四副牌拖拉機單機版文章列表:

• 1、植保無人飛機單機補貼15000元，誰能拿到？
• 2、手機竟然能玩這些大型單機游戲，但你的配置帶得動嗎？
• 3、拖拉機行業重大轉折期，如何才能生存下來？
• 4、明確落實農機購置補貼政策，你的農機符合要求么？
• 5、重慶公布2021-2023農機購置補貼實施方案 綠色智能農機等補貼額提高至35%

植保無人飛機單機補貼15000元，誰能拿到？

吉林省開展植保無人飛機購置補貼試點工作

吉林省開展農機購置補貼引導植保無人飛機規范應用試點工作，2018年吉林省補貼資金總量控制在1000萬元以內，單機補貼額為15000元。補貼試點產品為參與吉林省試點的植保無人飛機制造商生產的納入吉林省補貼范圍的產品。

哪些人能申請補貼？

補貼對象為從事植保作業的農民（農機）專業合作社、植保作業組織、農作物病蟲害統防統治組織，并符合下列條件：

1.應擁有1名以上（含1名）經試點產品制造商或專業機構培訓合格的操作人員；

2.有相對健全的植保無人飛機運營管理制度體系，包括出入庫登記、專人保管、植保作業流程、安全飛行管控、作業記錄統計等制度；

3.已在“無人機實名登記系統”中實名登記其單位名稱、有效證件號碼、移動電話、電子郵箱、產品型號、產品序號、使用目的及在植保無人飛機上粘貼登記標志；

4.已投保財產損失險和投保無人駕駛航空器地面第三人責任險；

5.已完成50公頃以上規模的植保作業量；

6.使用植保無人飛機開展經營性飛行作業活動的，應當取得《無人駕駛航空器經營許可證》。

黑龍江省農墾2018-2020年農機補貼實施方案

《黑龍江省農墾總局2018-2020年農業機械購置補貼實施方案》印發。補貼范圍為13大類27個小類56個品目，支持農業綠色發展機具的補貼需要。補貼流程實行自主購機、定額補貼、先購后補、農牧場結算、直補到卡（戶）。

補貼對象為轄區內從事農業生產的個人和農業生產經營組織（以下簡稱“購機者”），其中農業生產經營組織包括農牧場集體經濟組織、農民專業合作經濟組織、農業企業（農牧場及相關農業企業）和其他從事農業生產經營的組織。在保障個人購機權益的前提下，鼓勵因地制宜發展農機社會化服務組織，提升農機作業專業化社會化服務水平。

一般補貼機具單機補貼額原則上不超過5萬元；擠奶機械、烘干機單機補貼額不超過12萬元；100馬力以上拖拉機、高性能青飼料收獲機、大型免耕播種機、大型聯合收割機、水稻大型浸種催芽程控設備單機補貼額不超過15萬元；200馬力以上拖拉機單機補貼額不超過25萬元。

其中，個人補貼對象年度內享受補貼購置農機具的臺（套）數不超過4臺件，其中動力機械2臺，農具2臺；農業生產經營組織年度內享受補貼額度則不能超過農牧場年度國家農機補貼總額的30%。

寧波市2018-2020年農業機械購置補貼實施意見

寧波市農機購置補貼機具種類范圍為13大類30小類66品目，重點推廣水稻插秧機、水稻直播機、秧盤播種成套設備、打（壓）捆機、履帶自走式旋耕機、谷物烘干機、噴桿式噴霧機、水稻側深施肥裝置等補貼機具，實行市級資金累加補貼，補貼額按中央資金補貼額的三分之一測算。

對已經報廢老舊農機并取得拆解回收證明的購機者，可優先補貼。補貼流程實行“自主購機、定額補貼、先購后補、縣級結算、直補到卡（戶）”。

寧波市中央財政農機購置補貼資金用于支持購置先進適用農業機械，以及開展農機報廢更新補貼試點、新產品補貼試點、植保無人飛機規范應用試點等方面。重點推廣機具累加補貼，重點推廣的機具品目（或部分分檔），落實中央資金定額補貼的同時，實行市級資金定額累加補貼。

補貼對象為從事農業生產的個人和農業生產經營組織（以下簡稱購機者），其中農業生產經營組織包括農村集體經濟組織、農民專業合作經濟組織、農業企業和其他從事農業生產經營的組織。

