電腦聲音驅動器文章列表:

• 1、評測iBasso艾巴索DX170對比DX160無損HiFi音樂播放器到底提升那？
• 2、加來眾科AK10數(shù)字直播錄音聲卡讓主播聲音聽起來純凈、清晰無雜音
• 3、爆料稱新版PS5正在測試中 提供可拆卸光盤驅動器
• 4、耳邊評測一條耳塞，雙倍快樂——談達音科TALOS
• 5、奢無止境 寶華韋健和邁凱倫汽車聯(lián)袂推出Px8邁凱倫款耳機

評測iBasso艾巴索DX170對比DX160無損HiFi音樂播放器到底提升那？

前言

艾巴索（iBasso） DX160在上市很長一段時間后，終于發(fā)布了DX160的升級款iBasso DX170，并且在DX160的基礎上對處理器、HiFi配套芯片、電子元器件、音質素質進行全面提升，那么到底性能得到了哪方面的提升呢？隨筆者測評下細細道來，我們接著往下看，筆者可是擁有DX160 2020版和DX170雙機器的用戶。

這里溫馨提示下，與DX170對比的是DX160 2020版，非2019版。

DX160與DX17細節(jié)對比，DX170硬件簡介

DX170采用了最新A55結構的4核1.8GHz頻率CPU，跑分較比DX160高了整整一倍，并且選用了性能更好的LPDDR4內(nèi)存結構，DAC也有所提升，新增了FPGA-Master 雙NDK飛秒晶振元器件，更好的FPGA、SPDIF輸出、更細節(jié)的工藝等筆者就不一一介紹了，具體可以去iBasso某東旗艦店看更多細節(jié)介紹。

還是說下大家最關心的價格環(huán)節(jié)，DX170給出了一個非常有誠意的價格，僅售2699！沒有突破3K價位只能說播放器廠家也開始內(nèi)卷起來了，這個價位對于萌新初入燒的燒友非常友好。

DX160與DX170外觀對比

從外觀、大小來看DX160與DX170基本上沒什么區(qū)別，唯一的區(qū)別是DX170工藝細節(jié)更多，更為細致入微的品控質量和外觀美感。

解碼性能評測

DX170搭載雙CS43131旗艦DAC，支持DSD256硬解，PCM 32bit/384KHz、130dB動態(tài)范圍，THD N 0.00022%、流媒體MQA 8X解碼強悍性能，并且支持藍牙LDAC、APTX等多種藍牙解碼格式，藍牙也能HiFi一下，通過筆者實測，DX170的底噪控制較比上代發(fā)生了天翻地覆的變化，在搭配低失真率耳機配合的時候，底噪幾乎不可聞，沒有上代被很多用戶吐槽的底噪問題。

DX170支持五種數(shù)字濾波、可以自由切換，聲音各不相同，筆者比較喜歡D3數(shù)字濾波。

DX170支持低增益、高增益模式，實際測試中日常聽塞子低增益就夠用了，頭戴式和高阻低敏耳機建議開啟高增益模式。

DX170支持PO、LO、SPDIF三種輸出接口，用戶可以根據(jù)所需選擇對應接口

性能速度評測

筆者下載并按照網(wǎng)易云APP進行實測，在運行速度、WiFi下在線聽歌的速率方面，DX170比DX160快了非常多，再也沒有DX160那種明顯的卡頓感，也得靠于DX170更強的硬件性能與最新的安卓11系統(tǒng)加持。

顯示效果測評

DX170繼續(xù)沿用夏普最新一代LCP 1080P顯示屏，色彩細膩艷麗，觀感極佳，能達到445PPI視網(wǎng)膜級顯示效果，并且這塊屏幕還很省電，實際測評中這塊屏幕無論是亮度大小的切換，還是外屏配合內(nèi)屏電容觸控靈敏度方面都是非常不錯的。

續(xù)航性能

筆者用低阻耳機配合DX170循環(huán)不斷的播放歌曲，音量開到40%，隨著天氣溫度變化反復測試了幾天，不亮屏的前提下，日續(xù)航基本上能達到8～11小時左右，和官方續(xù)航時間保持一致，但是你要讓DX170一直連著網(wǎng)在線播放運行流媒體，硬解DSD，對付高阻耳機啟動高增益模式，DX170的續(xù)航時間就會明顯縮短，從綜合續(xù)航能力來看，DX170也是明顯強于DX160的。

