駕校一點(diǎn)通2013文章列表:

• 1、駕校教練的外掛
• 2、58同城又出手入股裝修網(wǎng)站土巴兔
• 3、提示｜6月起，這些新政將影響你的生活
• 4、易觀分析：58同城2014年第4季度財(cái)報(bào)分析 集中資本發(fā)力O2O市場 業(yè)務(wù)模式更加多元
• 5、連楊冪也挽救不了的神奇網(wǎng)站——58同城要退市了？

駕校教練的外掛

①②查獲的部分作弊器?、劢^妙公司倉庫一角?、芙^妙公司“夢之隊(duì)”的標(biāo)語

生產(chǎn)、銷售跑碼機(jī)、電子圍欄破解芯片、免指紋芯片等用于控制計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的程序、工具，使教練車上的車載無線終端上傳虛假的學(xué)時數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、車輛跑碼數(shù)據(jù)，以此幫助駕駛學(xué)員減少培訓(xùn)時間，提前獲得駕駛員考試資格。近兩年時間內(nèi)，被告人林禧、盧允傳等人通過網(wǎng)絡(luò)銷售、電話銷售等方式向江蘇、浙江、福建、陜西等多地的駕校教練提供上述非法產(chǎn)品，銷售總額達(dá)1597萬余元。

2017年12月22日，江蘇省宜興市檢察院以涉嫌提供非法控制計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的程序、工具罪對林禧、盧允傳等34名犯罪嫌疑人提起公訴，其他26名犯罪嫌疑人也在審查起訴中。

教練車?yán)锏摹巴鈷臁?/p>

2017年5月，無錫賽博盈科科技公司（下稱賽博公司）報(bào)案稱，公司研發(fā)的指紋IC卡駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理記錄儀設(shè)備遭到了人為的破壞，導(dǎo)致記錄儀收集到的信息不正確。

賽博公司負(fù)責(zé)人介紹，指紋IC卡駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理記錄儀是由該公司生產(chǎn)、安裝在機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)專用的教練車內(nèi)，用于采集學(xué)員培訓(xùn)數(shù)據(jù)的監(jiān)控設(shè)備。根據(jù)江蘇地區(qū)相關(guān)規(guī)定，學(xué)員學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛首先要到駕校報(bào)名，在通過科目一道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識理論考試后，持記錄個人信息的電子學(xué)員卡參加科目二、三的上車駕駛培訓(xùn)，科目二場地駕駛技能考試科目（俗稱“樁考”，以下簡稱“科目二”）需要滿16個學(xué)時，科目三道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試（俗稱“路考”，以下簡稱“科目三”）需滿24個學(xué)時，且科目二、三的訓(xùn)練里程總和達(dá)到300公里后，才能報(bào)名參加科目二、三的考試。

正式上車訓(xùn)練時，教練需要在指紋IC卡駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理記錄儀上刷卡、刷指紋簽到，學(xué)員刷卡、刷指紋簽到，然后設(shè)置培訓(xùn)項(xiàng)目練車，訓(xùn)練必須在規(guī)定的訓(xùn)練場地。訓(xùn)練結(jié)束后，學(xué)員需要再按指紋簽退。每天訓(xùn)練結(jié)束后，記錄儀會把學(xué)員訓(xùn)練的時間、路線、公里數(shù)上傳至“江蘇省機(jī)動車駕駛情況管理與服務(wù)系統(tǒng)”。隨后，系統(tǒng)會把符合考試條件的學(xué)員自動列出，運(yùn)管部門根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)審核并為學(xué)員的“培訓(xùn)記錄”蓋章認(rèn)證。

賽博公司通過對部分發(fā)現(xiàn)異常情況的車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)記錄儀被他人安裝了“外掛”——幾根線頭、一個長方形的小電子芯片，類別主要包括了“跑碼機(jī)”“電子圍欄破解芯片”“免指紋芯片”這三種程序、工具。其中，跑碼機(jī)主要作用是增加車輛里程和學(xué)時，使不在訓(xùn)練時的教練車也能不斷虛增數(shù)據(jù)并上傳至駕培系統(tǒng)，造成車子還在訓(xùn)練中的假象；電子圍欄破解芯片主要作用是將訓(xùn)練車輛在訓(xùn)練地域范圍之外的行駛數(shù)據(jù)也記錄上傳，也就是說，即使車輛是教練上下班或辦私事時，也顯示是學(xué)員在訓(xùn)練規(guī)定的范圍內(nèi)行駛；免指紋芯片則破解了學(xué)員必須使用自己的指紋上車訓(xùn)練的要求，不管誰的手指按，指紋驗(yàn)證都能通過。

這些“外掛”，使達(dá)不到考試標(biāo)準(zhǔn)學(xué)員的公里數(shù)、行駛軌跡、學(xué)時數(shù)在系統(tǒng)里都達(dá)到參考標(biāo)準(zhǔn)，不少參與訓(xùn)練時間過短的學(xué)員也獲取了考試資格。

GPS軌跡與地形不一致，訓(xùn)練時速長時間維持不變，訓(xùn)練時間過長……賽博公司負(fù)責(zé)人介紹說，近兩年來，針對因作弊器產(chǎn)生的日常數(shù)據(jù)采集以及上傳中出現(xiàn)的問題，該公司通過升級系統(tǒng)等方法來解決，僅針對無錫地區(qū)就已升級十余次系統(tǒng)，花費(fèi)300余萬元用以自動篩選剔除異常數(shù)據(jù)，但隨著他們的升級，“外掛”也在不斷升級，并一一成功破解了他們的程序。

