女子4s店坐塌寶馬文章列表:

• 1、老車修復：翻新1輛傷痕累累的寶馬740，翻新后跟它"爺爺"合影留戀
• 2、觀致被列入消費黑名單，寶能造車夢碎？內(nèi)部人稱：還在咬牙堅持
• 3、車叔測評寶馬長軸新3系325Li不能打？
• 4、女星被小三逼得跳樓：哪種背叛值得死？
• 5、傳奇富豪潘蘇通往事：從司機逆襲成億萬富豪，夢碎第一高樓

老車修復：翻新1輛傷痕累累的寶馬740，翻新后跟它"爺爺"合影留戀

大家好，這次的主角是一輛寶馬E66/740，車主來自江蘇常州，由于這臺車是車主早期購入的一臺車，隨著年頭的增長，各種小毛病慢慢找上門來，里外也陳舊不堪，目前也開得比較少了，車主對這臺車也是非常有感情的，這次準備給它修復下讓它再戰(zhàn)10年！

車子到位，我先來開了一個星期，車主所闡述的問題我一一檢查過來~

改款后的E66感覺更加的精神~

后蓋憋了一塊，左后空氣懸掛漏氣，停一個晚上就塌了~

大燈由于風吹日曬已經(jīng)老化發(fā)黃，霧燈也模糊不清~

門邊從里面開始銹出來了~

機械部分沒什么大問題，機油也不燒，做個大保養(yǎng)就行，V8/4.0排量現(xiàn)在也是少有了~

車門子的皮磨損稍微厲害了一點，不過這還算是在修的4臺E66里面排行老三~

手上汗多的人方向盤才能磨成這樣，可見老哥身體有點虛啊，哈哈~

氣囊燈亮，但不是氣囊的問題！

經(jīng)常接觸的面板掉漆非常厲害~

旋鈕根部也要清理一下~

懷檔撥桿按鈕電鍍層剝落~

按鈕肯定也是掉漆非常厲害了，這里經(jīng)常按來按去~

杯架也是，都是嗑壞的~

車頂也是由于排水不暢導致雨水滲漏~

水漬非常得難看~

前后都有滲漏的痕跡~

翻修之前先把車里多年的異味源頭給鏟除了~

罪魁禍首就是瀝青止震墊~

通病，這么貴的車用這料有點難理解~

待鏟干凈后拿全新改裝品牌止震貼及隔音棉重新黏貼~

拆下的小零件超級多，丟了就頭大了~

白花花的是不是看著就舒服~

接下來開始內(nèi)飾部分修復，想想也頭疼，項目實在有點多啊！

后排還有一個小電視機~

皮質(zhì)修復后這些只是冰山一角~

皮質(zhì)顏色盡量接近原皮顏色~

7系的后排就是寬敞~

車頂也恢復如新，很多飾板細節(jié)還待處理~

開了幾天，感覺這個頭枕真的舒服~

坐在7系的后排也是非常享受的~

接下來外觀開始翻新，中網(wǎng)成色也不行了~

電鍍外圈分解下來~

這個是后備箱空氣懸掛氣泵的支持設(shè)備，隔音做得非常好~

左后側(cè)圍里的東西是整車的娛樂系統(tǒng)~

拆這么多就是為了更換空氣懸掛~

整車漆面開始處理！

打磨中~

車身噴漆之前先把這里給處理妥當~

同時車燈以及其他小件修復也在同時修復中~

大燈處理漂亮啦，里面老化的電線一并做了修復~

全車漆做完！

肥肥的C柱位置最能反應漆面的光澤度~

黑色要漂亮就要隨時保持干凈~

接下來開始有序的回裝，后雷達線束損壞整套更換~

門上的組件一一回裝，這個把手拆裝得有訣竅~

這是車門鎖塊，帶電吸功能，主駕駛電吸功能損壞，由于換件要價死貴，就讓鈑金師傅耐心給它修復了~

重新電鍍翻新的全車飾條，這樣才能和锃亮的漆面完美搭配~

水晶透亮的大眼睛也裝回去啦~

非常漂亮~

外部裝完后駕駛室內(nèi)部一些非常難拆的部位由我鈑金師傅一一拿下交給油漆師傅處理~

邊緣掉漆只要能看到就不能放過~

鑰匙孔面板翻新完畢~

儀表下面的這塊板掉漆也非常厲害， 這里已經(jīng)處理完啦~

懷檔經(jīng)常按的那個按鈕也已老化電鍍層剝落，功能正常使用，但那個按鈕不處理可不行~

拆解它也是要點技術(shù)和耐心，看到那個按鈕沒，不忍直視~

翻新后的按鈕和全新的無異~

尾標也處理至全新，4個皇冠的標是不是很漂亮~

這臺93年的皇冠133預計年底竣工，車友們敬請期待！

原廠尾標我來親自給它按上去~

標也參照原來的位置毫厘不差的歸位~

尾燈做了熏黑處理，質(zhì)感更好些~

啟動發(fā)動機點亮大燈做最后的檢查~

先去把油箱滿上~

最后洗個車，然后外拍！

亮晶晶，出發(fā)~

這次外拍讓它"爺爺"帶路，順便讓跟爺爺一起合個影！

本尊先來幾張~

天氣不是很給力~

光線差點，但不影響顏值~

各位慢慢品味吧，后面上與它爺爺?shù)暮嫌皛

內(nèi)飾~

爺孫倆同框了~

你大爺始終是你大爺，我還是必須欣賞你爺爺，哈哈~

好了，這期就到這，感謝各位車友耐心觀看，下期再見！

主修：老車翻新團隊

毛蔥整理(授權(quán)發(fā)布,盜文必究)

