。

二是裝備水平提上去了。我們前面說圖-160這種飛機在八十年代還算是無往不利，很大程度上得益于當時的戰術飛機普遍沒有靠譜的超視距攔射能力，諸如AIM-7E這種武器理論上的迎頭攻擊距離不過十海里多，尾追攻擊距離甚至跟大號格斗彈差不多，只要圖-160能夠依托速度稍微拉開差距，很容易就會逃離空對空導彈甚至地導的火力殺傷區。

AIM-7導彈

但是，伴隨著各種具備超視距攔射能力的空對空導彈和諸如HQ-9B、S-400等具備遠程攔射能力的地導批產裝備，圖-160這種大型戰略轟炸機的活動空間顯然只能越來越小，在平時有可能憑借速度耍一把F-35，到了戰時迎面飛來的可能就不是F-35而是F-35在20/30海里外眼看攔不住而甩出的一枚主動雷達制導空對空導彈了。而以圖-160的沖刺速度，想甩掉一兩架戰斗機比較簡單，但是想甩掉空對空導彈可就難了。

因此，說到底，圖-160這種機型盡管在平時面對諸如F-35這種“聯合攻擊戰斗機”時說不定哪天真的能給咱們玩出一個“日本海最速”的梗來。

但它作為上個世紀七八十年代超音速突防理論的產物，在大伊萬看來已經很難適應未來遠程攻擊所需要面對的戰場情況。要達成相關的戰術目標，咱們還得另辟蹊徑。

南海烈士王偉墜機案，犧牲全過程讓國人淚目，21年來我們未忘記

“呼叫81192，呼叫81192，這里是533，我已奉命接替你執行巡航任務，請你立刻返航，重復！請你立刻返航。”

隨著我國最先進戰機進行一遍遍呼叫，海面上始終沒有任何回應。

“呼叫81192，這里是中國遼寧號航母，空域已經肅清、飛行甲板整理完畢，可以降落，請立即返航！請立即返航！”

當無線電一遍一遍的播報之后，所有的戰士們都哽咽著凝望著天空，對著那蔚藍的天空敬禮。

他們都知道，這架飛機永遠無法返航了，但這一遍遍地呼叫，也只是在心里留下個希望，因為就在21年前，一位戰士駕駛著飛機，在這片空域上，徹底消失了。

而他的犧牲，不僅彰顯了我國的國威，更讓我國的偵察機技術進步了20年，這個人就是王偉。

對于南海，美國好像始終都是個攪屎棍，一面與中國建交，另一面天天忽悠臺灣，時不時還派出戰機和航母作戰群，來南海溜達一圈。

但在此之前，我國的國防力量并不是很強，和美國相比的確有很大差距，這也導致當時我們并不愿意和美國公然撕破臉。

而美國的囂張氣焰，卻讓我們忍無可忍。

就在2001年的4月1日這天，我國飛行員王偉，在驅趕美國非法入侵偵察機的時候，遭到美機撞擊尾部，最終壯烈犧牲。

當時的他如果開的是殲-20，當時的他如果有航母作戰群保護，當時的他···

21年了現如今的中國，也強大了起來，甚至能讓美軍聞之逃跑，相信英雄可以安息了。

今日有關臺灣的消息，可謂是鋪天蓋地，只因佩洛西突然訪臺，南海的局勢似乎變得緊張起來。

而就在佩洛西轉身離開臺灣后，解放軍立刻宣布舉辦，海空域同步軍演，這個消息可是激動壞了所有國人。

而對于外國而言確是緊張得不得了，要知道俄烏戰爭開始之前，毛熊也是打著軍演的旗號，所以中國這個舉動直接嚇壞了周邊各國，原本總是唱反調的韓國，直接站出來宣布“永遠支持一個中國的政策”。

