考試寶典app文章列表:

• 1、8款高質量的實用App，讓你的手機好用數倍不止
• 2、駕培軟件也要上市！木倉科技7成收入來自學車服務，毛利率高達91%，下游行業式微致公司收入逐漸單一
• 3、為了不被交警扣車，要不要考電動車駕駛證
• 4、獲刑！離職后私自復制老東家考試寶典軟件題庫內容
• 5、想要滿分通過科目一，這份考試技巧必須收藏

8款高質量的實用App，讓你的手機好用數倍不止

已經很久沒有給大家分享內容了，今天我們就從手機App開始吧！最近我發現8款高質量的實用App，能讓你的手機更好用。

01*ONE·一個

推薦理由：簡約的新媒體閱讀平臺。

生活中往往有太多的碎片化時間，比如等公交、上廁所、排隊，我們可以利用這些碎片化的時間，閱讀一些有價值的東西，里面的內容非常優質。

02*智能修復老照片

推薦理由：自動修復老照片和上色。

最近新發現的一款實用工具，如果家里有老照片，可以用它來修復，將模糊的畫面變得清晰；同時還能將黑白照片上色，讓照片變得更有年代感。

03*實用工具箱

推薦理由：多功能的實用工具箱。

你相信嗎？一個小小的工具箱，竟含有上百種工具，比如：畫板、尺子、變聲器、全屏時鐘、手持彈幕、圖片文字識別、文本翻譯等，功能非常多！

04*李跳跳

推薦理由：輕松幫你跳過開屏廣告。

當你打開一個軟件，每次都有3秒的開屏廣告，非常煩人！用它就可以自動跳廣告，不需要聯網、定位等權限，根據提示打開無障礙服務就可以了。

05*極簡駕考

推薦理由：考駕照必備寶典神器。

如果你近期打算考駕照，這款駕考寶典一定不要錯過，里面包含了科目一、科目四的速成課，以及考試資料，讓你3步就能輕松考過科目一。

06*Alook

推薦理由：超好用的手機瀏覽器。

手機瀏覽器我只服Alook，網頁自動屏蔽廣告，播放視頻最大支持16倍數，自身還提供了一百多個導航欄，便于我們快速打開網址，用起來非常舒服。

07*概率百貨

推薦理由：購物全憑概率的購物軟件。

這里面的商品價格，幾乎低于某寶某東，尤其在拼團的時候，會出現一個概率，拼中了商品歸你，一旦沒有拼中，除了全額退款，還會返還一個隨機紅包。

08*CCleaner

推薦理由：手機垃圾清理“專家”。

電腦上我一直用這款軟件清理垃圾的，手機上也有同款，效果非常好，只專注于清理，沒有任何花里胡哨的東西，這也讓我果斷放棄了數字衛視和老馬管家。

最美尾巴：

以上就是我今天的分享內容，如果大家覺得有用，記得點贊告訴我，我會繼續分享更多優質的內容。

上面這8款高質量的實用App，能讓你的手機更好用，請大家低調使用。

駕培軟件也要上市！木倉科技7成收入來自學車服務，毛利率高達91%，下游行業式微致公司收入逐漸單一

考過駕照的朋友大多都會在科一科四的階段選擇一項培訓題庫軟件進行提前練習，而靠一款付費駕培軟件安身立命的木倉科技近日再次更新了招股書。

駕培軟件也要上市，

下游車企式微致收入結構轉換

據了解，木倉科技的業務主要以駕考培訓服務為核心，并在此基礎上發展出駕校報名信息服務、互聯網廣告服務和汽車導購信息服務等業務。

木倉科技業務的推進依賴于公司開發的軟件平臺，其中學車平臺主要包括駕考寶典APP、駕考寶典3D練車APP、教練寶典APP等，汽車導購平臺主要包括買車網、買車寶典APP、平行之家APP、車友頭條APP、全國違章查詢APP、小豬二手車APP等。

其中駕考寶典是木倉科技最核心的經營陣地，2021年上半年平均月活躍用戶大約能達到2608萬人，而用戶也是公司一切收入來源的基礎。

整體上看，2018年至2020年以及2021年上半年，木倉科技分別實現營業收入約2.47億元、2.06億元、3.31億元和2.45億元，同期歸母凈利潤分別約為7945.61萬元、5531.83萬元、9548.07萬元和7799.6萬元。