教練圈的“小秘密”

周軍是江蘇省宜興市某駕校的一名教練。幾個月來學(xué)員數(shù)量大幅下降，讓周軍百思不得其解。

幾乎所有來找周軍報(bào)名的學(xué)員都會問到培訓(xùn)周期需要多久。按正常流程，培訓(xùn)周期至少需要三至四個月，周軍每次都如實(shí)回答。令周軍沒想到的是，問題恰恰出在這兒。

一次，在周軍作出答復(fù)后，學(xué)員抱怨稱，其他教練培訓(xùn)周期都只需要兩個月左右，轉(zhuǎn)而報(bào)名其他教練。這讓周軍十分詫異，即使不眠不休，這么多學(xué)員也不可能在這么短時間內(nèi)全部完成40個學(xué)時、300公里數(shù)啊。他們是如何做到的呢？

在向同是教練的徐某“請教”過后，周軍得知，不少同行給教練車內(nèi)的駕培系統(tǒng)安裝了“駕校破解刷學(xué)時設(shè)備”，也就是所謂的“外掛”。

“現(xiàn)在網(wǎng)上賣跑碼器、解電子圍欄和免指紋的芯片，只要裝在車上，無論開不開車、誰開車、在哪兒開車，都能以合格的數(shù)據(jù)上傳至系統(tǒng)。幾個芯片加起來才幾百塊錢，但你想啊，這絕對劃算。三、四個月的培訓(xùn)時間可以縮減至兩個月，大大減少了培訓(xùn)時間，你就可以多招幾個學(xué)員了。還有就是學(xué)員沒必要非得在規(guī)定的場地訓(xùn)練，在規(guī)定的場地排隊(duì)多費(fèi)時啊！你帶學(xué)生隨便在哪兒訓(xùn)練，系統(tǒng)都會顯示你在規(guī)定的場地開車。好處還不止這些，原來學(xué)員開車5個小時的時間，實(shí)際只開了2個小時，多出來的3個小時的汽油費(fèi)就進(jìn)你口袋里啦?！甭犕晷炷车慕忉專苘娀腥淮笪?，于是讓徐某幫忙在網(wǎng)上代購了這些工具并安裝使用。

這種手法在教練圈中不斷擴(kuò)散，已成為公開的秘密，僅宜興地區(qū)購買該種設(shè)備并安裝的教練車就有30余輛。

而這樣的“秘密”又如何能逃避監(jiān)管呢？據(jù)宜興市交通運(yùn)管部門介紹，江蘇省駕駛培訓(xùn)智能化管理與服務(wù)系統(tǒng)是江蘇省統(tǒng)一使用的駕培系統(tǒng)，宜興地區(qū)僅有使用權(quán)，系統(tǒng)的維護(hù)升級均由賽博公司負(fù)責(zé)。系統(tǒng)后臺是否有黑客入侵等異常情況，運(yùn)管部門并無權(quán)查看。對于疑似改造過的記錄儀進(jìn)行檢查，也必須等待賽博公司派專業(yè)人員前來。

盡管通過對教練車不定時抽查，運(yùn)管部門也會查出疑似作弊的車輛，對于那些疑似使用外接設(shè)備作弊的教練會處以停車或停訓(xùn)的處理，但對于龐大的教練群體而言，這樣的抽查往往收效甚微。

公司提供“技術(shù)支持”

2013年8月，林禧與朋友盧允傳共同成立了福建絕妙電子有限公司（下稱絕妙公司）。公司主營業(yè)務(wù)是制作一些電子點(diǎn)煙器、汽車遮陽傘等車用物品。

機(jī)緣巧合之下，林禧接觸到了福建一家華陽電子有限公司（另案處理）并成為其代理之一。兩根電線，一塊芯片，一個遙控器，林禧發(fā)現(xiàn)該公司銷售的跑碼機(jī)、電子圍欄破解芯片、免指紋芯片等產(chǎn)品投入較少、收益頗豐。

見對方生意紅火，林禧起了貪心。他拿著跑碼機(jī)等機(jī)器四處尋找可以破解代碼的技術(shù)員，終于在一年多后，成功破解了產(chǎn)品的代碼，可以另立門戶“自主”生產(chǎn)這些產(chǎn)品了。

2015年11月，林禧、盧允傳在工商部門正式登記注冊絕妙公司，注冊資金50萬元，辦理了營業(yè)執(zhí)照。打著絕妙公司的旗號，林禧不斷在社會上招募技術(shù)工和銷售人員，開始大肆生產(chǎn)、銷售跑碼機(jī)等非法產(chǎn)品，隨著市場需求的變化，又逐步擴(kuò)展銷售電子圍欄破解芯片、免指紋芯片等產(chǎn)品。

作為公司的法定代表人，林禧負(fù)責(zé)管理生產(chǎn)部、研發(fā)部和其他后勤部門。盧允傳是股東，主要負(fù)責(zé)管理公司內(nèi)所有的銷售人員。他們租了福州的兩處不同的大樓作為辦公地點(diǎn)。

公司分工明確，案發(fā)前已有工作人員60余人，其中銷售部最為龐大，分為電商部、電銷部、全網(wǎng)部，分別通過淘寶等購物網(wǎng)站、電話、微信及APP廣告等平臺進(jìn)行推銷。銷售人員進(jìn)入公司后，通過崗前培訓(xùn)或師傅帶徒弟的方式，熟悉各個產(chǎn)品的性能、作用，接著通過駕校一點(diǎn)通、駕考寶典等網(wǎng)站查詢駕校的通訊錄，然后通過打電話、發(fā)微信、在淘寶網(wǎng)上開店等方式進(jìn)行宣傳、推廣。利用手機(jī)微信、QQ和駕校教練取得聯(lián)系并聊天介紹產(chǎn)品，等對方線上付錢后，銷售人員就通知倉庫郵寄產(chǎn)品。