接口測評

DX170支持最新的Type-c充電接口，支持快充協(xié)議，無需在擔憂沒電了，充電慢和充電器不兼容的各種問題。DX170支持3.5mm單端與4.4mm平衡接口，3.5mm接口支持輸出電平：3.2Vrms，4.4mm支持輸出電平：6.4Vrm的性能。

推力評測

筆者使用了阻抗高達90Ω的IKKO OH7測試，DX170在高增益模式下，OH7未出現(xiàn)結像不扎實，人聲有氣無力，低頻渾濁等推力不足造成的問題。

然后又找了個頭戴式耳機進行驅動，也沒有出現(xiàn)惡聲等情況，反而兩款耳機在DX170的驅動下，聲音比手機、電腦直推好聽多了，背景空間感更強、更黑，不可聞底噪。對付一些低阻，靈敏度很高的耳機，DX170開低增益模式就完全夠了。

藍牙功能測試

DX170支持多種藍牙解碼格式，如LDAC、APTX-SBC等藍牙解碼格式。藍牙播放下音質水平和插線調音基本一致，沒有因為藍牙調音降低太多音質，當然也取決于你的藍牙耳機本身的音質水平。

音質評測

DX170的音質方面，較比DX160筆者認為提升了非常大的空間，特別是底噪控制方面的提升，由于DX170在內(nèi)部強化了抗干擾硬件級提升，DX170的背景非常純黑和干凈無染，幾乎0底噪的體驗非常舒服。

在調音主風格上，DX170的聲音更往HiFi去靠近，和DC06一樣走向了三頻均衡中正的主線風格，又保持了艾巴索人聲細節(jié)多細膩的特色，只不過沒有那么貼臉和染色處理了，聲音在配合各種HiFi耳機上面不再那么挑食，能發(fā)揮各種HiFi耳機的本質效果，還能提升音場、人聲、解析信息量水平。

DX170解析水平非常不錯，遠遠強于手機直推，對于樂器的定位精準獨立，低頻的質感和細節(jié)豐富，高頻的通透和音色純凈度都比DX160有質的提升。

人聲一直是艾巴索的強項，味道濃郁和細膩，又不會油膩和充滿染色，配合均衡調音風格的耳機，DX170人聲靠中微微貼耳，在人聲聽感最舒服的位置，密度控制自然中正，保持歌手的原汁原味，不會過暖也不會薄冷，屬于剛好的取向，人聲結像飽滿，歌手聲音的形體輪廓復原精準，不存在口型大小問題。人聲解析細節(jié)方面做了很多強化，能聽出歌手的情感、呼吸、聲音特色等豐富細節(jié)，沒有失真造成的齒音問題。

DX170高頻的提升，是較比DX160來說提升最大的，高頻的解析細節(jié)多了很多，并且音色自然健康，能復原高頻樂器本質的特色，密度控制的也非常不錯，仿佛樂器就在你面前演奏的感覺，由于高頻解析素質及三頻均衡度提升的非常大，所以在演繹大動態(tài)、小編制、大編制方面不會慌亂和粘連，也能聽了。

DX170低頻最大的特色也是提升了解析，在下潛過程中更多的殘響細節(jié)可聞，低頻凝聚匯總的瞬態(tài)、彈性也更有形體化，低頻不再有渾濁的感覺。

順便提示下，聽4.4接口推力更大，聲音音場和分離度，解析素質更高。

通過筆者實測，那么我們來總結較比DX160，DX170到底那幾點得到了提升

更強的CPU速度，更節(jié)能的功耗，更強的續(xù)航，不會發(fā)熱，卡頓死機；

更強的WiFi速度，運行網(wǎng)絡流媒體APP更加順滑；

從外殼到元器件屏蔽干擾能力更強，解決了上代有底噪的一些問題，背景幾乎漆黑無染；

更好的做工及細節(jié)把控，更加美觀和細致入微；

更強的推力系統(tǒng)，哪怕是使用高阻耳機也是毫無壓力；

更均衡通透的聲音，結像更扎實，解析信息量更豐富，聲音更真實，結像位置更獨立，人聲更細膩無染

藍牙速度穩(wěn)定性大幅度提升

播放器里最新的安卓系統(tǒng)。Android11

音量電源按鍵一體化， 操作體驗更佳

更多的提升性能的元器件，更高的性價比。

DX170的包裝與配件

測試總結

經(jīng)過詳細的評測筆者得出結論，DX170確實全方面強于DX160系列，并且無論從運行速度、續(xù)航、聲音、做工等細節(jié)來說，對于萌新小白初玩HiFi來說也十分友好，完全就是艾巴索給低預算想入門HiFi的人群提供了一個幾乎完美的高性價比方案。