在以前汽車行業發展如日中天的時候，木倉科技只是以駕培軟件為基礎，絕大部分收入仍然來自廣告服務和汽車導購業務，2018年時二者合計為公司貢獻了86.68％的收入。

不過，木倉科技也在2017年時開始試水付費學車服務，學車用戶可注冊駕考寶典APP、駕考寶典3D練車APP，并在線購買科目一至科目四的VIP付費內容，包括科目一和科目四精品課程、燈光模擬教學、考場路線視頻、3D模擬練車、直播課程以及學車保障服務等。

近年來公司的收入構成也確實開始向學車服務轉移。2018年至2020年以及2021年上半年，木倉科技同學學車服務業務分別取得營業收入3130.51萬元、5359.71萬元、1.73億元和1.71億元，占同期營業收入的比例分別為12.68％、26.03％、52.37％和69.94％。

與此同時互聯網廣告服務收入占比由2018年的58.85％下降至26.82％，汽車導購信息服務占比則由27.83％下降至2.9％，基本萎縮殆盡。

值得一提的是，下游汽車行業增速放緩也是木倉科技汽車導購信息服務收縮的原因之一。

木倉科技的盈利模式大概分為三種，學車服務由用戶直接付費，互聯網廣告業務根據廣告主的投放需求以及最終效果進行付費，而汽車導購業務則主要采用下家付費模式，公司收入主要依賴于下游汽車企業以及駕校和教練等。

也因此，下游行業式微后木倉科技競爭力逐漸趨弱，甚至回款難度不斷增加。從招股書來看2020年以及2021年上半年，公司2年以上應收賬款合計比例分別約為23.65％、24.33％。尤其3年以上應收賬款占比大幅提升。

木倉科技對此的解釋為2018年第三季度汽車整車銷售市場開始下滑，互聯網汽車銷售平臺加速市場出清，另外，受汽車行業近年來不景氣影響，部分整車廠削減了廣告營銷預算、推遲了廣告費用的結算周期，從而間接影響了上游廣告代理商的收款。

毛利率超過91％，

疫情下高增長惹質疑

在疫情的契機下，在線教育曾經勢頭高漲，幾乎所有與教育有點關系的業務都在向線上發展，木倉科技也不例外。

2020年公司開發了路考儀、駕考模擬器以及智能機器人教練等智能駕考培訓設備，讓學車用戶在線上就能掌握學車過程中的理論知識及大部分駕駛技能，減少其去訓練場及在訓練場等待的時間，提高學車的質量和效率。

不過，駕考與其他證書考試有所不同，無論是視頻還是3D模擬開車都只能對基礎理論知識進行鞏固，而且靠3D練車培養出來的“游戲”技術真的能順利上路嗎，這不免讓人產生質疑。

正如前面所說，用戶即駕校的學員永遠是木倉科技最核心的資源，報告期內公司為獲取用戶支出了大量的銷售費用。

2018年至2020年以及2021年上半年，木倉科技銷售費用分別為3005.22萬元、2914.16萬元、5357.74萬元和5449.64萬元，占同期營業收入比重分別為12.18％、14.15％、16.19％和22.27％，短短三年銷售費用占比增長超過10個百分點，同時今年僅上半年營銷費用就已超過去年全年。

而單純從公司業績上來說，2020年木倉科技確實有不錯的增長，2019年、2020年木倉科技營業收入分別同比增長-16.6％和60.68％，同期歸母凈利潤分別同比增長-30.38％和72.6％。

2020年以來，木倉科技超過5成收入都是來自學車服務中的駕考培訓服務，而2020年木倉科技采取的策略則以價換量。從招股書披露的價格變動情況來看，2020年公司新增科二科三3D暢享項目，此外除了科一科四VIP精品課程外幾乎所有項目單位售價都出現即大幅度的下降。

與此同時，木倉科技駕考培訓增值服務的銷售數量也由2019年的246.8萬單增加到2020年的501.03萬單，2021年上半年銷售價格和數量同步回暖，近半年就達到436.25萬單。大抵因此，公司盈利才能雙雙大幅增長。

另外，依賴駕考APP的木倉科技本身毛利率非常高，在公司的三項主要業務中互聯網廣告服務毛利率最高，達到約94.66％，汽車導購信息服務毛利率最低僅為70.63％，另外學車服務的毛利率也達能到約91.55％，近年公司三項業務毛利率均有不同程度的連續提升。