公司的銷售總監(jiān)分析掌握全國各地駕考培訓(xùn)的不同規(guī)則，向銷售人員告知特定地區(qū)需要的對應(yīng)產(chǎn)品，銷售部門則針對不同地域的客戶需求，推銷更有適配性的產(chǎn)品。

像正規(guī)商品一樣，這些非法工具在銷售中不僅自帶使用說明書，還有客服答疑、售后保修等服務(wù)。公司專門設(shè)立維修部，買家在收到貨物使用后發(fā)現(xiàn)與車內(nèi)記錄儀不匹配的情況，可寄回賣家退貨、升級改造，或者直接更換最新款。

免指紋芯片、跑碼機(jī)、破電子圍欄芯片等產(chǎn)品售價200元至300元不等，林禧要求銷售部每個組每個季度要完成75萬元的訂單，超額完成的有年終獎勵。銷售員工的月薪保底3000元，根據(jù)銷售額領(lǐng)取提成，業(yè)績好的月薪輕松上萬。經(jīng)查，該公司銷售范圍涵蓋了湖北、浙江、江蘇等29個省、市、自治區(qū)，共計(jì)向2.1萬人次提供非法產(chǎn)品，銷售總額達(dá)1597萬元。

公司看著挺正規(guī)

絕妙公司的工作人員中，30多人系80后、90后的年輕人，年紀(jì)最小的僅18歲，其中研發(fā)部多數(shù)是電子信息工程專業(yè)的大學(xué)本科學(xué)歷的年輕人。他們進(jìn)入絕妙公司，本是為了謀求事業(yè)上更好的發(fā)展，結(jié)果卻從事了違法產(chǎn)品的維護(hù)、升級工作。

大學(xué)本科畢業(yè)的技術(shù)員小江是2016年6月通過網(wǎng)上應(yīng)聘加入絕妙公司的，作為研發(fā)部的一員，他的主要工作就是研發(fā)維護(hù)作弊器的軟件，他知道自己的工作性質(zhì)，是在他入職的一周后。

“研發(fā)人員必須知道產(chǎn)品原理和生產(chǎn)目的才能開展工作，我知道自己修改代碼所生產(chǎn)的產(chǎn)品是用來干擾設(shè)備，欺騙和修改計(jì)算機(jī)的后臺數(shù)據(jù)，破壞計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的正確識別，這么做是違法犯罪的。我以前做數(shù)據(jù)時我自己都會加密，防止別人破壞，但是我現(xiàn)在做的是去破壞別人的數(shù)據(jù)?！北蛔ズ螅〗蠡诓灰?。

2016年4月，90后小謝經(jīng)人介紹前往絕妙公司應(yīng)聘。在得知小謝有一定的銷售經(jīng)驗(yàn)后，公司當(dāng)天就錄用小謝并安排了銷售工作。公司沒有安排正規(guī)培訓(xùn)，僅給小謝一份公司產(chǎn)品的介紹，小謝自己看，自己學(xué)，之后的工作就是負(fù)責(zé)把這些設(shè)備推銷出去。據(jù)小謝交代，在短短的一年多時間，他一人就銷售了七八百件設(shè)備，銷售額達(dá)數(shù)十萬元。

小謝所在銷售組因業(yè)績良好被冠以“夢之隊(duì)”稱號，為鼓勵大家的工作積極性，公司還設(shè)立員工英雄榜，宣揚(yáng)客戶至上、誠實(shí)守信、團(tuán)隊(duì)合作之類的精神。

“我們同事之間也交流過，也想過換工作。但公司經(jīng)常對我們進(jìn)行培訓(xùn)，慢慢的我感覺公司還挺像那么回事，看起來挺正規(guī)，就這樣我就放松了警惕，做下來了。最主要的是我需要這樣一份工作，每月有固定的收入?！敝钡奖蛔カ@，小謝才直面自己的錯誤。

來源：檢察日報(bào)

58同城又出手入股裝修網(wǎng)站土巴兔

晨報(bào)訊（記者 韓元佳）成功上市后的58同城不斷加快步伐，在房產(chǎn)、汽車領(lǐng)域頻頻出手。繼全資收購駕考平臺駕校一點(diǎn)通、“吃下”二手房電商安居客后，58同城昨日宣布，戰(zhàn)略入股國內(nèi)知名裝修網(wǎng)站土巴兔，投資方式包括3400萬美元現(xiàn)金以及數(shù)千萬美元的廣告資源。在公司不斷“變大”的過程中，58同城的盈利能力卻出現(xiàn)下滑。

據(jù)悉，58同城此次攜重磅資源戰(zhàn)略入股土巴兔，旨在幫助有“家裝流量入口”之稱的土巴兔鞏固其家裝電商領(lǐng)導(dǎo)者的位置，并完善58同城構(gòu)建的從購房到裝修的房屋全產(chǎn)業(yè)鏈。

58同城最新公布的財(cái)報(bào)顯示，去年第四季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8022萬美元，同比增長77.2%，實(shí)現(xiàn)凈利320萬美元，同比下降70.2%。2014年全年58同城營收為2.65億美元，同比漲幅為81.8%；實(shí)現(xiàn)凈利2260萬美元，凈利率為8.5%，較2013財(cái)年13.4%的凈利率亦有所下降。

