中望cad2009文章列表:

• 1、熬夜吐血整理：電子版16G101高清CAD制圖，全彩展示，工程人必備
• 2、未來誰主沉浮？中美競爭的七條主賽道：ICT,金融，能源化工二
• 3、還在糾結CAD選擇哪個版本？我來告訴你
• 4、塘橋、茅橋、高陽橋……這些海寧人熟知的橋梁都與他有關！
• 5、美國限制華為封喉之劍！揭秘芯片制造心臟EDA產業，國產路在何方

熬夜吐血整理：電子版16G101高清CAD制圖，全彩展示，工程人必備

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未來誰主沉?。恐忻栏偁幍钠邨l主賽道：ICT,金融，能源化工二

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ICT產業：中國對美國為3：17

中國的3家是：阿里，騰訊，中國移動。

美國的17家是：蘋果、谷歌、微軟，亞馬遜, Facebook，英特爾，美國電話電報公司，思科，Verizon，甲骨文，IBM, 英偉達，康卡斯特，博通，德州儀器，bookingsholding, Adobe。

當然了，其實中國還有兩家，一個是臺積電也在全球市值100強名單里面，還有一個就是沒有上市的華為，該公司如果上市肯定也是在100強行列。

中國本土ICT能力最強的企業，這個能力不只是盈利能力也指技術能力，也就是3家：華為，阿里，臺積電，如果不算臺積電的話就是華為 阿里兩家了，除此之外技術 盈利能力很強的還有百度，當然有點遺憾百度現在遭遇了價值觀的問題。

其他的國內ICT公司，小米，OPPO, VIVO，中國移動，騰訊，今日頭條，聯想，紫光展銳等等，始終還是差了一點，盡快里面也有很有野心的公司，比如紫光展銳。

阿里是中國唯一在大規模的做操作系統并且大量應用的公司，2009年云計算操作系統飛天上線，2011年7月，阿里正式推出了端操作系統YunOS，可以搭載在手機，手表等各種智能終端上。阿里當時把智能手機作為一個重點，力推YunOS，試圖在中國市場和安卓以及iOS三分天下。

但是一方面當時處于成長期的中國智能手機品牌華米OV等，并不愿意輕易嘗試生態和各方面并不成熟的YunOS，另一方面，能夠兼容安卓的YunOS一直存在到底是不是安卓修改而來的爭議，與谷歌方面可能存在的糾紛也加深了國產巨頭的疑慮。

盡管YunOS一度在中國實現了每年數千萬臺的發貨量，市場調研公司賽諾的數據顯示：

2015年國內智能機市場YunOS份額估計達到了7.10%，僅次于Android和iOS，成為全球第三大移動操作系統。該年YunOS的出貨量超過了3310萬部。

但是這些出貨，最大牌的品牌就是魅族，這還是因為阿里對魅族有投資的前提下，其他都是小辣椒，朵唯，康佳之類的不入流小廠家。YunOS始終得不到國產主流手機廠家的認可，也就談不上有影響力。

在智能手機領域受挫的阿里，決定把汽車作為重點方向，事實證明這也起到了很好的效果，從2016年和上汽合作開始，上汽的互聯網汽車搭載阿里的YunOS開始銷售，互聯網汽車，這在市場上是很大的賣點，除了轉向汽車作為重點之外，阿里還在2017年9月把YunOS進一步升級到AliOS品牌，和以前備受爭議的YunOS進行了切割。

到2018年年底，搭載AliOS操作系統的汽車差不多達到100萬輛，其中上汽榮威RX5作為搭載AliOS操作系統銷量最多的車型，從2016-2018年兩年銷售了40多萬輛，這款車型被阿里放在官網作為案例。除此之外，搭載AliOS的東風雪鐵龍旗下的云逸也在2018年上市，福特翼虎也采用AliOS。

目前和阿里合作的車企已經有了4家：神龍汽車，福特，東風雪鐵龍，上汽。

實際上阿里到現在仍然沒有放棄AliOS在手機上的使用，2018年3月，康佳推出的T1旗艦機，搭載的就是AliOS操作系統，在天貓上有銷售。

除此之外，阿里還和公安部聯合研發了AliOS安全手機，以及和中國移動 展訊定制的AliOS操作系統手機。

在AliOS 2018年10月份的媒體溝通會上，有記者明確提出，如果使用了AliOS操作系統的汽車，在北美地區進行銷售，是否會和谷歌存在知識產權糾紛的問題。

阿里AliOS首席架構師謝炎明確回答，AliOS和安卓是兩套完全獨立的系統，不會存在知識產權糾紛，目前搭載AliOS的榮威汽車已經在東南亞地區銷售，AliOS也把安卓作為在汽車操作系統領域的最大競爭對手。

阿里除了在汽車，智能手機，電視，冰箱，平板電腦這些對CPU性能和內存要求高的設備上

力推AliOS之外，在物聯網領域在力推另外一款輕量級操作系統AliOS Things，輕量級理解并不復雜，你看你的手機就知道，安卓系統占據了幾個Gb的內存，而小型設備是沒有那么大的內存的，也不需要非常復雜的功能和計算，因此適用輕量級操作系統。

2018年12月21日，高通、聯發科、Realtek，紫光展銳，全志在內的23家芯片和終端模組伙伴出席了阿里巴巴集團物聯網生態合作伙伴大會，并宣布與阿里達成合作，推出內嵌AliOS Things的芯片模組產品，并將在天貓進行線上銷售。

會上部分參會芯片模組商展示了與阿里合作的產品，產品均已經印上“Powered by AliOS Things”的字樣。其中使用了AliOS thing操作系統的中移物聯網公司的智能模組已經在近百家客戶應用，瑞昱半導體（就是Realtek）移植和適配了AliOS Things的芯片，2018年出貨量已經有幾百萬。

應該說，盡管阿里的操作系統，在手機上受挫，但是阿里采取在汽車這樣全新的領域優先突破的方式，現在已經取得了很好的成績?？梢悦鞔_的說，國產操作系統必然會在汽車，家電和小型設備構成的物聯網占有一席之地，同時阿里也并沒有忘記在手里領域應用AliOS的想法。

操作系統在技術上并沒有那么復雜，國內公司完全可以做出來，在過去的十幾年，市場上有很多款手機操作系統，諾基亞的塞班，三星的BADA，黑莓，安卓，iOS，windows phone等等，最終是安卓和iOS一統天下，可見大量手機廠家都是可以自研系統的。

我們一直因為windows和安卓 iOS霸占了筆記本電腦和智能手機而耿耿于懷，其實筆記本電腦，智能手機也是物聯網的一部分，在正在到來的更為廣闊的物聯網空間里，國產操作系統不可能再重蹈覆轍，這里面尤其汽車是重點，汽車由于實現的電子功能在越來越多，其系統功能和復雜程度不會弱于電腦和手機，無怪乎AliOS把汽車作為主攻方向。

對應于阿里的AliOS things，華為也推出了輕量級的物聯網操作系統華為Lite OS。

不過總的來說，阿里在操作系統領域遙遙領先于國內其他ICT廠家。

在軟件領域以外，阿里顯然也并不滿足，2018年4月收購中天微之后，更在2018年9月整合達摩院成立平頭哥半導體，進行嵌入式CPU和AI芯片研發，并且在不斷擴大芯片研發人才招聘。在物聯網領域，阿里目前在自研操作系統和自研CPU都在推進，布局上組織和目標都已經很清晰。

在云計算領域，除了操作系統飛天以外，阿里還在2010年推出自研數據庫Oceanbase，2014年推出互聯網中間件Aliware，均使用在阿里云解決方案中。

阿里在2018年云棲大會南京峰會上喊出，“中國只有兩種云，一種是拿來主義的云，一種是自主可控的飛天云。自主可控才能走得更遠，”，還是有底氣的。

阿里云在2018財年(2017年4月至2018年3月底營收達到了133.9億元，同比增長高達101%。阿里目前已經是全球云計算三強之一，在中國處于遙遙領先的位置。

華為和阿里兩個絕對主力兵團，目前營收增長都很快，這是一個有利因素。

華為2018年營業收入大約為1085億美元，增長超過21%；而阿里巴巴集團增長也很快，2017年4月-2018年3月的年度營收達到2502.66億元,同比增長58%，預計2018-2019財年也將保持50%以上的高增長，這樣算下來營收能達到3800億人民幣以上。也就是阿里的體量差不多達到華為的一半了。兩者合計營收超過1.1萬億人民幣。