觀致被列入消費黑名單，寶能造車夢碎？內(nèi)部人稱：還在咬牙堅持

每經(jīng)記者：黃辛旭 每經(jīng)編輯：孫磊

幾近透明的觀致汽車最近兩個月上了兩次熱搜，但都不是好事。

第一次是因為觀致汽車大股東寶能集團的董事長姚振華“下落不明”，第二次則是山東省汽車流通協(xié)會發(fā)文將觀致汽車品牌列入消費黑名單，并向全省廣大消費者發(fā)出消費警示，謹慎購買寶能觀致品牌汽車。

對此，有網(wǎng)友調(diào)侃稱“車開著開著，廠家沒了。”也有網(wǎng)友調(diào)侃稱：“以為這車叫聯(lián)動云呢。”

圖片來源：微博截圖

圖片來源：微博截圖

“寶能集團還處于流動性困局，現(xiàn)在外部環(huán)境比之前預期惡劣很多，包括寶能集團的資產(chǎn)處置也受到波及。站在公司角度來說，現(xiàn)在最重要的還是確保資產(chǎn)處置順利，收到回款，再慢慢走出流動性困境。從前期表態(tài)還有具體行動來看，寶能集團肯定還是咬著牙堅持的。”5月11日，一位寶能集團的工作人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，寶能集團并沒有放棄汽車板塊。

觀致終端接近停擺

近日，山東省汽車流通協(xié)會發(fā)布的《關(guān)于觀致品牌汽車的消費警示》（以下簡稱警示）流傳于網(wǎng)絡(luò)，也將日漸邊緣化的觀致汽車再次拉回到大眾視野。

圖片來源：山東省汽車流通協(xié)會官方微信截圖

《警示》顯示，山東省汽車流通協(xié)會消費維權(quán)工作站接到多起濟南市觀致車主售后無4S店維修保養(yǎng)的投訴。經(jīng)該協(xié)會調(diào)查，濟南市4家寶能觀致汽車直營店已經(jīng)停業(yè)，廠方服務(wù)電話也已經(jīng)注銷。為此該協(xié)會向觀致品牌所屬的寶能集團總部所在地“深圳市羅湖區(qū)寶安北路2088號”郵寄發(fā)送問詢函，因人去樓空信函也被退回。山東省汽車流通協(xié)會表示，經(jīng)該協(xié)會多方了解，寶能集團旗下寶能汽車目前出現(xiàn)嚴重經(jīng)營問題，到目前無人回應，為此，該協(xié)會將寶能觀致汽車品牌列入消費黑名單，并警示消費者謹慎購買觀致品牌汽車。

“其實寶能集團總部已由上述地址搬至深圳寶能中心，可能這導致問詢函未送達成功，產(chǎn)生了‘人去樓空’的誤讀。”上述寶能集團工作人員告訴記者，“寶能集團并沒有放棄觀致汽車，今年年初廣州的品鑒活動上也有觀致汽車的新車型，等后續(xù)公司流動性情況好轉(zhuǎn)，還會繼續(xù)投入。”

但記者了解到，在終端市場，觀致汽車的銷售和維修的確接近停擺狀態(tài)。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

“我們早就不再售賣觀致汽車了，汽車維修的話可能還能做一做，但很多配件可能已經(jīng)沒有了 。”一位曾經(jīng)代理觀致汽車的汽車經(jīng)銷商人員告訴記者。

記者也嘗試聯(lián)系了上海市之前的觀致銷售人員和維修員工。他們均表示早已離職，不再做觀致汽車了。

“現(xiàn)在觀致汽車的主機廠都不生產(chǎn)了，上海市也沒有官方的觀致汽車銷售和保養(yǎng)維修點了。一些汽車維修店可能還在市場上找到一些觀致汽車的配件。”一位原觀致汽車的銷售人員說。

“我早就離開了觀致汽車的4S店，當時觀致汽車欠了經(jīng)銷商很多欠款，我們也沒辦法討要回來。因為觀致汽車停產(chǎn)，現(xiàn)在很多汽車零部件都很難買，好不容易找到的零部件價格可能也會很高。”一位曾經(jīng)在觀致汽車4S店工作的汽車維修工告訴記者。

記者發(fā)現(xiàn)，目前觀致汽車官方網(wǎng)站安全證書已經(jīng)過期半年，但觀致汽車的官方微信和微博還在保持更新。上述寶能集團的工作人員告訴記者，觀致汽車維修保養(yǎng)的問題已經(jīng)在積極推進解決中。