購機者年度內享受中央補貼資金實行總額限制，個人不超過50萬元，農業生產經營組織不超過150萬元。

手機竟然能玩這些大型單機游戲，但你的配置帶得動嗎？

《俠盜獵車手：自由城》&《圣地安列斯》

想給R星100個贊，一直在做良心好玩的游戲。

GTA系列雖說是沙盒玩法，但元素也相當豐富。劇情發展跌宕起伏，人物性格鮮明。玩起來滿滿的回憶！！！

《不義聯盟2》

作為一款格斗游戲，畫質好到極致，主線劇情比電影還扣人心弦，超人黑化出乎意料。

雖說易于上手難于精通，但手殘黨也玩得很開心。

《生化危機4》

這部可以說是生化之父三上真司影響力最大的作品，沒有之一。

雖然移動版不是他親手制作的，畫面也談不上華麗，但親自操刀的CAPCOM還是盡力地還原了，確保給玩家原汁原味的《生化危機》世界。

《異形2》

@冰之楓：曾經的塔防霸主國王保衛戰是不是早就玩爆了呢，現在你可以試試創新的玩法——

以指揮員的身份，用機器人去攻擊敵人，摧毀他們的基地。科幻風畫面也非常牛逼，總之這游戲一定會讓你愛不釋手。

竟然和《這是我的戰爭》是同一個開發商！

《狂野飆車8》

《狂野飆車》系列至今已有13個年頭，每逢重大更新必定再次沖上榜單。腫么辦，玩家就是愿意買單~

光是《狂野飆車8》的圖標前前后后就換了七八個。什么叫實力？這就叫實力！

《掠奪之劍暗影大陸》

號稱手機版上古卷軸，雖言過其實，但不妨礙我們在手機端愉快地玩耍????但是對不起，還是沒有漢化

《模擬農場》

農奴翻身把歌唱，種草收割運輸養牛……簡直殺時間利器~

玩家@晴空：開拖拉機好難，要不要報個藍翔技校？

《近地聯盟3》

移動平臺玩不了《孤島危機》、《光暈》，沒關系，還有它。

畫面完美人物刻畫生動，真·神作。

玩家@衣服：iOS最優秀的FPS游戲，沒有之一。

拖拉機行業重大轉折期，如何才能生存下來？

019年，拖拉機行業五味雜陳！據國家統計局的數據推算，大拖拉機產量同比下滑10%，中拖產量同比增長7.6%，小拖產量同比下滑27%。數字雖然冰冷，但比不過身處其中的企業徹骨的寒意，尤其是對一些大公司，銷量的下降還不是最可怕的，那些無處不在、層出不窮的競爭者才是心頭大患，當然更讓人惶恐不安的是這種日子何時才是個頭？

正所謂年年難過年年過，2019年終究是要過去了，接下來的2020年，行業形勢究竟如何呢？看清形勢才能做好充分的準備！筆者根據長期對拖拉機行業的跟蹤，在此做一些大膽的預判！

行業周期判斷：強弩之末，結構調整！

拖拉機行業是農機產業之引擎，影響其發展的因素非常多，種植規模、補貼政策、用戶需求等，不足以囊括其全貌，所以對該行業做出預測和判斷非常困難，并且也不能用產銷量來判斷行業的榮枯。

比如下面的這張圖，從國家統計局的數據看，2018年大中型拖拉機產量24.5萬臺，產銷平衡，2019年產量預估是25.5萬臺，直觀地看2019年大中型拖拉機行業在增長，但筆者可以明確地告訴不明真相的讀者，這完全是個假象。如果用當年銷售出去的中大型拖拉機總功率算，情況恰恰相反。因為大功率的大拖銷售下降了10%，約4000臺，尤其是180馬力以上的下降更嚴重，而中拖增加了7.6%，約2萬臺，所以要看清行業的形勢，不能唯數字論，要透過數字看行業的真相。

當前行業形勢，具體用什么詞來形容，才能生動形象又一針見血？筆者想到了日暮途窮、日薄西山，但感覺都太消極且并不準確，絞盡腦汁突然想到了“強弩之末，勢不能穿魯縞”這句成語。