隨著體量的增長，阿里的研發投入也在迅速增加，按照普華永道2018年11月1日公布的全球創新1000強的數據，阿里2018年研發投入高達36億美元，不算華為的話，在中國所有公司排名第一位，值得注意的是其研發投入的大幅增長，2017年阿里的研發投入為23億美元，到2018年一年之間增長了56.5%。2018年阿里的研發投入排名世界第45位。

阿里的研發支出跟華為一樣，是朝著世界前十去的，全球研發支出第十位是Netflix，為110億美元，阿里如果保持目前的增速，3-5年內研發支出就能進入世界前十。

在ICT領域趕超美國，將是長期的艱巨的任務，目前國內巨頭公司，既有商業競爭力，又有技術能力，還有全球野心夢想的只有華為和阿里兩家。

其他的騰訊，百度，紫光展銳，長江存儲，字節跳動，小米，聯想，OPPO, VIVO，中芯國際等都是還需要進化的潛力選手，當然了，這個潛力肯定是很大的，以紫光旗下的長江存儲為例，存儲器占了全球集成電路市場的30%左右，如果長江能夠拿下存儲器全球六分之一的份額。那就是全球5%的集成電路市場份額被拿下了，這個數字就已經很驚人了。

另外就是，美國的ICT公司，在體量巨大的情況下，依然保持超高的增速，這是占領和獲取全球市場紅利帶來的超高收益。

我們以老大蘋果公司為例，2018年前三個季度的營收增速分別為16%，17%，20%。我們可能對這個速度沒有概念，華為的營收只有蘋果的一半都不到，2018年預計達到1085億美元，營收增速也就是21%，蘋果在第四季度發布的新手機定價策略失敗，導致大大影響了營收增長，否則其在第四季度依然可以保持較高速的增長。

我們再看全球云計算領域的老大亞馬遜，2018年前三個季度的營收增速為：43%，39%，29%，在這么大的體量上還能保持高速的增長。

騰訊對標的Facebook，其營收高于騰訊，增速還比騰訊更快。

Facebook 2018年前三個季度增速為49%，42%，33%

而騰訊為48%，30%， 24%，每一個季度都比Facebook慢。

同樣的還有谷歌的母公司Alphabet，2018年前三季度增速為26%，26%，21%。

而中國的百度增速為31%，32%，27%，并不比谷歌高出多少。

這背后的原因，就是美國公司的全球化程度更高，可以從全球幾十億人收割信息社會紅利，而中國的ICT公司里面，全球化程度最高的就是華為，即使是阿里全球化程度也還不夠。

2017年4月-2018年3月的財年，阿里海外收入僅僅占比5%多點，雖然海外業務94%的增速還不錯。

在這里，中國的ICT公司們，都要感謝14億人的龐大中國市場，在國際化無法匹敵美帝的多年里讓自己得以發展壯大。

不過以騰訊為首的中國公司倒是找到了游戲這個很好的增加海外收入的點，2018年上半年騰訊的海外游戲收入超過了10億美元。

網易公司首席執行官兼董事丁磊在談及2018年第三季度的財報時表示，本季度網易的海外游戲收入貢獻首次超過游戲凈收入的10%。

中國游戲進軍全球市場，這個也將成為中國ICT產業的一個巨大利潤來源，可以獲取全世界年輕人的金錢到自己腰包。

在本土市場增長趨近飽和的情況下，像美帝ICT企業一樣收割全球信息時代紅利，這是中國ICT企業的發展方向。阿里的云計算，騰訊網易的游戲，都在走出去。

另外在ICT的硬件芯片領域的差距，這個需要專門一篇文章講，正好2018年過去了，中國的芯片產業有哪些進步，以及和美帝的差距能否在10年內縮短到可見范圍？我們專門一篇文章講。

另外值得注意的是工業軟件領域，這個領域往往被我們忽視。

我們說的工業軟件，其實有四大部分，我國并不是什么領域都弱。

一個是嵌入式領域，最簡單的賣給你一臺機器或者設備，上面是有軟件運行的。

這方面嵌入式工業軟件，我國最大的兩家公司是華為和中興。

全球運營商都是有通信網絡的，上面也是要跑軟件的，不然怎么能做到你發條短信就能訂閱一個業務呢？

一個是信息管理類，比如ERP，SCM（供應鏈管理），企業資產管理EAM等等，這個領域已經有用友，金蝶等國產公司。

一個是制造過程控制類軟件，包括工業自動化系統，制造執行（MES）等，這個行業國產已經有南瑞，寶信，石化盈科等公司，看名字就知道，主要是針對專門行業（電力，鋼鐵冶金，石化）開發，當然了工業自動化系統還有非常著名的浙江中控公司，這家公司的創始人叫褚健，浙江大學前副校長，國內一流的工業自動化控制系統專家。

他的案子非常著名，2013年底在評選中國工程院院士前夕，被人反復舉報因而被刑事拘留，關押三年多之后判了個貪污罪釋放，這個貪污罪指控的時間比較久遠，是指控他1999-2004年期間通過低價轉讓股權等方式侵吞騙取公款6000多萬元構成貪污罪。

在他被關押期間，四個中國工程院院士聯名上書陳情，同時數百名浙江大學師生和浙江中控員工也遞交說明，同時指出褚健本人及其父母生活都很簡樸，多年前改制時期整個制度就不規范，是轉軌時期的通病，不應該翻舊賬，其在中控的分紅可達數千萬元旦卻只領取七八十萬元，其余均用于企業發展，希望能取保候審，避免影響我國工業自動化系統領域的發展。

2017年1月，褚健依然被以貪污罪名義判處有期徒刑三年多，幾天后旋即因為已經關押了三年多而釋放。春節后回到中控公司繼續開展工作。

浙江中控是我國工業自動化控制領域技術實力最強的公司，其官網介紹現有員工多達3700人，褚健被關押這三年多應該說是我們國家在該領域的重大損失。

生產控制類的工業軟件，全球巨頭西門子，美國霍尼韋爾，瑞士ABB，美國GE等都處于全球領先地位，這個領域如果不能自主，尤其是關鍵領域不能自主，不只是賺錢的問題，國家安全也是受到嚴重影響的。

2017年底，褚健歸來后，浙江中控發布了SupOS工業操作系統，同時承擔國家資助2758萬元，為期三年的工業控制系統安全保護技術應用示范項目，整個公司重新回到發展的軌道。

除了前面的三大類之外，最后工業軟件還有我們最為熟悉的研發設計類軟件。包括CAD（計算機輔助設計），輔助分析（CAE），輔助制造（CAM），產品數據管理（PDM），產品全生命周期管理（PLM）等等。例如我們熟悉的AutoCAD，UG，ProE，汽車和設計用的Catia等等。

我國在這方面有沒有相應的工業軟件公司呢？當然有，我國的航天神軟公司，是航天科技集團下屬的公司，其研發設計工業軟件的占有率在我國市場能夠排在第二位，達到12.28%，同樣的還有金航數碼公司，2017年中國市場占有率為7.83%。排在第六位。

你可能好奇第一名是誰？法國達索公司。

下圖來自中國工業軟件白皮書2017版本，由賽迪和中國工業軟件產業發展聯盟共同發布。

但是這兩家公司（航天神軟和金航數碼）的產品主要應用于航天和軍工領域，以航天神軟為例，其產品可以滿足重點滿足型號單位在三維數字樣機、復雜型號技術狀態、機電軟多專業設計協同、跨院跨地域協同研制、三維數字化工藝設計等方面的迫切需求。

除了這兩家之外，中國比較有希望的三家商業工業軟件公司是中望龍騰，數碼大方和英特仿真。其中數碼大方公司，該公司開發的CAXA CAD電子圖板（CAXA就是數碼大方的意思），

全面兼容AutoCAD R12-2018版本文件格式，除可以直接打開、保存編輯外，還可進行批量轉換；提供專門“兼容模式”，在拾取、鍵盤和鼠標操作、命令執行等方面匹配AutoCAD用戶的使用習慣。

另外就是中望龍騰公司，旗下有二維的中望CAD軟件，可兼容AutoCAD的DWG格式等。

另外還開發了中望3D工業軟件，根據其官網介紹，2010年，中望軟件收購了擁有高端三維設計軟件技術的美國VX公司，并推出中國首款完全自主知識產權的高端三維CAD/CAM一體化軟件—中望3D。