但有網(wǎng)友并不買賬，他認為：“納智捷退出幾年了，客服電話到今天還能打。這是有些廠家做事態(tài)度的問題。”

圖片來源：微博截圖

寶能汽車夢碎？

其實，比起娛樂調(diào)侃，大家對觀致汽車更多的是一聲嘆息，認為“車是好車”，但“生不逢時”。

圖片來源：微博截圖

圖片來源：微博截圖

誕生于2007年的觀致汽車，曾經(jīng)承載了奇瑞汽車的沖高夢。奇瑞汽車董事長尹同躍曾稱請來很多寶馬專家來做觀致汽車，也表示“奧迪是觀致汽車的偶像”“觀致汽車要做中國的現(xiàn)代”。彼時，觀致汽車第一款車直接將競爭目標瞄準了大眾速騰。但后續(xù)，觀致汽車發(fā)展不利，成為棄子。

“財大氣粗”的寶能集團在2017年底開始入主觀致，隨后又通過收購股權(quán)成為觀致汽車大股東。當時，寶能集團重金請來了大批經(jīng)驗豐富的高管，還放下豪言稱，從2018年開始連續(xù)五年，每年將拿出至少100億用于觀致汽車新產(chǎn)品的研發(fā)，到2022年預計推出26款新車型。

觀致汽車進入“寶能時間”之后，確實迎來過短暫的“高速增長”。2018年觀致汽車銷量為6.3萬輛，同比增長320%。但增長的背后是寶能集團借助旗下共享汽車“聯(lián)動云”的采購來短期拉升銷量。

不少人并不看好這一策略，甚至有網(wǎng)友稱：“共享汽車害了觀致。”“共享汽車給人的第一反應就是年輕人開著聯(lián)動云在練手。”

圖片來源：微博截圖

圖片來源：微博截圖

后續(xù)，寶能集團未能阻止觀致汽車的銷量頹勢。公開數(shù)據(jù)顯示，2019年~2021年，觀致汽車銷量分別為2.27萬輛、1.31萬輛、5200輛。

如今，曾給觀致汽車帶來希望的寶能集團也陷入了困境。2021年年初，寶能被曝深陷資金問題，汽車板塊開始大幅裁員。2021年，姚振華開始“壯士斷臂”，進行資產(chǎn)處置，以回籠資金。

今年3月下旬，廣州市中級人民法院曾發(fā)布公告稱，姚振華涉金融借款合同糾紛，因其“下落不明”，公告送達相應訴訟文件。后續(xù)寶能集團方面進行了澄清，廣州市中級人民法院也撤回了相關(guān)公告，但寶能集團的經(jīng)營情況依然為外界質(zhì)疑。

“現(xiàn)在確實很艱難，但資產(chǎn)底子都還在，債務(wù)規(guī)模也并不是不會扭轉(zhuǎn)。”上述寶能集團的工作人員表示，公司現(xiàn)在最重要的還是確保資產(chǎn)處置順利，慢慢走出流動性困境。

然而網(wǎng)友留言稱：“眼見姚老板起高樓，眼見姚老板宴賓客，眼見姚老板的樓塌了。”也有網(wǎng)友稱：“成為汽車大王，也是房地產(chǎn)商們的夢想。曾經(jīng)，好事成雙，如今，禍不單行。”

圖片來源：微博截圖

其實，房地產(chǎn)商進軍汽車圈的不止姚振華一人。恒大集團董事局主席許家印在2019年曾放言恒大造車路是“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。

在一片質(zhì)疑聲中，恒馳汽車（恒馳即恒大汽車品牌名）在今年5月8日發(fā)布消息稱，恒馳汽車首輪授權(quán)代理商招募于4月30日開始。5月9日，有恒大汽車相關(guān)工作人員告訴記者，全國各地的企業(yè)和個人報名都很踴躍。

與寶能集團在汽車板塊的“一地雞毛”相比，恒大集團似乎已經(jīng)進入到量產(chǎn)的最后一步。許家印曾在3月主持召開的“大干三個月，實現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”的動員大會上明確表示：“6月22日，一定要實現(xiàn)恒馳5的量產(chǎn)。”

不過，造車是一條漫長的路，現(xiàn)在下結(jié)論仍為時尚早，恒大集團的造車之路是否會像寶能集團一樣曲折還未可知，許家印能否“好事成雙”也還是個謎。

每日經(jīng)濟新聞

車叔測評寶馬長軸新3系325Li不能打？

國產(chǎn)寶馬3系作為整個寶馬陣營中的明星產(chǎn)品，自然不缺乏關(guān)注度，自換代之后依然維持著高曝光度、高銷量，足以體現(xiàn)其品牌策略定位的正確。然而不少寶馬的老擁躉卻對G系列的3系有所微詞，認為它變得更軟，更舒適，甚至更“油膩”，絲毫沒有當初那一副“精神”模樣，喪失了寶馬特有的操控質(zhì)感。今天，車叔就通過測試，詳細聊聊全新的寶馬3系是不是如很多人說的那么不堪。