分析人士認(rèn)為，58同城目前的目標(biāo)仍是快速占領(lǐng)市場，“燒錢”仍將持續(xù)。

提示｜6月起，這些新政將影響你的生活

提前退休、高溫津貼、小汽車駕照“一證通考”、摩托車全國通檢……6月1日起，這些政策、規(guī)定將要落地生效，影響你的生活。來一起往下看：

公務(wù)員可提前退休

修訂后的《公務(wù)員法》將于2019年6月1日起施行，其中規(guī)定，公務(wù)員工作年限滿三十年的、距國家規(guī)定的退休年齡不足五年且工作年限滿二十年的、符合國家規(guī)定的可以提前退休的其他情形的，本人自愿提出申請，經(jīng)任免機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，可以提前退休。

職務(wù)職級并行將全面實(shí)施

修訂后的《公務(wù)員法》確立了公務(wù)員職務(wù)與職級并行制度。所謂職級，是公務(wù)員的等級序列，是與領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)并行的晉升通道，體現(xiàn)公務(wù)員政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力、資歷貢獻(xiàn)，是確定工資、住房、醫(yī)療等待遇的重要依據(jù)。擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)且兼任職級的公務(wù)員，按照就高原則享受有關(guān)待遇。

高溫津貼來了

6月起，對于廣大勞動者，特別是戶外勞動者而言，將增加一項(xiàng)收入——高溫津貼。

2012年6月制定的《防暑降溫措施管理辦法》，規(guī)定了具體的高溫津貼制度。用人單位安排勞動者在35℃以上（包括35℃）高溫天氣從事室外露天作業(yè)以及不能采取有效措施將工作場所溫度降低到33℃以下（不包括33℃）的，應(yīng)當(dāng)向勞動者發(fā)放高溫津貼，并納入工資總額。

推行小型汽車駕駛證全國“一證通考”申請人可以憑居民身份證在全國范圍內(nèi)任一地申領(lǐng)小型汽車駕駛證，無需再提交居住登記憑證。港澳臺居民可以憑港澳臺居民居住證在全國范圍內(nèi)任一地申領(lǐng)。

小型汽車駕駛證可分科目異地考試申請人申領(lǐng)小型汽車駕駛證期間已通過部分科目考試后，因工作、學(xué)習(xí)、生活等需要居住地發(fā)生變更的，可以在全國范圍內(nèi)申請變更一次考試地。申請人可以持本人身份證件至現(xiàn)居住地車輛管理所申請繼續(xù)參加其他科目考試，已通過的科目考試成績繼續(xù)有效。

摩托車可以“全國通檢”！公安部進(jìn)一步擴(kuò)大機(jī)動車全國“通檢”范圍，推行摩托車跨省異地檢驗(yàn)，申請人可以在摩托車使用地直接檢驗(yàn)、申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，無需辦理委托檢驗(yàn)手續(xù)。同時推行注冊登記6年以內(nèi)的摩托車免予檢驗(yàn)，對新注冊登記6年以內(nèi)的摩托車，車主僅需在第2年、第4年、第5年分別按期領(lǐng)取一次檢驗(yàn)標(biāo)志，免予到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)上線檢驗(yàn)。對注冊登記超過6年（含6年）的，仍按規(guī)定每年檢驗(yàn)1次。

可以申請互換機(jī)動車號牌

6月1日起“放管服”新政實(shí)行，可以申請互換機(jī)動車號牌，放寬使用原機(jī)動車號牌時限。

6月1日之后，滿足同一機(jī)動車所有人名下、在同一登記地登記、同類型號牌、非營運(yùn)車輛這四個條件的機(jī)動車，可以互換車牌。同一機(jī)動車一年內(nèi)可變更一次號牌號碼。

ETC車載裝置免費(fèi)安裝交通運(yùn)輸部辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》。《通知》提出，全面實(shí)施ETC車載裝置(OBU)免費(fèi)安裝，并增加安裝服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。2019年6月起在高速公路服務(wù)區(qū)和具備條件的高速公路收費(fèi)站出入口廣場，為通行高速公路車輛開展ETC安裝服務(wù)。

共享單車或?qū)⒉辉偈杖⊙航鸾煌ㄟ\(yùn)輸部、中國人民銀行、國家發(fā)展改革委、公安部、國家市場監(jiān)管總局、銀保監(jiān)會日前聯(lián)合印發(fā)了《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（試行）》，明確運(yùn)營企業(yè)原則上不得收取用戶押金，該辦法將于6月1日起施行。

綠色產(chǎn)品標(biāo)識使用管理辦法實(shí)施

《綠色產(chǎn)品標(biāo)識使用管理辦法》于2019年6月1日起實(shí)施。

《管理辦法》規(guī)定，市場監(jiān)管總局統(tǒng)一發(fā)布綠色產(chǎn)品標(biāo)識，建設(shè)和管理綠色產(chǎn)品標(biāo)識信息平臺，并對綠色產(chǎn)品標(biāo)識使用實(shí)施監(jiān)督管理。結(jié)合綠色產(chǎn)品認(rèn)證制度建立實(shí)際情況，相關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)、獲證企業(yè)根據(jù)需要自愿使用綠色產(chǎn)品標(biāo)識。

北京

舊版速通卡將無法使用

據(jù)首發(fā)集團(tuán)速通公司消息，2013年1月31日以前發(fā)行的舊版速通卡（卡號以1101 0745或1101 0808開頭）及配套舊版電子標(biāo)簽已經(jīng)超過正常使用周期，自2019年3月5日起對舊版速通卡及電子標(biāo)簽進(jìn)行免費(fèi)以舊換新。2019年6月1日后，上述舊版速通卡將無法在高速公路收費(fèi)車道及北京市已開通ETC停車功能的停車場使用。