中望3D是中國唯一具有完全自主知識產權，集“曲面造型、實體建模、模具設計、裝配、鈑金、工程圖、2-5軸加工”等功能模塊于一體，覆蓋產品設計開發全流程的三維CAD/CAM軟件，廣泛應用于機械、模具、零部件等制造業領域。

該軟件可以兼容兼容業界其他設計軟件最新數據格式，如：CATIA、NX（UG）、Creo（ProE）、Solidworks、Solid Edge、Inventor等；支持直接從中望CAD/AutoCAD復制對象到中望3D，強化二維到三維的協作關系。

同時支持將中望3D設計文檔導入到Ansys進行驗證工作。

自原VX公司1986年推出第一款實體建模軟件以來，目前中望在中美兩大研發中心有超過50名資深研發工程師，截止2017年，中望3D已經在全球60多個國家實現銷售、擁有超過150位渠道合作伙伴、在德國、波蘭等發達國家市場份額逐年提升、陸續得到中國滬東中華造船、寶鋼集團、雅馬哈發動機株式會社、SANY等眾多國內外知名企業認可。

當然我們看到，至少在中國市場，最大的兩家設計研發類工業軟件廠家是法國達索和德國西門子，美國的Synopsys，Mentor，Cadence，Ansys，Autodesk也都在前十位。

這幾家中國公司目前還是星星之火，我們希望他們有一天可以成燎原之勢。

總的來說在ICT領域，中國仍然是全球唯一緊跟美國的國家，并且華為和阿里已經明顯的脫穎而出，并且具備了極強的全面競爭力。在操作系統，大數據，云計算，人工智能都在緊跟，相比之前的態勢有了突破。

ICT也是美國霸權最大的主戰場，美國市值最高的10家公司，ICT領域占了五家，其中前四位都是ICT公司，分別是蘋果，Ahphabet，微軟，亞馬遜，也是僅有的4家市值穩定在5000億美元以上的公司。

因為該領域為美國創造了極高的價值和利潤。

以2017年為例，美國凈利潤最高的公司就是蘋果公司，2017年度凈利潤高達483.5億美元，

伯克希爾哈撒韋，凈利潤449.4億美元，排第2；

美國Verizon通信凈利潤301億美元，美國第3；

美國AT&T電信凈利潤294.5億美元，美國第4；

美國摩根大通244.4億美元，美國第5；

康卡斯特電信227.1億美元，美國第6；

富國銀行221.8億美元，美國第7，輝瑞制藥213.08億美元，美國第8；

微軟212.04億美元，美國第9，愛克森美孚197.1億美元，美國第10；

我們注意到，美國凈利潤前十位的公司里面，也是ICT領域5家，然后是金融3家，能源1家，制藥業1家。

接下來是

美國銀行 182.32億美元，美國第11；

Facebook 159.34億美元，美國第12

寶潔公司 153.26億美元，美國第13；

Alphabet（谷歌母公司）126.26億美元，美國第14；

卡夫亨氏食品109.99億美元，美國第15；

聯合健康105.58億美元，美國第16；

特許通信98.95億美元，美國第17；沃爾瑪98.62億美元，美國第18；

思科96.09億美元，美國第19；英特爾96.01億美元，美國第20；

甲骨文93.35億美元，美國第21，雪佛龍91.95億美元，美國第22。

我們再看下美國凈利潤前22位的公司，里面ICT占了11家，也就是半壁江山。

其他是金融業4家，能源2家，消費品和零售3家，制藥 醫療2家。

所以美國這樣一個人口超過3億人，人均卻可以突破6萬美金，其原因來自哪里？

一個是物理世界，以能源，制藥，消費產品，半導體，汽車為核心的美國制造；一個是虛擬信息世界，美帝在ICT信息社會創造的巨大產值，讓美國在虛擬世界收割全世界紅利。

一個是全球美元體系帶來的金融霸權和超高利潤，同樣是收割全世界，華爾街成為造富神話，背后是有原因的。

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制藥行業、航空工業、新能源汽車

美國的54家市值全球100強公司，除了本文上面列舉的能源，消費，金融和ICT四大領域之外，

我們繼續看，還有制藥業：輝瑞，艾伯維，強生，默沙東，安進，Bristol-Myers Squibb(百時美) ,Gilead Science（吉列德），總共7家；另外還有醫療健康的：聯合健康，雅培，總共2家。我國在該領域無一家進入世界市值百強。

其他還有波音，3M電氣，通用電氣，霍尼韋爾，聯合太平洋，聯合技術，聯合太平洋是家美國的鐵路公司，管理美國的鐵路運輸，其旗下的Fenix公司從事通訊、微波系統制造和運輸管理軟件、電子商務應用軟件的開發。

這里面聯合技術公司大家可能比較陌生，但是它其實非常強大，這家公司旗下有：奧的斯電梯，開利（空調，安防，冷藏箱），普惠發動機和柯林斯航空（這是航空產業電氣設備，機械設備和軟件供應商）。

普惠發動機就是美帝F22的發動機供應商。開利這家公司大家是不是覺得有點眼熟，就是2004年曾經試圖9億人民幣收購格力的那家美國空調公司。

其他公司大家至少都聽過，波音就不用介紹了，民用航空 軍用航空，我們再看通用電氣，涉及航空，能源，電力，運輸等多個行業，他們究竟具體做什么東西呢，簡單的說就是提供各種零部件和系統。

例如在能源行業，通用電氣已經先后提供1000多臺離心壓縮機和往復式壓縮機、蒸汽渦輪機、燃氣輪機和泵閥。

再比如航空業務，GE旗下的航空業務，設計研發制造航空發動機，其中CFM是通用電氣和賽峰飛機發動機公司50/50平股合資公司，EA 是通用電氣和普拉特&惠特尼公司（也就是上面的普惠公司）50/50平股合資公司。

截至2018年10月底，GE在大中華區的航空公司客戶超過60家，在翼發動機超過5600臺，儲備訂單4000多臺。

其中CF34-10A發動機為中國自主研發的ARJ21支線飛機提供動力，我國現在正在研制的大飛機C919，其唯一指定的外方發動機就是CFM的LEAP-1C發動機。

另外GE在大飛機的核心部件，航電系統方面也是世界領先，我國大飛機C919的航電系統供應商昂際航電，就是2012年3月27日，由GE和中國航空工業集團合資成立的公司，進行聯合研發，為C919提供航電系統。

還有就是霍尼韋爾，這家公司橫跨多領域，從空氣凈化器，墻上的插座，各種工業用傳感器，到掃描槍，電機，繼電器，地鐵的中央控制室，地鐵的空氣采樣，告警，門禁，視頻監控和緊急疏散系統等等。

另外是3M電氣，該公司做的東西也是豐富多彩，最簡單的是你平時用的黃色貼紙，就是寫幾個字可以撕下來貼到電腦上的一疊的那種正方形小黃紙。再比如各種滾筒粘刷，膠水，無痕掛鉤，創可貼，膠帶，工廠使用的防護服，醫院使用的細菌檢測盒，檢測試劑，電子產品的膠帶等等。

我們現在總結下，美國54家市值全球一百名的公司里面，ICT領域17家，消費領域（渠道 消費品牌）11家；金融領域8家，制藥7家 健康醫療2家總共9家；能源化工3家（陶氏杜邦，愛克森美孚，雪佛龍）；綜合工業集團5家（其中3家和航空產業強相關），鐵路運營1家；基本上美國的基本盤就很清楚了，ICT產業是美帝絕對的核心產業，也是美國人絕不可能讓出優勢的產業，這是上世紀90年代美國掀起信息技術狂潮以來美國的最大收獲產業，而且該產業未來還將長期持續。

該領域最大競爭對手是中國，而中國最強的是華為，為什么美國人盯著華為，盯著中興，禁止華為進入美國市場，鼓動盟友禁用華為，還搞出個加拿大綁架孟晚舟事件，背后是原因的。