究其原因，一方面互聯網廣告業務向毛利率更高的效果廣告集中，另一方面木倉科技也在不斷收縮毛利率最低的汽車導購信息服務業務。

值得一提的是，2020年由于疫情影響駕校招生練習整體受阻的大環境下，木倉科技也表示上半年收入收到一定的影響，同時公司課程售價普遍有所下降，但公司駕考培訓服務毛利率卻大幅提升超過20％，這也就引起市場的一片質疑。

上市前夕，木倉科技也進行了突擊分紅，據招股書顯示，公司分別在2018年、2020年和2021年上半年進行現金分紅1700萬元、3658.87萬元和2835.63萬元。最終木倉科技能否成功摘得“互聯網學車第一股”的頭銜，貓妹也將持續關注。

本文源自貓財經

為了不被交警扣車，要不要考電動車駕駛證

五一過后，聽說三輪車駕駛證，科目二、三，考場考試準備要實行電考了，聽到這個消息，我有些著急，因為我上班開的是小電驢，雖然現在是綠牌，但以后肯定會查到，我要不要先去考個證？

晚去不如早去，問問怎么報名，把報名費交了，有空考了科目一，再去練車，估計整個過程考下來，需要一個月以上。

來到駕校，在儀器進行了體檢，過關后交了報名費和資料，下載駕考寶典APP,在里面刷400道關于三輪車試題，第一次做題錯了80多道，人生艱難，考個三輪車證而已，我為什么要學那么多的交通法規？幾天內考了一遍又遍，終于得到暴走老司機的稱號，可以報考科目一了。

和工作人員報了名，約好周五在考場9點集合，繳費后考試。為了確保過關率，在模擬考幾次都沒有得滿分的情況下，開了會員30元/月，真實考場模擬考，為了通關，我也是拼了。周五，9點來到考場，沒有見到駕校的工作人員，我有些懵，其他駕校的人已經領資料準備去考場了，我該怎么辦？

后面急忙打電話去問，得到的回復是：工作人員在去考場的路上了，請不要擔心，等下會聯系你的。早知道，晚點到考場了，來考場的路，有一段在維修，真是太坑了。到了9點半，駕校的工作人員到場，點名發資料，領了資料，到了正門口，刷身份證，不一會，叫到我的名字，穿好考試的馬甲，在考場人員示意舉起并張開雙手，檢查后進入考場，在考試臺上，就一臺電腦，上面顯示著我的名字等資料，和真實模擬考場一樣，點擊開始考試，題目都見過，慢慢的50道題就考完了，一百分，通過了，科目一的事情就告一段落了。

隔天到訓練場練車，大多數人都是如我一般，沒開過三輪車，為了開小電驢，來考三輪車駕駛證。我第一次練習科目二繞樁的時候，撞了樁忘記剎車，被教練批評“你這個馬路殺手，撞了東西，不論是人還是物品都必須剎車，扣100分，不合格。”天氣十分的炎熱，大家還是天天來練車，一周后，教練說“可以報考了。”終于要考科目二、三................

咱們為什么要考三輪車駕駛證？

1、國家加強了管理

2、交警基本天天在路口排查

3、科目二、三考場即將電子考

4、上路安全，為自己負責

1、因電動車的數量增多，駕駛人匱乏交通安全知識、質量不過關的三無電動車產品充斥著市場等多方面因素，造成了經常會聽到一些關于電動車交通事故的新聞。所以，國家交通局對電動車加強管理，現在采購電動車，都是上藍牌和黃牌，取消了綠牌，要求駕駛人，要有證駕駛。

2、我們廣西區域，在主要街道和主要路口，交警時不時進行電動車安全排查，特別是有B1證和C1證的小伙伴，我的一個朋友，因為騎黃牌小電驢上路，被交警抓到，不僅被扣車、罰款，還需要接受交通法規再教育和考試，結果是B1證變成C1證；雖然我的電驢是綠牌，但最多3年，絕對會嚴打，還是先未雨綢繆比較好，畢竟臨時抱佛腳，沒啥用。

3、考場出了通知，科目二、三考場準備裝儀器，要電子考了，要知道電子考考試十分嚴格，考試難度增加，考試成本增加，現在一個月可以考好駕駛證，之后要2個月，都知道怎么選了。