是的，國內拖拉機行業經過近二十年的高速發展，尤其是2004年之后的“黃金十年”，享受政策紅利最大的農機產品就是拖拉機。隨著農機化從中級階段向高級階段邁進，國內拖拉機社會保有量激增。在耕地面積不可能再增加、農業生產規模化遇到瓶頸的大背景下，這一輪拖拉機行業的增長，已經接近尾聲。今年數量的增長只是由于大中拖結構調整所致，明年有可能中拖銷售比例還會提高，也就是說大中拖行業產銷量有可能還會增加。這會給只看數字的人以一種虛假繁榮的景象，但是總功率需求肯定會繼續減少。

強弩之末的市場就是存量市場，在存量市場里，企業爭的不是誰比誰賣的多，誰的市場占有率高幾個點，而是生存的機會。

競爭形勢預測：最后的瘋狂，淘汰賽槍聲即將打響！

歐洲和美國、日本被認為是最理想的拖拉機行業狀態。通過各種報道和專家的解讀，大家都應該知道，美國和歐洲市場拖拉機行業競爭格局非常穩定且有序。在歐洲和美國，當前能提供常規拖拉機的只有約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科、克拉斯、道依茨法爾等約10家企業，而日本現在只有久保田、洋馬、井關等不上5家企業，這種寡頭或多寡頭壟斷的市場，行業競爭是明朗而有序的，通常表現的是靜態競爭。

國內拖拉機行業是一種立體式、動態的競爭環境。2013年農機購置補貼有銷售的品牌有97家，2018年183家，5年間增加了86家，2019年據行業協會數據看，還增加了3家。

另一方面，從2014年開始，國內大中型拖拉機行業整體銷量開始大幅度下滑，2018年和2013年高點相比跌去了36%，2013年每家企業平均有3800臺的銷量，能夠達到盈利平衡點，而到2019年則只有1370臺，明顯不能達到規模化效應，大多數企業應該是虧損或微利的。

但這種局面不可能再持續了，預計2020年將是分水嶺，中小型拖拉機的競爭要遠甚于大型拖拉機，并且利潤要比大拖少的多，很多機會型企業將退出市場，同時新進入者會望而卻步，屆時拖拉機行業將不再是機遇之地，跟風進來的，也將跟風退出。

2020年拖拉機行業的淘汰賽道即將打開。為了生存，企業將上演最后的瘋狂，低價傾銷、降價甩賣的現象將更加普遍。大企業的日子會更加難過，但這將是暫時的。綜合實力才是幫助企業度過行業凜冬的物資基礎，能留下來的將是真正代表著未來的國產拖拉機品牌，但由于企業太多，這個過程將持續很長時間。

補貼政策預判：保持延續性，抑大扶中！

國內農機企業必須要清楚，補貼政策才是決定行業走向的關鍵因素。拖拉機行業長期看是受需求的牽引，但短期看是政策主導需求。所以能準確判斷2020年的補貼政策走向，才能做好來年的生產計劃和定好營銷策略。

國家農機補貼政策整體看有幾個趨勢和特點：一是政策保持相對的穩定性，不論是每年財政撥付的補貼資金、補貼比例和單機補貼額度，都保持相對的穩定性和延續性；二是政策動態優化調整，主要關注的應該是省里個性化的動態變化和調整；三是量大面廣的拖拉機、聯合收獲機等傳統農機由鼓勵大功率、高效率向更關注經濟實用型轉變；四是支持高新特色農機發展，尤其是經濟類作物、果蔬茶和綠色環保等農機。

具體到拖拉機產品上，2019年最大的變化，就是抑制180及以上大馬力拖拉機的不理性增長和整治“大馬拉小車”等鉆政策漏洞的現象。前者是自下而上，先是由山東省開始，之后河北、河南、山西、內蒙等十幾個省響應，很快就成為一種省補政策的共識。后者是自上而下的政策性整治，預計2020年國補目錄也將響應地方管理部門的訴求，會較大幅度地調低重型拖拉機的單機補貼比例。另一方面，會對需求量大的60-150功率區間適度調高，地方補貼目錄可能會更加激進，同時對“大馬拉小車”的打擊力度會更大，很多原來組裝大型、重型拖拉機的小公司將轉戰中型拖拉機，中拖的競爭將更加激烈。

所以2020年拖拉機的補貼政策將在保持延續性的情況下，抑大扶中，撥亂反正。

國四切換預測：再次延期的可能性很大！有利于小品牌從容布局！

按環保部在2018年通知，非道路用地面行走裝備里的農業機械產品將在2020年12月1日開始從“國三”全面切換到“國四”。按道理說，經過一年的延期，這將是最后的期限了，但是還有不確定性。