要相信人類在利益面前，是什么事情都做的出來的，當然了，那些現在還在盲目的相信美國人在華為和中興事件中是講法制，講證據，我也不知道說啥了。

然后是美元霸權為基礎的美國金融產業，為啥美帝為了維持美元的優勢，不惜打仗，人民幣國際化會不會讓美國著急，答案都是很清楚的。

另外是美國的制藥產業，這是美國的絕對利潤來源大戶，也是美國的優勢產業。

最后是能源化工 以航空產業為核心的綜合工業集團。然后我們也很清楚，美帝的ICT, 消費，金融，制藥，能源化工，航空產業六大領域，這六大領域，美帝的競爭對手如下：

ICT領域：最大競爭對手為中國，事實上未來也只有中國能夠跟得上并且構成挑戰。

金融領域：歐洲的歐元，其次是中國的人民幣；

制藥：歐洲，其次是日本；

消費品和渠道：歐洲（奢侈品），日本；

能源化工：能源領域油氣開采最大競爭對手為歐洲，新能源最大競爭對手是中國；化工領域：歐洲最強，然后是日韓，以及中國。

以航空產業為核心的工業領域：軍用領域最大競爭對手為中國，歐洲目前無五代機，中國的軍用無人機也在大量出口；民用領域和歐洲空客二分天下，但是中國商飛在前行，另外中國在民用無人機領域全球領先地位。

除了這六大領域以外，其實另外還有個新能源汽車，這是特斯拉還沒有進全球市值100強，美國在傳統燃油汽車領域，總體是落后于歐洲和日本的，這是美國的就業大戶，但是燃油汽車不構成美國技術和未來發展的核心競爭力。如果特斯拉未來進了這個榜單，可以把新能源汽車單獨列為一個產業。其實美國人，也希望能夠在電動車時代實現彎道超車，一舉反超日本和歐洲。

綜上，如果考慮到歐洲并非是一個國家，美國在歐洲駐扎著軍隊，另外歐洲整體發展增速不如美國，處于衰落中，還有歐洲和美國在產業分工上有和諧共存之道，例如空客和波音可以二分天下，全球市場容得下歐美共同占據高端，因此美帝的競爭對手實際上只有中國一個，尤其是最為核心的ICT和美元霸權領域，中國構成了直接的挑戰。

以后的中美，基本上就是七條賽道競爭：ICT，金融，制藥，能源化工，消費品，航空工業，新能源汽車。我們看未來誰主沉浮！

還在糾結CAD選擇哪個版本？我來告訴你

啊哈，大家好，我是三哥，今天跟各位聊一下CAD這個軟件。

相信大家對CAD這個軟件十分的熟悉吧，由于其極強的功能性，在許多行業中占據著極其重要的位置。為了改進版本，讓autoCAD功能更加強大，CAD從以往的頻繁更新到現在的每年大更新一次，到現在已經是到2019版本了。小編呢在下面給大家大家例舉一下各個版本的一些信息以及給大家推薦一些常用的版本。

CAD哪個版本好用？

1、AutoCAD2004是經典的CAD版本，使用起來很流暢，使用的人也多。但04和06的CAD文件格式是一樣的，06能很好的兼容。

2、06版本有圖紙集功能，且剪切或延伸的時候可以框選。04這個方面功能很弱，是延伸或剪切一組線時。 06版本正好彌補了04版本這些缺陷。

3、07版本其實也行，就是常出現±顯示是亂碼的問題，還有一些字符總是出現亂碼。用別的不管是低版本還是高版本都沒有問題，亂碼導致了07版本的致命缺陷。

4、高版本的話目前08版本比較好，用的人也多，10版本的話應該也不錯，但是使用的人少。08，09版本也挺好，就是比較耗內存，比06版本稍微差了一點。當然不管你使用哪個版本，都是在你的配置的前提下。一般情況下，推薦使用CAD2008版本。10以上版本基本上都是特別吃內存的了，比一些三維設計軟件還要消耗內存。電腦配置低的不推薦安裝。

總的來說06版本好，08、09版本次一點，04,07再次一點，2010以上版本2D設計就不推薦了。

那么肯定有人說，小編你說的這些版本都可以那我到底要使用哪個版本呢？

小編認為呢每個人都對不同的版本有不同的看法和見解，都有自己的使用習慣，如果是剛接觸CAD的小白呢，小編還是推薦安裝經典版本，經典版本相較于新版本來說它的穩定性更好，而且也節約內存。

CAD版本太多了，而且過一段時間推出各種新版本，所以我們選擇CAD版本時，可以從自己的體驗角度以及電腦配置上來選擇，不然新版本會影響我們的制圖效率，還是要選擇適合自己的。

這篇文章能對正在閱讀的各位有沒有幫助呢?有的話就點個“關注”吧，小編會經常更新一些這方面的文章。

塘橋、茅橋、高陽橋……這些海寧人熟知的橋梁都與他有關！

2019-02-19 09:58 | 浙江新聞客戶端通訊員 沙燕 錢春良 王瑜 記者 劉芳璐

“提起‘江南水鄉’，不由使人想到‘戶藏煙浦，家具畫船’一些水鄉景色，每當杏花春雨，秋水落霞，更令人依戀難忘了。這明秀柔美的江南風光，是與形式豐富多變的水上橋梁有所分不開的?！边@是中國著名古建筑園林藝術學家陳從周先生在其《水鄉的橋》中的開篇之語。一座座精巧的橋，在便利交通之時，也如同一根根琴弦，使江南如詩如畫，如歌如曲。

而我們海寧，自是萬柳傾翠倚燈火，千橋凌波映日月。橋梁對于海寧的意義非同一般，許多地方直接以橋命名。橋，往往也是一地之勝景，如以硤石為例，高陽橋、北關橋、茅橋、新橋和新塘橋等，絕對讓海寧人引以為豪。

自改革開放以來，海寧就建起了許許多多的橋梁，這些橋或在城鎮，或在農村；或顯于通衢之上，或隱于黛瓦之間。

橋梁橫跨在歲月的河流上，俯聽流水淙淙，仰看日月星宇，無聲地承載著歡快的腳步，但是我們不會忘記橋梁設計與建造者的名字，特別是海寧人的名字。海寧一中1953屆校友“王兆洪”更是一個值得讓海寧人永遠記著的名字！

王兆洪（1935年11月—2015年3月），出生于海寧硤石，高級工程師。1953年海寧一中初中畢業，1956年金華一中高中畢業后考入北京鐵道學院鐵道系站場設計本科專業，1961年9月鐵道學院畢后，在滿洲里車站參加工作。1974年1月返回家鄉工作，1976年1月在海寧縣水機局出海工程指揮部工作，1979年10月起在海寧市水機局工作，曾任水機局勘測設計室副主任，水利技術服務站副站長，水利勘測設計所副所長、所長等職。自上世紀七十年代后期以來，他都與海寧的橋梁設計與建造密不可分，甚至延續到他1999年12月退休后較長一段時間

王兆洪（左一）和茅橋

1994年的茅橋（方炳華攝）

2018年初的茅橋（楊立超攝）

下面是一些與他有關的橋梁：

自1977年至1980年間的農村河道橋梁：長山河首批橋梁建成；鹽官出海河三孔大跨徑的桁架拱橋建成；三座3*40米、二座3*30米、一座3*35米六座大橋，僅用一年左右時間全部竣工；長山河跨河九座橋梁于1980年底全部竣工，其中120米的長生堰橋采用了新工藝，用時僅七個半月。另外還有3*30米“汽—6級”橋面凈寬4.5米跨河橋梁，3*40米“汽—6級”農橋等。

新橋

九曲港橋（馮海軍攝于2013年）

自1977年至1985年間的市河橋梁：茅橋、高陽橋、解放橋、新橋、虹橋和北關橋等相繼建成。

自1984年至1986年間的出海工程橋梁：袁花支河和黃山港工程三種橋梁。

……

我們再來看看王兆洪退休前幾年為橋梁設計與建造所做的貢獻吧：

1990年，他承擔了出海工程袁花支河海寧境內九曲港橋設計，斜橋鎮洛塘河西段、沈士鄉泰山橋港橋一級試驗除患取得經驗后逐步推廣。

1991年，他對鹽官上塘河提出橋梁建設方案，負責硤石鎮方便橋總體布置和協調工作。

1992年，他完成鹽官下河補償河道的跨河橋的初步設計，組織完成硤石鎮方便橋的總體設計和施工。

1993年，他組織完成國家重點水利工程南排上塘河跨河25座橋梁設計，自己承擔了許村天順橋的設計；組織完成海寧市重點市政工程新塘橋的設計任務，他自己承擔總體設計和橋梁基礎設計。

1994年，他組織完成南排鹽官下河17座跨河大橋的初步設計，負責設計伊橋大橋的總體設計和橋梁引道的部分設計，完成鹽倉海涂2座橋梁的總體和沉樁設計；引入電子計算機進行橋梁結構計算和CAD繪制設計圖等技術，極大的提高了工作效率，走在了科技前沿。