首先說明一點，本次測試車輛是整個新3系陣營中最走量、同時也被眾多寶馬粉絲稱之為最“油膩”的長軸325Li，底盤代號為G28，因此本文中所有觀點僅適用于G28，至于標軸G20的駕控表現(xiàn)后續(xù)再為大家奉上。

“油膩”感真的很足

作為3系中的走量車型，G28必須照顧到更多普通消費者對空間以及日常使用便捷性的需求，因此長軸G28在配置上的策略更多地向駕駛輔助，智能互聯(lián)以及眾多舒適性配置的方面傾斜。

具體來說就是長軸3系后排空間更大，軸距加長110mm，后排多了頭枕靠墊（需要指出這個多出來的頭枕靠墊真的很舒服），座椅填充材質(zhì)加厚，后排多了可調(diào)腿部支撐，懸掛比標軸G20要軟。那么這些舒適性的配置是否真的能提高新3系的乘坐舒適度嗎？

車叔明確告訴你：能！

無論是后排能輕松蹺起二郎腿的空間，還是那猶如大沙發(fā)似柔軟的座椅，讓G28在體感舒適度上比上一代F30提升了好幾個檔次，更別說G28上獨有的全景天窗，提升座艙通透感的同時，開合面積還非常大。多媒體車機功能更好地融入兩個液晶顯示屏中，沒錯，現(xiàn)在3系標配全液晶儀表盤，你可以將導航功能放置到時速表和轉(zhuǎn)速表之間來顯示，更為直觀。

值得一提的是新的多媒體系統(tǒng)按鍵更能高度集成化，讓中控變得更加簡潔，新的系統(tǒng)支持語音控制、手勢控制、觸屏控制和經(jīng)典的旋鈕控制，輸入方式更加多樣。但是說實話，車機的語音輸入識別率似乎有些低，車叔用標準的普通話輸入導航目的地時竟然有概率無法識別，這情況在近期測試的車型中實為罕見。

接下來就要聊聊駕駛位的人機工程學設(shè)計了，這方面寶馬做得非常不錯，座椅腰部支撐以及側(cè)向支撐都比較到位，坐墊與靠背的柔軟程度能讓你瞬間忘記日產(chǎn)“大沙發(fā)”，記住什么才叫德式舒適。這也是BMW為進入國內(nèi)市場的G28專門定制的座椅，就是為了照顧國內(nèi)消費者對乘坐舒適性的剛需。駕駛位視野開闊，即使將座椅放到最低，也基本能夠看到車頭的位置，左右后視鏡盲區(qū)很小，對于缺乏變道輔助功能的3系來說，廣闊的后視鏡視野能在一定程度上消除駕駛者在變道時的緊張感。

方向盤足夠粗壯（有點太粗了），握感很厚實，但是材質(zhì)有點太滑了，手心容易出汗的小伙伴要多注意。前排置物空間很多，杯架，杯托一應俱全，中控的蓋板下方也有很多儲物空間，日常使用非常方便，這些地方在放滿雜物后還能將蓋板放下，較少雜亂感。最為重要的是，這次寶馬的方向盤終于正對主駕座椅中心了！（老車主的痛）

總體而言，G28的寶馬3系在內(nèi)裝配置部分變得更加豪華，也更加“油膩”了，它更像專門為中老年人士自駕游、外出釣魚而專門開發(fā)的座駕，而不是那個見彎劈彎的“精神小伙”。

駕駛更輕盈

充滿“隔離”感

熟悉奔馳的小伙伴應該對奔馳產(chǎn)品的隔音靜謐性以及濾震性非常滿意，而G28寶馬3系在這方面似乎有過之而無不及。首先是隔音，G28比起上一代3系進步非常大，幾乎已經(jīng)是跨級別的進步，除了高速行駛有一絲胎噪傳入車廂內(nèi)部以外，其余的噪音都能完全被隔絕，非常不錯。

其次是車輛動態(tài)舒適性，這一代的寶馬3系轉(zhuǎn)向很輕，低速轉(zhuǎn)向不再費力，即使是小女生也能輕松應付，另外為中國市場特調(diào)的避震過濾性也很好，在車廂內(nèi)你幾乎感覺不到一絲路面的起伏，所有的細微震動都“死死地”被隔絕在車廂以外，難怪很多試駕過G28車型的人都在感嘆，寶馬現(xiàn)在越來越像雷克薩斯了。

油門、剎車踏板的阻尼都很小，踩下去都非常輕，另外剎車踏板初段有一些空行程，似乎是為了避免失誤操作而故意設(shè)置，但是這又與較低的阻尼構(gòu)成了一個略微嚴重的問題，這點稍后詳說。