安全帽由施工總包單位統(tǒng)一購買

4月26日，北京市住建委網(wǎng)站發(fā)布通知，自2019年6月1日起，北京市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目施工單位的安全帽購買、驗(yàn)收、發(fā)放、使用、更換和報(bào)廢統(tǒng)一由施工總承包單位負(fù)責(zé)。

易觀分析：58同城2014年第4季度財(cái)報(bào)分析 集中資本發(fā)力O2O市場 業(yè)務(wù)模式更加多元

事件背景：

北京時間3月9日，58同城(NYSE:WUBA)發(fā)布了2014年第4季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。58同城第4財(cái)季總營收為8020萬美元，環(huán)比增長11.4%，同比增長77.2%。2014年全年，58實(shí)現(xiàn)營收2.65億美元，同比增長81.8%。

易觀分析：

收入持續(xù)增長，行業(yè)霸主地位無可匹敵

財(cái)報(bào)顯示，58同城2014年第4季度營業(yè)收入為8020萬美元，同比增長77.2%，超出公司7450至7700萬美元的指導(dǎo)性預(yù)期。環(huán)比增速較第3季度下滑0.1個百分點(diǎn)，不過同比增速較去年增加了2.5個百分點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大了同競爭對手的領(lǐng)先優(yōu)勢，在中國信息分類網(wǎng)站中穩(wěn)居第一。

網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)收入首度超過會員收入，2014年第4季度其營收貢獻(xiàn)比重達(dá)到50.2%

58同城最大的優(yōu)勢在于本地化服務(wù)，其盈利模式分為：一是來自于會員（指購買了58同城會員訂閱服務(wù)的商家）收入，另一部分則來自于網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)收入。第4季度會員收入為3980萬美元，較2013年同期的2600萬美元增長53.0%，環(huán)比增長7.6%；增長主要來源于付費(fèi)商家數(shù)量大幅增長，第4季度付費(fèi)商家數(shù)量達(dá)到約60.5萬家，同比增加39.3萬家（漲幅達(dá)到53.9%）。網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)收入在第4季度達(dá)到4030萬美元，同比增長113.2%，環(huán)比增長15.5%。增長主要由于用戶流量的增加（其中移動端的流量貢獻(xiàn)達(dá)到66%）和公司網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)的效果提升，尤其是競價服務(wù)的增長。

Analysys易觀智庫分析認(rèn)為， 58同城作為中國本土化服務(wù)最大的分類網(wǎng)站，自2013年11月上市以來，58同城持續(xù)投資研發(fā)、營銷和移動產(chǎn)品，以便進(jìn)一步滲透中國龐大的本地化服務(wù)市場。公司的盈利模式非常明晰：即“會員 網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)”，特別是網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)增長迅猛，2014年第4季度其營收貢獻(xiàn)占比達(dá)到50.2%，首度超過會員收入，后者的營收貢獻(xiàn)則降至49.6%，較上季度減少1.8個百分點(diǎn)，過去1年平均每季度以約1.9個百分點(diǎn)速率縮水。網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)收入的快速增長也反映了58同城龐大的中小企業(yè)客戶為了能在58平臺上增加流量而付費(fèi)的意愿較為強(qiáng)烈。

財(cái)報(bào)顯示，58同城2014年第4季度運(yùn)營成本較往期大幅提高，達(dá)到8090萬美元，環(huán)比增長23.5%，同比增長129.9%。運(yùn)營成本的增長主要來自于銷售費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用，其中，銷售費(fèi)用為6040萬美元，同比增長149.3%%，環(huán)比增長27.2%。銷售費(fèi)用中，廣告費(fèi)用在2014年第4季度為2480萬美元，較上年同比增長275.8%。廣告費(fèi)用的增長主要源自與公司移動平臺和58 Home服務(wù)的營銷相關(guān)的費(fèi)用，以及獲取PC流量的費(fèi)用。其他銷售費(fèi)用為3560萬美元，同比增長101.6%。其他銷售費(fèi)用的增長主要源自因?yàn)槠赣酶噤N售和客服人員導(dǎo)致的工資和傭金增長。

2014年第4季度58同城營業(yè)收入和運(yùn)營成本雙雙走高，運(yùn)營成本環(huán)比增速較營收增長更快，導(dǎo)致利潤空間進(jìn)一步壓縮，2014年第4季度凈利潤環(huán)比連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長，環(huán)比下滑45.8%至320萬美元，同比下滑70.4%。58同城作為中國最大的分類信息網(wǎng)站，為大量的商家和用戶提供最優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)，58網(wǎng)站和移動端應(yīng)用的月度獨(dú)立訪問量處于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。58同城自上市以后，資本的力量更進(jìn)一步助飛58的發(fā)展，不斷加大市場投入、研發(fā)支出以及持續(xù)移動端的滲透，商家和用戶端粘性得到不斷鞏固和加強(qiáng)，其行業(yè)地位也處于不斷夯實(shí)中，并已經(jīng)逐步拉大了分類信息網(wǎng)站最大競爭對手趕集網(wǎng)的差距。