加來眾科AK10數(shù)字直播錄音聲卡讓主播聲音聽起來純凈、清晰無雜音

隨著短視頻和直播平臺市場規(guī)模的增長，無論你是商業(yè)直播還是娛樂，人氣高漲是每個主播夢寐以求的事情。就拿音樂主播來說，很多主播通過在平臺直播K歌就擁有千萬粉絲，這個時候大家肯定會很好奇，怎么感覺人人都是專業(yè)歌手一樣，唱歌聲音悅耳，非常動聽，而自己的聲音，不管是聊天還是唱歌，聲音都干癟，沒有特色，不夠甜美、有磁性。其實，造成這種差距的，是因為你與網(wǎng)紅之間就缺一款聲卡。

作為網(wǎng)絡直播設備先行者——加來眾科，推出了一款既能手機直播又能電腦的直播的聲卡——AK10數(shù)字直播錄音聲卡，憑借在業(yè)內(nèi)將近10年的技術積累，研發(fā)出全新顛覆性體驗的聲卡，主播們可以秒變聲音大咖，讓自己的聲音變得獨一無一。它是一款多功能數(shù)字直播聲卡，手機電腦通用，支持原生ASIO驅動，可搭載機架精調，直播功能豐富。

AK10藍牙伴奏功能：開啟手機的藍牙功能，搜索并配對“AK10”，即可播放手機中的伴奏。很多直播平臺的伴奏資源不是那么齊全，很多歌曲都搜不到，所以只能借助藍牙功能，使用伴奏手機選好歌曲伴奏，連接聲卡傳輸?shù)街辈ナ謾C中。

雙OTG數(shù)字傳輸，雙3.5音頻接口模式：除了支持電腦直播以外，還支持手機數(shù)字直播，在手機直播方面，雙OTG數(shù)字傳輸信號無損傳輸和轉換，音質純凈，細節(jié)豐富，人聲立體，也可實現(xiàn)邊充電邊直播的需求。當然，在沒有OTG線的情況下， 你也要選擇3.5音頻接口，也就是模擬信號傳輸，效果也是不錯的。

整體來看，這款直播聲卡將降噪、人聲美化、閃避、音效、變聲/電音、樂器接入等多功能集成一體，能夠輕松應對不同的直播場景。

爆料稱新版PS5正在測試中 提供可拆卸光盤驅動器

近日消息，據(jù)游戲爆料人Tom Henderson爆料稱索尼正在研發(fā)一款全新PS5，代號為D chassis PlayStation 5，將取代目前正在生產(chǎn)的A、B、C型外殼PS5。

據(jù)了解，這款全新PS5將提供一個可拆卸的光盤驅動器，可拆卸的光盤驅動器將通過控制臺背面的一個額外的USB-C端口連接到 PS5主機。

爆料人Tom HendersonTom Henderson表示，這款全新PS5已經(jīng)進入測試階段，預計將在明年9月左右正式推出。

自PlayStation 5游戲主機發(fā)布以來，受全球芯片供應的影響，供貨情況一直不容樂觀。但從今年下半年開始，PS5游戲主機的供貨情況得到了改善。此前，索尼表示明年的供貨情況將得到大幅改善，明年PlayStation 5游戲主機將達到3000萬臺的出貨量。并且此前有爆料消息稱，索尼很有可能逐步淘汰光驅版的PlayStation 5游戲主機，僅保留數(shù)字版以及可拆卸光驅版本的PS5。

耳邊評測一條耳塞，雙倍快樂——談達音科TALOS

【“那些年我們玩過的耳塞”】

入燒至今，你對于音樂或者HiFi發(fā)燒的認知有怎樣的更新？

你所喜歡的器材的風格，又經(jīng)歷過多少次轉變？

我比較熟的有一定燒齡的朋友中，很少有人是入燒那么多年只愛一種風格，在一條道上走到黑的；拿我自己來說，我的“欣賞偏好”也經(jīng)歷了從低頻樂器質與量的表達、到器樂演奏過程中信息量的展現(xiàn)、再到樂曲大開大合的氣勢的變化，堪稱“朝秦暮楚”?，F(xiàn)如今的我琢磨起自己喜歡的器材時，總是很貪心地認為“這款那款都不錯”；回過頭看看自己過去的一些執(zhí)著的想法，雖然不會覺得當年所追求的方向是錯的，但多少也會對某個階段厚此薄彼的觀念感到汗顏。仔細想想，那都是自己才疏學淺見識少所致；此后心態(tài)轉變了，也無非是因為自己聽的音樂風格廣了、聽的器材多了。說到底，還是得多聽多思考啊~