而曾經那么支持臺灣的日本，直接大門一關，兩耳不聞窗外事了，還愛怎么打怎么打，我全當沒看見。

美國更是吃了一肚子的癟，兩大艦隊就在邊上，但奈何就是不能進去，這其實也是中國下的一盤大棋。

說起計謀，中國人絕對是全世界的老祖宗，幾千年前，我們的老祖宗就已經把兵法計謀之術玩得爐火純青了，一個才建國幾百年的老美，怎么會是我們的對手？

其實佩洛西訪臺，原本就是美國使出的一個激將法，原本在佩洛西制定出訪計劃之前，美國就極力反對。

但卻在飛機起飛的時候默不作聲，并且沖繩地區的艦隊立刻出航，為的就是等中國開這第一槍，說白了，美國就是在把佩洛西當炮灰使。

因為他們已經做好了飛機被擊落的可能，然而兩大艦隊出去溜達一圈，佩洛西落地了？

不僅安全落地，最后還安全起飛離開了？

這下美國徹底亂了，可緊接著解放軍立刻實施軍演，用6個作戰區域，直接封鎖了臺灣。

這原本的國際局勢，一下子就變成了中國的家務事。

就算此時真的直接登島，老美也只能是在外面抗議的份。并且無論最后是什么結果，這都是佩洛西訪臺造成的后果，鍋直接甩給了美國。

那為何此時的中國有如此般的硬氣，和美國正面硬剛呢？美國又為何慫了？

在解放軍圍住臺灣后，美軍艦隊甚至不敢開進來，其實主要原因是因為中國軍隊，真的強大了，強大到美國都不敢輕易為敵。

其實這類事件，此前就曾在南海發生過，在1996年3月20日，中國人民解放軍東海和南海，就曾進行過海空實彈演習。

但你可知道，就在這次演習開始之前的不久，美國兩艘航母駛入了南海，我國直接開啟了一級戰備狀態，最后無奈才舉行了軍演。

在1995年12月19日美國尼米茲級航母作戰群進入南海海峽。

1996年3月8日，美軍獨立號航母作戰群直接開到了臺灣東北部，兩個作戰群的匯合，讓兩岸的氣氛達到了劍拔弩張的地步。

但當時我國的軍演地區，也只限于我國沿海地區，并沒有像如今這么縱深。

但這一次，卻不一樣了，我們強大了

在8月4日，解放軍三大戰區迅速集結實施“鎖臺”軍演，遼寧艦與山東艦航母作戰群，分別與東海和南海集結壓陣，隨后殲-20、殲-10、轟6、運油-20、核動力潛艇，戰列艦、東風-17超高音速反艦導彈等武器均亮相，這一次美國的確慫了。

當美國得知中國出動之后，美航母作戰群，迅速撤退了幾百海里，這是多么振奮人心的消息啊，可是回顧21年前那場悲劇，我們又不得不痛心。

“81192，呼叫81192，立即返航，立即返航”

“81192收到，我已無法返航，請你們繼續前進，重復！請你們繼續前進”

4月1日并不是愚人節，而是英雄的紀念日。

在2001年4月1日這天，東部戰區飛行員王偉和趙宇兩人，像往常一樣在我國南海執行飛行任務，這片空域兩人已經搭檔飛行了不知多久。

就在兩人享受著藍天白云的優美時，地面塔臺發出了警告，雷達發現美國偵察機EP3突然非法進入我國領空，命令王偉和趙宇前去驅趕。

得到命令后，兩架殲8戰機迅速向目標區域飛去，在發現美國偵察機后，王偉立刻用無線電對其進行驅趕：“

This is PLA Air Force speaking.You are about to enter the Chinese airspace.Leave immediately! Leave immediately”（我是中國空軍、你即將進入中國領空，請立即離開！請立即離開！）

在經過兩架戰斗機伴飛驅趕后，美偵察機選擇了離開，本以為事已至此。

但沒想到美偵察機竟然突然掉頭飛了回來，隨后緊跟著王偉的戰機進行伴飛，稍微懂點飛行知識的人都知道，兩架飛機伴飛是有很大危險的，一個不注意就可能機毀人亡。

意識到了這點后，王偉立刻對美機做出手勢，希望他們撤離，但美國飛行員不僅不管不顧，還做出了挑釁的手勢。

隨后偵察機突然轉向，用機身撞向了王偉戰機的尾部，僅僅是這么一撞，王偉的飛機就像紙片一樣碎裂，隨后發生了墜機事件。

我們的當時的戰斗機真的那么脆弱么？答案是“是的”。

當時的殲8II戰機，和美國的飛機相比，的確差了很多。

要知道在二戰時期，美國的戰斗機就算全身都是單孔，都能安全地會飛機場，由此就能知道，他們的飛機有多堅固。

沒辦法，實力不如人這就是我們的弱項。

其實在當時王偉是有機會逃生的，但身為空軍的他清楚地知道，我們研制一架戰機是多么的不容易，為了減少國家的損失，為了能保護住這架戰機，王偉錯過了最佳的跳傘時機，最終消失在大海里。