1995年，他完成鹽官下河的設計；負責跨河橋的總體布置和引橋的橋位平面設計，負責完成海寧市東西大道跨鹽官下河的29號A橋平面總體設計；參加預應力橋梁設計和施工等。

1996年，他幫助水利勘測設計所承擔鹽官下河各橋的規劃總體平面布置，采用了將1/2000地形圖放大為1/1000方法，保證了橋梁設計任務按時完成；承擔了周王廟橋引道設計和部分變更設計工作；對各種橋梁設計圖的審核。

1997年，他完成了南排鹽官上河修川橋梁總體平面布置圖。

1998年，他負責完成南排鹽官上河修川橋、石井橋和萬順橋的總體布置圖；在施工中對修川橋的橋面和引道及時完成變更設計，使其如期順利竣工；完成南排鹽官下河泰山橋、莊婆堰橋和新德橋三座老橋修補和加固方案設計圖，使其如期完成等。

以上僅是橋梁設計與建設，作為水利工程建設者，王兆洪和他的同伴們要做的遠不止這些。水利工程建設是一項復雜的系統工程，各種水工建筑物都是在難以確切把握的氣象、水文、地質等自然條件下進行施工和運行的，它們又多承受水的推力、浮力、滲透力、沖刷力等的作用，工作條件較其他建筑物更為復雜。單項水利工程是同一流域，同一地區內各項水利工程的有機組成部分，這些工程既相輔相成，又相互制約。單項水利工程自身往往是綜合性的，各服務目標之間既緊密聯系。水利工程和國民經濟的其他部門也是緊密相關的。規劃設計與建設實施水利工程，必須要從全局出發，系統地、綜合地進行分析研究，才能得到最為經濟合理的優化方案。

而由于歷史的因素，在上世紀八十年代起，海寧市的建設開始全面深入地進行，其中就包含水利工程建設。項目何其繁多，技術何其匱乏，資金何其缺乏，但海寧的水利工程的建設者，硬是一點點抗過來了，不僅完成了一項項工程，而且以其經濟合理、質量優異為海寧兩個文明的建設書寫了燦爛的華章！

以1995年王兆洪60歲那一年為例，看看他所做的水利工程設計與建設的主要工作吧：

共同完成南排鹽官下河跨河橋和節制閘的設計任務，他自己負責跨河橋的總體布置和各橋的橋位平面圖；

組織完成了小車汀橋、前步橋、杏花村橋、伍介板橋、金墩廟橋、南旺橋、趙家橋、民主橋的建設；

負責完成了市東西大道跨鹽官河的29號A橋平面總體設計和結合橋面工程修改設計二公里公路；

負責完成了硤石鎮海新路拓寬工程麻涇港段擋土墻設計；

負責完成慶云水泥廠的8頓吊機碼頭設計；

完成了長安鎮防洪治理方案和初步設計（1996年1月通過會審）；

上報海寧市對南排鹽官上塘河工程初設的意見專題報告和有關工程的專題報告等。

為了完成工作，對于王兆洪來說，時間遠遠不夠，怎么辦呢？那就用一切可用的時間，全身心地投入進去，這樣就會多一座橋、多一段護岸、多一座水閘、多一段公路，這樣海寧的建設就會更快一些，人民群眾的出行就會更便利。要么在設計，要么在協調，要么在施工現場，如果可能，王兆洪真愿意把一秒鐘當一分鐘用！他的同事也不記得，多少次，設計中有困難時，他來后一起研究；施工隊也不記得，多少次，工程開展時碰到難點，他不分晝夜地在現場會戰；他的愛人林醫生也不記得，多少次，他拖著疲憊的身影回到家里還要緩一下再投入工作。

王兆洪1998年度述職報告（部分）

有誰知道，這樣一位成績突出的水利工程專家，原來還是半道出家的。他自1961年北京鐵道學院畢業后，所從事的工作與自己的站場設計倒是緊密相關，也曾在滿洲里、海拉爾和恰克圖做站場設備改建與施工管理等工作，但這些工作與海寧的水利工程領域差別還是很大的。更何況，他從北方回到家鄉時最初做的工作是在中學任教。

因為海寧水利工程建設的需要，這位昔日的鐵路站場設備改建與施工專業技術人員，毫不猶豫地踏入了水利工程建設的領域。在原上海市政工程設計院金成棣教授的指導和幫助下，使他很快掌握了拱橋淺沉井基礎的形式與構造，整體桁架拱橋先拱后衍的設計和施工方案、組合裝配式箱形拱橋的設計與施工等技術。

他決不滿足于所學，由于資金與施工技術有限，王兆洪和同伴們還要進一步優化設計，在經濟合理的前提下，盡可能地使水利工程與周圍環境完善融合。用他的話說，“做一件工作，要對現在負責，還要對將來負責”。這樣的創新自始至終，并不曾改變。

立模

豎吊

扎筋

張拉

振搗

（以上照片都是王兆洪生前在現場拍攝）

如在1977年至1981年間，他負責設計與建造的15座跨河大橋于1981年經嘉興市（時稱“地區”）指揮部驗收，工程質量均為良好，總投資較批準施工預算節省了16萬元左右。其中施工難度較大的長生堰橋采用水上鉆孔灌注樁及承臺澆筑新的施工工藝，僅用了7個半月就完成了全長129米的這座大橋，實際投資較批準的預算，節省2.4萬元。此項技術在浙江省水利系統領先，《長生堰橋水上鉆孔灌注樁及承臺澆筑施工工藝》論文在1981年浙江省水利學會年會上發表，并在1982年1—3期《浙江水利科技》雜志上發表，并在嘉興地區水利和交通橋梁施工中得到推廣。該橋也在1982年獲得嘉興地區二等獎。

1989年在黃灣花山匯船閘工程檢查，與設計和施工人員合影

1992年在黃灣花山匯翻水站施工現場檢查

不唯書、不唯上、不唯權威，敢于突破，這是他創新設計與建設的特點。如1992年寧袁塘斜式護岸設計中，針對以往斜式護岸在3.4米以下沖刷嚴重、容易塌損的實際情況，他在2.7—3.4米這一段，創造性采用現澆10cm厚板混凝土新技術，這樣可以克服在沖刷嚴重的疲勞層容易塌損，難于管理的困難，從而取得了非常好的效果。又如1996年，在鹽官下河河道土方疏浚施工全面鋪開中，由于時間非常緊，而任務又非常重，王兆洪在跨河橋梁設計中，突破了沒有實測橋位地形圖的難題，將河道地形圖放大為1/1000，再認真細致地設計總體平面圖，既節省了勞力，又爭取了時間，使橋梁設計任務按時完成。

高度決定視野，角度改變觀念，尺度把握人生進步。王兆洪深知，要把海寧的水利事業推進，還要培養更多的人才，打造一支海寧水利建設的精兵團隊?？剖胰藛T不多，但他帶領的團隊中，大多都是有創新與實干精神的專家。其中，僅科局級領導就有5位。在他的帶領下，海寧水利工程自行設計與施工，從無到有，從有到優，對海寧水利工程建設產生了很大的影響。這種影響輻射到周邊地區，如江蘇、浙江等地，都有我們海寧水利工程設計與施工人的名字。

他對年輕人傾注著滿腔熱情。現在已是科局級領導干部的許明華，倒還記得王兆洪對這位剛踏上工作崗位的大學生說的第一句話：“小許，到小地方的單位也有好處，涉及面廣，接觸面廣，也能大有作為”。為此，他帶許明華從踏勘現場到方案形成，從圖紙設計到現場施工，每一個環節，都耐心指導。而對設計或施工的瓶頸，他能將全部的智慧無私地提供出來。同時，他也積極推動像許明華這樣的年輕人到同濟大學深造，使他們在較短的時間內，迅速成長起來，成為獨當一面的水利工程設計與施工專家。許明華除了為海寧水利工程建設做出應有的貢獻外，和他的同伴一樣，還實現了海寧水利工程建設智慧向外輸出，至今，還有很多橋梁仍在發揮著重要作用，比如常州懷德大橋和橫林大橋，以及獲教育部一等獎的紹興鑒湖大橋，許明華就是主要設計者。

一中教師采訪賈桂蘭

王兆洪在新塘橋上留影

塘橋舊址

2019年1月2日的新塘橋

提及這一點，曾擔任王兆洪副手，后接任水利勘測設計所所長的賈桂蘭對他也是感激不盡。賈桂蘭畢業分配到海寧后，受到王兆洪的親手傳授，也成為了一位出色的橋梁設計與建造專家，完成了無數座橋梁的設計和建造，比如海寧海昌路新塘橋、碧云大橋、文苑橋等。