主動接觸更多種聲音風格，是我們獲取發(fā)燒樂趣的“必經(jīng)之路”。如果問我，哪一個發(fā)燒階段最應該去拓寬自己的視野？我認為是“進階”的時期。處在這一階段的燒友已經(jīng)對HiFi有了初步的概念，跨過了最初認知的門檻，正是領略HiFi廣袤世界風采的大好時候；此時，認識更多的器材聲音，嘗試更豐富的搭配，這對于自己加深對HiFi領域的理解無疑有著重大的意義。

實際上，我“朝秦暮楚”的時期，就是自己開始不滿足于手頭入門級耳塞的表現(xiàn)、希望更上一層樓的那段時間。這期間我在周圍朋友的分享中體驗到了一些聲音具有代表性的耳塞，對于諸如“女毒塞”“男聲塞”“弦樂塞”等等的聲音風格認知逐漸成型。

那時候的我感興趣的風格越來越多，隨之而來的是占有欲和收藏癖的迅速膨脹，在不同的選擇間搖擺不定……原本這些陳年舊事都隨著發(fā)燒的歷程而煙消云散。然而最近，當我聽到達音科新上市的TALOS時，卻意外地被這條塞子勾起了當年的點點回憶。

【全新的面孔】

達音科推出過不少燒友們耳熟能詳?shù)亩贿^在這兩年異軍突起的平板振膜耳塞領域，TALOS僅僅是達音科的首作。TALOS內(nèi)部搭載了一枚14.6mm全頻段響應的雙腔體雙磁路平板單元，以及定制雙動鐵單元，有意思的是，我們可以通過撥桿將TALOS切換成純平板模式或者平板 動鐵混合模式。比起之前HiFi圈內(nèi)出現(xiàn)過的其他可調節(jié)聲音的耳塞，TALOS干脆調整起核心單元架構，這玩法設計得確實是新穎。

TALOS通體為黑色，表面為磨砂處理，面板形狀像是一滴水滴，在一個圓形的頂部聚成一個尖角，圓心位置是金色的達音科logo，由中心向外有數(shù)圈波紋?，F(xiàn)在市面上的耳塞器材設計都比較光鮮亮麗，TALOS的外觀設計我個人覺得是比較“硬核”的，比較低調，算不上出彩。

塞子的側面是模式調節(jié)撥桿，撥到“ON”檔是平板 動鐵混合模式，“1”檔則為純平板單元模式。腔體有一定的厚度，畢竟要塞得下14.6mm的平板振膜外加兩個動鐵單元，也確實沒辦法做得很小，但好在單邊7g的重量倒也沒有產(chǎn)生特別嚴重的墜耳感，外耳比較小的朋友佩戴起來不會特別不適。

TALOS的官方配件不算特別多，和之前的TITAN系列大致接近，包括了三種不同的耳塞套、清潔刷、線夾、6.35mm轉接頭、收納盒等等。這不多的配件里倒是有一點新意——三種耳套中，灰色的均衡型耳套、彩色寬口的通透耳套我們都不是第一次見，而平壁直筒型的人聲增強套卻是個新面孔。相對另外兩種耳套而言，人聲增強套主要作用在于讓塞子結像更凝實，中頻部分相對位置更靠近耳朵一些。

TALOS標配的線材是四股單晶銅鍍銀線，采用Litz結構制作，插針位置為0.78 2Pin；插頭則沒有搭載達音科耳塞此前常見的可換插頭系統(tǒng)，而是用了固定的單端頭，考慮到價位的問題，這倒也可以理解。不過，我們?nèi)绻胍闷胶饪隍寗覶ALOS的話，也就只能考慮給塞子換根線了。

【初見恰如“舊相識”】

我拿到TALOS不長的時間內(nèi)，這款塞子先展現(xiàn)出了平板耳塞最典型的一面——非常需要煲機。TALOS剛開箱的時候聲音和完全體的狀態(tài)相比有著相當大的差距，主要表現(xiàn)為聲音有些發(fā)緊、中頻表現(xiàn)相對干澀等等。經(jīng)過接近100小時的煲機之后，我手上的這條TALOS才逐漸擺脫“緊張”的感覺。