在青島全國會期間，農機工業協會相關領導透露，因為企業仍沒有做好切換的準備，在充分調研的基礎上，農機化司和行業協會向國家環保部提出了再次延期的申請，但環保部目前仍沒有給出明確的答復。

所以“國三”切換“國四”時間又有了不確定性。筆者個人認為，在大環境下，農機延期的可能性很大，從了解到的情況看，絕大多數企業仍持觀望態度。一拖集團、雷沃阿波斯、中聯重科、沃得農裝等大企業已經做好了較充分的準備，但很多跟隨型的小公司在看大企業的動作。筆者認為，時間拖的越久，對中小企業越有利；大企業本來打算通過排放標準升級，來發動一次大規模的行業洗牌，但如果再次延期，等到真正切換開始，大企業的行業整合效果將大打折扣，所以“國三”切換“國四”的時間延期就具有兩面性。

智能性技術應用：不可小覷，但遠水難解近渴！

國產農機要彎道超車，首先是拖拉機的超越，但國產品牌實力和歐洲、美國的跨國大公司相比實力懸殊，并且歐美公司近幾年技術方面發展速度遠遠快于國產品牌。在機械方面，國產品牌短期超越的可能性微乎其微。目前能找到的辦法，是智能化的換道超車，并且很多人寄予了巨大的希望。

的確，近兩年里，國產智能化農機發展速度很快。由于沒有歷史的包袱，國產品牌在智能化技術應用上沒有顧忌，更加大膽。國產幾個一線拖拉機品牌，都推出了自動駕駛、無人駕駛拖拉機，一些二線品牌也在跟進。但據筆者了解和親身使用的感覺看，目前智能拖拉機的實用水平和用戶的操作能力尚存差距。智能農機應該是個系統工程，解決了產品（供給端），而沒有解決需求端和使用端的問題。一是沒有用戶需求量拉動行業，形不成良性循環；二是用戶操作能力跟不上產品，產品的先進功能無法有效發揮。

筆者認為，智能化是農機行業的大趨勢，拖拉機將最先實現智能化，國產農機換道超車的先行者也非拖拉機莫屬。但是，智能化的“遠水”，解決不了拖拉機行業市場飽和、需求不振的“近渴”。正確的作法是當前主要精力仍要放在現有的產品上，智能化農機需著眼于長遠，當前并不是進入的最佳時期，可以緊密跟蹤技術發展，等到有先行者完成市場培育之后，再進來收割莊稼，在技術發展史上，最大的受益者絕大多數情況下并不技術的原創者和發明人。

結語：

拖拉機行業的確到了重大轉折期，近200家企業的格局不會持久，行業大規模洗牌期將馬上到來，活下來的才能見到明天的太陽！

明確落實農機購置補貼政策，你的農機符合要求么？

近日，農業部和財政部印發了《2018-2020年農機購置補貼實施指導意見》，對補貼機具種類范圍進行了調整優化，并明確“逐步將區域內保有量明顯過多、技術相對落后、需求量小的機具品目剔除出補貼范圍”。下面小農菌給大家梳理了一下農機補貼內容！

一、補貼范圍及要求

中央財政資金全國農機購置補貼機具種類范圍為15大類42個小類137個品目。各省（自治區、直轄市）及計劃單列市，根據農業生產實際需要和補貼資金規模，從上述補貼范圍中選取確定本省補貼機具品目，實行補貼范圍內機具敞開補貼。但是補貼機具必須是補貼范圍內的產品，同時還應具備以下資質之一。

1.獲得農業機械試驗鑒定證書（農業機械推廣鑒定證書）；

2.獲得農機強制性產品認證證書；

3.列入農機自愿性認證采信試點范圍，獲得農機自愿性產品認證證書。補貼機具須在明顯位置固定標有生產企業、產品名稱和型號、出廠編號、生產日期、執行標準等信息的永久性銘牌。

此外，各省可選擇不超過3個品目的產品開展農機新產品購置補貼試點，重點支持綠色生態導向和丘陵山區特色產業適用機具。地方特色農業發展所需和小區域適用性強的機具，可列入地方各級財政安排資金的補貼范圍，具體補貼機具品目和補貼標準由地方自定。