同時，Analysys易觀智庫研究發(fā)現(xiàn)，58同城借助資本的力量不斷加大在本土生活服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中的部署，將“互聯(lián)網(wǎng) ”戰(zhàn)略發(fā)揮到了極致。2015年1月26日，58同城宣布全資收購駕考平臺駕校一點(diǎn)通，駕校一點(diǎn)通是一家主要為用戶提供學(xué)車動態(tài)、學(xué)車指南、駕駛常識、模擬考試、新車報(bào)價、駕校信息等服務(wù)，是一個為駕駛初學(xué)者、汽車駕駛員和駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)服務(wù)的網(wǎng)站。此次收購進(jìn)一步加大了其在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局；此前，58同城先后戰(zhàn)略投資二手車網(wǎng)絡(luò)“273二手車”、汽車拍賣平臺卓杰行、e代駕、寶駕租車等。

除了汽車領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)家裝也是58同城當(dāng)前主要的一個發(fā)力點(diǎn)。2015年3月，58同城宣布以3400萬美元收購家裝O2O公司土巴兔少數(shù)股權(quán)，結(jié)合58同城平臺優(yōu)勢與土巴兔在室內(nèi)設(shè)計(jì)裝修上的優(yōu)勢，發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)家裝這一藍(lán)海市場—目前家裝市場規(guī)模總體達(dá)到萬億級以上體量，而互聯(lián)網(wǎng)家裝行業(yè)整體滲透率較低，估計(jì)在8%左右，目前天貓、京東、蘇寧等平臺都在發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)家裝業(yè)務(wù)，以爭奪這塊巨大的蛋糕。此外，2015年3月，58同城以約2.67億美元收購房地產(chǎn)租售服務(wù)平臺“安居客”，此次收購將融合“安居客”在一二線及東部沿海城市房產(chǎn)及消費(fèi)者進(jìn)行服務(wù)的傳統(tǒng)優(yōu)勢，雙方合作后，將為用戶提供更大范圍、更多類型的房屋選擇，也將為廣大房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人和開發(fā)商提供高效匹配的在線推廣服務(wù)。

連楊冪也挽救不了的神奇網(wǎng)站——58同城要退市了？

9月7日，58同城發(fā)布公告稱，在公司特別股東大會上，58同城私有化協(xié)議以超過75%的得票比例獲得通過，58同城私有化再獲推進(jìn)。據(jù)悉，58同城已經(jīng)在今年6月份與買方簽訂私有化合同，此次交易總估值約為87億美元（約合人民幣594億元），這或成為中概股歷史上規(guī)模最大的一次私有化交易。

這也意味著，58同城從紐交所退市已成定局。但在主營業(yè)務(wù)下滑、核心價值觀缺少的情況下，退市或許不能解決所有的問題。如何尋找新的出路，擺在了姚勁波面前。

進(jìn)擊的58同城

2005年，中國互聯(lián)網(wǎng)方興未艾，但信息之間仍處于不對等階段。無限商機(jī)下，時任中國萬網(wǎng)副總裁的姚勁波毅然離職創(chuàng)業(yè)，58同城也由此出現(xiàn)在大眾視野中。彼時，姚勁波認(rèn)為，只要有足夠多的用戶數(shù)量，且有流量收入做支撐，58同城就能很快做大做強(qiáng)，甚至兩三年上市亦可水到渠成。

很快，58同城就拿到了軟銀賽富的500萬美元起步資金。但創(chuàng)業(yè)初期，58同城一直難以找尋經(jīng)營模式，長期處于虧本狀態(tài)。直到2008年，58同城推出付費(fèi)會員服務(wù)，姚勁波才找到掘金道路。盈利的曙光出現(xiàn)，引發(fā)了資本的火熱，2008年6月，軟銀賽富向58同城再次投資4000萬美元。隨后，58同城接連拿到華平投資、DCM中國及軟銀賽富的7500萬美元融資。

截至2010年年底，58同城的累計(jì)注冊用戶數(shù)就已突破400萬，其用戶數(shù)、流量與信息發(fā)布量在分類信息領(lǐng)域中都處于金字塔頂，同行業(yè)的玩家不是被58同城收購，就是“死亡”。2011年，58同城以91的排名沖進(jìn)谷歌的全球TOP100強(qiáng)的網(wǎng)站中，成為國內(nèi)最大的分類信息型網(wǎng)站，僅次于Craigslist，排全球第二。

與此同時，姚勁波將主要精力回歸到信息平臺領(lǐng)域，強(qiáng)化衍生出的兩種盈利模式：針對個人收費(fèi)的會員服務(wù)、針對商家收費(fèi)的在線營銷。通過解決信息不對稱、服務(wù)商家和用戶兩端，58同城真正成為了一個分類信息的綜合性網(wǎng)站。

“58同城，一個神奇的網(wǎng)站”這句口號徹底打響。

2013年，58同城在未來的期許聲中，遠(yuǎn)赴納斯達(dá)克。上市當(dāng)天，58同城暴漲42%。姚勁波更信心滿滿地表示：“下一個真正百億級別的企業(yè)誕生于分類信息網(wǎng)站，‘剩者為王’的大戲即將上演，不是我們也是另外一家?！?/p>

姚勁波說的“另外一家”便是后來被合并的趕集網(wǎng)。

自58同城成立起，趕集網(wǎng)便一直與其纏斗。當(dāng)時，58同城和趕集網(wǎng)分別在電梯間廣告屏和央視黃金廣告位上分庭抗禮，2014年夏天，楊冪和姚晨的廣告輪番上陣?！懊磕隉欢畠|的廣告費(fèi)，這已經(jīng)超過了我們所有的收入，估計(jì)趕集網(wǎng)也差不多”，姚勁波提及當(dāng)時的“燒錢大戰(zhàn)”時說到。