TALOS最吸引人的無非是其14.6mm大尺寸平板振膜的聲音表現(xiàn)，以及平板 動鐵、純平板這兩種不同模式的區(qū)別所在。接下來的時間里，我用飛傲M11 Plus LTD作為參考前端，細細品味起這款設計思路十分獨特的耳塞。

先是平板 動鐵混合單元模式。

TALOS的聲音風格趨于還原向，沒有明顯的音染，人聲、樂器或其他音效的音色基本遵循原樣。其空間感較為寬廣，但并不松弛無力，而是保持了一定的張力在其中，營造出顯著的活躍乃至跳脫感。

在兩枚定制動鐵單元的強化作用下，TALOS的高頻亮度稱得上耀眼，這一頻段的樂曲信息量保存得較為完整，聲音線條感出色，且向上也有不錯的延展性。比如用TALOS聆聽雅尼的《Nightingale》，這首曲子以竹笛模擬夜鶯鳴啼，在TALOS演繹下始終讓笛子聲部處于全曲最突出、最嘹亮的位置，且笛子演奏的氣息抖動等細節(jié)也分毫畢現(xiàn)，非常抓耳。

相對而言，TALOS的中低頻就顯得中規(guī)中矩了些，中頻的厚度適中，人聲位置略往前傾；低頻有不錯的力度，泛音與彈性都不算特別強。總的來說，雖然混合模式下的TALOS中下盤發(fā)揮也還不錯，在整個三頻架構里絲毫不會拖后腿，但還是遠不如高頻那么“搶鏡”、令人一耳朵難忘。

在素質方面，混合模式下的TALOS既有著平板振膜天生的大動態(tài)，又具備了動鐵單元在特定頻段解析力出色的特點，加上聲場本身也沒有明顯的邊緣限制感，使得TALOS在聆聽一些小編制器樂曲目尤其是弦樂時表現(xiàn)力良好。此外，TALOS瞬態(tài)響應的速度也還算快，分離度也足以保證聲音元素之間不互相干涉。達音科近兩年推出的耳塞在各自所處的價位里素質都在平均水平以上，這次推出的TALOS雖然比起兩三千價位的耳塞還有差距，但以千元級的標準來看，它的表現(xiàn)是相當扎實、值得肯定的。

初聽之下，TALOS混合模式的聲音很容易滿足我們在某些維度的追求，比如高頻、鮮活度等方面的表現(xiàn)。當然了，這種披著華麗外衣的聲音在刺激感官愉悅度的同時也無可避免地犧牲了一定的耐聽度。

【再聽又是新滋味】

將TALOS切換到平板模式，耳邊的聲音隨即發(fā)生了明顯的變化。

這一狀態(tài)下的TALOS，音色依然維持沒什么音染的直白表現(xiàn)；就連聲音出現(xiàn)時的效果，TALOS也沒有予以潤色，而是直來直往地進行表達。另一個顯著的變化在于，平板模式下TALOS聲音空間內(nèi)的張力被消減了不少，呈現(xiàn)出來的聲音效果平和得多，“活躍性”很大程度上被“穩(wěn)定性”所取代。

也是由于整體上的舒緩，平板模式的TALOS比起混合模式而言，全頻段的力量感都減弱了幾分，于是中低頻的表現(xiàn)似乎也沒有那么咄咄逼人了；沒有動鐵單元的加工，高頻部分的聲音也變得更柔和一些。但此時的TALOS三頻的架構顯得更均衡，整體的協(xié)調程度也更高，中下盤在曲目中也不會缺失存在感。

而在素質表現(xiàn)上，平板模式的TALOS動態(tài)、瞬態(tài)表現(xiàn)與混合模式下的水準基本持平；解析力方面，TALOS對樂曲信息的處理方式與混合模式有所不同，稍微壓暗了一部分細節(jié)，讓信息的展現(xiàn)更具層次感。當然切換成平板模式帶來的也不全是好的變化——此時的TALOS分離度略有下降，結像的凝聚性也稍微偏散了一點。綜合來看，混合模式的素質實力略高一點，但兩者相差并不大。

平板模式下TALOS的聲音并不那么抓耳，但表現(xiàn)力要更全面一些，聆聽一些節(jié)奏不強烈、風格不刺激的泛流行樂時，更是有著與傳統(tǒng)動圈或動鐵單元耳塞完全不同的效果。像周傳雄《黃昏》里透露出的傷心欲絕、梅艷芳《夕陽之歌》中深深唱出的慨嘆，在TALOS演繹之下都別有一番滋味。