敢為天下先的海寧水利人，就是這樣，用有限的財力與物力，為后人們留下一座座橋梁，也用智慧與魄力為未來留下一個個經典案例。

“這是一位可以稱之為教科書的人物，無論其技術，還是其精神”，熟悉他的人用這樣一句話評價他。

斯人已去，但一座座橋、一條條河、一道道閘還在，它們以各種姿態訴說著王兆洪這樣的水利工程設計與建造者的風華。

致敬，我們的領路人！

附：王兆洪簡介

出生年月（出生地）:1935年10月（海寧馬橋柏士）

求學經歷

1944年8月—1950年7月 海寧米業小學就讀小學

1950年8月—1953年7月 海寧一中就讀初中

1953年8月—1956年7月 金華一中就讀高中

1956年8月—1961年8月 北京鐵道學院鐵路和站場設計專業就讀本科

工作簡歷

1961年9月—1964年1月 滿洲里車站技術室任技術員，從事站場設備改建與施工管理

1964年1月—1968年9月 海拉爾鐵路分局辦公室任技術秘書，局總工程師

1968年9月—1970年3月 海拉爾鐵路分局“五七干校”，下放勞動

1970年3月—1973年12月 恰克圖車站技術室任技術員，代負責人，負責站場設備改建

1973年12月—1976年1月 海寧縣第二中學，代物理教師

1976年1月—1979年10月 海寧縣水機局派出海工程指揮部工程工程組，任技術員，負責橋梁設計與施工

1979年10月—1984年3月 海寧縣水機局勘測設計室，任助理工程師、工程師、副主任，負責橋梁與水利工程設計與施工

1984年3月—1997年 海寧市水利工程技術服務站（后改為水利勘測設計室、水利勘測設計所），曾任工程師、高級工程師，副站長、站長等，負責橋梁與水利工程設計與施工

1997年—1999年10月 海寧市杭嘉湖南排指揮部工作

美國限制華為封喉之劍！揭秘芯片制造心臟EDA產業，國產路在何方

EDA(電子設計自動化)是芯片之母，是芯片產業皇冠上的明珠：EDA軟件工具涵蓋了IC設計、布線、驗證和仿真等所有方面。EDA是集成電路設計必需、也是最重要的軟件工具，EDA產業是IC設計最上游、最高端的產業。

國內EDA產業發展從上世紀八十年代中后期開始，本土EDA企業有華大九天、芯禾科技、廣立微電子、博達微科技、概倫電子、藍海微科技、奧卡思微電等七家。這些企業雖然產品不夠齊全、集成度不夠高，但在點工具上取得了一定的成績。其中，華大九天是全球唯一的能夠提供全流程FPD設計解決方案的供應商，獲得了大部分知名面板廠的市場份額。

本期的智能內參，我們推薦東興證券公司的研究報告《電子設計軟件EDA專題報告》，詳解最新海內外EAD行業現狀和國內EDA產業的國產替代趨勢。如果想收藏本文的報告，可以在智東西頭條號私信回復關鍵詞“智東西459”獲取。

本期內參來源：東興證券

原標題：

《電子設計軟件EDA專題報告》

作者： 王健輝 葉盛 陳宇哲

一、 EDA全景概述：IC設計全流程

何謂EDA？EDA是電子設計自動化（Electronic Design Automation）的簡稱，是從計算機輔助設計（CAD）、計算機輔助制造（CAM）、計算機輔助測試（CAT）和計算機輔助工程（CAE）概念發展而來。

▲EDA歷史沿革

IC產業鏈：芯片產業鏈包括設計、制造、封裝、測試、銷售，芯片核心實力重心在芯片設計，而芯片設計離不開芯片設計軟件EDA，EDA可謂是芯片產業鏈“任督二脈”。

芯片設計流程：芯片設計可分為前端和后端，前端主要負責邏輯實現，后端跟工藝緊密結合。

▲芯片產業鏈各流程主要企業

▲芯片設計和生產流程圖

EDA是廣義CAD的一種，是細分的行業軟件。利用EDA工具，電子設計師可以從概念、算法、協議等開始設計電子系統，完成電子產品從電路設計、性能分析到設計出IC版圖或PCB版圖的整個過程。

▲EDA分類

國內EDA產業發展從上世紀八十年代中后期開始，國產首套EDA熊貓系統于1986年開始研發并于1993年問世。之后的國內EDA發展曲折而緩慢，因各種因素影響，國產EDA產業沒有取得實質成功，但近十年發展中，華大九天、芯禾科技、廣立微、博達微等幾個企業從國產EDA陣型中展露生機。

EDA是集成電路產業領域內 “小而精”的環節，產值較小但又極其重要。數據顯示，2018年整個EDA的市場規模僅為97.15億美元，2014-2018年復合增長率在6.89%左右，相對于幾千億美金的集成電路產業來說不值一提，但如果缺少了這個產品，全球所有的芯片設計公司都得停擺。

在2017年，IP核的交易已經超越了EDA工具和服務本身，成為EDA產業交易規模最大的一部分。

▲2014-2018年全球EDA市場規模（百萬美元）

▲ 2017年與2018年全球EDA市場規模（百萬美元）

二、 EDA三巨頭：Synopsys、Cadence、Mentor Graphics

EDA三巨頭：EDA市場份額占據前三位的Synopsys、Cadence和被西門子收購的Mentor Graphics。

三大EDA企業占全球市場的份額超過60%。其中，Synopsys是全球最大的EDA企業，2018年的市場份額已達到32.1%；Cadence僅次于Synopsys，2018年市場占有率為22.0%；Mentor Graphics在被收購之前也能保持超過10%的市場占有率。在2017年中國工業軟件企業排行榜中，Synopsys排名35位，Cadence和Mentor Graphics分列第47、48位。

▲2014-2018年EDA三巨頭公司收入所占份額

▲EDA三巨頭基本情況

Synopsys（新思科技）成立于1986年，由Aart de Geus帶領通用電氣工程師團隊創立，在2008年成為全球排名第一的EDA軟件工具領導廠商，為全球電子市場提供技術先進的集成電路設計與驗證平臺。

Synopsys在EDA行業的市場占有率約30%，它的邏輯綜合工具DC和時序分析工具PT在全球EDA市場幾乎一統江山。

▲2010-2019年Synopsys營業收入及增速情況

▲2010-2019年Synopsys凈利潤及增速情況

Cadence（鏗騰電子）是EDA行業銷售排名第二的公司，在1988年由SDA與ECAD兩家公司兼并而成，Cadence通過不斷擴展、兼并、收購，到1992年已占據EDA行業龍頭地位，但到2008年被Synopsys超越。

Cadence產品涵蓋了電子設計的整個流程，包括系統級設計、功能驗證、集成電路綜合及布局布線、IC物理驗證、模擬混合信號及射頻集成電路設計、全定制集成電路設計、PCCE設計和硬件仿真建模等。全球知名半導體與電子系統公司均將Cadence軟件作為其全球設計的標準。Cadence的Virtuso工具歷經27年不衰，成為業內傳奇。

▲2010-2019年Cadence營業收入及增速情況

▲2010-2019年Cadence凈利潤及增速情況

Mentor Graphics（明導國際，2016年被德國西門子收購）1981年成立，90年代遇到經營困境，軟件的研發嚴重落后于進度，大量長期客戶流失。直到94年公司組織結構大調整后，才重新崛起。

Mentor Graphics是一家EDA軟件和硬件公司，也是電路板解決方案的市場領導者，主要提供電子設計自動化先進系統電腦軟件與模擬硬件系統。Mento的工具雖沒有前兩家全面，沒有涵蓋整個芯片設計和生產環節，但在有些領域，如PCB（印刷電路板）設計工具等方面有相對獨到之處。

▲2010-2016年Mentor營業收入及增速情況

▲2010-2016年Mentor凈利潤及增速情況

EDA公司提供給IC公司的一般都是全套工具，因此EDA集成度高的公司產品更有優勢。三巨頭基本都能提供全套的芯片設計EAD解決方案。

Synopsys最全面，它的優勢在于數字前端、數字后端和PT signoff。模擬前端的XA，數字前端的VCS，后端的sign-off tool，還有口碑極好的PT、DC和ICC功能都很強大。Synopsys有壟斷市場90%的TCAD器件仿真和壟斷50%的DFM工藝仿真，這是其在EDA產業競爭中的一把利器。