事實(shí)上，早在58同城上市之前，在投資方的鼓動下，姚勁波就有合并趕集網(wǎng)的想法。只不過，戰(zhàn)事尚未謝幕，趕集網(wǎng)的掌門人楊浩涌對未來仍有無限的期許。

但勝者只有一個。

資本的再次注入導(dǎo)致勝利的天平徹底傾向了58同城。2014年，姚勁波用58同城15%的投票權(quán)擰開了騰訊系社交軟件的流量閥門，換回了騰訊7.36億美元投資。2015年4月，58同城與趕集網(wǎng)在資本的撮合下，結(jié)束十年恩怨握手言和，在以現(xiàn)金加股票的方式獲得趕集網(wǎng)43.2%的股份后，58同城最終實(shí)現(xiàn)一家獨(dú)大。合并后的58同城在本地生活服務(wù)領(lǐng)域的市場份額也驟增至81.6%。

同一年，58同城陸續(xù)收購安居客，鞏固其房產(chǎn)業(yè)務(wù)，后又收購中華英才網(wǎng)，向中高端招聘領(lǐng)域擴(kuò)展，并通過參股e代駕、控股萊富特佰、收購駕校一點(diǎn)通，擴(kuò)展汽車產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)務(wù)版圖日漸擴(kuò)大，一座巨型的“信息航母”儼然建成。

信息航母的沉沒

2015年是一個分水嶺，這一年，58同城的業(yè)務(wù)版圖達(dá)到了前所未有之大，這是它短暫的高光時刻。此時的姚勁波躊躇滿志，并沒有意識到時代正在悄悄發(fā)生改變。

漸漸地，與58同城爭奪資源和流量的對手越來越多，美團(tuán)就是其中之一。曾經(jīng)58同城涉足過團(tuán)購領(lǐng)域，但因?yàn)橥度脒^少，最終未能發(fā)展起來，這給美團(tuán)制造了機(jī)會。2015年，美團(tuán)的估值追平了58同城，成長為市值超萬億的生活服務(wù)巨頭，瓜分了原本屬于58同城黃頁領(lǐng)域的大量用戶。

除此之外，房地產(chǎn)和招聘領(lǐng)域內(nèi)58同城也遇到了極為強(qiáng)勁的對手。曾經(jīng)與58同城合作過的大客戶鏈家脫離58同城，自己成立了貝殼找房，搶走了許多本屬于58同城的房地產(chǎn)合作業(yè)務(wù)。而智聯(lián)招聘、boss直聘等招聘平臺的出現(xiàn)也瓜分掉了大量優(yōu)質(zhì)求職者的資源。

在各領(lǐng)域平臺迅速崛起的情形下，58同城的市場份額也不斷被瓜分。自2015年開始，58同城的營收一直處于下跌狀態(tài)。

雖然58同城的發(fā)展不順一定程度上是源于競爭對手的出現(xiàn)，但根本原因還是歸咎于其運(yùn)營模式上的誤區(qū)。創(chuàng)始人姚勁波曾多次公開表示，“58同城想做的是平臺”。正是這樣的想法曾經(jīng)將58同城推向了如今的結(jié)局。

作為一個信息整合的平臺，58同城將流量放在了重中之重的位置。這固然沒錯，但是如果一味地追求流量卻沒有做好互聯(lián)網(wǎng)的下半場，永遠(yuǎn)做開放平臺，永遠(yuǎn)只做擅長的部分，企業(yè)必然難以持久生存。

在2015年的大規(guī)模合并和收購后，58同城短暫地實(shí)現(xiàn)了流量壟斷，坐上了信息分類網(wǎng)站的頭把交椅。然而好景不長，此后58同城的口碑持續(xù)下滑，普通用戶們的吐槽越來越多。

虛假信息過多一直是58同城的一大痛點(diǎn)，2017年之后，58同城也因?yàn)樘摷傩畔⒍啻伪黄毓夂图s談。很長一段時間58同城被網(wǎng)友們戲稱為“騙子聚集地”，絕大多數(shù)的用戶都不愿意在一個信息虛假難辨的網(wǎng)站上尋找服務(wù)， 58同城的用戶量急劇滑坡。

姚勁波并非沒有意識到問題的所在，但改變并不容易。想要杜絕虛假信息需要付出巨大的信息審核成本，而且也會因?yàn)閺V告費(fèi)的減少而給平臺帶來巨額損失。

再者，58同城的發(fā)展規(guī)模極大，涉足的房產(chǎn)、汽車、招聘等領(lǐng)域都是極其難以管控的項(xiàng)目，徹底改變運(yùn)營模式對于58同城這樣的規(guī)模來說，并不是一件容易的事。難以舍棄利益與規(guī)模的58同城，最終犧牲了自己的品質(zhì)。

馬永斌資本私塾課程（第三期）開啟預(yù)約

自馬永斌資本私塾第二期招生以來，報(bào)名情況異?；鸨?，4.8日在公眾號上發(fā)布招生簡章，4.9日正式啟動招生，預(yù)期招生周期兩個月，后因同時報(bào)名繳費(fèi)的人數(shù)達(dá)47人，超過目標(biāo)招生人數(shù)42人，所以于6.3日提前關(guān)閉報(bào)名通道。報(bào)名截止后又有幾位同學(xué)找到馬老師，強(qiáng)烈要求加入，所以最終班級人數(shù)為52人。馬永斌資本私塾二期班7.22日開始線上課程，10.24日開始線下教學(xué)，近期還有一些朋友表明想要加入，但是為了保證教學(xué)質(zhì)量，我們謝絕了這些報(bào)名申請，并建議他們提前預(yù)約下期私塾班的席位。