我自己聆聽TALOS時，先使用混合模式，再體驗平板模式。這個過程中，我感受到的是從明亮、張揚到溫潤、柔和的轉變，這和我剛入燒的時候從追求鮮明個性風格到逐漸安于平和的歷程竟有一點巧合。如果反過來先聆聽平板模式再嘗試混合模式，或許又會有另一番感受。

【聲音之辨】

關于TALOS這條耳塞，從其雙配置模式出發(fā)，我覺得可以衍生出一些有趣的玩法——

比如耳套的選擇上，兩個模式所適用的耳套就有所區(qū)別，我既推薦均衡套所帶來的“原汁原味”的聲音，又推薦在平板模式下將耳套更換為人聲增強套，以收縮聲音結像的開口，讓能量更凝聚、更集中一些。

比如在選擇與TALOS搭配的前端時，在保證驅動力的前提下，用什么風格來分別適配兩種單元模式，以求互補短板或者發(fā)揚光大？像M11 Plus LTD這種均衡還原向的前端與TALOS的搭配或許會顯得風味寡淡，如果想增添一些音樂感染力，我個人比較推薦嘗試用聲底溫潤的播放器來驅動TALOS。

又比如當我們手頭有其他升級線時，可以探索不同線基的線材對平板振膜聲音的影響有多大，更可以看看平衡驅動下TALOS的聲音是否會“大力出奇跡”。

相較于市面上大多數(shù)千元級耳塞而言，TALOS“一條耳塞兩種聲音”的屬性，簡直是給了我們雙倍的“折騰”空間。

話說回來，一通操作玩下來，我也感覺TALOS對于驅動力的需求是有點苛刻了。用手機或電腦直推，或者用小尾巴驅動TALOS時，出來的聲音比較扁平；升級到2k左右價位的播放器來驅動，聲音的整體框架是比較清晰的，但和5k檔的播放器比起來，又明顯存在密度上的差距……由于原配線只有單端插頭，驅動力上的問題就更為明顯。

好在TALOS在聲音調校上保住了搭配效果的下限，即便我明顯覺得“推不滿”，也沒有在它的聲音中聽到難以入耳的惡聲。當然我們都知道，平板振膜就是這脾氣，難驅動也是意料之內(nèi)的事情。往好了說，TALOS是有一定的潛力值得我們挖掘的；但另一方面，作為一條千元檔耳塞，TALOS這么高的驅動門檻，或許會讓一部分入燒時間不長、手頭缺乏合適器材的朋友難以充分感受到耳塞的實力。

【選擇的理由？】

TALOS是達音科推出的首款平板振膜單元耳塞。在這款售價僅千元左右的塞子身上，達音科玩出了相近價位段耳塞里很少見的豐富花樣。

這也不是達音科第一次在千元級耳塞身上實踐奇思妙想了，此前隼PRO所搭載的可換濾網(wǎng)設計就曾讓我們玩?zhèn)€不亦樂乎。但顯然，TALOS無論是對平板振膜的運用，還是切換單元結構改變聲音風格的玩法，給我們留下的印象都更加深刻。

從去年年底的TITAN S，到今年的VULKAN，再到現(xiàn)在的TALOS，達音科已經(jīng)連續(xù)在入門到進階價位推出了好幾款值得聆聽、把玩的塞子。對于剛入門或者是準備更進一步的朋友來說，在不同價位上都能夠多一個靠譜的選擇，無疑是值得欣喜的。

那么，同時擁有兩種風格之后，你會更傾向于選擇哪一種？

以我個人的喜好而論，在年歲漸長、心態(tài)日趨平和的如今，平板模式下的TALOS似乎會更契合自己聽音樂時的心境。但不得不承認，我聆聽平板動鐵混合模式時，TALOS一下子把我的思緒拉回到某個遙遠的夜晚——我流連于多種多樣的聲音表現(xiàn)之中，驚訝于這些風格遇上適合的音樂時顯露出的美，在反反復復的比較之中，對于聲音更加深了幾分自己的理解。在那以后，我對一種聲音喜歡與否的態(tài)度就不局限于一耳朵的感官刺激，更在于自己是否能理解乃至認可聲音背后的理念。

以上。

耳邊燒友團閑雲(yún)散人記。

奢無止境 寶華韋健和邁凱倫汽車聯(lián)袂推出Px8邁凱倫款耳機

Px8邁凱倫款耳機兼具邁凱倫超級跑車不同凡響的設計風格，以及寶華韋健出色的音頻呈現(xiàn)。

中國上海，2022年12月7日——英國著名音響品牌寶華韋健Bowers & Wilkins與英國豪華超級跑車制造商邁凱倫McLaren Automotive聯(lián)袂推出全新旗艦級無線降噪頭戴式耳機Px8邁凱倫款。