總而言之，全新寶馬3系G28駕駛起來似乎已經(jīng)脫離了BMW那種固有的“德味”，變得輕盈，將駕駛者與路面徹底隔絕開，提供一個輕松、舒適的駕乘感受。

定位不同讓G28

開著沒有“寶馬”味

從來沒有想到一臺寶馬3系的測評會將側(cè)重點放在配置、乘坐舒適性以及使用便利性上，要知道上一代F30上市時，官方在宣發(fā)上可是將重點完全放在操控以及動力上，這說明BMW對3系的策略有脫胎換骨的改變。

最大的改變就是增加長軸車型與標軸車型的區(qū)別。上一代BMW將長軸車型的操控特性做得與標軸非常一致，讓人幾乎分辨不出自己所駕駛的到底是哪一款車型，這的確給熱愛駕駛的小伙伴帶來了福音，讓他們可以在滿足家庭需要的同時，保持自己最操控的追求。但問題是國內(nèi)還有更多消費者，他們更看重車輛的實用性以及舒適程度，因此坐上去“硬邦邦”的3系就無法滿足他們。為了增加3系在國內(nèi)的適用人群寬度，BMW將3系標軸與長軸徹底區(qū)分開，從懸架設(shè)計到車體結(jié)構(gòu)，這一代3系都做出更為徹底的區(qū)分，結(jié)果就是，長軸G28軟綿綿，標軸G20還保持一定的緊繃感。

后輪防傾桿的缺失也暗示著G28偏舒適的調(diào)教取向

因此，在駕駛G28在馬路上行駛時，車叔有那么一會兒懷疑自己開了一輛雷克薩斯。

長軸G28的問題其實也不少

如果單純變舒適了，其實完全可以接受，可G28在實際駕駛時還是暴露出不少問題，其中一些甚至對駕乘體驗的影響非常大。

首先，G28的避震器設(shè)置非常奇怪，它的前軸支撐性還算到位，在快速轉(zhuǎn)向時懸掛能有效地將輪胎按在地面上，同時保持車頭的穩(wěn)定性，在側(cè)向滾轉(zhuǎn)還未明顯出現(xiàn)時就將車頭向方向盤指向位置推過去，整個過程還算利索。但是，車尾跟隨性就是一場“災難”，在車頭轉(zhuǎn)過去之后，車尾似乎會有一瞬間在原地“發(fā)呆”，然后在車尾“晃悠”一下之后，才能勉強跟上車頭的腳步。

不僅如此，車尾的避震還無法有效控制轉(zhuǎn)向時車身的滾轉(zhuǎn)，導致彎道外側(cè)的后輪就像“塌下去”一樣，動態(tài)略微夸張。無論是在車內(nèi)還是車外，這種不自然的動態(tài)都表現(xiàn)得非常明顯，據(jù)后排乘員后來描述，在緊急變道動作中，后排搖擺幅度非常大，而且在方向回正之后會有幾下余擺，體感非常難受；而在高速彎中，后軸外側(cè)似乎沒有支撐性，后排側(cè)傾非常大，甚至有一絲恐懼感。以上這些現(xiàn)象出現(xiàn)在一輛BMW上，的確不太應該。

其次是在不平整路面上，前排還算平穩(wěn)，但是后排在連續(xù)起伏路面上會有持續(xù)的余震，似乎后輪避震的阻尼太小，不足以抵消路面?zhèn)鬟f到彈簧上的作用力，也就是俗稱的：避震拉不住彈簧。這種特性雖然不至于完全毀掉后排的乘坐舒適性，但是在一定程度上降低了整車的質(zhì)感。

接下來就是轉(zhuǎn)向手感，G28的轉(zhuǎn)向阻尼非常輕，阻尼隨速度增益很線性，這點值得表揚，但是隨角度增益就表現(xiàn)得非常模糊了，在市區(qū)低速行駛時，幾乎感受不到轉(zhuǎn)向阻尼隨角度增益，無論打多少角度，轉(zhuǎn)向阻尼都很輕。這一特點的弊端就是在市區(qū)變道超車時，你很可能掌握不好打方向的力度與角度，車叔也是在多次變道的過程深刻感受到，這臺車只能“隨緣”轉(zhuǎn)向，完全無法精確控制車輛的“走位”，只能根據(jù)車頭的轉(zhuǎn)向位置來不斷修正行車路線。這對新手非常不友好，尤其沒有變道輔助的幫助下，會大幅增加其變道時的恐懼感。

車叔總結(jié)

全新寶馬3系長軸版似乎已經(jīng)脫離了傳統(tǒng)BMW的造車理念，不知道是不是與豐田的合作有關(guān)，新3系整體都在駕乘感受上“豐田化”，沒有了以往那種“馭車于悅”那種渾然天成的駕駛樂趣。但換一個角度來看，寶馬這次只要將成本都用在了消費者能看得見摸得著的地方，內(nèi)飾、工程質(zhì)量，外觀的改變讓G28更能迎合國內(nèi)市場，由此可以預見，G28 3系在國內(nèi)的銷量，不會低。?