而美軍偵察機經過這一撞，也是嚴重受損，最終被迫降落在我國南海陵水機場，在飛機降落之后，飛機和飛行員，立刻就被我國扣押。

隨后我國派出了十萬軍民，對墜機海域進行了全面搜尋，可是我們整整找了14天，也依舊沒有看到王偉的影子。

其實當時趙宇在返航的時候，就已經記下了王偉墜機的位置，那為何出動了10萬人，卻依舊沒有找到呢？這件事直到多年之后才有了答案。

當時我國的前沿科技設備的確非常落后，我們沒有高尖端的生命探測器，也沒有先進的水下救援設備。

就連我國當時的直升機，都是十分落后的，再加上海上的天氣，導致直升機根本無法有效救援，所以才有了軍民一同搜索的結果。

如果這件事換到今天，以我國現在的科技技術，在極短的時間內，就能立刻鎖定飛行員的位置，所以“落后就要挨打這句話”的確沒錯。

那在王偉墜機之后，我們又得到了什么呢？

在EP3降落之后，我們雖然扣押了飛機，和機組人員，但當我們進入飛機之后才發現，這群人已經將飛機內部砸的一塌糊涂。

但如此先進的偵察機落到我們手里，怎么會不進行研究呢？

這次南海事件，直接驚動了兩國的高層，而美國卻直接倒打了一耙，將過錯就甩給了王偉，并要求中國交出機組人員以及飛機。

就在兩國談判的時候，美國還派出了三艘驅逐艦進入我國南海附近，這明顯就是威脅么，但我們怎么會怕威脅呢？

對于美國這樣不恥的行為，我國在談判桌上據理力爭。

首先美國必須要公開進行道歉

第二美國要承認這次是美國未經允許進入我國領空

第三就是對中國優待美偵察機機組人員的事進行感謝，只有這樣雙方才有的談。

由于機組飛行員掌握著大量的機密，所以美國迫不及待地希望機組人員回國。

在美國的不斷狡辯下，美國人民也開始反感，明顯是主動入侵他國領空，竟然還死不承認，這讓美國人民非常的是失望。

最終在國際壓力下，美國才非常心不甘情不愿地交出了一份道歉信

但我們發現，這道歉信上，對于王偉烈士的失蹤，竟然只是輕描淡寫了一句，這樣的態度我們肯定是不予接受的，于是美國只能拿回去重新修改，在他們修改了第6版之后，我們才終于放了偵察機組人員。

可人是回去了，飛機可回不去。

就在機組人員到達美國之后，美國又開始擺出那套傲慢不講理的態度，要求中國允許美國維修人員，前去中國進行飛機維修，并給飛機加滿油直接開回來。

其實美國這樣的行徑已經做了很多次了，在其他國家，美國也曾用EP3干過這事，但結果都是人家給加油。

隨后開回來，但這次他們敲錯了算盤，這種事我國怎么會同意？

于是兩國又開始了拉鋸戰。

但就在這段時間，我國研究人員對EP3進行了大量的拆解分析，最終還是收獲滿滿。

據說在工程師看過了EP3的電路板之后，才明白了工程原理，要知道，當時我國的偵察機，和美國的偵查機的差距，那可不是一丁半點。

我國當時的偵察機也只有一個雷達包而已，就連使用的攝像機和照相機，都必須要手動操控。

而美國的EP3無論是布局還是設備都十分的先進，甚至就連地面有人說話，在飛機上都能聽得一清二楚。

其實兩國之間技術差距大小并不重要，因為這遲早能追上，但如果研究方向錯了，那就不是時間的問題了。

所以通過拆解美軍飛機，的確讓我們收獲頗豐。當美國知道飛機被拆了，也是氣憤不已，但我國卻表示，這飛機的確太大，只有拆解才能運回去，實在沒辦法，美國只能找到俄羅斯，租借了一條較大的運輸機，才將自己已經大卸八塊的偵察機運了回去。

事后王偉被授予“海空衛士”稱號以及國家英模獎章，就算如今過去了21年，我國將士始終沒有忘記他。

如今的中國，已不再是那個落后的中國了，現如今我們擁有自己最先進的戰斗機，擁有我們自主研發制造的航母，這些大家伙讓美國也聞風喪膽。

在2017年美國的EP3再次重演了當年的事件，但這一次，我國先進的殲-10戰機迅速出擊，在極短的時間內，就追上了美軍偵察機，并做出了非常專業的“滾筒”動作。

以此告訴美軍，我們有這個實力，立刻將你擊落，而這次美軍的做法則不同，在看到殲10之后，EP3立刻倉皇而逃。

如今王偉烈士的墓前，擺滿了殲-20、殲-10、遼寧艦、山東艦的模型。

大家都想告訴他，如今的中國已經強大起來了，再也不是當年那個讓美國欺壓的中國了。

如今我們的航母作戰群可以公然的圍困臺灣，而美國也只能立刻撤退遠遠的觀望而已。

2架轟6穿過宮古海峽遭遇日本軍機，亮出機翼下方4枚導彈表明決心

轟6穿過宮古海峽，這是一個重大的里程碑事件，原因有三。這是轟6戰機與遼寧艦之間的聯合作戰演練，此時恰逢遼寧艦在菲律賓海進行演練，轟6也進入菲律賓海，意義重大，這說明我方在戰略層次上已經實現了由守轉攻，主動出擊，威懾美日。