Px8邁凱倫款以新款Px8耳機參考級標準音質基礎之上，其出類拔萃的設計旨在彰顯與豪華超級跑車制造商的合作，并由此為車載音響帶來了突破性創(chuàng)新。

Px8邁凱倫款耳機隆重上市

Px8邁凱倫款耳機采用Galvanic灰色飾面，并以木瓜橙色（Papaya orange）作為點綴，該配色靈感來自于邁凱倫創(chuàng)始人Bruce McLaren推出的早期賽車所具有的特有配色。

Px8邁凱倫款不僅體現(xiàn)邁凱倫對技術和性能不懈追求的精神，當然還擁有寶華韋健標志性的無線音質。

Px8邁凱倫款的核心在于出色性能、精致細節(jié)、高分辨率和空間感，引入了寶華韋健參考級揚聲器所使用的先進技術，這些均得益于全新的定制型40毫米碳膜音盆驅動單元。

Px8邁凱倫款的碳膜音盆驅動單元在每個耳罩內(nèi)的角度經(jīng)過精心調節(jié)，確保各驅動單元表面上每一點均與佩戴者的耳朵保持一致距離，形成更加身臨其境和高度精確的聲場。寶華韋健將無線耳機的音質推向有史以來的新高度。

難以比肩的高分辨率和降噪功能

Px8使用高通公司的aptX?自適應無線技術，確保無論是手機、平板電腦和電腦都能呈現(xiàn)卓越原生音質。此外，它還支持USB-C和3.5毫米模擬有線連接，這兩種電纜都包含在本產(chǎn)品專門的收納盒里。

無論是無線還是有線連接，Px8都能將高性能的驅動單元配置與寶華韋健開發(fā)的強大數(shù)字信號處理（DSP）相結合，為各大流媒體服務提供出色的24位高比特音質。

Px8采用寶華韋健獨家的降噪技術，有效隔絕不必要的噪聲，同時絲毫無損音樂性。

6個高性能麥克風協(xié)同帶來驚人效果：2個麥克風用于測量每個驅動單元的輸出，2個用于響應外部世界的環(huán)境噪聲，余下2個通過增強型降噪功能提供出色的語音清晰度。

突破用戶體驗

Px8邁凱倫款耳機也支持升級后的Bowers & Wilkins Music App，允許用戶利用該應用通過移動設備播放音樂，涵蓋Deezer、Qobuz和TIDAL等。

Music App還簡化了Px8與移動設備的連接，支持通過可調均衡器對聲音進行微調，支持用戶配置自己喜歡的降噪模式，同時監(jiān)測耳機電量。

寶華韋健授權與合作部副總裁Dan Shepherd評論道：“對于與邁凱倫汽車的長期合作關系，我們感到非常自豪，這種關系扎根于對超凡性能的共同渴望。Px8邁凱倫款耳機彰顯了這種合作，將行業(yè)標桿的好音質和邁凱倫DNA的吸引力擴展至汽車之外?！?/em>

邁凱倫汽車首席銷售和營銷官畢睿哲先生（George Biggs）表示：“我們很高興推出Px8邁凱倫款耳機，其建立在邁凱倫和Bowers & Wilkins之間備受贊譽的長期合作基礎之上。迄今為止，在這兩個品牌合作推出的所有產(chǎn)品中，都可以明顯地看到突破極限、創(chuàng)新和追求完美品質的精神?，F(xiàn)在，借助該新款耳機，邁凱倫超級跑車所帶來的沉浸式音頻體驗將一路相伴。”

寶華韋健全新旗艦級無線降噪頭戴式耳機Px8邁凱倫聯(lián)名款于2022年12月中下旬起在中國市場限量發(fā)售。該款產(chǎn)品將通過邁凱倫汽車全國十四家正式授權經(jīng)銷商展廳進行線下展示及體驗。