二、補貼對象和補貼標準

1.補貼對象

從事農業生產的個人和農業生產經營組織，其中農業生產經營組織包括農村集體經濟組織、農民專業合作經濟組織、農業企業和其他從事農業生產經營的組織。

2.補貼標準

中央財政農機購置補貼實行定額補貼，補貼額由各省農機化主管部門負責確定，其中，通用類機具補貼額不超過農業部發布的最高補貼額。補貼額依據同檔產品上年市場銷售均價測算，原則上測算比例不超過30%。

一般補貼機具單機補貼額原則上不超過5萬元；擠奶機械、烘干機單機補貼額不超過12萬元；

100馬力以上拖拉機、高性能青飼料收獲機、大型免耕播種機、大型聯合收割機、水稻大型浸種催芽程控設備單機補貼額不超過15萬元；

200馬力以上拖拉機單機補貼額不超過25萬元；

大型甘蔗收獲機單機補貼額不超過40萬元；

大型棉花采摘機單機補貼額不超過60萬元。

需要注意的是：西藏和新疆南疆五地州（含南疆墾區）繼續按照《農業部辦公廳財政部辦公廳關于在西藏和新疆南疆地區開展差別化農機購置補貼試點的通知》執行。

三、申請補貼流程

農機購置補貼政策實施實行自主購機、定額補貼、先購后補、縣級結算、直補到卡（戶）。

1. 自主選機購機

購機者自主選機購機，并對購機行為和購買機具的真實性負責，承擔相應責任義務。鼓勵非現金方式支付購機款，便于購置行為及資金往來全程留痕。

2. 補貼資金申請

購機者自主向當地農機化主管部門提出補貼資金申領事項，按規定提交申請資料。實行牌證管理的機具，要先行辦理牌證照。嚴禁以任何方式授予補貼機具產銷企業進入農機購置補貼輔助管理系統辦理補貼申請的具體操作權限，嚴禁補貼機具產銷企業代替購機者到主管部門辦理補貼申請手續。

3. 補貼資金兌付

縣級農機化主管部門、財政部門按職責分工、時限要求對補貼相關申請資料進行形式審核，組織核驗重點機具，由財政部門向符合要求的購機者發放補貼資金。對實行牌證管理的補貼機具，可由農機安全監理機構在上牌過程中一并核驗；對安裝類、設施類或安全風險較高類補貼機具，可在生產應用一段時期后兌付補貼資金。各省級則根據上述規定，結合本地實際，進一步細化和制定具體工作流程。

重慶公布2021-2023農機購置補貼實施方案 綠色智能農機等補貼額提高至35%

重慶日報 趙偉平

8月24日，重慶日報記者從市農業農村委獲悉，近日，市農業農村委聯合市財政局制定了《重慶市2021—2023年農機購置補貼實施方案》(以下簡稱《方案》)。

《方案》明確了我市補貼機具種類主要有耕整地機械、種植施肥機械、田間管理機械、收獲機械、收獲后處理機械、農產品初加工機械、排灌機械、畜牧機械、水產機械、農業廢棄物利用處理設備、農田基本建設機械、動力機械、設施農業設備等14個大類37個小類118個品目。

《方案》將適宜丘陵山區地形地貌特點及農業產業發展亟需的農機新產品、通過專項鑒定的產品、植保無人飛機購置納入補貼范圍，同時鼓勵區縣將地方特色農業發展所需和小區域適用性強的機具列入本級財政安排資金的補貼范圍，具體補貼機具品目和補貼標準由區縣自行確定。

《方案》明確補貼對象為從事農業生產的個人和農業生產經營組織。

補貼標準方面，選擇先進適用、綠色智能、大中型、復式作業機具不超過10個品目的產品，將其補貼額測算比例提高至35%，其中通用類機具的補貼額可高于相應檔次中央財政資金最高補貼額，提增幅度控制在20%以內。對市內保有量過多、技術相對落后的機具品目或檔次逐年降低補貼測算比例，到2023年將其補貼額測算比例降至15%及以下。

此外，針對一般補貼機具單機補貼限額原則上不超過5萬元;擠奶機械、烘干機單機補貼限額不超過12萬元;100馬力以上拖拉機、高性能青飼料收獲機、大型免耕播種機、大型聯合收割機、水稻大型浸種催芽程控設備、畜禽糞污資源化利用機具單機補貼限額不超過15萬元;200馬力以上拖拉機單機補貼限額不超過25萬元;成套設施裝備單套補貼限額不超過60萬元。