女星被小三逼得跳樓：哪種背叛值得死？

（沈麗君和古天樂曾合作電影《家有喜事》）

9月10日，有“上海第一美女”之稱的女演員沈麗君不堪小三的騷擾跳樓自殺，引起軒然大波。

歿年35歲的沈麗君，做過平面模特，是上海的第一代網(wǎng)紅，曾跟古天樂合作電影《家有喜事2009》及《變身契約》等，婚后，她放棄了演藝事業(yè)，成為家庭主婦，并生下了一兒一女。

可惜，愛情的童話往往只有上半場。8年前，老公出軌，對沈麗君極其冷淡，而小三為了上位，屢屢上門逼宮，讓她身心俱疲，再加上患有癌癥，導致其萬念俱灰。在留下一封長長的遺書控訴丈夫之惡后，她從28樓一躍而下，自殺身亡。

因為遭遇背叛而選擇自殺的人，遠遠不止一個沈麗君。前段時間一名潘姓女子為了抗議老公找小三，憤而自殺，就在她躺在重癥監(jiān)護室時，老公卻忙著跟小三拍攝婚紗照。

潘姓女子的朋友將她的遭遇寫成傾訴文字，發(fā)到我的郵箱，希望我披露，聲討小三。

我還接到很多因為遭遇老公背叛想要一死了之的女粉的來信，其中一個寫明在“X日X時前”假如沒有收到我的回信，她就會跳樓自殺！

看到這封來信，我正坐在馬桶上思考人生，嚇得馬上回復了一行字：“不值得，不要死，不然，你爸媽會難過的！”

說真的，看到這些殉情新聞或來信，我內(nèi)心沉重，卻又很不以為然。我知道，這個時候最正確的做法是大義凜然、擲地有聲地鞭撻小三，罵得越狠越好……

然而，我真正的態(tài)度是——任何愛情背叛，都不值得你去死！

我從不同的角度詮釋過愛情的本質(zhì)，但是很遺憾，真正接受的人并不多，在很多人心目中，愛情還是一種值得人去死的偉大感情，所以，殉情是一種高貴的行為。

在我看來，愛情是無法量化也看不見摸不著的一種事物，看不見她的真面目，卻可以通過人們的一系列行為表達出來。

那種玄而又玄的感情既然不能拿出來瞅瞅，那不如我們細分這些行為。

第一步，愛情終究會與性有關(guān)。兩個相愛的人，不一定會馬上發(fā)生性行為，甚至可能一輩子都不發(fā)生性行為，但是，他們內(nèi)心里渴望無限貼近對方，要抱抱，要親親，想要啪啪，這是毋庸置疑的。

第二步，愛情終究會與關(guān)心和呵護有關(guān)。有道是關(guān)心則亂，如果喜歡一個人，會不由自主關(guān)心ta，想要對ta好，關(guān)心其一切。同時，渴望對方這樣對待自己。

兩人在一起，有說不完的話，不在一起，有無盡的想念。

第三步，你愛上一個人，就會有排他性，不希望另外一個人占有其身心。假如你們之間出現(xiàn)了這樣一個人，在感情上，就是“小三”。

所以，不管你的愛情如何美好，如何浪漫，如何讓你的靈魂飛起來，但是回歸到最粗暴最原始的狀態(tài)，那就是：你只想ta陪你睡，而且只關(guān)心你，不關(guān)心別人！

然后，你愛的那個人跟另外一個人睡了，并給予其關(guān)心，你就要去死？

睡是什么？再細分下去就是啪啪，兩個器官的摩擦；關(guān)心是什么？細分下去是聊天，撫慰，買個包，端杯水什么的。

我勒個去，你媽媽十月懷胎生下你，三年哺育養(yǎng)大你，送你鋼琴、學畫畫、學英語、學書法……為了送你進一個好點的幼兒園、好的小學絞盡腦汁，早餐吃碗面都舍不得加個雞蛋攢錢買學區(qū)房，累得像條狗，容易嗎？

好不容易供你學業(yè)有成走出校門了，你竟然為了一個異性不跟你做器官摩擦、不給你倒杯水的事，就要去死？你還覺得自己很委屈很純情很偉大？

說真的，不值當！

說得再實在一點，在人的一生當中，在和平年代，最寶貴的就是自己的生命，如果不是為了國家、民族和大義，真的沒有任何事值得你去死！

可是，失去愛情很痛苦，面對小三逼宮很惡心，這是事實。在愛情美好的時候，怎么把她想象得神圣都不妨事，可一旦愛情有了變化，就應該想想愛情的本質(zhì)，你心中就沒有那么大的痛苦了。

無非就是JJ和BB的事，天下又不止ta一個異性，只要保持你的自信和魅力，哪里會缺JJ或BB，大不了就是換一個人睡、換一個人相互關(guān)心而已，有什么大不了的？

以上說法太粗俗了，會讓很多優(yōu)雅的人產(chǎn)生不適感。可天下任何事物，你把它想得太偉大了，就會產(chǎn)生諸多不舍、各種得失心；一旦把它下降到一個粗俗的境地，頓時就會覺得不值一提，甚至會為自己的執(zhí)念啞然失笑。