Cadence的強項在于模擬或混合信號的定制化電路和版圖設計，功能很強大，PCB相對也較強，但是Signoff的工具偏弱。

Mentor Graphic在后端布局布線這塊比較強，在PCB上也很有優勢，它的優勢是Calibre signoff和DFT，但Mentor Graphic在集成度上難以與前兩家抗衡。

此外，除了賣license以外，EDA企業還可以提供IP授權（硬核和軟核），這個對于很多中小規模的設計公司是很有吸引力的。授權的IP通常有memory，Serdes和Power management之類的研發成本或門檻相對較高的硬核。

目前Synopsys企業的IP業務全球排名第二；

Cadence的IP業務銷售額也在逐年增加；

Mentor在IP業務上和Synopsys與Cadence幾乎沒有競爭力。

▲芯片設計部分流程使用的三巨頭工具

Synopsys提供的產品與服務主要分為四類：EDA、IP、制造解決方案、專業服務與其他，其中EDA產品占Synopsys總收入中的一半以上。

▲Synopsys產品分類

Synopsys是EDA三大巨頭之首。占據統治地位的產品為邏輯綜合工具DC(design compiler)，時序分析工具PT(prime time)。

Synopsys的EDA和IP客戶通常是半導體和電子系統公司。除此之外，Synopsys還為包括電子、金融服務、媒體、汽車、醫藥、能源和工業等不同行業客戶提供軟件安全解決方案。

Intel是Synopsys最大客戶，2016-2018三年公司總營業額中分別有15.9%、17.9%、15.4%來自Intel。除此之外，公司沒有占總收入份額超過10%的客戶。

▲2017-2019年Synopsys各類產品或服務營收占比情況

Cadence將主營業務分為五類，分別是驗證、數字設計、模擬、PCB、IP，其中前三項的地位更為重要，占主營業務收入的份額在75%左右。

Cadence為EDA業界第二廠商，工具集中在模擬電路，PCB電路，FPGA工具。Cadence也有一套完整的ASIC設計工具，但在與Synosys競爭中處下風。但在全定制設計中Virtuso仍然非常強大，Cadence之所以穩居第二，決定于其強大的模擬電路設計工具。

▲2018年Cadence各細分領域占營業額的比重

▲Cadence主要產品

▲Cadence主要平臺

Mentor公司為業界第三，雖然排行第三，但體量比前兩家要小不少。

Mentor在EDA廠商中始終占有一席之地的原因是其點工具做得非常好，比如Mentor的PCB設計工具，全面而且信號分析準確。比如ASIC流程中的Calibre在版圖LVS，DRC中占有率超出其他兩家，比如DFT工具DFTAdvisor在DFT工具中絕對占據優勢地位。由于Synopys的銷售策略，在DC銷售時免費搭DFT compiler，對DFTAdvisor造成一定的市場沖擊。

Mentor平臺并非像前兩家一樣大而全，雖然點工具做的很精致，但在Synopsys、Cadence的競爭壓力下，發展空間日漸狹小。

▲四大EDA公司主要客戶情況

Cadence 于1992年進入中國市場，是三巨頭中在華布局進行最好的；Synopsys僅次于Cadence，于1995年進入中國市場；Mentor中國總部設立于上海金茂大廈，分別在北京和深圳設有銷售辦公室。

EDA三巨頭幾乎在所有細分領域都有產品涉及，而EDA行業入門門檻高，成本彈性大，對性能依賴性強，其他的EDA公司若想突圍十分困難。

▲國內公司所用EDA軟件基本情況

Synopsys和Cadence一直重視新技術的開發，每年投入大比例資金用于研發，研發費用是公司最大的營運開支。尤其是Cadence公司，近兩年研發支出占總營收的比例超過40%。

▲2010-2019年Synopsys與Cadence研發投入（百萬美元）及占營業額的比重

自1986年成立以來，Synopsys通過發起幾十余項并購交易，不斷尋找那些已經被市場證明成功的產品及其企業，通過滾動并購操作達到了擴大業務規模、進行技術整合的目的。

2002年，Synopsys以8.3億美元收購與Cadence結束專利訴訟的Avanti公司，使得Synopsys成為EDA歷史上第一家可以提供頂級前后端完整IC設計方案的領先EDA工具供應商，并在2008年超越Cadence成為全球最大的EDA工具廠商。

▲Synopsys部分重要收購情況

Mentor Graphics自成立開始，就關注各細分市場的的佼佼者，一步步收購了多家在某些細分領域技術上數一數二的中小型EDA公司，從而實現了企業穩步發展成長的目的。

2016年11月14日西門子和Mentor Graphics(明導國際)聯合發表聲明，德國西門子將以每股37.25美元的價格收購美國EDA公司Mentor Graphics，總收購價格為45億美元，價溢價21%。在收購Mentor后，西門子將增強在電子系統的設計、測試和仿真領域的軟硬件實力。

美國在半導體產業發展中發揮著巨大的作用。目前，集成電路在摩爾定律的驅動下，面臨物理和經濟極限；拐點臨近，電子技術的進步將進入下一創新階段。在這種背景下，美國又一次走在了世界前列，推出了一項為期5年、總值15億美元的電子復興計劃（ERI），用以支持芯片技術的開發。美國國會也增加了對ERI的投入，每年額外注資1.5億美元。

DARPA推出ERI項目扶持芯片發展：2018年7月23-25日，DARPA為ERI計劃召開了首次年度峰會，在會上，DARPA公布了2017年9月首批啟動的6大項目合作研究團隊，旨在扶持和培養在材料與集成、電路設計和系統架構三方面的創新性研究。

▲DARPA公布的ERI六大項目

▲ DARPA對Cadence與Synopsys的補助情況

隨著IC設計復雜度的提升，新工藝的發展，EDA行業有非常大的發展空間，目前產業兩大發展方向：云計算 EDA、人工智能 EDA。目前Cadence領先。

云技術的應用主要有三大優點： 1、 快速部署可提高工程效率并加速項目完成； 2、 快速部署可提高工程效率并加速項目完成； 3、 快速部署可提高工程效率并加速項目完成；

▲ Cadence提供的云服務

人工智能 EDA ： 芯片敏捷設計是未來發展的一個主要方向，深度學習等算法能夠提高EDA軟件的自主程度，提高IC設計效率，縮短芯片研發周期。

據Cadence的報告顯示，機器學習在EDA的應用可以分為四個方面：數據快速提取模型；布局中的熱點檢測；布局和線路；電路仿真模型。Cadence致力于研究將機器學習應用在Virtuoso平臺上，并參與了ERI中智能設計芯片項目。新思科技也在利用人工智能加速時序驗證。

▲Virtuoso平臺智能框架

三、 國內EDA產業

國內EDA產業發展歷史 ： 上世紀八十年代中后期，國內開始投入EDA產業研發。1993年國產首套EDA熊貓系統問世。之后的國內EDA發展曲折而緩慢。

多個EDA廠商萌芽，因各種因素影響，國產EDA產業沒有取得實質性成功。在2008年，國內從事EDA研究領域涌現了華大電子、華天中匯、芯愿景、愛克賽利、圣景微、技業思、廣立微和訊美等公司。

之后十年發展，華大九天、芯愿景、芯禾科技、廣立微、博達微等幾個企業從國產EDA陣型中展露生機。

▲我國EDA企業成立時間

國內EDA企業難以提供全流程產品，但在部分細分領域具有優勢，個別點工具功能強大。

▲我國EDA企業產品情況

目前國內EDA企業面對的第一個短板就是產品不夠全，尤其在數字電路方面。 SOC設計主流程的EDA工具數量中，來自Synopsys與Cadence公司的占有大部分，尤其是時序和功耗檢查以及定制設計兩步，完全由上述兩家壟斷，國產EDA在許多工具上仍有缺失。

▲SOC設計主流程的EDA工具數量

傳統EDA公司在數據端，收集數據測試上通常沒有布局，而本土EDA企業的優勢定位在于： 在良率優化端，廣立微電子的軟件和測試機； 在數據端，博達微的快速參數測試方案； 在仿真輸入端，中國公司具有很強的主導性；在仿真端，華大九天和概倫電子實力強勁；在后端，芯禾具有完整的解決方案和競爭力 。