邁凱倫汽車中國正式授權經(jīng)銷商展廳：

邁凱倫北京

地址：北京市東城區(qū)金寶街84號1幢一層117號

電話：400-010-7770

邁凱倫青島

地址：山東省青島市市南區(qū)香格里拉酒店一層

電話：400-019-7070

邁凱倫沈陽

地址：遼寧省沈陽市和平區(qū)青年大街386號索菲特酒店一層

電話：400-018-7070

邁凱倫天津：

地址：天津市河北區(qū)萬柳村大街1946產(chǎn)業(yè)園A5

電話：400-022-7769

邁凱倫成都：

地址：四川省成都市高新區(qū)火車南站西路321號

電話：400-028-7769

邁凱倫重慶：

地址：重慶市渝北區(qū)西湖路24號

電話：400-023-7070

邁凱倫廈門：

地址：福建省廈門市湖里區(qū)長樂路8-10號

電話：0592-8820666

邁凱倫長沙：

地址：湖南省長沙市天心區(qū)湘江中路保利國際廣場B1棟

電話：0731-88291963

邁凱倫廣州：

地址：廣東省廣州市越秀區(qū)二沙島清波路9號文立方首層L112-L114

電話：020-85571963

邁凱倫深圳：

地址：深圳市南山區(qū)科苑北路深圳灣一號首層-南區(qū)113號

電話：0755-83831963

邁凱倫杭州：

地址：浙江省杭州市拱墅區(qū)石祥路532號

電話：0571-87078189

邁凱倫南京：

地址：江蘇省南京市江寧區(qū)潤麒路16號

電話：025-84366518

邁凱倫上海浦西：

地址：上海市黃浦區(qū)湖濱路208號

電話：021-6386 9599

邁凱倫上海浦東：

地址：上海浦東新區(qū)即墨路3號

電話：021-63776869

關于 Bowers & Wilkins寶華韋健

Bowers & Wilkins 于1966年在英國成立，50多年來，一直處于高性能音響技術的前沿。Bowers & Wilkins 設計和制造精密家用揚聲器、耳機、定制安裝設備和高性能汽?音響產(chǎn)品，為創(chuàng)新和音質設立新標準，贏得世界知名錄音室和音樂家的無數(shù)獎項和贊譽。Bowers & Wilkins 的聲譽源于對最佳音質的不懈追求和無與倫比的音樂聆聽體驗。2020年，Bowers & Wilkins 加入Sound United LLC品牌家族。欲了解更多有關 Bowers & Wilkins寶華韋健 品牌信息，更多最新資訊詳情，歡迎關注微信：寶華韋??；會員小程序：SoundUnited； 微博：寶華韋??；抖音：SoundUnited。

關于邁凱倫汽車

邁凱倫是一家豪華高性能跑車與超級跑車制造商。所有邁凱倫車輛均在位于英格蘭薩里郡沃金的邁凱倫全球制造中心（McLaren Production Centre，MPC）采用手工裝配完成。

邁凱倫汽車成立于2010年，是邁凱倫集團旗下最大的子公司。

邁凱倫汽車旗下GT系列、超級跑車系列、賽車運動系列和終極跑車系列車型現(xiàn)在全球40多個市場100余家零售門店內(nèi)銷售。

邁凱倫不斷追求突破、引領創(chuàng)新，于1981年為F1賽事推出采用輕盈堅固碳纖維底盤的MP4/1賽車。

1993年，公司成功設計并打造邁凱倫F1公路跑車。自此，每款邁凱倫跑車均配備碳纖維底盤。邁凱倫還率先推出混合動力超級跑車——名為邁凱倫P1?的終極跑車系列車型。2016年，邁凱倫正式對外發(fā)布全新的混合動力Hyper-GT車型，并于2018年確認其為新一代終極跑車邁凱倫Speedtail。

2019年，公司發(fā)布600LT Spider和全新邁凱倫GT，以及賽道跑車邁凱倫塞納GTR，并揭曉了620R和邁凱倫Elva。2020年，邁凱倫發(fā)布了765LT車型。

近期，邁凱倫正式推出全新高性能混合動力超級跑車邁凱倫Artura。

邁凱倫Artura是首款搭載邁凱倫輕量化碳纖維架構（MCLA）的車型。該全新架構由位于英格蘭謝菲爾德的邁凱倫復合材料技術中心（MCTC）自主設計并研發(fā)生產(chǎn)，憑借全球前瞻工藝，為邁凱倫電氣化未來奠定堅實基礎。

邁凱倫汽車同樣與志同道合的、在各自領域積極尋求突破的全球領先企業(yè)與組織展開合作。邁凱倫汽車的合作伙伴包括阿克蘇諾貝爾（AkzoNobel）、亞斯特（Ashurst）、Bowers & Wilkins、戴爾科技公司（Dell Technologies）、海灣石油（Gulf）、InfiniteWorld、倍耐力輪胎（Pirelli） 、理查德·米勒（Richard Mille）、國際培幼會（Plan International）以及途明（Tumi）。