有的人認為，一旦遭遇背叛，對自信有極大打擊，因為你在對方眼里不重要了，不可愛了，所以，心死了。拜托，你是你，無需對方來承認。再說，ta又不是國際裁判，憑什么來裁判你行還是不行？

其實，背叛這事，大多與背叛者的貪心有關(guān)，與被背叛之人優(yōu)秀不優(yōu)秀，沒有多大關(guān)系。可能下一個喜歡你的人，比背叛你的人優(yōu)秀多了！

當遭遇感情變故，確實讓人傷心，可這種傷心放在時光的流水里一洗，就會淡然。

塞翁失馬焉知非福。有時，你失去了一份感情，未必就是壞事。

這個世界上，有人因為結(jié)婚得到了幸福，也有人因為離婚得到了幸福。

我曾經(jīng)親眼目睹一個年輕女人被發(fā)了點小財?shù)臒o情老公拋棄，她當時哭天搶地，老公開著他的雅閣揚長而去時，她恨不得一頭撞死在迎面而來的汽車上。

7年后，她有了更帥氣更有錢的博士老公，并且開上了寶馬X5，可她前夫還是開著那輛多處掉漆卻沒有修補的雅閣，兩鬢斑白、背都駝了。前夫低聲下氣地來找她借錢，因為他的小飯館流動資金斷了，面臨倒閉。

她豪氣地借給前夫8萬元，把多年的郁氣都吐了出來。她跟我說：“包老師，如果他當年沒有找小三，我可能還跟著他這個小老頭啊！想想都瘆得慌呢……”

我說：“真正可怕的是，假如你當時一頭撞死了，那才叫做冤大頭呢！”

所以，在我看來，愛情固然重要，但是不會比性命更重要。如果對方忠貞于愛情，你當然應該珍惜；如果對方背叛愛情，天也塌不下來。該原諒就原諒，該分手就分手，假如財產(chǎn)、孩子扯不清，就交給法律定輸贏。

對于沈麗君之死，雖然我不是她的粉絲，但是感到痛心。不過，我寧愿相信她是不堪忍受病痛的折磨，而不是小三的打擊。當然，那個罔顧公序良俗上門挑戰(zhàn)原配的小三，真的非常可惡，人們怎么唾罵都是可以理解的。

有人恨不得殺了小三，這種義憤可以理解，但我既然認為遭遇背叛算不得天塌了的大事，自然就不值得跟小三和背叛者同歸于盡。因為，你的余生很寶貴，不值得為渣人浪費。

最后，我想告訴我的粉絲們——我是堅決反對殉情的，更看不起那種因為遭遇情感背叛就要自殺的人。雖然出于惻隱之心我會極力勸阻，但是我在心里會忍不住怒罵一句：你真的是一個超級——S——B！

好了，我的話說完了，現(xiàn)在輪到大家罵我“S——B”了！

——END——

傳奇富豪潘蘇通往事：從司機逆襲成億萬富豪，夢碎第一高樓

作者丨市界 馮晨晨

編輯｜老拿

他曾是廣東韶關(guān)的一個窮小子，從做電器發(fā)家半年內(nèi)身家曾增至2000億，又一日間縮水800多億。他創(chuàng)建足球俱樂部玩足球，最終失敗過億投資打了水漂；野心勃勃在天津打造中國第一高樓，但十年后依然未完工。

10月30日，胡潤研究院發(fā)布2019房地產(chǎn)企業(yè)家榜，這位以120億資產(chǎn)新上榜的地產(chǎn)大佬，再次引人矚目。他的名字叫潘蘇通。

潘蘇曾做過司機，憑借一筆貸款在香港成立松日電器發(fā)家，野心膨脹的他一心要建“中國第一高樓”，還耗資25億與李嘉誠做鄰居，但隨著“第一高樓”夢碎，他選擇退回香港，并再度揮金買下大量地塊，試圖憑借旗下上市公司重新確立在地產(chǎn)界的地位。

從窮小子到廣東“款爺”

曾建足球俱樂部玩到解散

潘蘇通的發(fā)家史，頗具傳奇色彩。

1963年，潘蘇通生于廣東韶關(guān)一個說不上富裕的家庭，兒時起便跟著奶奶生活，直到奶奶因癌癥去世后，沒有依靠的他被送往美國，并在繼祖父母的照看下完成學業(yè)。

由于潘蘇通小時非常調(diào)皮，加之沒有嚴格的管教，經(jīng)常逃學的他成績很不理想，高中時甚至連基本的英語都無法流利地說出口。

1984年，21歲的“海歸”潘蘇通，在回國后做起司機。除開車外，潘蘇通還會做些小買賣，并借此積累下一定財富。上世紀80年代，伴隨著改革的春風，潘蘇通也決定下海嘗試。

1993年，潘蘇通抓住與松下電器合作的機會，憑借一筆來貸款，在香港成立人生第一家公司——松日電器，主要代工生產(chǎn)MP3和卡拉OK機等產(chǎn)品。很快，公司生產(chǎn)的一款產(chǎn)品占據(jù)了當時全國90%的市場份額，潘蘇通借此從窮小子一躍成為廣東“款爺”。