出品：國科瞭望臺（第4291 獨家首發）

據日本防衛省、統合幕僚監部最新消息，5月18日，2架轟6穿過宮古海峽，直飛菲律賓海，這個操作已經表明了我方掌握了戰略主動權，充分發揮了戰略轟炸機的優勢，為在菲律賓海進行訓練的遼寧艦給予支援。

圖片解讀：注意看機翼下方2枚YJ12反艦導彈，末端突防速度達到4馬赫，美軍宙斯盾系統難以攔截

圖片解讀：注意看機翼下方2枚YJ12反艦導彈

日本西南航空方面隊出動戰機對2架轟6進行了跟蹤和拍攝，圖為日軍機拍攝的轟6，從照片可以看出，轟6戰機機翼下方外掛4枚YJ12音速反艦導彈，想必日本軍機看到轟6如此武裝到牙齒，已經明白解放軍捍衛祖國統一的堅定決心，任何力量都擋不住我們的統一。

YJ12音速反艦導彈，長度達到7米，射程200至400公里不等，末端突防速度達到4馬赫，只要挨一發，幾千噸的驅逐艦要報廢，挨兩發很可能擊沉。

所以，當轟6帶上鷹擊12導彈出現在宮古海峽時，美日可要小心了，這是反艦作戰能力的表現，當然也表示了我們突破第一島鏈的堅定決心，看看莫斯科號被亞音速的海王星導彈擊沉，就不難判斷當美日的驅逐艦、航母被鷹擊12導彈命中之后的后果了。

圖片解讀：遼寧艦仍然在菲律賓海進行海空訓練

轟6穿過宮古海峽，這是一個重大的里程碑事件，原因有三。第一，這是轟6戰機與遼寧艦之間的聯合作戰演練，此時恰逢遼寧艦在菲律賓海進行演練，轟6也進入菲律賓海，意義重大，這說明我方在戰略層次上已經實現了由守轉攻，主動出擊，威懾美日。

第二，這幾天美軍林肯號航母也在菲律賓海，轟6戰機的出現，也是對美軍航母給予威懾，鷹擊12采用高空彈道可打400公里，足以重創美軍航母，這是對林肯號實施模擬打擊。

第三，展示我方堅定的作戰決心和必勝的信念，如今我方在裝備上絲毫不比美日差，而且在反艦導彈領域，已經全面領先，美軍難以對4馬赫突防速度的鷹擊12導彈實施攔截，如果發生沖突，美軍要做好準備損失一個航母編隊。

綜上，轟6戰機進入菲律賓海支援遼寧艦，戰術上威懾林肯號航母的同時，也對美日的霸權野心進行了敲打，如果說這是警告的話，也不為過。本文由 @國科瞭望臺 獨家首發，謝絕任何形式的轉載。

必買清單丨夏天外場利器的關鍵詞是？

短暫的春季已然進入尾聲，揮手告別春風春雨和潮濕節氣之后，馬上又將進入揮灑汗水的好時光。夏季對于大多數熱愛籃球的人群而言，都會是戶外實戰的理想季節：外場 solo 激戰到太陽下山，或是在第一抹陽光射進窗戶的瞬間就帶著籃球出門，這些是夏季賜給我們的特權。

正所謂術業有專攻，對于夏季外場實戰而言，選好裝備就顯得尤為重要。如何應對外場的燥熱環境，如何挑選一雙性能過關兼有不俗吸睛指數的球鞋，相信會是很多籃球愛好者們所關心的話題。

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Nike Zoom Live Ⅱ

自從前作開始改名為 Zoom Live 的 Nike 團隊實戰鞋款（前身為 Hyperlive 系列）在誕生之后就受到了球星們的廣泛歡迎，包括戈登 · 海沃德以及以賽亞 · 托馬斯等多位明星均曾選擇上腳。

于今年卷土重來之后，Zoom Live 取消了前作橫跨鞋身的超大魔術貼綁帶設計，帶來更加清爽簡約的視覺感受。

Zoom Live Ⅱ 延續了前作的諸多設計元素，包括鞋身的紋理和大底的紋路，以及前掌的 Zoom Air 緩震科技等內容，讓兩代球鞋之間構建起頗具辨識度的聯通橋梁，將專注于外場實戰的特質保持下去，帶給穿著者清爽暢快的實戰體驗。