雖然在局部形成了突破，但在像物理驗證、綜合實力方面離主流差距還是很大，國內EDA廠商還“沒有能力全面支撐產業發展”，總體上還是很難離開三大巨頭公司的平臺。

以華大九天為例，單獨評估集成電路產業所需的EDA工具，華大九天已有的產品線占集成電路所需工具的三分之一左右，另外還有三分之二目前是空白。

國內EDA研發崛起策略 ：1、 目標定位整套EDA工具，國內各廠多樣化合作，在研發上加大投入，積極擴展待開發領域，滿足下游設計和制造領域的多樣化需求； 2、 在現有從數據到模型再到仿真的一個完整閉環,并在機器學習、算法、數據挖掘上國內技術和國外并無太大差距的基礎上，可以利用數據驅動設計繞開傳統大公司的限制，這是實現本土EDA崛起又一策略。

▲本土EDA企業的定位與策略

國內EDA產業短板之二：人才短缺、投入不足 。人數上， 我國約有1500人的EDA軟件開發工程師，但在本土EDA公司和研究單位工作的工程師只有300人左右，其他大部分都是在三大巨頭工作。而放大到全球，對比于Synopsys 7000多的研發人員（當中有5000多從事EDA的研發），這個差距更是明顯。 研發投入上 ， 國產EDA與三巨頭相比也差距明顯。據半導體行業觀察資料顯示，本土EDA企業龍頭華大九天，過去十年間所投研發資金也只有幾個億，而Synopsys2018近一年的研發投入約為10.8億美元，Cadence 2018年的研發投入約為8.7億美元。

國內EDA產業短板之三：市場培育較難，市場拓展周期較長 。 目前，EDA市場被三巨頭壟斷，國產EDA生存環境十分狹小，即使能夠研發出全套的EDA工具，在短期內也難以與三巨頭企業的產品抗衡。 國產EDA缺乏市場，反作用于EDA的研發，造成惡性循環。 目前國際環境存在不確定性，美國對中國高新技術產業的限制仍在繼續，這給我國的IC產業帶來了巨大挑戰，但同時也面臨著新的機遇。國產EDA公司化危為機，市場生態迎頭趕上，是實現國產化替代、產業自主可控的重要一步。

國內EDA產業短板之四：缺乏與先進工藝的結合 。 EDA是設計和工藝對接的紐帶，而國內EDA廠商與先進工藝結合比較弱。

一方面，三大EDA公司有天然優勢，在新工藝開發階段與全球領先的晶圓制造廠進行全方位合作，因此對工藝理解很到位。國內EDA廠商只能在工藝開發完以后拿到部分數據，無法接觸到先進工藝的核心部分，難以針對先進工藝設計、改良EDA軟件，造成與三巨頭的客觀差距。

另一方面，國內在PDK方面不足，對國產EDA發展不利。EDA工具與工藝結合的重要支撐是工藝設計套件（PDK），PDK開發非常復雜，需要較大投入，目前國內EDA廠商都比較缺乏PDK基礎，這與中國整個半導體生態不夠成熟直接相關，需要半導體行業整體的進步。

解決與國產EDA與先進工藝方面結合缺失的問題，既需要國內晶圓廠提高自身的制造技術，又需要EDA企業加強和國際先進晶圓廠的合作。打造本土EDA全方位競爭力，需要產業鏈各界的共同努力。

四、 IC產業鏈概覽

半導體行業包括集成電路、敏感器件、光電子器件、分立元件等，其中集成電路占比超過80%，集成電路又分為IC設計、晶圓制造及加工、封測三個環節，EDA為集成電路的上游支撐行業。

半導體芯片企業按照運作模式的差別，可分為IDM企業、IC設計企業（Fabless）、晶圓制造代工企業（Foundry）、封裝測試企業（Package&Testing House）。

▲IC產業鏈

▲ 2004-2018我國集成電路銷售額情況

EDA產業基礎 ： EDA的發展需要合適的產業鏈環境，要想磨合工藝套件， EDA軟件、IC設計公司和代工廠就必須一起打磨，構成鐵三角關系成為關鍵。

2009年前后，IC設計公司和代工廠限制本土EDA發展 ：1、 中國本土的IC設計公司數量少且規模小，根本沒有很好的市場環境來孕育EDA業務；2、 IC設計公司對使用國產軟件存在疑慮，頭部數百家IC設計企業優先考慮國外軟件，而更多的IC設計企業利潤微薄，幾乎不考慮購買EDA軟件的問題；3、 缺少代工廠的支持。

截至2019年，中國有全球頭部的IC設計公司，中國有全球最多的代工廠，2019年中國大陸光晶圓廠達到86座。同時還有全球最大的半導體消費市場，達到了60%。形成良好的制造和消費格局，給予國產EDA軟件足夠重視，三家聯手，有望破局。

▲EDA軟件、IC設計公司和代工廠鐵三角關系

1、IDM模式

早期的集成電路以IDM模式為主，也稱為垂直集成模式 。 特點 ： 集芯片設計、芯片制造、芯片封裝和測試等多個產業鏈環節于一身，目前全球半導體前20大廠商中大部分為IDM廠商，包括三星、TI、英特爾等公司。 優點 ： 垂直集成模式相比于垂直分工模式來說，設計、制造等環節能夠協同優化，有助于充分發掘技術潛力，盡可能地擴大產能、降低成本，有條件率先實驗并推行新的半導體技術。 缺點 ： IDM對企業要求更大：公司規模龐大重資產，管理成本、運營費用較高，風險更大；公司需要不斷的提升工藝制程技術，研發投入高，中國本土IDM公司相對國外IDM巨頭處于起步階段。

▲部分本土IDM上市公司2019年經營情況（單位：億元）

2、Fabless模式

隨著集成電路制程節點的縮小，制造技術難度成倍增加，能跟隨工藝發展的制造廠商越來越少，Fabless模式應運而生。Fabless模式下，IC設計企業只負責芯片的電路設計與銷售，將生產、測試、封裝等環節外包，主要企業包括聯發科、博通等。

優點 ： Fabless模式大大降低了IC行業的進入門檻，初始投資規模小，創業難度相對較低，充分體現了專業化分工的優勢，因此被大部分集成電路設計企業采用，目前國內IC設計公司大多數都采用了Fabless模式。由于Fabless公司有相對輕資產的發展屬性，中國本土Fabless公司相對本土IDM公司已經發展到具有一定技術和市場領先性。

缺點 ： Fabless與IDM相比無法實現工藝協同優化，難以完成指標嚴苛的設計 ； 與Foundry相比需要承擔各種市場風險，一旦失誤可能市場損失嚴重。

▲本土Fabless上市公司2019年經營情況（單位：億元）

▲本土Fabless上市公司2019年經營情況（單位：億元）

3、Foundry模式

Foundry模式專注代工生產，只負責制造、封裝或測試的其中一個環節，不負責芯片設計，可以同時為多家設計公司提供服務。晶圓制造及加工是芯片制造的核心工藝，此處的設備投資非常龐大，能占到全部設備投資的70%以上。封測就是封裝 測試，目的是把做好的集成電路放到保護殼中，防止損壞、腐蝕。

優點 ： Foundry模式不承擔由于市場調研不準、產品設計缺陷等決策風險，能夠發揮規模優勢。 缺點 ： 投資規模較大，維持生產線正常運作費用較高；需要持續投入維持工藝水平，一旦落后追趕難度較大。 現狀 ： 雖然是重資產類型公司，但是由于芯片產業鏈不可獲取的實現環節，因此，國內近年在此領域也是通過各種形式加大投入建設力度，已經涌現出具有一定競爭力的本土廠商。

智東西認為， EDA是IC硏發的拳頭，更是信息產業重要的“工業軟件”，我國雖然EDA的研發 起步不晚，但如今國內EDA市場仍然被國外三大廠家所壟斷。半導體技術發展至今，工藝越來越復雜、分工越來越細化，EDA軟件早已不是一個單純的軟件，而是包含多種“點工具”的軟件工具鏈。如今，三大巨頭廠商的EDA軟件幾乎覆蓋了半導體產業需要用到的所有工具，軟件也并沒有與主流技術脫節，想取而代之十分困難。此外，EDA軟件制作門檻極高。因為EDA軟件有著極其龐雜的分類，不像我們常用的辦公軟件，輕易就能實現“復制”，就如同“WPS”與 “Office” 一樣。 而從當下來看，發展國內的EDA產業，不能直接和國外三大產商競爭全流程EDA工具進行競爭，只能另辟蹊徑。

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