嘗到成功滋味的潘蘇通，開始找樂子——目光，轉(zhuǎn)向了足球。1995年，他創(chuàng)建廣州松日足球俱樂部，玩起了足球。可惜，這支球隊的表現(xiàn)并不理想，在6年里多次經(jīng)歷升降級，并在那場著名的“渝沈之戰(zhàn)”后，宣布解散，過億投資打了水漂。從此，足球便成為潘蘇通不堪回首的往事。

在足球上的失利，并未影響潘蘇通的資本擴張。2002年，潘蘇通收購英皇科技，將其更名為松日控股，公司MP3業(yè)務(wù)成功借殼上市。2008年，潘蘇通收購廣益國際，此后更名為高銀金融，這兩家公司成為潘蘇通的產(chǎn)業(yè)支柱。

稱建中國第一高樓

獵艷娛樂圈女星，一匹馬身價2000萬港元

隨著國內(nèi)地產(chǎn)行業(yè)的崛起，潘蘇通躍躍欲試。他進入房地產(chǎn)的首個項目，就令人大吃一驚，那便是從2008年開始打造、迄今尚未完工的中國第一高樓——高銀117大廈。

自2007年起，潘蘇通陸續(xù)買下天津五宗地塊，命名為高銀Metropolitan，也就是新京津·高銀天下。這個項目涵蓋高達117層的高銀117大廈、國際商業(yè)中心（CBD）等板塊。潘蘇通對這項建筑寄以厚望，“我希望它經(jīng)久不衰”。

此后，潘蘇通還將松日控股更名為高銀地產(chǎn)，為自己進軍地產(chǎn)業(yè)務(wù)提供堅實后盾。

另一方面，潘蘇通再度回歸“本性”。他不僅斥資25億元，在香港頂級富人區(qū)深水灣買下一棟豪宅，成為李嘉誠的鄰居。

2008年松日春茗晚會上，潘蘇通曾在酒后做出一些不當事情，引發(fā)極大反響。當時，潘蘇通借助醉酒之勢，先是對宣布嫁給梁朝偉的劉嘉玲動手動腳，接著又對剛爆出“艷照門”的阿嬌親吻。以至于阿嬌事后公開表示，“真惡心，想打他。”

潘蘇通非常喜歡馬球，而他名下的也養(yǎng)著許多名貴馬匹。其中一匹名叫事事為王的寶馬，身價高達2000萬港元，并為潘蘇通贏下諸多榮譽。

“樓塌”退守香港

曾半年內(nèi)身家達2000億，又一日縮水800多億

“眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。”

2015年初的半年時間里，憑借高銀地產(chǎn)與高銀金融股價暴漲，實際控制人潘蘇通身家一度高達2000億港元，約合1786億人民幣，一舉成為香港十大富豪之一。遺憾的是，潘蘇通很快便經(jīng)歷了一場財富過山車。

這年5月21日，高銀地產(chǎn)與高銀金融兩只股票，突然斷崖式下跌40.91%與43.34%，潘蘇通一天時間財富縮水800多億港元，而在福布斯實時更新的富豪榜上，其排名轉(zhuǎn)瞬從第21名滑至66名。

不過，潘蘇通對于股價暴跌顯得毫不在乎。他表示，“一個真正的富人不會每天數(shù)他有多少錢，把我的名字從富豪榜上拿下來更好。”但實際上，就在2017年，為不再讓高銀地產(chǎn)繼續(xù)貶值，潘蘇通選擇將其私有化。

潘蘇通的財富夢受阻，隨之第一高樓建設(shè)之路也陷入困境。

據(jù)公開報道顯示，由于高銀天下位于天津濱海高新區(qū)，此前長期被工廠和荒地包圍。在2013年推盤兩年后，僅售出12套房子。龐大的資金需求，很快讓潘蘇通陷入困境。2015年7月，高銀地產(chǎn)曾對外透露，高銀天下已投入400億元，余下資金來源將為售樓收入及大股東出資。

有些承諾，一等就是遙遙無期。直到高銀地產(chǎn)退市前，潘蘇通終于為高銀天下找好買家。2016年，高銀地產(chǎn)將包括117大廈在內(nèi)的高銀天下運營主體大部分資產(chǎn)，以180億元打包出售給信達掌控的一家合資公司。但截至高銀地產(chǎn)退市，合資公司僅帶來60億貸款。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一大圈后，潘蘇通終于退回香港。據(jù)大摩財經(jīng)報道，2018年4月，高銀金融發(fā)布公告稱，潘蘇通以總價64億港元的價格，買入香港九龍何文田常盛街一地塊60%的股權(quán)，折合約117萬港元/平米。同年11月，高銀金融以約89億港元的價格，收購香港九龍啟德一地塊，其中高銀金融持有60%股權(quán)，潘蘇通持股40%。

對于潘蘇通而言，入選胡潤2019房地產(chǎn)企業(yè)家榜，或許是個新的開始。

本文為市界原創(chuàng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。