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Lining Sonic Ⅴ Low

音速6的初次上市恰好助推了音速系列的火爆人氣，作為前代作品的音速5同樣受益匪淺。作為李寧旗下團隊鞋款當中的佼佼者，音速系列素來憑借著優秀的實戰性能和極具辨識度的外觀而贏得市場青睞，相較于音速6的高幫造型而言，輕巧透氣的音速5低幫版本，在熾熱的夏季似乎更有吸引力一些。

音速5低幫版本延續了正代的云中底設計，經過數代更迭的李寧云緩震已經相當成熟，因而音速5的腳感自然同樣出色；再加上中足的 TPU 支撐強化穩定性與抗扭轉性能，放眼整體的球鞋市場亦屬于上乘水準。

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Nike LeBron Ambassador X

縱觀當下 Nike 為勒布朗所打造的鞋款，不管是正代的簽名戰靴還是“史上最強支線”士兵系列，均以高幫的造型呈現，高聳的鞋幫在帶來出色保護的同時，也在一定程度上影響了鞋款整體的透氣性和靈活性。

對于夏季外場實戰的特點而言，另外一款勒布朗支線 Ambassador 無疑是更加值得考慮的對象。

LeBron Ambassador X 延續了該支線系列一貫以來的超高性價比，前后掌 Zoom Air 緩震氣墊搭配 XDR 外底的基礎配置，讓它在面對絕大多數外場環境的時候都能夠有穩定發揮；恰到好處的鞋幫高度加上全掌內靴的設計，讓 Ambassador X 為穿著者帶來了良好包裹的同時，亦不會產生過度悶熱的直觀體驗。

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Anta KT-Light Ⅲ

作為克雷 · 湯普森的支線戰靴，安踏輕騎兵系列在歷經了三代的更迭之后最終確立設計方向，以低幫造型為主要特征，輔之以輕質和透氣的特點來打造靈活的外場體驗。輕騎兵Ⅲ搭載了連湯普森正代 KT 3 都未曾使用的新緩震科技 A-Shock，減震回彈帶來充分的緩震效果。

在實現新緩震科技的運用之后，輕騎兵Ⅲ還緊密結合了當下最為前沿的一體式鞋舌設計，與 A-WEB 飛織幫面相得益彰，帶來舒適包裹和清爽透氣的實戰特點，專為夏季訓練的場景而設計，助力穿著者靈動出擊。

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Nike Kyrie 4

更換了設計師的新一代 Kyrie 簽名戰靴并沒有丟掉該系列的核心和靈魂，而是以更加全面的狀態回歸到大眾的視野當中，包括以 Cushlon 替代 Phylon 泡棉來提升緩震體驗等內容在內，完成進化的 Kyrie 4 比任何一代 Kyrie 戰靴都要全面得多，因而也能夠覆蓋層面更加豐富的人群。

Kyrie 4 依舊搭載后掌 Zoom Air 緩震科技，從大底延伸到側面的鋸齒狀紋路極具辨識度，結合外底的凹槽紋路設計，在助力突破變向的同時實現良好的抓地性能，重新定義了籃球場上如履平地的概念。

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Peak StreetBall Master

作為聯盟當中最令人膽寒的得分手之一，路 · 威廉姆斯的進攻可謂是花樣迭出，已然成為快船隊核心球星的路威本賽季上腳被人戲稱為“路威一代”的匹克一體織籃球鞋，這雙定位外場實戰的團隊鞋款，卻擁有媲美球星簽名戰靴的超強性能和鮮明個性，令人印象深刻。

創新的 Peak Surface 鞋面輕質富有韌度，一體織鞋面與動態織帶的組合帶來令人驚艷的鞋身重量表現，營造輕薄直觀感受并且強化包裹性；外底運用 PEAK OUTDOOR RB 耐磨橡膠打造，契合外場復雜環境下的需求。

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adidas Dame 4

利拉德系列作為 adidas 在中端市場的主力系列，憑借著超高的性價比和潮流實戰兼備的特點而備受歡迎，Bounce 緩震科技在調校得非常成熟的情況下，集優秀的回彈緩震和啟動反饋為一體，結合一體式襪套領口設計所帶來的緊致包裹體驗，綜合實力頗為出彩。

優異的外場性能是支撐 Dame 4 贏得火爆人氣的第一要素，正因為如此這雙可能是利拉德系列終章的戰靴在“低開”的情況下實現了市場口碑的逆轉，最終贏得廣泛認可的同時，也成為實戰黨不可錯過的夏日優選。

教練我想打籃球！