4、交通法規是每個開車的人，都必須學習的，為自己負責，也為他人負責，你開車的時候，不能永遠地保證，啥事沒有，未來的事情太難說，你想著我開車很小心，不會撞人，但是你能保證別人無證駕駛，不會撞你么？特別是醉駕的人，到時真出事，誰負責？苦果肯定是自己擔著的。

為了自己的安全著想，即便開電驢，小伙伴們還是去考個證吧！這年頭大家都是有父母親人的，出了事情也只有他們擔心難過，（不存在的假設）如果出了事情，你讓親人怎么度過未來的日子，孩子誰負責養大？父母誰負責養老？這種現實問題，都是需要考慮的。但是想考CI小車證的小伙伴，或者已經報名考CI證的，需要隔一年后，才能報名了，希望大家能安全駕駛，健康你我他。伙伴們，你們報考了么？

獲刑！離職后私自復制老東家考試寶典軟件題庫內容

　　網絡信息時代，許多考試培訓機構通過建立題庫等形式為備考者提供服務。2021年7月，隨著廣西壯族自治區柳州市中級法院裁定駁回上訴，維持原判，備受關注的溫某等人侵犯網絡培訓平臺著作權案審結。該案的落判說明互聯網上的題庫同樣受法律保護。

　　2017年2月，原柳州市文化新聞出版廣電局接到廣西英騰教育科技股份有限公司（下稱“英騰公司”）舉報，稱“金考點”軟件中的教育考試培訓題庫侵犯其著作權。2019年1月，公安機關將該案移送柳州市魚峰區檢察院審查起訴。檢察官閱卷后發現，溫某等5人原為英騰公司職工，離職后私自將該公司“考試寶典”軟件題庫內容復制到南寧伊考斯公司的“金考點”軟件中，并以會員制方式大量銷售。因涉網絡培訓平臺題庫侵犯著作權案屬于知識產權領域新型案件，該案被中宣部版權管理局、全國“掃黃打非”工作小組辦公室、公安部、最高檢等部門掛牌督辦。

　　據辦案檢察官劉鈴介紹，該案辦理的難點和焦點在于對著作權的認定，即被侵權單位是否享有涉案題庫的著作權。檢察機關依據著作權法相關規定、作品登記證書效力、被侵權單位對題庫投入尤其是智力投入等方面，充分論證了線上題庫中的試題也屬于著作權法保護的“作品”，溫某等人的行為侵犯了著作權。

　　確定侵權數量是定罪量刑的關鍵。檢察機關注意到，公安機關曾就雙方題庫中題目的題干、選項同一性進行鑒定，雖然題庫中包含已向社會公布的國家統一考試真題，但真題部分的獨創性體現在英騰公司為題目制作了解析，并將其匯編整理在“考試寶典”內，且對該軟件及題目進行了著作權登記。因此，檢察機關就該問題委托鑒定機構作了補充鑒定，并剔除“刷單”會員，以實際購買用戶認定注冊會員，確保定罪量刑數據準確。

　　2021年4月29日，柳州市魚峰區法院以侵犯著作權罪分別判處溫某等5人有期徒刑二年至二年六個月不等，并處罰金8萬元至10萬元不等。一審判決后，4名被告人提出上訴。2021年7月28日，柳州市中級法院裁定駁回上訴，維持原判。

來源：檢察日報

想要滿分通過科目一，這份考試技巧必須收藏

科目一是駕考路上的第一門考試，主要的考試內容是關于交通法規、交通標識和駕駛常識等理論知識。雖說不太難，但知識點比較多，比較分散，對于初次學習的學員來說，要全部都記下來，通過考試還是得下點功夫。

一般是通過做題庫練習，來協助記憶。該怎么順利通過科目一考試呢？這不，小編整理了一些實用的科目一理論考試技巧，希望能對大家有所幫助。

科目一考試內容規定

科目一，又稱科目一理論考試、駕駛員理論考試，是機動車駕駛證考核的一部分。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，考試內容包括駕車理論基礎、道路安全法律法規、地方性法規等相關知識。考試形式為上機考試，100道題，90分及以上過關。