不少錯過了本次報(bào)名的朋友紛紛詢問第三期的招生啟動時間，馬永斌資本私塾班第三期將在2021年春節(jié)后正式啟動招生，6月份開始線上課程，9月份開始線下教學(xué)。由于私塾班每年只開設(shè)一期，許多朋友擔(dān)心正式開始招生后報(bào)名情況過于火爆，所以紛紛要求我們允許提前預(yù)定席位，為了幫助大家更好的掌握馬永斌資本私塾班的動向，我們特在此開啟第三期的預(yù)約通道。想要報(bào)名的朋友可以私信我們。

金蟬脫殼or脫胎換骨？

業(yè)內(nèi)人士分析，58同城選擇在這樣的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行私有化，或與其在資本市場的競爭力下降相關(guān)。

今年2月13日，美國做空機(jī)構(gòu)Grizzly Research發(fā)布了針對58同城的做空報(bào)告。報(bào)告指出，在過去三年中，58同城累計(jì)夸大了46億元人民幣的總收入；在2013年至2018年期間，美國證券交易委員會的文件顯示，58同城每年的增長率達(dá)71%，而中國國家工商行政管理總局的文件卻僅為50%。

報(bào)告還認(rèn)為，58同城“似乎在2016年收購趕集網(wǎng)之后剛開始向美國證券交易委員會報(bào)告虛假收入”，在其2018年年報(bào)中，“關(guān)于收購趕集網(wǎng)的商譽(yù)不翼而飛了15億人民幣，從2017年的近160億人民幣降到2018年的145億人民幣?！?/p>

券商分析人士指出，盡管兩國的會計(jì)算法存在不同，但58同城的品牌力確實(shí)在下降。

一位接近58同城的知情人士表達(dá)了自己的看法，58同城的口徑是招聘和房產(chǎn)是最大的兩個業(yè)務(wù)。但隨著競爭的升級，58同城的市場份額不斷萎縮。招聘垂直領(lǐng)域中，Boss直聘、獵聘網(wǎng)等對手異軍突起，58同城已經(jīng)喪失了領(lǐng)導(dǎo)地位。而在房產(chǎn)領(lǐng)域，58同城最大的競爭對手“貝殼找房”則剛剛在美股與其擦肩而過。

不過，和訊房產(chǎn)在58同城近期的財(cái)報(bào)中并未看到招聘和房產(chǎn)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的收入，在58同城的財(cái)報(bào)中業(yè)務(wù)分類分為：會員、網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)、電子商務(wù)服務(wù)和其他服務(wù)，并不能得到招聘和房產(chǎn)的詳細(xì)數(shù)據(jù)。同時58同城工作人員也拒絕提供招聘和房產(chǎn)兩項(xiàng)業(yè)務(wù)相關(guān)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

此外，58同城品牌力的衰退在公開報(bào)道和政府公式中也有體現(xiàn)。

2017年，新華社“中國網(wǎng)事”發(fā)表《“我被58同城坑了”——農(nóng)民工老張奇遇記》，指出58同城“殺熟”騙回扣、騙子橫行、監(jiān)管不力。隨后三年這個現(xiàn)象也沒有得到改善，相關(guān)部門的約談和批評多是因?yàn)樘摷傩畔?，同時還存在著“知錯不改”。

今年7月2日，58同城、安居客因未完成整改被北京市住建委通報(bào)批評；7月24日，因私自收集個人信息、私自共享給第三方、頻繁申請權(quán)限、過度索取權(quán)限等原因，58到家旗下快狗打車遭工信部通報(bào)。

品牌口碑難以在短時間內(nèi)有所改善，58同城則開始了“去58化”的蛻變。

今年9月7日私有化協(xié)議通過當(dāng)天，58同城旗下家庭服務(wù)平臺58到家更名為“天鵝到家”，而早在2018年，58到家便將旗下58速運(yùn)改為“快狗打車。

這一些列的舉動都是在與過去的58切割，但天鵝有黑白之分，58同城私有化之后，58的品牌是脫胎換骨還是金蟬脫殼仍有待考證。

從曾經(jīng)的前互聯(lián)時代的佼佼者，到如今的私有化退市，58同城的經(jīng)歷讓人感慨。只想利用互聯(lián)網(wǎng)紅利賺輕松錢，而不想腳踏實(shí)地做實(shí)事，只拓展業(yè)務(wù)廣度而忽略業(yè)務(wù)的品質(zhì)，這樣的想法是行不通的。

此次私有化對58同城來說是過去的一種結(jié)束，也是一個新起點(diǎn)。如何打造更良好的商業(yè)模式，也許才是58同城真正要思考的問題。

資料來源：《58同城私有化在即，互聯(lián)網(wǎng)“前浪”為何走到今天這一步？》

阿爾法工場研究院

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1677991623759658261&wfr=spider&for=pc

《58同城私有化，是改變還是掙扎？》騰訊網(wǎng)

https://new.qq.com/omn/20200908/20200908A0H59O00.html

《58同城私有化方案獲通過！神奇的互聯(lián)網(wǎng)“前浪”的「內(nèi)憂與外患」》柒財(cái)經(jīng)

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1677531610277379745&wfr=spider&for=pc

《58同城私有化退市 姚勁波的“陣痛”與“自我救贖”》中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1677359839595560211&wfr=spider&for=pc

《資色·獨(dú)家 | 58同城私有化迷局：攜程要分一杯羹？》和訊房產(chǎn)

https://news.fang.com/open/37291207.html