科目一考試技巧

一、可以判斷為對的

1.基本上不準駕駛員做的都是對的（不應、不能、不準、不得、禁止、嚴禁）

2.主動讓行的都是對的（停車讓行、減速讓行、禮讓、靠邊減速避讓）

3.緩慢通過的都是對的（慢速通過、減速、慢行通過、平穩、將速度降低）

4.注意觀察的都是對的（減速觀察、左右觀察、停車觀察、瞭望后通過）

5.確認安全的都是對的（保證安全、安全通過、確認安全、輕踏制動踏板）

二、可以判斷為錯的

1.決策武斷的都是錯的（只要、只用、只需、就可以了）

2.快速通過的都是錯的（迅速、加速通過、急打方向、急轉方向、猛打方向、緊急制動、不減速）

3.只有“遠心端”和“軟質擔架”是錯的

三、選擇題

1.問題開頭是“偽造、變造或使用偽造、變造”的，都選“扣留機動車”。

2.高速公路有關"不允許的行為"規定的選擇題:選帶“不準”、“不得”的答案。

3.同方向有2條車道的：左側車道的最低車速100km/h，最高120km/h；右側車道的最低車速60km/h，最高100km/h。

同方向有3條車道的：左側車道的最低車速110km/h，最高120km/h；中間車道的最低車速90km/h，最高110km/h；右側車道的最低車速60km/h，最高90km/h。進入高速加速車道,盡快提到(60公里)以上。

4.城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。

5.吊二：吊銷資格后二年不能申請駕照。撤三：撤消資格后三年不能申請駕照。醉五：醉駕后五年不能申請駕照。逃終生：駕車肇事逃逸，終生不能重新申請駕照，叫“吊二撤三醉五逃終身”。

（1）交通肇事(逃逸致人死亡的)，7—15年有期徒刑。

（2）肇事逃逸或有其它惡劣情節，(3—7年)有期徒刑。

（3）發生重大事故，致人重傷，死亡，使公私財產有重大損失構成交通肇事罪的，(3年以下)有期徒刑。

（4）刑事責任:肇事逃逸致死7年以上、肇事逃逸或惡劣情節3—7年、其他3年以下或拘役。

6.高架和高速:不準停車、調頭、逆向行駛、上下客。

7.有關駕駛證的數字考題：交身體條件證明是15天，其他都是選擇帶"1"的答案。

8.車輛檢驗的考題：有6個月的選“6個月”的，沒有6個月的選“數最大”的；若選“幾次”：10年以內選1次，超過10年選2次。

9.持續駕駛機動車超過4小時應停車休息，停車休息時間不少于20分鐘。

10.紅圈白底黑字為最高速度，藍底白字為最低速度。

11.站三口五：

（1）30米內不能停車的區域：

加油站、公交車站、消防栓、急救站、消防隊門口

（2）50米內不能停車的區域：

急彎、窄路、陡坡、橋梁、鐵道口、隧道、交叉路口

四、日期

1.到期換證90天，信息變化換證30天。

2.實習駕駛人：正式駕駛證的第一年。

3.駕駛準考證明有效期為3年。

4.機動車駕駛證有效期為：6年、10年或長期。

5.超過一年沒有換證的注銷機動車駕駛證。

6.駕駛證遺失，補發駕駛證的時間為3天。

7.申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車準駕車型的，在18周歲以上，70周歲以下。

8.機動車駕駛人因服兵役、出國（境）等原因，無法在規定時間內辦理駕駛證期滿換證，延期期限最長不超過三年。

五、讓車先行相關試題

1.機動車與非機動車在窄橋會車,機動車要減速靠右行駛通過

2.下坡車讓上坡車，但如果下坡車已開到一半而上坡車未上坡，則上坡車讓下坡車

3.右轉彎讓左轉彎

4.非公交車讓公交車

5.環型路口進口的讓出口的

6.有障礙的讓無障礙的

7.有讓路條件的讓無讓路條件的

六、車速相關試題

七、燈光相關試題

1.開左轉燈：左轉彎、起步、向左變道、調頭；

2.開右轉燈：右轉彎、向右變道、靠邊停車；

3.夜間行車，路燈照明情況好，開近光燈；

4.夜間無路燈照明，開遠光燈；

5.夜間超車，要變換遠近光燈；

6.臨時停車，要開示廓燈和尾燈；

7.霧天開車，打開霧燈和報閃燈；

8.進環形路口不用開轉向燈，出環形路口時要開右轉向燈；

9.能見度低，要開啟前照燈、示廓燈和后位燈防止出現事故。

10.在夜晚路過沒有路燈和信號燈的路口，應該交替使用遠近光燈，提示周圍的車輛，以免發生事故。

11.凡是車輛進入雙向行駛隧道，一般都應該開啟近光燈,而不要開啟遠光燈。若是隧道本身沒有燈光的，可以變換燈光行駛，但是會車前要轉為近光燈。

12.只有在沒有路燈或者沒有照明的情況下才能用遠光燈。

13.如果緊急停車與霧天行車，雨天行車，還有牽引車時都要開危險報警閃光燈，另外霧天行車還要開近燈光。

14.在冬天里無論是白天或晚上最好都要開著霧燈、近光燈、因為能見度比較低，開燈是必須要的。還有就是開啟示廓燈和前后位燈，提示前后的車輛這里有你的存在。

八、車距類試題

1.因故障車輛難以移動，設置警告標志距離：

普通路：車后50-100米處

高速路：車后150外

2.前后車安全距離：

當時速>100km/h，車距>100m

當時速<100km/h，車距>50m

3.夜間會車使用近光燈的距離：150米

變更車道提前開啟轉向燈的距離：一般公路50米；高速公路150米

九、超車限制問題

1.這些車不能超：

消防車、救護車、正執行任務的警車

2.這些地點不能超車：

彎道、窄橋、窄路、隧道、鐵道口、人行橫道

十、ABS防抱死系統

1.ABS系統能讓汽車保持轉向能力

2.安裝了ABS可以用力踩下制動踏板

3.沒安裝ABS要輕踩或間歇踩制動踏板

4.緊急制動的同時，轉向會側滑

5.ABS系統不會讓制動距離縮短或延長

十一、防車輪側滑如何打方向盤

1.為了防前車輪側滑，要往反方向打方向盤

2.為了防后車輪側滑，要往同方向打方向盤

3.如果題目沒說前后車輪，統一按照后車輪算

十二、車道數量與等待

1.同向只有1、2條機動車道，要停車等待

2.同向有3條車道，可以緩慢通過無需等待

十三、交通標線

1.中心虛線：可以跨線超車或轉彎

2.中心單實線：(黃色)不準壓線行駛

3.中心虛實線：(黃色)禁止實線側越線超車或向左轉彎

4.中心雙實線：(黃色)嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛

5.停車線：與中心線相垂直的條白色實線

6.東道分界線：(白色)分隔同向行駛的車輛

7.中心圈：區分車輛大小轉彎

十四、交通標志、汽車儀表盤指示燈

1.警告標志：注意危險或減速慢行

2.禁令標志：禁止或限制

3.指示標志：指示車輛、行人行進的標志

4.指路標志

5.汽車儀表盤指示燈

注意：顏色區別：警告黃色、禁令紅色、指示藍色

十五、交警手勢問題

左臂向前上方掌心向前

左手過頭勿前行---停車信號

右手擺動靠邊停---靠邊停車

兩手平伸右手擺

警察叔叔讓直行---直行信號

掌心向前你別動

哪手擺動向哪行---左、右轉彎信號

左手側擺需待轉---左轉彎待轉信號

左手不動右手擺動

右手橫擺道變更---變道信號

右手下擺是慢行---慢行信號

1.停止信號示意：不準前方車輛通行

2.示意車輛靠邊停車信號示意：車輛靠邊停車（與右轉彎手勢相似，可以根據左手的高低、臉的方向來判斷）

3.直行信號示意：準許右方直行的車輛通行

4.左轉彎信號示意：準許車輛左轉彎，在不妨礙被放車輛通行的情況下可以調頭

5.右轉彎信號示意：準許右方的車輛右轉彎

6.左轉彎待轉信號示意：準許左方左轉彎的車輛進入路口，沿左轉彎行駛方向靠近路口中心，等候左轉彎信號

7.變道信號示意：車輛騰空指定的車道，減速慢行

8.減速慢行信號示意：車輛減速慢行

溫馨提示：交警可以徒手或使用發光棒(或反光棒)做規定動作。其他信號與交警指揮手勢發生沖突時，以交警指揮手勢為準。

最全科目一考試技巧，小編已經給大家分享完了。其實科目一說難不難，說簡單不簡單，有些小伙伴去駕考寶典APP做模擬題，刷10次模擬題就差不多了，大家可以針對自身情況選擇最合適自己的考前攻關方式。